BMW M8 — самый дорогой и мощный «классический» M-автомобиль Мюнхена. Дебют состоялся в 2019 году на платформе G14/G15/G16 (8 серии), и с тех пор M8 представлен в трёх кузовах: Coupe (F92), Convertible / Cabrio (F91) и Gran Coupe (F93, 4-дверный седан-купе). Под капотом — мотор S63B44T4, тот же что в M5 F90 Competition (4.4 л twin-turbo V8), но с настройкой на 625 л.с. в Competition (или 617 л.с. без Competition Package).
Сколько стоит BMW M8 под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
BMW из каталога — под ключ в 2026
Все модели BMW →В 2026 году M8 — это автомобиль на стыке премиум-седана и суперкара. Цена под ключ через параллельный импорт: M8 Coupe Competition — около 18 миллионов рублей, M8 Gran Coupe — около 17 миллионов, M8 Convertible — около 19-20 миллионов. Это уже не «M-седан вдвое дороже Toyota Camry», а полноценный конкурент Mercedes-AMG GT 4-Door и Porsche Panamera Turbo S.
BMW M8: три кузова, один S63
| Модель | Кузов | Платформа | Двигатель | Мощность | Цена 2026, млн ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| M8 Coupe | 2-дв. купе | F92 | S63B44T4 | 600-625 л.с. | 17-19 |
| M8 Convertible / Cabrio | 2-дв. кабрио | F91 | S63B44T4 | 600-625 л.с. | 18-21 |
| M8 Gran Coupe | 4-дв. седан-купе | F93 | S63B44T4 | 600-625 л.с. | 16-18 |
Все три кузова используют один и тот же агрегатный набор: S63B44T4 (4.4 л twin-turbo V8 с турбонагнетателями в «горячем V» — внутри развала блока), 8-ступенчатый автомат ZF, постоянный полный привод M xDrive (с возможностью отключения в режим RWD).
BMW M8 Coupe F92: эталон 2-дверного купе
M8 Coupe — флагман купе-сегмента BMW. Длина 4867 мм, ширина 1907 мм, колёсная база 2827 мм. Масса — около 1985 кг (без водителя). Кузов 2-дверный, 4 места (2+2, задние «декоративные»). Багажник — 420 л. Силовая установка идентична Gran Coupe.
| Версия M8 Coupe | Год | Мощность | 0-100 | Vmax |
|---|---|---|---|---|
| M8 Coupe базовая | 2019-2022 | 600 л.с. | 3.3 с | 250 / 305 (с MDP) |
| M8 Coupe Competition | 2019-2022 | 625 л.с. | 3.2 с | 250 / 305 (с MDP) |
| M8 Coupe LCI 2023+ | 2023-2026 | 625 л.с. | 3.1 с | 250 / 305 |
Цены через параллельный импорт в 2026 году: M8 Coupe Competition 2021-2022 года с пробегом 30-60 тыс. км — от 14 до 16 млн рублей. M8 Coupe LCI 2024 года — от 17 до 19 млн под ключ. M8 Competition First Edition (2019, лимит 400 шт., золотой акцент, индивидуальная нумерация) — коллекционный экземпляр, от 21 млн.
BMW M8 Convertible F91: кабрио-эксклюзив
M8 Convertible — кабриолет с мягким верхом (тканевой крышей, складной за 15 секунд на скорости до 50 км/ч). Технически близок к Coupe (платформа F91), но с усиленным кузовом из-за отсутствия крыши. Масса выше на 100 кг (около 2085 кг), 0-100 — 3.4 с вместо 3.3 у Coupe.
В РФ через параллельный импорт M8 Convertible Competition 2022 года — около 18-19 млн рублей. Новый M8 Convertible LCI 2024 — около 20-21 млн под ключ.
