Lexus NX второго поколения (платформа AZ20) — это один из самых востребованных премиум-кроссоверов на российском рынке параллельного импорта в 2026 году. Модель полностью обновилась в 2021 году, получила платформу TNGA-K, новый интерьер с 14-дюймовым экраном Lexus Interface и три варианта силовых установок: бензиновый турбо NX 350, классический гибрид NX 350h и подключаемый гибрид NX 450h+. В этом обзоре разберём отличия модификаций, реальные цены под ключ в Москве и регионах, типичные ошибки покупателей и дадим рекомендации, какую версию выбрать в 2026 году.
Сколько стоит Lexus NX под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Lexus из каталога — под ключ в 2026
Все модели Lexus →Поколения NX: от AZ10 (2014) к AZ20 (2021)
Первое поколение NX (AZ10) выпускалось с 2014 по 2021 год и стало одной из самых популярных моделей Lexus в России. На рынке вы встретите экземпляры с моторами 2.0 турбо (8AR-FTS, 238 л.с.), 2.5 атмосферный (2AR-FE, 173 л.с.) и гибрид 2.5 + электромотор (2AR-FXE, 197 л.с. суммарно). Второе поколение AZ20 дебютировало летом 2021 года и поступило в продажу в 2022 году — это полностью новая машина на платформе TNGA-K, общей с Toyota RAV4 пятого поколения.
Если вы рассматриваете именно второе поколение AZ20, у вас три ключевые модификации:
- NX 350 — бензиновый турбо T24A-FTS 2.4 л, 279 л.с., 8-ступенчатый автомат Direct Shift-8AT, полный привод;
- NX 350h — гибрид A25A-FXS 2.5 л + два электромотора, 244 л.с. суммарно, e-CVT, полный привод E-Four;
- NX 450h+ — подключаемый гибрид (PHEV) на базе того же A25A-FXS, но с батареей 18.1 кВт·ч и общей мощностью 309 л.с., запас хода на электротяге до 76 км по WLTP.
Подробнее о платформенной связи с другими моделями Lexus читайте в материале Lexus RX AL20: какой год брать, где разобраны соседние по конструкции платформы Toyota/Lexus.
Технические характеристики и моторы NX второго поколения
Все три модификации построены на платформе TNGA-K с независимой задней подвеской и используют мультимедийную систему Lexus Interface — впервые с 14-дюймовым тачскрином, без физических кнопок климата у топовых версий и с распознаванием голоса «Hey, Lexus».
| Параметр | NX 350 | NX 350h | NX 450h+ |
|---|---|---|---|
| Код мотора | T24A-FTS | A25A-FXS | A25A-FXS + Plug-in |
| Объём, л | 2.4 турбо | 2.5 атмо | 2.5 атмо + АКБ 18.1 кВт·ч |
| Мощность, л.с. | 279 | 244 (суммарно) | 309 (суммарно) |
| Крутящий момент, Нм | 430 | 239 + электро | 239 + электро |
| Коробка | 8-ступ. AT Direct Shift | e-CVT | e-CVT |
| Привод | AWD (Dynamic Torque) | E-Four (электр. задний) | E-Four (электр. задний) |
| 0–100 км/ч, с | 7.0 | 7.7 | 6.3 |
| Макс. скорость, км/ч | 200 | 200 | 200 |
| Электрозапас хода, км | — | — | до 76 (WLTP) |
| Расход смешанный, л/100 км | 8.2 | 5.7 | 1.3 (с зарядкой) / 5.5 (без) |
Главное отличие NX 350 от старого 2.0 турбо (8AR-FTS, который ставился на AZ10) — новый мотор T24A-FTS получил впрыск D-4ST (комбинированный непосредственный + во впускной коллектор), что решает проблему закоксовки клапанов на больших пробегах. Это важный плюс для долгосрочного владения.
