Lexus TX — это полностью новая модель, дебютировавшая в 2023 году и поступившая в продажу как 2024 модельный год. TX (платформа AGZ10/AGZ15 для бензина и AAZH10/AAZH15 для гибрида) — первый Lexus, разработанный специально для североамериканского рынка как полноценный трёхрядный SUV, способный конкурировать с BMW X7, Mercedes GLS и Audi Q7. В России на параллельном импорте TX появился в 2024 году и быстро стал хитом — за счёт уникальной комбинации размера, гибридной техники и относительно адекватной цены. В этом обзоре разберём модификации TX 350 и TX 500h F Sport, технику, цены под ключ в 2026 и рекомендации по выбору.
Сколько стоит Lexus TX под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Lexus из каталога — под ключ в 2026
Все модели Lexus →Что такое Lexus TX: концепция и место в линейке
До 2023 года у Lexus был странный пробел в линейке SUV между RX (5-местный кроссовер среднего класса) и LX (полноразмерный внедорожник от Land Cruiser). RX L (3-рядный) был очень тесным — задний ряд там подходил только детям, а LX — слишком дорогим и слишком «внедорожным». TX заполнил эту нишу: 3 ряда полноценных сидений (даже взрослые поместятся на третьем ряду), длина 5135 мм (на 110 мм длиннее RX), 7 или 6 (с капитанскими креслами) посадочных мест.
TX построен на удлинённой платформе TNGA-K (общей с RX и NX), но имеет больше колёсную базу — 2950 мм. Это даёт огромный простор для пассажиров второго ряда и приличное место даже на третьем. Производство — Princeton, штат Индиана, США (это первый Lexus, не сделанный в Японии для глобального рынка).
Если вы рассматриваете большие Lexus SUV, обязательно сравните TX с легендарным LX в нашем материале Lexus LX 700h обзор, а также с RX в RX 500h vs LX vs NX.
Линейка TX 2024–2026: три силовые установки
На текущий момент TX доступен в трёх модификациях, рассчитанных на разные сценарии использования:
- TX 350 — мотор T24A-FTS 2.4 турбо, 275 л.с., 8-ступ. автомат, полный привод;
- TX 500h F Sport Performance — гибрид T24A-FTS 2.4 турбо + электромотор, 367 л.с. суммарно, 6-ступ. автомат, полный привод DIRECT4;
- TX 550h+ (PHEV) — подключаемый гибрид 2GR-FXS 3.5 V6 + два электромотора, 406 л.с., e-CVT, полный привод E-Four, запас хода до 53 км на электротяге (только США, ограниченно).
В России на параллельном импорте основной поток — это TX 350 и TX 500h F Sport. TX 550h+ пока редкость, потому что в США он только с конца 2024 года и в ограниченных количествах. По нашим прогнозам, в 2026 году TX 550h+ начнёт массово появляться у импортёров.
Технические характеристики Lexus TX 2026
| Параметр | TX 350 | TX 500h F Sport | TX 550h+ |
|---|---|---|---|
| Код мотора | T24A-FTS | T24A-FTS + 1YM | 2GR-FXS + 1MM/2MM |
| Объём, л | 2.4 турбо | 2.4 турбо + электро | 3.5 V6 + АКБ 18.1 кВт·ч |
| Мощность, л.с. | 275 | 367 (суммарно) | 406 (суммарно) |
| Крутящий момент, Нм | 430 | 460 (мотор) + электро | 360 + электро |
| Коробка | 8-ступ. AT | 6-ступ. AT с электромотором | e-CVT |
| Привод | AWD | DIRECT4 | E-Four |
| 0–100 км/ч, с | 7.9 | 6.0 | 6.0 |
| Длина / база, мм | 5135 / 2950 | 5135 / 2950 | 5135 / 2950 |
| Высота, мм | 1755 | 1755 | 1755 |
| Багажник, л (за 3-м рядом) | 563 | 563 | 567 |
| Багажник, л (со сложенным 3-м) | 1564 | 1564 | 1570 |
| Снаряжённая масса, кг | 2150 | 2310 | 2510 |
| Расход смешанный, л/100 км | 9.8 | 7.5 | 1.5 (с зарядкой) / 7.8 |
TX 500h F Sport имеет уникальную для линейки Lexus коробку — 6-ступ. автомат с встроенным электромотором (так называемая система «hybrid-AT»). В отличие от обычного e-CVT (как на TX 550h+ или RX 500h), это полноценный гидротрансформатор + электромотор внутри корпуса коробки. Такая схема даёт более «честное» переключение передач, лучшую тягу при буксировке и привычное поведение для тех, кто не любит вариаторы. Привод DIRECT4 — это электромеханический полный привод с возможностью передачи до 100% момента на заднюю ось.