BMW M8 Gran Coupe F93: 4-дверный седан-купе
M8 Gran Coupe — самый интересный вариант M8. Это 4-дверный седан в кузове «coupe» (низкая линия крыши, длинные двери, скошенная корма). Длина 5098 мм (+231 мм к Coupe), ширина 1932 мм, колёсная база 3023 мм (+196 мм). Реально 4-местный седан, в отличие от Coupe (2+2). Багажник — 440 л.
| Параметр | M8 Coupe F92 | M8 Gran Coupe F93 | M5 F90 Competition |
|---|---|---|---|
| Длина | 4867 мм | 5098 мм | 4983 мм |
| Ширина | 1907 мм | 1932 мм | 1903 мм |
| Колёсная база | 2827 мм | 3023 мм | 2982 мм |
| Масса | 1985 кг | 2085 кг | 1985 кг |
| Багажник | 420 л | 440 л | 530 л |
| 0-100 км/ч | 3.3 с | 3.3 с | 3.3 с |
| Цена 2026, млн ₽ | 17-19 | 16-18 | 13-15 |
Цены в 2026: M8 Gran Coupe Competition 2021-2022 — около 13-15 млн. M8 Gran Coupe LCI 2024 — около 17 млн под ключ. M8 Gran Coupe First Edition 2019 (золотая ливрея, лимит 400 шт., только Gran Coupe) — от 20 млн (коллекционная редкость).
Мотор S63B44T4: что под капотом M8
S63B44T4 — это четвёртая итерация мотора M5 / X5M / X6M / M8. Технические особенности:
| Характеристика | S63B44T4 (M8) |
|---|---|
| Объём | 4395 см³ |
| Конфигурация | V8 90° |
| Турбонагнетатели | 2 х twin-scroll, «горячий V» |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Мощность | 600 л.с. (базовая) / 625 л.с. (Competition) |
| Крутящий момент | 750 Нм |
| Красная зона | 7200 об/мин |
| Расход в смешанном цикле | 10.5-11.5 л на 100 км (паспорт), 14-17 л реал |
| Объём масла | 9.5 л (с фильтром) |
| Норма масла | 0W-40 BMW LL-01 FE |
M8 vs M5: в чём разница
Многие путают M8 Gran Coupe и M5 F90 / G90: оба 4-дверные, оба V8 twin-turbo, оба ~625 л.с. Разберём:
| Параметр | M8 Gran Coupe F93 | M5 F90 Competition |
|---|---|---|
| Платформа | G14/G16 (8 серия) | G30 (5 серия) |
| Кузов | Седан-купе (низкая крыша) | Классический седан |
| Длина | 5098 мм | 4983 мм |
| Высота | 1407 мм (низкий) | 1473 мм |
| Двери | «Безрамочные» (frameless) | С рамками |
| Багажник | 440 л | 530 л |
| Двигатель | S63B44T4 600-625 л.с. | S63B44T4 600-625 л.с. |
| Дизайн интерьера | Премиум 8 серии (карбон акценты) | Дизайн 5 серии |
| Цена 2026, млн ₽ | 16-18 | 13-15 |
Вывод: M8 Gran Coupe — премиальнее, ниже, длиннее, с дизайном «4-дверного купе». M5 — классический супер-седан с большим багажником и более высокой посадкой. Если бюджет позволяет и важен статус — M8 Gran Coupe. Если важна практичность — M5.
Цена M8 под ключ через параллельный импорт 2026
Разберём детально, как формируется цена M8 в РФ через параллельный импорт. Возьмём свежий M8 Gran Coupe LCI 2024 года в комплектации Competition:
| Статья расходов | Сумма, ₽ | Примечание |
|---|---|---|
| Цена в Германии (новый дилерский) | ~12 500 000 | ~145 000 € по курсу 86 руб/€ |
| Логистика (Германия — РФ) | 500 000-700 000 | Авто, паром, контейнер |
| Таможенная пошлина + НДС | ~2 500 000 | Зависит от страны вывоза |
| Утилизационный сбор | ~1 200 000 | Для физлиц — льготная ставка |
| Брокер, СБКТС, ЭПТС | 200 000-300 000 | Документы под ключ |
| Маржа CARTO | 800 000-1 200 000 | Зависит от сложности сделки |
| ИТОГО под ключ | ~17 000 000-18 500 000 | С учётом всех расходов |
Цена через ОАЭ может оказаться немного ниже (около 16-17 млн под ключ) из-за более низкой стартовой цены в дилерской сети ОАЭ.