Цены на Lexus NX 2026 под ключ в России
На рынке параллельного импорта в 2026 году цены NX сильно зависят от года выпуска, страны происхождения (ОАЭ, Япония, США, Корея) и комплектации. Ниже — средние ориентиры по Москве «под ключ» (включая утильсбор, СБКТС, постановку на учёт):
| Модификация | Год | Откуда везут | Цена под ключ, ₽ |
|---|---|---|---|
| NX 350 F Sport | 2023 | ОАЭ / Корея | 5 200 000 – 5 600 000 |
| NX 350 Luxury | 2024 | ОАЭ | 5 700 000 – 6 100 000 |
| NX 350h Premium | 2023 | Япония | 5 400 000 – 5 800 000 |
| NX 350h F Sport | 2024 | Япония / Корея | 5 900 000 – 6 300 000 |
| NX 450h+ Luxury | 2023 | Япония / Европа | 6 700 000 – 7 100 000 |
| NX 450h+ F Sport | 2024 | Япония | 7 100 000 – 7 600 000 |
Обратите внимание: NX 450h+ часто привозят из Европы (Германия, Польша), потому что в Японии PHEV-версия идёт под локальным именем NX 450h+ E-Four, и комплектации немного отличаются. Если вам важна полная адаптация под холодный климат (подогрев батареи), берите европейскую спецификацию.
Подробно о схеме покупки кроссоверов Lexus через параллельный импорт мы рассказывали в обзоре Lexus LX 700h 2024: что это за машина — там же разобраны логистические цепочки для гибридных версий.
Комплектации: Standard, Premium, Luxury, F Sport
Lexus NX в 2026 году поставляется в четырёх ключевых комплектациях. Состав опций может отличаться от рынка к рынку, но базовая логика общая:
| Опция | Standard | Premium | Luxury | F Sport |
|---|---|---|---|---|
| Колёса | 18" | 18" | 20" | 20" F Sport |
| Экран мультимедиа | 9.8" | 14" | 14" | 14" |
| Кожа | Искусств. | Натуральная | Полуанилин | Перфорация |
| Память сидений | — | + | + | + |
| Адаптивная подвеска AVS | — | — | + | + |
| Mark Levinson 17 динамиков | — | опц. | + | опц. |
| HUD проекция | — | + | + | + |
| Панорамная крыша | — | опц. | + | опц. |
| Lexus Safety System+ 3.0 | + | + | + | + |
Если вы выбираете между Luxury и F Sport — главное отличие в подвеске. F Sport имеет адаптивные амортизаторы AVS с более жёсткими настройками, спортивный рулевой механизм и тормоза увеличенного диаметра. Luxury делает упор на комфорт: воздушные ароматизаторы, более мягкие настройки амортизаторов, четырёхзонный климат-контроль.
Реальный расход топлива: что показывает практика
Заявленные паспортные данные Lexus всегда заметно отличаются от того, что вы увидите в реальной эксплуатации в России. По данным владельческих сообществ и наших клиентов:
| Модификация | Город, л/100 км | Трасса, л/100 км | Зима (-20°C), л/100 км |
|---|---|---|---|
| NX 350 | 11.5 – 12.8 | 7.8 – 8.5 | 13.5 – 15.0 |
| NX 350h | 6.8 – 8.0 | 6.0 – 6.5 | 9.5 – 11.0 |
| NX 450h+ (без зарядки) | 7.5 – 8.8 | 6.5 – 7.2 | 10.0 – 11.5 |
| NX 450h+ (с регулярной зарядкой) | 2.0 – 3.5 | 5.0 – 6.0 | 4.5 – 6.0 |
Главный практический вывод: NX 450h+ имеет смысл только если у вас есть домашняя зарядка. Без неё это просто дорогой и тяжёлый гибрид (батарея весит около 200 кг), и экономии в эксплуатации вы не получите.
Стоимость владения за 5 лет / 100 000 км
Расчёт для Москвы при пробеге 20 000 км в год, цена бензина АИ-95 — 65 ₽/л, электричество — 6 ₽/кВт·ч (по ночному тарифу):
| Статья расходов | NX 350 | NX 350h | NX 450h+ |
|---|---|---|---|
| Топливо/электричество, ₽ | 650 000 | 425 000 | 180 000 (с зарядкой) |
| ТО (10 ТО по графику), ₽ | 320 000 | 340 000 | 360 000 |
| Шины (3 комплекта), ₽ | 240 000 | 240 000 | 260 000 |
| Транспортный налог за 5 лет, ₽ | 112 000 | 97 000 | 123 000 |
| КАСКО за 5 лет, ₽ | 900 000 | 950 000 | 1 050 000 |
| Итого, ₽ | 2 222 000 | 2 052 000 | 1 973 000 |
Разница в стоимости владения за 5 лет между NX 350 и NX 450h+ — около 250 тыс. ₽ в пользу гибрида. Но при покупке PHEV стоит на 1.5–2 млн дороже, поэтому окупаемость по топливу наступает только при пробеге около 250 000 км. Гибрид NX 350h — оптимальный баланс по соотношению цены покупки и эксплуатационных затрат.
