Сколько стоит Lexus RX под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Lexus из каталога — под ключ в 2026
Все модели Lexus →Lexus RX в 2026: AL20 уходящий и AL30 как новая эра
Lexus RX — самый продаваемый Lexus в мире за всю историю модели. Четвёртое поколение AL20 выпускалось с 2015 по 2022 год (на ряде рынков — до 2023), пятое поколение AL30 стартовало в ноябре 2022 года и сейчас, в 2026 году, находится в активной фазе жизненного цикла.
В России в 2026 году по параллельному импорту доступны оба поколения: AL20 — преимущественно с японского и американского вторичного рынка, AL30 — почти новые из ОАЭ, Кореи, Японии. Диапазон цен — от 4.2 млн ₽ за RX 200t 2016 до 14-15 млн ₽ за свежий RX 500h F Sport Performance 2025 года.
В этом разборе мы сравниваем три ключевых «временных среза» AL20 (2016 дебют, 2019 рестайл, 2022 финальный) с новой архитектурой AL30 — и говорим, какой именно вариант имеет смысл искать сегодня.
Lexus RX AL20: жизненный цикл 2016-2022
2016: старт поколения
- Двигатели: RX 200t (2.0 turbo, 238 л.с., 6AT), RX 350 (3.5 V6, 300 л.с., 8AT), RX 450h (3.5 V6 HSD, 313 л.с. суммарно, eCVT)
- Платформа: Toyota K, удлинённая на 50 мм относительно AL10. Колёсная база 2790 мм
- Особенности: впервые в RX — двухзонный спойлер, светодиодные L-образные ходовые огни, активный спойлер для AWD на 450h
- Известные нюансы: мультимедиа Lexus Display Audio управляется тачпадом Remote Touch — не у всех приживается. Без CarPlay/Android Auto до 2020 года
2018: семиместная версия RX 350L и 450hL
- Удлинённая база, дополнительный третий ряд (компактный)
- Появилась мультимедиа Enform с 12.3" экраном (опция в Premium и выше)
- Стандартом стал Lexus Safety System+ 2.0
2019: рестайлинг (LCI)
- Перекроенная фальшрешётка spindle grille — более стилизованная, с диагональной геометрией
- Новые светодиодные фары BladeScan AHS (на Японии и некоторых европейских рынках) — поворотные пиксельные модули
- Тачпад Remote Touch заменён на сенсорный экран (касание + жесты), в дополнение к тачпаду
- Подвеска перенастроена: новые амортизаторы с переменным сопротивлением AVS
- Дебютировал режим Sport+ с подёрганной отдачей акселератора
2020-2021: точечные доработки
- 2020: появился Apple CarPlay и Android Auto через прошивку и аппаратный модуль (стандарт с 2021)
- 2021: новая графика мультимедиа, расширен список комплектаций Black Line
- Linear-полётный задний фонарь стал стандартом
2022: финальный год AL20
- Минимум изменений. Подготовка к выпуску нового поколения
- На ряде рынков (включая Россию официально до января 2023) продавался до выработки складских остатков
- Цены на б/у этого года самые щадящие из «свежих» AL20
Lexus RX AL30: новая платформа с 2023 года
Пятое поколение RX дебютировало в июне 2022 года, продажи стартовали в ноябре. По состоянию на 2026 год AL30 — самая современная итерация модели и часто называется «лучшим RX в истории».