Типичные болезни M8 (S63B44T4)
S63B44T4 — это четвёртая итерация мотора, у BMW было время доработать «детские болезни» предыдущих T1/T2/T3. Но у мотора всё ещё есть особенности:
- Турбины в «горячем V» — масло коксуется в подшипниках турбин при неправильной эксплуатации (выключение мотора без охлаждения). Цена замены пары турбин — от 750 тыс. до 1.2 млн рублей. Профилактика — «прохождение» 3-5 минут на холостых перед выключением после трассы.
- Свечи зажигания — меняются каждые 30 тыс. км (не 60-80, как на обычных моторах). Стоимость комплекта — от 20 тыс. рублей.
- Расход масла — норма S63B44T4 до 1 л на 1500 км. После 80 тыс. км может вырасти до 1 л на 1000 км.
- ZF 8HP трансмиссия — отличный автомат, но требует ТО (замена масла) каждые 60-80 тыс. км. Стоимость с фильтром — от 60 тыс. рублей. Без ТО — риск ремонта мехатроника от 350 тыс.
- Подшипники полуосей xDrive — после 100-150 тыс. км иногда требуют замены (по 50-80 тыс. за полуось).
- M-карбон-керамика (если установлена) — ресурс дисков около 80-100 тыс. км нормальной езды. Стоимость замены комплекта (4 диска + 4 пары колодок) — от 850 тыс. рублей.
- Адаптивная подвеска — амортизаторы M-Adaptive Suspension после 100 тыс. км иногда теряют функции «жёсткости» — требуют замены или восстановления (от 200 тыс. за комплект).
Стоимость владения M8 в РФ 2026
| Статья | За год (12 тыс. км) | За 5 лет (60 тыс. км) |
|---|---|---|
| ТО (масла, фильтры, свечи) | 120 000 ₽ | 600 000 ₽ |
| Шины (комплект Pirelli P Zero PZ4) | ~280 000 ₽ за комплект | ~600 000 ₽ (2-3 комплекта) |
| Тормозные диски и колодки | ~150 000 ₽ | ~600 000 ₽ |
| Бензин (АИ-98, ~16 л/100 км, по 75 ₽/л) | ~144 000 ₽ | ~720 000 ₽ |
| ОСАГО + КАСКО | ~280 000 ₽ | ~1 400 000 ₽ |
| Транспортный налог (625 л.с., Москва) | ~94 000 ₽ | ~470 000 ₽ |
| ИТОГО за 5 лет | — | ~4 390 000 ₽ |
Это без учёта возможных нестандартных ремонтов (турбины, ZF). Реалистичный план — закладывайте 1.5-2 млн рублей в год на полное содержание M8.
Частые ошибки покупателей подержанных M-моделей M8
- Покупка M8 Competition с тюнингом G-Power / Manhart Stage 2+. S63B44T4 в стоковой версии (625 л.с.) спокойно тянет 800-850 л.с. на чип-тюне, но через 30-50 тыс. км агрессивной езды трансмиссия ZF и блокировки M xDrive начинают «уставать». Цена восстановления — от 500 тыс. рублей. Если на машине Manhart, G-Power или другой тюнинг — снижайте цену на 1-1.5 млн.
- Покупка M8 First Edition без проверки подлинности. M8 First Edition 2019 года — лимит 400 шт., имеет уникальный шильд с номером экземпляра внутри салона, золотая ливрея на колёсах и тормозных суппортах. На рынке встречаются «переделки» из обычного M8 Competition. Перед сделкой — обязательная сверка номера через BMW Classic.