Цены под ключ Lexus TX 2026 в России
| Модификация | Год | Откуда везут | Цена под ключ, ₽ |
|---|---|---|---|
| TX 350 Premium | 2024 | США | 6 800 000 – 7 200 000 |
| TX 350 Luxury | 2024 | США | 7 200 000 – 7 600 000 |
| TX 500h F Sport Premium | 2024 | США | 8 200 000 – 8 600 000 |
| TX 500h F Sport Performance | 2024 | США | 8 800 000 – 9 200 000 |
| TX 500h F Sport Performance Luxury | 2025 | США | 9 200 000 – 9 700 000 |
| TX 550h+ Luxury | 2025 | США | 10 500 000 – 11 200 000 |
Цены значительно зависят от того, как машина проходит границу. Из-за того, что TX делается только в США, выбор стран отправки минимальный — Канада или США. Канадские экземпляры обычно на 100–200 тыс. ₽ дешевле, потому что логистика проще через Владивосток или Грузию.
В сравнении с конкурентами BMW X7 (от 12 млн ₽), Mercedes GLS (от 13 млн ₽) и Audi Q7 (от 8 млн ₽) TX выглядит интересно: за 8–9 млн ₽ вы получаете 3-рядный SUV премиум-класса с гибридной техникой и репутацией Lexus.
Комплектации и оборудование TX 500h F Sport
Топовая комплектация TX 500h F Sport Performance Luxury — это, по сути, всё, что Lexus умеет в 2026 году:
- Колёса — 22" чёрные F Sport с резиной 265/45 R22;
- Подвеска — адаптивная AVS, пневма для регулировки клиренса (опция);
- Тормоза — увеличенные передние диски 380 мм, 4-поршневые суппорты с надписью F Sport;
- Интерьер — полуанилиновая кожа Glazed Caramel, открытые поры на дереве, перфорированная замша на потолке;
- Кресла — 2-й ряд капитанские (с подлокотниками), все 6 мест с подогревом, передние и 2-й ряд с вентиляцией, передние с массажем 8 режимов;
- Мультимедиа — 14" сенсорный Lexus Interface, Mark Levinson 21 динамик, 1800 Вт;
- Безопасность — Lexus Safety System+ 3.0 с автопарковкой, удалённой парковкой со смартфона, цифровым зеркалом заднего вида с записью;
- HUD — проекция 10" на лобовое стекло, цифровая приборная панель 12.3";
- Багажник — электропривод с открыванием жестом, отдельная независимая кнопка для 3-го ряда складывания.
Один из самых интересных моментов TX — это удобство 3-го ряда. У большинства 3-рядных SUV (особенно у BMW X7 и Mercedes GLS) 3-й ряд — это место для подростков. У TX благодаря базе 2950 мм там реально может сидеть взрослый человек ростом 180 см на короткой поездке (1–2 часа) без проблем.