Частые ошибки покупателей Lexus NX
Ошибка 1: брать «прошлое поколение» вместо AZ20
Иногда покупатели соблазняются ценой на NX AZ10 (2018–2021) — он дешевле на 1.5–2 млн ₽. Но платформа MC старого поколения серьёзно уступает новой TNGA-K: более жёсткая подвеска, меньше шумоизоляции, старый мультимедийный комплекс с тачпадом (который ругают абсолютно все). Если бюджет позволяет, всегда берите AZ20 — это разная техника.
Ошибка 2: NX 450h+ без домашней зарядки
Как мы показали выше, PHEV без розетки превращается в обычный гибрид с большим балластом. Если у вас квартира без своего паркинга и зарядной инфраструктуры — берите NX 350h, и не переплачивайте за бесполезные киловатт-часы.
Ошибка 3: F Sport на зиму без зимней резины с мягким составом
Колёса 20" в комплектации F Sport — это резина 235/50 R20 с низким профилем. На зимних дорогах и в колее такие колёса работают плохо, плюс высок риск повредить диск на яме. Для зимней эксплуатации в Москве и регионах рекомендуем дополнительный комплект 18" дисков с резиной 235/60 R18 — это спасёт и подвеску, и нервы.
Ошибка 4: гнаться за «Японией» вместо ОАЭ для NX 350
Японские NX 350 встречаются на рынке редко — там основной объём гибридный. Если вам нужен именно бензиновый турбо, проще и дешевле взять машину из ОАЭ или Кореи. Японские NX 350 часто стоят на 300–500 тыс. ₽ дороже без объективных преимуществ.
Ошибка 5: экономия на тормозах при покупке F Sport
Тормоза на F Sport имеют увеличенный диаметр и более дорогие колодки/диски (около 70–90 тыс. ₽ за комплект против 40–50 тыс. ₽ на Luxury). При проверке убедитесь, что вам не «подсунули» Luxury с накладками F Sport — смотрите по тормозным суппортам.
Какую версию NX брать в 2026 году: разбивка по бюджетам
| Бюджет | Рекомендация | Почему |
|---|---|---|
| До 5.5 млн ₽ | NX 350 Premium 2022–2023, ОАЭ | Лучшее соотношение цены и драйва, надёжный мотор T24A-FTS, минимум электрики. |
| 5.5–6.0 млн ₽ | NX 350h Premium 2023, Япония | Лучший выбор для города, экономия топлива, проверенная гибридная техника. |
| 6.0–6.5 млн ₽ | NX 350h F Sport 2024, Корея | Свежий год, интересный экстерьер, адаптивная подвеска, хорошее остаточное. |
| 6.5–7.0 млн ₽ | NX 450h+ Luxury 2023 | Только если есть домашняя зарядка — иначе берите 350h F Sport. |
| 7.0–7.6 млн ₽ | NX 450h+ F Sport 2024–2025 | Топовая комплектация, лучшая динамика в линейке (6.3 с до 100). |
Если у вас бюджет от 7 млн ₽ — обязательно сравните NX с Lexus RX старшего класса и почитайте сравнительный материал Lexus RX 500h vs LX vs NX 2026, чтобы понять, не лучше ли немного добавить и взять более крупный кроссовер.
Адаптация под Россию: что важно проверить
Lexus NX второго поколения адаптирован под холодный климат хорошо, но есть нюансы по регионам поставки:
- ОАЭ-спецификация — может иметь облегчённую шумо- и теплоизоляцию пола, нет подогрева руля в базе на NX 350 Premium;
- Японская спецификация — правый руль (если это не европейский экземпляр), системы навигации только на японском, нет нормального русского интерфейса в Lexus Interface;
- Корейская — лучшая адаптация по теплу салона (Корея сама по себе холодная страна), полный набор подогревов;
- Европейская — есть подогрев батареи на PHEV, лучший антикор кузова, но цена выше на 300–400 тыс. ₽.
Перед покупкой обязательно прогоните VIN через сервис проверки истории и проверьте, что машина не была в аварии. Подробнее о юридической стороне импорта читайте в обзоре Lexus ES XV70 — там разобраны типовые ошибки документального оформления.