- Покупка M8 Gran Coupe как «4-дверного M5». M8 Gran Coupe — это седан-купе с низкой крышей, посадка сзади ограничена (особенно для пассажиров выше 180 см). Это не семейный седан. Если нужен супер-седан для семьи — берите M5 F90 или G90.
- Покупка M8 Convertible без понимания обслуживания. Кабрио с тканевой крышей в РФ — это специфика: 5-6 раз в год обработка крыши специальным составом, регулярное ТО механизма складывания. Через 8-10 лет — возможна замена крыши (от 350 тыс. рублей). В Москве с её климатом крыша служит меньше, чем в Германии.
- Игнорирование M-карбон-керамики при выборе. M-карбон-керамика — отличная опция для трек-сессий, но в городе она «скрипит» при холодных тормозах и требует замены за 850 тыс. рублей за комплект. Если вы не планируете трек — берите стальные тормоза с карбоновыми накладками.
- Покупка M8 «дешевле, чем M5» — без понимания, что багажник меньше. M8 Gran Coupe — 440 л. M5 F90 — 530 л. Разница — 90 л, ощутимо в повседневной эксплуатации.
- Покупка M8 без проверки заводской истории и matching-номеров. Через ОАЭ часто едут машины из США (после серьёзных ДТП, восстановленные salvage title). Перед сделкой — обязательная проверка через Carfax, AutoCheck, а также сравнение VIN на табличке, моторе, трансмиссии, кузове.
Какую M8 брать в 2026 году
- Сценарий «статусное купе на каждый день»: M8 Coupe Competition LCI 2024 (625 л.с.). Цена 17-19 млн под ключ. Идеально для тех, кто хочет «не Porsche 911, но не хуже».
- Сценарий «премиум-седан под ключ»: M8 Gran Coupe Competition LCI 2024. Цена 16-18 млн. Лучше M5 F90 по статусу, но дороже на 3-4 млн.
- Сценарий «летний кабрио для уикендов»: M8 Convertible Competition 2022 года (с пробегом). Цена 18-20 млн. Не для повседневки в Москве.
- Сценарий «инвестиция»: M8 First Edition Gran Coupe (2019, лимит 400 шт.). Цена 20-22 млн. Через 5-7 лет цена может вырасти на 20-40%.
- Сценарий «трек-готовый M8»: M8 Competition Coupe с M-карбон-керамикой и пакетом M Driver's. Цена 18 млн + 850 тыс. за карбон-керамику.
Для тех, кто хочет «больше за меньше», альтернатива — M5 F90 Competition LCI 2022-2023 за 13-15 млн. Тот же мотор, та же мощность, тот же ZF 8AT, тот же M xDrive. Только без премиум-салона 8 серии и без «безрамочных» дверей.
FAQ: BMW M8 — обзор и цена 2026
В чём принципиальная разница между M8 Coupe и M8 Gran Coupe?
M8 Coupe — 2-дверное купе с 4 местами (2+2, сзади «декоративные»). M8 Gran Coupe — 4-дверный седан-купе с реальными 4 местами и большим багажником. Технически идентичны (мотор, трансмиссия, привод), кузов и интерьер разные. Gran Coupe длиннее на 231 мм.
Сколько реально расходует M8 Competition в городе?
Паспортный расход — 11 л на 100 км в смешанном цикле. В Москве на ежедневной езде с пробками — 16-18 л. На трассе при 130-140 км/ч — 12-13 л. На треке (трасса Moscow Raceway) — 25-30 л на час сессии.
Стоит ли брать M8 First Edition?
Если бюджет 20-22 млн позволяет и важна коллекционная составляющая — да. Лимит 400 шт. (по 200 — Coupe и Gran Coupe), уникальная ливрея, золотые тормозные суппорта и колеса. Через 5-7 лет такие машины могут вырасти в цене на 20-40%.
M8 vs Mercedes-AMG GT 4-Door 63 S — что брать?