Расход топлива TX 350 и TX 500h: реальные данные
| Режим | TX 350 | TX 500h F Sport | TX 550h+ (без зарядки) |
|---|---|---|---|
| Город (пробки) | 13.0 – 14.5 | 9.5 – 11.0 | 10.5 – 12.0 |
| Трасса 110 км/ч | 8.5 – 9.5 | 7.8 – 8.5 | 8.5 – 9.0 |
| Зима (-20°C, прогрев) | 15.5 – 17.0 | 11.5 – 13.0 | 12.5 – 14.0 |
| С прицепом 1.5 т | 14.5 – 16.0 | 12.0 – 13.5 | 13.0 – 14.5 |
TX 500h F Sport — это очень удачное решение для 3-рядного SUV. Гибрид с электромотором в коробке даёт ровную тягу с самого старта (важно при буксировке прицепа или старте в горку с полной загрузкой), а параллельно держит расход на уровне 9.5–11 л/100 км в городе. Для машины массой 2.3 тонны — это отличный результат.
Стоимость владения TX за 5 лет / 100 000 км
| Статья расходов | TX 350 | TX 500h F Sport | TX 550h+ |
|---|---|---|---|
| Топливо/электричество, ₽ | 880 000 | 650 000 | 320 000 (с зарядкой) |
| ТО за 5 лет, ₽ | 380 000 | 420 000 | 460 000 |
| Шины 22" (3 комплекта), ₽ | 340 000 | 380 000 | 380 000 |
| Транспортный налог за 5 лет, ₽ | 110 000 | 183 000 | 203 000 |
| КАСКО, ₽ | 1 050 000 | 1 300 000 | 1 500 000 |
| Итого | 2 760 000 | 2 933 000 | 2 863 000 |
Интересно, что в долгосрочной перспективе все три модификации обходятся примерно одинаково: TX 350 экономит на покупке, но проигрывает на топливе; TX 500h дороже на старте, но экономит на бензине; TX 550h+ при регулярной зарядке вообще практически не тратит топливо. Главный фактор — это сценарий эксплуатации.
Частые ошибки покупателей Lexus TX
Ошибка 1: брать TX 350 для буксировки
TX 350 имеет хороший момент 430 Нм, но с прицепом весом 1.5–2 тонны мотор быстро нагревается на затяжных подъёмах и расход взлетает до 18 л/100 км. Для буксировки берите TX 500h F Sport — там электромотор разгружает ДВС, и нагрузка на коробку существенно ниже.
Ошибка 2: 22" диски на ежедневной эксплуатации в России
22" с резиной 265/45 — это очень низкий профиль для российских дорог. Один заметный удар по яме — и диск гнётся (стоимость замены диска около 80 тыс. ₽ за оригинал). Для повседневной эксплуатации берите комплектацию Luxury без F Sport — там 20" диски и резина 235/55 R20, или докупайте 20" зимний комплект.
Ошибка 3: 6-местная компоновка вместо 7-местной
TX можно заказать с двумя вариантами 2-го ряда: 3-местная скамья (общая 7-местная компоновка) или 2 капитанских кресла (6-местная). Капитанские кресла — это премиум, но они не складываются и не убираются. Если вам реально нужно возить 7 человек или часто загружать большие предметы — берите 7-местную версию. 6-местная — для тех, кто возит максимум 4-5 человек, но регулярно.
Ошибка 4: путаница с PHEV и обычным гибридом
TX 500h — это обычный гибрид (HEV), он не заряжается от розетки. TX 550h+ — это уже PHEV (Plug-in HEV), у него батарея 18.1 кВт·ч и розетка для зарядки. Не путайте: TX 500h не имеет розетки и заряжается только от мотора и рекуперации.
Ошибка 5: ожидание внедорожных способностей
TX — это городской SUV-кроссовер, а не Land Cruiser. Геометрия проходимости средняя (клиренс 203 мм, без блокировок), и для серьёзного бездорожья он не подходит. Если вам нужен Lexus с проходимостью — смотрите Lexus LX или GX.