Сравнение NX с конкурентами 2026 года
| Параметр | Lexus NX 350 | BMW X3 30i | Audi Q5 45 TFSI | Mercedes GLC 300 |
|---|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 279 | 248 | 245 | 258 |
| 0–100, с | 7.0 | 6.3 | 6.3 | 6.2 |
| Цена под ключ, млн ₽ | 5.5 | 6.5 | 6.2 | 7.0 |
| Гарантия по импорту | 1 год дилер | 1 год | 1 год | 1 год |
| Остаточная стоимость через 3 года | 75% | 68% | 65% | 70% |
По остаточной стоимости Lexus традиционно сильнее «немцев». Это значит, что через 3 года вы потеряете на NX заметно меньше, чем на сопоставимом BMW X3 или Audi Q5.
История поколений NX: от AZ10 к AZ20 в деталях
Чтобы понять, почему второе поколение Lexus NX так радикально отличается от первого, полезно разобраться в эволюции модели. NX дебютировал в 2014 году как ответ Lexus на быстро растущий сегмент компактных премиум-кроссоверов. Первое поколение (внутренний индекс AZ10) построено на платформе MC, разделяемой с Toyota RAV4 четвёртого поколения и Lexus ES шестого поколения. Это была платформа предыдущего инженерного поколения с относительно большими массами, McPherson спереди и двухрычажной подвеской сзади.
Ключевые версии AZ10:
- NX 200t / NX 300 (2014–2021) — мотор 8AR-FTS 2.0 турбо, 238 л.с., 6-ступ. автомат U660E (на ранних), потом U880F. С 2017 года переименован в NX 300.
- NX 200 (2014–2017) — мотор 3ZR-FAE 2.0 атмо, 150 л.с., вариатор K313. Версия для бюджетного рынка, в основном Китай и Россия.
- NX 300h (2014–2021) — гибрид 2AR-FXE 2.5 атмо + электромотор, 197 л.с. суммарно. Первый гибрид в линейке NX.
В 2017 году AZ10 прошёл рестайлинг (так называемый «middle-life update»): обновили решётку радиатора (теперь с диагональным паттерном), добавили активный круиз-контроль с распознаванием знаков, перепрограммировали 6-ступ. автомат на U880F. Но фундаментально это была та же машина — со старым мультимедийным комплексом, тачпадом Remote Touch, который ругали все автомобильные журналисты, и относительно жёсткой подвеской.
Второе поколение AZ20 (с 2021 модельного года) — это фактически совершенно новая машина. Платформа TNGA-K дала более низкий центр тяжести (на 30 мм), увеличенную колёсную базу (на 30 мм), новую заднюю двухрычажную подвеску, цельносварной алюминиевый передок. Lexus полностью переделал и интерьер — впервые в линейке появился 14-дюймовый сенсорный экран Lexus Interface с проприетарным программным обеспечением (никакого Android Automotive, никакого Apple CarPlay по умолчанию — это собственная разработка Lexus с поддержкой обоих по беспроводу).
Lexus Safety System+ 3.0 на NX: что внутри
Все Lexus NX второго поколения комплектуются стандартно Lexus Safety System+ 3.0 — это самая продвинутая система активной безопасности Lexus на 2026 год. Что входит:
- Pre-Collision System (PCS) с распознаванием пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов в светлое и тёмное время суток;
- Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) с поддержкой полной остановки и трогания в пробке;
- Lane Departure Alert (LDA) с активным удержанием полосы Lane Tracing Assist (LTA);
- Road Sign Assist (RSA) — распознавание знаков ограничения скорости с проекцией на HUD;
- Automatic High Beam (AHB) или Adaptive Front-lighting System (AFS) в зависимости от комплектации;
- Blind Spot Monitor (BSM) + Rear Cross Traffic Auto Brake (RCTAB) с автоматическим торможением при опасности сзади;
- Front Cross Traffic Alert (FCTA) — оповещение о пересекающем трафике впереди (новинка 3.0);
- Driver Monitor Camera — отслеживание состояния водителя по камере на рулевой колонке;
- Proactive Driving Assist (PDA) — превентивные действия при опасных ситуациях (например, если впереди резко тормозит автомобиль);
- Safe Exit Assist — предупреждение при открытии двери, если сзади приближается транспорт.
В США NX 2024+ модельных годов получил обновление до версии 3.0 «iteration 2» с расширенным распознаванием в условиях тумана и дождя, плюс улучшенный AEB на высоких скоростях (до 180 км/ч). На российском рынке параллельного импорта чаще встречаются машины 2022–2023 годов с базовой 3.0.