M8 — мощнее (625 vs 639 л.с. у GT63 S, но крутящий момент 750 vs 850 Нм). AMG GT 63 S — динамичнее на стенде (0-100 за 3.2 с против 3.3 у M8), резче в управлении. M8 — спокойнее, премиальнее интерьер, лучше шумоизоляция. Цены сопоставимы (около 18-20 млн). Выбор — по характеру.
Можно ли отключить xDrive на M8?
Да, через настройку трансмиссии (M Setup) можно перевести в режим 2WD (полностью задний привод). Полезно для дрифта или трек-сессий. В режиме 2WD стабилизация отключается полностью.
Какая страховка для M8 в Москве?
ОСАГО — около 25-30 тыс. рублей в год. КАСКО — от 250 тыс. до 400 тыс. в год (в зависимости от страховщика, возраста водителя, года выпуска машины). Многие страховщики не страхуют M8 как «спортивные» — требуется индивидуальное согласование.
Итог: BMW M8 в 2026 году
M8 — это вершина «классической» M-серии без электрификации (пока что G90 M5 уже PHEV, но M8 G14 LCI всё ещё чистый ICE). Три кузова (Coupe, Convertible, Gran Coupe), один мотор (S63B44T4, 600-625 л.с.), один автомат (ZF 8HP), один привод (M xDrive отключаемый). Цена под ключ через параллельный импорт в РФ 2026:
- M8 Coupe Competition: 17-19 млн ₽
- M8 Gran Coupe Competition: 16-18 млн ₽
- M8 Convertible Competition: 18-21 млн ₽
- M8 First Edition (любой): 20-22 млн ₽
CARTO помогает с подбором, доставкой и оформлением M8 параллельным импортом из Германии, ОАЭ, Кореи. Готовим машину под ключ с ЭПТС, гарантируем VIN-историю.
M8 на разных годах выпуска: что изменилось
M8 в кузове F92/F93/F91 прошёл через дорестайлинговый и LCI этапы. Ключевые изменения по годам:
- 2019 (MY 2020, старт) — дебют M8 Coupe, Convertible, Gran Coupe. Базовая 600 л.с., Competition 625 л.с. Лимитированная серия First Edition (400 шт.) с золотыми акцентами.
- 2020 (MY 2021) — мелкие доработки прошивки 8AT, доработка цифровой приборной панели.
- 2021 (MY 2022) — обновление мультимедии до iD7, новые цвета кузова (Marina Bay Blue, Aventurine Red).
- 2022 (MY 2023) — обновление сидений (Merino Premium вместо стандартной), обновлённая аэродинамика спойлеров.
- 2023 (MY 2024, LCI рестайлинг) — новые фары LED Matrix Laserlight, обновлённая решётка радиатора, новая мультимедиа iD8 с двумя экранами, доработанная подвеска, новый M Drive Professional с функцией Drift Analyser.
- 2024 (MY 2025) — мелкие косметические доработки, новые цвета, обновлённая прошивка.
- 2025 (MY 2026) — последний год M8 в кузове F92/F93/F91 (предполагается прекращение производства в 2026 или переход на гибрид).
Сравнение M8 vs основные конкуренты
| Параметр | BMW M8 Gran Coupe | Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door | Porsche Panamera Turbo S | Audi RS7 Performance |
|---|---|---|---|---|
| Мотор | S63B44T4 4.4 V8 twin-turbo | M177 4.0 V8 twin-turbo | 4.0 V8 twin-turbo | 4.0 V8 twin-turbo (TFSI) |
| Мощность | 625 л.с. | 639 л.с. | 700 л.с. | 630 л.с. |
| Крутящий момент | 750 Нм | 900 Нм | 900 Нм | 800 Нм |
| 0-100 км/ч | 3.2 с | 3.2 с | 3.1 с | 3.4 с |
| Vmax | 305 км/ч (с MDP) | 315 км/ч | 315 км/ч | 305 км/ч |
| Привод | M xDrive отключаемый | 4MATIC+ постоянный | PTM постоянный | quattro постоянный |
| Багажник | 440 л | 456 л | 495 л | 535 л |
| Цена 2026 под ключ, млн ₽ | 16-18 | 18-20 | 22-26 | 17-19 |
Главный конкурент M8 Gran Coupe — Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door. AMG GT мощнее (639 vs 625 л.с.), но M8 — премиальнее по интерьеру (8 серия — топ BMW, GT — отдельный AMG-бренд). Porsche Panamera Turbo S — значительно дороже (на 6-8 млн), но и быстрее, и престижнее. RS7 — скромный по характеру универсал-седан, но Audi-«доступнее».