Какую TX брать в 2026 году: разбивка по бюджетам
| Бюджет | Рекомендация | Почему |
|---|---|---|
| До 7.5 млн ₽ | TX 350 Premium 2024 | Базовая комплектация, нет лишних опций, надёжный мотор T24A-FTS, простое обслуживание. |
| 7.5–8.5 млн ₽ | TX 350 Luxury 2024 или TX 500h Premium | Выбор между «больше комфорта» и «больше техники». Для города — гибрид. |
| 8.5–9.5 млн ₽ | TX 500h F Sport Performance 2024–2025 | Оптимальная комплектация по балансу цены и оснащения, лучшая модификация для семьи. |
| 9.5–10.5 млн ₽ | TX 500h F Sport Performance Luxury 2025 | Максимум опций без переплаты за PHEV, лучшие колёса, лучшая подвеска. |
| 10.5–11.5 млн ₽ | TX 550h+ Luxury 2025 | Топовая версия, PHEV — но только если у вас есть зарядка. Без зарядки — переплата. |
Наш топ-выбор для семьи на 2026 год — TX 500h F Sport Performance Luxury 2025. Это золотая середина по цене (около 9–9.5 млн ₽), комплектации (всё что нужно), технике (гибрид + DIRECT4) и комфорту (капитанские кресла для второго ряда — опция).
TX vs конкуренты: BMW X7, Mercedes GLS, Audi Q7
| Параметр | Lexus TX 500h | BMW X7 xDrive40i | Mercedes GLS 450 | Audi Q7 55 TFSI |
|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 5135 | 5181 | 5208 | 5063 |
| Мощность, л.с. | 367 | 381 | 381 | 340 |
| 0–100, с | 6.0 | 5.8 | 6.2 | 5.9 |
| Расход город, л/100 км | 10.5 | 13.5 | 14.0 | 12.5 |
| Цена под ключ, млн ₽ | 9.0 | 12.5 | 13.0 | 10.5 |
| 3-й ряд для взрослых | Да | Да | Да | Тесно |
Главное преимущество TX перед немецкими конкурентами — цена. За те же деньги вы либо берёте топовый TX 550h+ Luxury, либо базовый X7 или GLS. По комфорту и оснащению в одинаковом ценовом сегменте TX выигрывает с заметным запасом.
Lexus TX vs Toyota Grand Highlander: что внутри одинаково и что разное
Lexus TX делается на одном конвейере с Toyota Grand Highlander (завод Princeton, Indiana), и многие компоненты у них общие. Но называть TX «брендированной Highlander» было бы неправильно. Реально различия очень глубокие.
Что общее:
- Платформа TNGA-K Long (база 2950 мм);
- Мотор T24A-FTS (на TX 350 и TX 500h);
- Базовая геометрия кузова (двери, стекла, крыша);
- Электрические разъёмы и проводка;
- Колёсные диски 17–22" (для обычных версий, без F Sport).
Что отличается:
- Подвеска — у TX другие настройки амортизаторов и пружин (мягче на 15–20%), плюс AVS на F Sport;
- Шумоизоляция — +25 кг звукопоглощающих материалов в полу и арках, двойное стекло на всех окнах (на Grand Highlander только лобовое);
- Интерьер — собственный дизайн торпедо, мультимедийный комплекс Lexus Interface (вместо Toyota Audio), премиум-материалы (полу-анилиновая кожа, натуральное дерево);
- Кресла — собственный каркас с пенополиуретановыми элементами повышенной плотности, массаж на передних и 2-м ряду (только LM);
- Внешний дизайн — другая решётка Spindle, другие фары (с триллиннер LED), другие задние фонари;
- Полный привод — на 500h система DIRECT4 с электромотором (Grand Highlander имеет обычный механический AWD);
- Безопасность — Lexus Safety System+ 3.0 (на Grand Highlander — Toyota Safety Sense 3.0, чуть упрощённая).