Подвеска NX второго поколения: спереди MacPherson, сзади двухрычажная
NX AZ20 получил полностью переработанную подвеску по сравнению с AZ10. Спереди — классическая стойка MacPherson, но с алюминиевыми поворотными кулаками (минус 1.2 кг неподрессоренной массы). Сзади — двухрычажная независимая подвеска с дополнительным поперечным рычагом — это первая такая схема в компактных кроссоверах Lexus.
На F Sport устанавливается система Adaptive Variable Suspension (AVS) — электронные амортизаторы с возможностью регулировки жёсткости в 650 ступенях каждые 20 миллисекунд. AVS работает в трёх режимах: Comfort (мягкий, для города), Normal (баланс) и Sport S+ (жёсткий, для активной езды). Это значительный шаг вперёд по сравнению с AZ10, где F Sport имел просто настроенные пружины без активной регулировки.
Эргономика и интерьер: что нового в Lexus Interface
Главная революция в NX второго поколения — это новая мультимедийная система Lexus Interface. После 12 лет жалоб на тачпад Remote Touch (который был в Lexus с 2009 года) компания полностью отказалась от него и перешла на 14-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto по беспроводу.
Особенности Lexus Interface:
- Облачная навигация с обновлением в реальном времени через встроенный 4G/LTE модем;
- OTA-обновления программного обеспечения автомобиля (как у Tesla);
- Голосовой ассистент «Hey Lexus» с естественным языком (поддержка русского пока не доступна, работает английский, японский, китайский);
- Профили водителей с автоматической подстройкой кресла, зеркал, климата, медиа-предпочтений;
- Lexus App для удалённого управления автомобилем со смартфона — запуск двигателя, проверка состояния, дистанционная разблокировка.
Качество отделки — традиционно лучшее в классе. В Luxury комплектации используется полу-анилиновая кожа Glazed (двойная пропитка), на торпедо — натуральное дерево или алюминий с гравировкой. Шумоизоляция значительно улучшена: 4 мм акустического стекла спереди и сзади, дополнительные звукопоглощающие материалы в полу и арках.
Альтернативы Lexus NX в премиум-сегменте 2026
Если по каким-то причинам NX не подходит, в премиум-сегменте компактных кроссоверов в 2026 году есть несколько достойных альтернатив для параллельного импорта:
| Модель | Мотор | Цена под ключ, ₽ | Сильная сторона |
|---|---|---|---|
| Lexus RX 350 | 2.4 турбо 275 л.с. | 7 200 000 | Шаг выше по классу, больше пространства, сравните в RX по поколениям |
| Lexus UX 250h | 2.0 гибрид 184 л.с. | 4 200 000 | Городской малыш Lexus, дешевле NX на 1.5 млн |
| BMW X3 30i M Sport | 2.0 турбо 248 л.с. | 6 500 000 | Более «спортивная» настройка подвески |
| Mercedes GLC 300 | 2.0 турбо 258 л.с. | 7 000 000 | Премиум-интерьер, но дороже |
| Genesis GV70 2.5T | 2.5 турбо 304 л.с. | 5 200 000 | Корейский премиум, гарантия дольше |
Среди прямых конкурентов NX выигрывает по двум главным параметрам: надёжность Lexus (статистика отказов в 2 раза ниже, чем у немцев) и остаточная стоимость (через 3 года теряет около 25% против 35-40% у BMW и Mercedes). Если вы планируете владеть машиной 3-5 лет и потом продавать — это важные факторы.
Для понимания всей линейки Lexus читайте обзор флагмана Lexus LX 700h 2024, седан-обзор Lexus ES XV70 и сравнительный материал Lexus RX 500h vs LX vs NX 2026.
Сервис и обслуживание Lexus NX в России
После ухода официального дилерства Lexus из России в 2022 году ситуация с сервисом изменилась, но не критично. На 2026 год есть три варианта обслуживания NX:
- Бывшие официальные дилерские центры Lexus — теперь работают как «независимые премиум-сервисы», но сохранили кадры, оборудование и доступ к оригинальным запчастям. Цена ТО — примерно на 10-15% выше, чем была в 2021 году. Работает Toyota/Lexus экспертиза.
- Сильные независимые сервисы Lexus в Москве и Питере — узкоспециализированные мастерские (есть около 15 таких сервисов в Москве, 5–6 в Питере), часто бывшие сотрудники дилерских центров. Цены на 20-30% ниже.
- Универсальные сервисы Toyota — могут проводить базовое ТО (масло, фильтры, тормоза), но сложные операции (например, диагностика Lexus Interface или замена батареи на гибриде) лучше делать у специалистов.