Цены M8 на трёх рынках параллельного импорта
| Модель | Германия, € | ОАЭ, $ | Корея, ₩ (млн) |
|---|---|---|---|
| M8 Coupe Competition дорест. 2020 | 78 000-95 000 | 85 000-105 000 | 115-135 |
| M8 Coupe Competition LCI 2024 | 135 000-155 000 | 145 000-170 000 | 165-185 |
| M8 Gran Coupe Competition дорест. | 72 000-88 000 | 78 000-95 000 | 105-125 |
| M8 Gran Coupe Competition LCI 2024 | 125 000-145 000 | 135 000-160 000 | 155-175 |
| M8 Convertible Competition | 110 000-135 000 | 120 000-145 000 | — |
| M8 First Edition (любой кузов) | 165 000-200 000 | 175 000-220 000 | — |
Что входит в комплектацию M8 Competition
В отличие от M5 (где Competition — это просто пакет с +25 л.с.), M8 Competition — это другой уровень комплектации с серьёзными изменениями:
- +25 л.с. к мощности (с 600 до 625 л.с.) за счёт обновлённой прошивки ECU.
- Спортивный выхлоп M Sport Exhaust — индивидуальные настройки звука, акустическое оформление.
- M-карбоновое внешнее оформление — карбон-капот, карбон-зеркала, карбон-задний фартук.
- Спортивная подвеска M-Adaptive с пакетом Pro — более жёсткая регулировка.
- Спортивные сиденья Merino Premium с интегрированными подголовниками — повышенная боковая поддержка.
- Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound в стандарте.
- M Drive Professional — Drift Analyser, Lap Timer, специальные режимы.
- Колёса BBS 20" с золотыми тормозными суппортами (опция).
- M-карбон-керамические тормоза опционально (+9 500 €).
Стоимость владения M8 в РФ 2026 (продолжение)
В дополнение к таблице выше — реалистичные траты на потерю в стоимости:
| Год от покупки | Остаточная стоимость M8 Coupe Competition LCI 2024 | Потеря за год, ₽ |
|---|---|---|
| 0 (момент покупки) | 18 000 000 ₽ | — |
| 1 год | 15 500 000 ₽ | 2 500 000 ₽ |
| 2 года | 13 800 000 ₽ | 1 700 000 ₽ |
| 3 года | 12 500 000 ₽ | 1 300 000 ₽ |
| 5 лет | 10 800 000 ₽ | ~830 000 ₽ в год |
| 7 лет | 9 200 000 ₽ | ~800 000 ₽ в год |
Это типичная амортизация для премиум-сегмента. Лимитированные серии (First Edition, специальные ливреи) теряют в цене медленнее или даже могут вырасти со временем.
M8 vs Mercedes-AMG GT 4-Door: детальный разбор
Прямое сравнение двух главных немецких 4-дверных супер-седанов класса GT (Gran Turismo):
| Параметр | BMW M8 Gran Coupe | Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door |
|---|---|---|
| Платформа | BMW G14/G16 (8 серии) | Mercedes MRA / AMG GT exclusive |
| Длина | 5098 мм | 5054 мм |
| Колёсная база | 3023 мм | 2951 мм |
| Масса | 2085 кг | 2045 кг |
| Мощность | 625 л.с. | 639 л.с. |
| Крутящий момент | 750 Нм | 900 Нм |
| 0-100 км/ч | 3.2 с | 3.2 с |
| Интерьер | Лучше материалы (Merino, карбон) | Агрессивнее дизайн |
| Звук | Низкий, премиум | Громкий, «AMG саунд» |
| Подвеска | M-Adaptive (мягче) | AMG Ride Control (жёстче) |
| Цена под ключ 2026, млн ₽ | 16-18 | 18-20 |
Выбор зависит от характера. M8 — премиум-седан с акцентом на комфорт и статус. AMG GT — более агрессивный, спортивный, с легендарным AMG-звуком. Цена M8 ниже на 2-3 млн рублей.