Разница в цене между Grand Highlander Platinum Hybrid Max (около $60 000 в США) и Lexus TX 500h F Sport Performance Luxury ($85 000) — около $25 000 (около 2.5 млн ₽). При параллельном импорте в Россию эта разница сокращается до 1.5–2 млн ₽, но премиум-уровень комфорта и оснащения у TX оправдывает доплату.
Lexus DIRECT4: как работает электромеханический полный привод
DIRECT4 — это новейшая система полного привода Lexus, дебютировавшая на RZ 450e и RX 500h F Sport, а теперь установленная на TX 500h. Концептуально это «один мотор в передней оси + независимый электромотор в задней оси», но с очень умным распределением момента.
Принцип работы:
- В режиме экономии (Eco) — машина едет почти только на передней оси, задний мотор отключён;
- В нормальном режиме — постоянное распределение 60/40 (перед/зад) с динамической корректировкой;
- При активной езде или скользкой дороге — до 20/80 (большая часть момента на заднюю ось для лучшей стабильности);
- При экстренном торможении — задний мотор работает как генератор, помогая основной системе ABS быстрее замедлить машину;
- В заносе — система может моментально (за 50 мс) перебросить момент на колесо с лучшим сцеплением.
Главное преимущество DIRECT4 перед обычным AWD — это скорость реакции. Традиционные системы с многодисковой муфтой Haldex (как у Audi, VW) реагируют за 200–300 мс. Механические Torsen (Audi quattro) — за 50–100 мс, но не могут перераспределять более 75/25. DIRECT4 за счёт электромотора реагирует мгновенно (10–20 мс) и может перебрасывать практически любое распределение от 0/100 до 100/0.
Lexus Interface на TX: новинки 2024–2026
TX получил Lexus Interface второго поколения с улучшениями, недоступными другим моделям Lexus:
- Smart Connect — интеграция с Lexus App для удалённого управления (запуск двигателя, проверка состояния, дистанционная разблокировка);
- Cabin Awareness — система мониторинга детей и питомцев в салоне (если оставлен ребёнок при запертой машине — оповещение);
- Digital Key 2.0 — ключ-смартфон с поддержкой UWB (точное определение положения), можно открывать машину просто подходя к ней с iPhone;
- Cloud Navigation Premium — годовая подписка $200/год в США, бесплатно первые 3 года;
- Driver Profiles — до 4 профилей водителей с автоматическим распознаванием по ключу и подстройкой кресла, зеркал, климата.
Lexus TX в линейке SUV Lexus 2026: место и сравнение
Lexus TX занимает уникальное место в линейке SUV Lexus, между RX (среднеразмерный 5-местный) и LX (полноразмерный 7-местный внедорожник). Чтобы понять, какой Lexus SUV вам подходит:
| Модель | Размер | Места | Назначение | Цена под ключ |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX | 4660 мм | 5 | Городской компактный SUV | 5.5–7.5 млн ₽ |
| Lexus RX | 4890 мм | 5 | Семейный среднеразмерный | 7.5–10 млн ₽ |
| Lexus TX | 5135 мм | 6–7 | 3-рядный семейный/корпоративный | 7.0–11 млн ₽ |
| Lexus LX | 5100 мм | 7 | Полноразмерный внедорожник, проходимость | 14–22 млн ₽ |
TX и LX могут показаться похожими (примерно одинаковая длина), но это абсолютно разные машины. LX построен на платформе Land Cruiser 300 (рамная конструкция, понижающая, блокировки), он способен на серьёзное бездорожье. TX — на унибоди-платформе TNGA-K (как обычный кроссовер), его задача — комфорт, а не проходимость. Подробнее о LX читайте в нашем материале Lexus LX 700h 2024 обзор.