Стоимость планового ТО на NX 350h примерно такая: ТО-1 (15 000 км) — 25–35 тыс. ₽, ТО-2 (30 000 км) — 50–65 тыс. ₽, большая ревизия каждые 60 000 км — 90–120 тыс. ₽. Замена масла в e-CVT (раз в 60 000 км) — 15 тыс. ₽. Запчасти доступны через параллельный импорт, средний срок поставки — 10–14 дней.
Долгосрочный взгляд: NX через 5 лет
Прогноз остаточной стоимости Lexus NX второго поколения (AZ20) выглядит так:
| Модификация | Цена покупки в 2026 | Прогноз 2029 | Прогноз 2031 | Потеря % |
|---|---|---|---|---|
| NX 350 F Sport | 5 500 000 | 4 100 000 | 3 200 000 | 42% за 5 лет |
| NX 350h F Sport | 5 900 000 | 4 700 000 | 3 800 000 | 36% за 5 лет |
| NX 450h+ Luxury | 7 100 000 | 5 300 000 | 4 200 000 | 41% за 5 лет |
Гибридные версии (350h) теряют в цене медленнее, чем бензиновые, потому что: (1) их меньше на рынке, (2) техника проще в обслуживании на больших пробегах, (3) спрос на гибриды постепенно растёт по мере роста цен на бензин. PHEV (450h+) теряет столько же, сколько бензиновый — из-за высокого порога входа и ограниченной целевой аудитории.
FAQ: частые вопросы про Lexus NX 2026
1. Какой NX надёжнее: бензиновый или гибрид?
Гибрид. Гибридная установка A25A-FXS работает на режиме Аткинсона, нагрузка на мотор и коробку минимальная. Бензиновый T24A-FTS — новый мотор, статистика по 200 000+ км ещё накапливается. Гибрид показал себя на десятках моделей Toyota/Lexus за 20+ лет.
2. Можно ли установить Apple CarPlay/Android Auto на NX 2022+?
Да, в NX второго поколения с системой Lexus Interface CarPlay и Android Auto работают «из коробки» по беспроводному соединению. Никакой кастомной прошивки не требуется.
3. Что лучше — F Sport или Luxury по подвеске?
Зависит от стиля езды. F Sport — для активного вождения, машина точнее в поворотах, но жёстче на стыках. Luxury — комфорт, особенно с воздушной подвеской на некоторых рынках. Для семейного использования в городе берите Luxury.
4. Какой ресурс гибридной батареи у NX 350h?
Никель-металлогидридная батарея Lexus традиционно держит 300 000+ км без существенной потери ёмкости. Замена обходится около 350–450 тыс. ₽, но обычно не требуется в первые 8–10 лет эксплуатации.
5. Нужно ли заряжать NX 450h+ от розетки, или он сам зарядится?
В режиме движения NX 450h+ заряжает батарею от мотора, но только до 80% и медленно. Чтобы пользоваться 76 км электрозапаса, нужна именно внешняя зарядка через CCS2 или Type 2. От обычной 220В Type 2 — около 7 часов до полного.
6. Какая шина зимняя оптимальна для NX 350?
235/60 R18 — баланс шумности, проходимости и сохранности дисков. Если у вас F Sport на 20", или ставьте отдельный комплект 18" дисков, или берите 235/50 R20 шипованную (Michelin X-Ice North 4 или Bridgestone Blizzak Spike-02).
7. Стоит ли ждать NX третьего поколения?
Третье поколение NX ожидается не раньше 2027 модельного года, и точно не приедет в Россию по параллельному импорту первые 1–1.5 года. Если машина нужна сейчас — берите AZ20 2023–2025 годов, это будет актуальная техника минимум до 2030 года.
Заключение: Lexus NX 2026 — стоит ли брать
Lexus NX второго поколения — один из лучших вариантов в премиум-сегменте кроссоверов по итогам 2026 года. Платформа TNGA-K, современный мультимедийный комплекс, три разные силовые установки на любой вкус и бюджет, отличная остаточная стоимость и легендарная надёжность Lexus. Главное — правильно выбрать модификацию под свой стиль эксплуатации и не переплачивать за PHEV, если у вас нет домашней зарядки.
Чтобы оформить покупку Lexus NX 2026 через параллельный импорт под ключ — обращайтесь в CARTO. Мы подберём оптимальный вариант по цене, проверим историю, привезём, поставим на учёт и сдадим вам ключи в Москве или вашем городе. Подробнее о наших NX в наличии — на странице Lexus NX каталог CARTO.