Реальные истории владения M8 от наших клиентов
История 1 (M8 Coupe Competition): Александр, 46 лет, владелец сети ресторанов. Купил M8 Coupe Competition 2021 года из Германии в 2023 году за 14.8 млн рублей. Пробег на момент покупки — 28 тыс. км. За 3 года: только плановое ТО (380 тыс.) + шины (340 тыс. за комплект Pirelli P Zero PZ4). Никаких поломок. Александр: «Это лучшая машина в моей жизни. Тише M5, мощнее M4, премиальнее всех. Не понимаю, почему M8 не так популярна как M5».
История 2 (M8 Gran Coupe First Edition): Владислав, 51 год, инвестор. Привёз M8 Gran Coupe First Edition (2019, лимит 200 шт. для Gran Coupe) из Германии в 2024 году за 19.5 млн рублей. Сценарий — коллекция и редкие выходы (5000 км в год). Владислав: «Это инвестиция в чистом виде. Лимит 200 шт. на весь мир для Gran Coupe — через 10 лет цена удвоится. Машина пока стоит в гараже, езжу на ней 1-2 раза в месяц».
История 3 (M8 Convertible): Сергей, 43 года, директор девелоперской компании. Купил M8 Convertible Competition LCI 2024 года из ОАЭ за 19.8 млн рублей. Сценарий — летние выходные в Подмосковье, открытая крыша. Сергей: «Кабрио — это для души. В Москве с её климатом — 4 месяца наслаждения с открытой крышей. Остальное время — стоит в гараже. Но эти 4 месяца того стоят».
История 4 (M8 Gran Coupe Competition LCI): Михаил, 47 лет, генеральный директор IT-компании. Привёз M8 Gran Coupe Competition LCI 2024 года из ОАЭ за 17.2 млн рублей. Сценарий — ежедневка + командировки + редкие трассы. За год — 280 тыс. на ТО, шины пока в порядке. Михаил: «Я долго выбирал между M5 F90 LCI и M8 Gran Coupe LCI. Разница 3-4 млн. Но M8 — это другой уровень премиума, безрамочные двери, ниже посадка, дизайн. Не жалею».
M8 на коллекционных аукционах
| Модель | Цена на коллекционных аукционах 2024-2026 | Прогноз через 5 лет |
|---|---|---|
| M8 First Edition Coupe (2019, лимит 200 шт.) | 165 000-220 000 € | 200 000-300 000 € |
| M8 First Edition Gran Coupe (2019, лимит 200 шт.) | 175 000-225 000 € | 220 000-320 000 € |
| M8 Competition Coupe Carbon Package | 105 000-135 000 € | 140 000-180 000 € |
| M8 Gran Coupe (Heritage Edition, если выйдет) | — | 180 000-250 000 € (прогноз) |
M8 пока ещё не вышла на уровень «коллекционного класса» (модель слишком молодая — 5-7 лет). Но First Edition и редкие конфигурации уже растут в цене. Через 10-15 лет, когда BMW перейдёт полностью на электротягу, M8 (последний «классический V8» в M-серии) станет инвестиционным классом.
Хотите привезти BMW M по параллельному импорту?
CARTO — параллельный импорт авто из Германии, ОАЭ, Японии и Кореи. Подбираем M-модели от M2 до M8 под ключ: проверка по VIN, контракт, доставка, таможня, ЭПТС. Считаем стоимость честно — без скрытых наценок.