Для семьи 5+ человек выбор обычно такой:
- Семья 5 человек, не нужно 3-го ряда — Lexus RX 350h (золотая середина);
- Семья 6-7 человек, городское использование — Lexus TX 500h F Sport (наш топ-выбор);
- Семья 7 человек + бездорожье — Lexus LX 700h (но цена в 1.5-2 раза выше);
- VIP-перевозка 4-х пассажиров — Lexus LM 500h VIP (минивэн с премиум-салоном).
Сервис Lexus TX в России 2026: что нужно знать
TX — относительно новая модель в России (приехала на параллельный импорт только в 2024 году), и сервисная инфраструктура только формируется. На 2026 год ситуация:
- Запчасти на T24A-FTS — доступны через параллельный импорт из США/ОАЭ, срок поставки 10–20 дней. Цена примерно на 20% выше, чем была при официальной продаже.
- Запчасти на гибридную систему (электромотор в коробке) — пока проблема, специализированных мастерских мало. Если случится поломка — придётся ждать поставки из США, срок 4–6 недель.
- Диагностика Lexus Interface 2.0 — требует специального оборудования (Toyota TIS / Lexus Techstream), оно есть в крупных сервисах Москвы и Питера.
- Шины 22" размера 265/45 R22 — мало в наличии, оригинальные стоят около 60–80 тыс. ₽ за штуку. Альтернатива — взять 20" зимний комплект.
Рекомендация: при покупке TX обязательно возьмите 20" зимний комплект с дисками и шинами 235/55 R20 (около 220–280 тыс. ₽). Это сэкономит миллион нервов и кошелька за 5 лет владения.
TX 550h+ как «электрический» автомобиль
Хотя TX 550h+ имеет ДВС, в режиме «электро» он может работать как полноценный электромобиль на коротких дистанциях. Это очень важная фишка для тех, кто живёт в Москве с возможностью домашней зарядки:
- Запас хода на электротяге — 53 км по EPA (зимой при -20°C — около 30–35 км);
- Зарядка от обычной 220В (Mode 2, 3 кВт) — 7 часов до 100%;
- Зарядка от 240В Type 2 wallbox (Mode 3, 7.2 кВт) — 2.5 часа до 100%;
- Зарядка от DC-станции CCS2 (50 кВт) — 25 минут до 80% (TX 550h+ поддерживает быструю зарядку, в отличие от большинства PHEV);
- Стоимость зарядки в Москве: домашняя ночная — около 100 ₽ за полный цикл, на станции «РусГидро» — около 150 ₽.
Если ваш ежедневный пробег — 30–50 км (типичный городской цикл — дом-офис-обратно), то TX 550h+ может работать целыми днями без капли бензина. Зарядили вечером, проехали день, зарядили снова. Это серьёзно меняет экономику владения: расход топлива снижается с 12 л/100 км до 1.5–3 л/100 км.
Lexus TX как корпоративный автомобиль: расчёт ROI
TX часто покупают компании для корпоративных нужд — перевозки топ-менеджеров, доставки клиентов в офис, перевозки команды на встречи. Если рассматривать TX как бизнес-актив:
| Параметр | TX 500h F Sport как корп. авто |
|---|---|
| Покупка в 2026, ₽ | 9 000 000 |
| Регистрация на ЮЛ (ОСНО), доп. НДС | 1 800 000 |
| Амортизация за 3 года (база списания) | 9 000 000 (норма 3 года) |
| Экономия налога на прибыль (20%), ₽ | 1 800 000 |
| Эксплуатация за 3 года (топливо + ТО + страховка) | 2 100 000 |
| Зарплата водителя (если нужен), ₽ | 2 880 000 (80 тыс./мес. × 36) |
| Остаточная стоимость через 3 года, ₽ | 6 500 000 (72% от цены) |
| Чистая стоимость владения за 3 года | 4 680 000 ₽ |
Альтернатива «купить» — лизинг. На 2026 год лизинговые компании предлагают TX 500h F Sport со ставкой около 19-22% годовых на 3 года, с первоначальным взносом 20% и выкупом 30% в конце. Ежемесячный платёж — около 220–260 тыс. ₽/мес. За 3 года это около 8 млн ₽ платежей, плюс выкуп 2.7 млн ₽. Итого 10.7 млн ₽ против 9 млн при покупке — лизинг переплачивает 1.7 млн ₽, но даёт регулярную налоговую оптимизацию.
Для корпоративного использования также рассмотрите Lexus LM 500h — это VIP-минивэн, который иногда лучше подходит для перевозки нескольких клиентов одновременно. Подробнее о различиях семейства SUV-минивэнов читайте в RX 500h vs LX vs NX.
FAQ: частые вопросы про Lexus TX 2026
1. Что такое DIRECT4 и чем он лучше обычного полного привода?
DIRECT4 — это электромеханический полный привод Lexus, где задняя ось получает крутящий момент через отдельный электромотор. Распределение момента передним/задним меняется от 100/0 до 20/80 без всяких механических муфт. Быстрее реагирует и точнее работает, чем традиционные системы.
2. Сделана ли TX в Японии или в США?
TX делается в США (завод в Принстоне, штат Индиана). Это первый Lexus, не сделанный в Японии для глобального рынка. По качеству сборки — на уровне японских, но есть нюансы локального контроля качества.
3. Можно ли возить 7 взрослых в TX комфортно?
На короткие поездки (до 2 часов) — да, благодаря базе 2950 мм. На длинные поездки 3-й ряд лучше использовать для подростков или невысоких взрослых. Высокий человек 190+ см на 3-м ряду будет испытывать дискомфорт.
4. Какой ресурс у мотора T24A-FTS?
T24A-FTS — новый мотор Lexus с впрыском D-4ST (комбинированный). Это решает проблему закоксовки клапанов прямого впрыска. Ресурс прогнозируется на уровне 350 000+ км при правильном обслуживании.
5. Стоит ли ждать TX 550h+ или брать TX 500h сейчас?
Если у вас нет домашней зарядки — берите 500h и не ждите. PHEV без розетки бесполезен. Если зарядка есть и нужна экономия топлива — TX 550h+, но цена будет на 1.5–2 млн ₽ выше.
6. Можно ли установить буксировочное оборудование?
Да, TX рассчитан на буксировку до 2270 кг (TX 350) и 2270 кг (TX 500h). Фаркоп с электроразъёмом от дилерских поставщиков ставится без проблем. Стоимость установки — около 70–90 тыс. ₽.
7. Чем TX отличается от Toyota Grand Highlander?
TX построен на том же шасси, что и Grand Highlander, но имеет совсем другие настройки подвески (мягче и тише), премиум-интерьер, мультимедийную систему Lexus Interface и оснащение. Это «уровень повыше» во всех смыслах, плюс заметно лучшая шумоизоляция.
Заключение: Lexus TX — лучший выбор 3-рядного SUV в 2026
Lexus TX стал одним из главных хитов параллельного импорта в 2026 году не случайно. Это первый Lexus, который реально может конкурировать с BMW X7 и Mercedes GLS по комфорту 7 пассажиров, но при этом стоит на 30-40% дешевле. Версия TX 500h F Sport Performance — идеальный баланс цены, динамики и расхода топлива для семьи. Главные вопросы — нужны ли вам именно 3 ряда и готовы ли вы к большим размерам (5.1 м длиной — это нужно учитывать при парковке).
В CARTO мы регулярно привозим Lexus TX из США в комплектациях Premium, Luxury и F Sport. Подбор конкретного экземпляра по году, цвету и комплектации — на странице Lexus TX каталог CARTO. Если хотите сравнить TX с другими SUV Lexus, читайте сравнение RX 500h vs LX vs NX 2026 или обзор Lexus RX по поколениям.