Что нового в AL30
- Платформа GA-K (родственная Toyota Highlander 2024 и Lexus NX 2022). Длина та же, но колёсная база +60 мм (2850 мм), снаряжённая масса -90 кг
- Двигатели:
- RX 350 — 2.4 turbo (275 л.с., 8AT)
- RX 350h — 2.5 HEV (246 л.с. суммарно, eCVT, AWD-i)
- RX 450h+ — PHEV 2.5 + батарея 18.1 кВт·ч, запас 60 км EV
- RX 500h F Sport Performance — 2.4 turbo HEV (367 л.с. суммарно, DIRECT4 AWD)
- Экстерьер: новая «бесшовная» фальшрешётка, полностью светодиодная оптика, унифицированная задняя L-полоса с GX и LX
- Интерьер: 14" мультимедиа (или 9.8" в базе), цифровая приборка 12.3", новая концепция Tazuna Cockpit
- Семиместной версии нет. Lexus заявил, что для третьего ряда теперь есть TX (на американском рынке)
Версии RX AL30 для параллельного импорта
- Из ОАЭ: RX 350 (2.4 turbo) — самый массовый вариант. Цены под ключ 8.2-9.5 млн ₽ в зависимости от года
- Из Японии: RX 350h, RX 500h F Sport Performance. Японские машины в комплектациях «F Sport» и «version L»
- Из США: RX 350, RX 350h, RX 450h+ (PHEV), RX 500h. Самый широкий выбор по моторам
- Из Кореи: ограниченные поставки, в основном RX 350h. Машины «freshest»
Сравнительная таблица: AL20 по годам и AL30
| Параметр | 2016-2018 | 2019-2020 LCI | 2021-2022 | AL30 2023+ |
|---|---|---|---|---|
| Цена в РФ под ключ | 4.2-5.5 млн ₽ | 5.5-7.0 млн ₽ | 7.0-8.5 млн ₽ | 8.5-15 млн ₽ |
| Типичный пробег | 120-180 тыс. км | 80-130 тыс. км | 40-80 тыс. км | 5-40 тыс. км |
| Apple CarPlay | Нет | Опция / Стандарт с 2020 | Стандарт | Беспроводной стандарт |
| Цифровая приборка | Нет | Нет | Нет (есть TFT 4.2" между стрелок) | 12.3" во всех |
| Двигатели | 200t / 350 / 450h | 300 (2.0) / 350 / 450h / L-версии | 350 / 450h | 350 / 350h / 450h+ / 500h |
| Гарантия | Истекла | Истекла | До 2026 на части машин | До 2027-2031 (зависит от страны) |
| Пневмоподвеска | Нет (стандартная) | Нет | Нет | Опция AVS / пневмо в LSS |
Какой год AL20 брать в 2026
RX 2016-2017: вход в Lexus за 4.2-4.8 млн ₽
Самые доступные машины AL20 на нашем рынке. Цены 4.2-5.0 млн ₽ за RX 200t или RX 350 с пробегом 130-170 тыс. км.
- RX 200t (2.0 turbo, 238 л.с.): мотор 8AR-FTS. Хороший, но требует внимания к свечам (каждые 30-40 тыс. км) и к чистоте EGR. Расход 11.5-13 л в городе
- RX 350 (3.5 V6 2GR-FKS, 300 л.с.): легендарный мотор. Самый надёжный в линейке. Расход 13-15 л город. Динамика 7.7 сек до 100
- RX 450h (HSD, 313 л.с.): гибрид первого поколения этой архитектуры. Батарея NiMH, ресурс реально 300-400 тыс. км. Расход в городе 7.5-8.5 л
- Чего опасаться: 200t с пробегом 150+ тыс. км часто имеет проблемы с турбиной (трещина корпуса). Замена/ремонт — 90-120 тыс. ₽
- Что искать: сервисная история в авторизованных центрах. RX, обслуживавшийся в Lexus, виден сразу — пломбы, фирменные стикеры под капотом
RX 2019-2020 LCI: оптимум по дизайну и оснащению
После рестайлинга RX получил визуально более «дорогое» лицо и сенсорный экран в дополнение к тачпаду. Это последняя итерация AL20, где ещё «дешёво» (5.5-6.5 млн ₽), но уже современно.
- Рекомендация: RX 350 (300 л.с.) Premium или Executive из США. Эти комплектации имели Mark Levinson 15 динамиков, цифровое зеркало, проекцию HUD
- Альтернатива: RX 450h F Sport из Японии. Спортивный стиль, BladeScan AHS, расход в районе 8 л/100 км
- Слабые места: к пробегам 100+ тыс. км — стойки стабилизатора (3-4 тыс. ₽ пара), сайлент-блоки передних рычагов (по 6-8 тыс. ₽ деталь)
- Кузов: ниже арок и пороги — точки риска для машин из снежных регионов США (Канада, северные штаты)
RX 2021-2022: «свежий» AL20 с минимальным риском
Самые молодые AL20 в нашем парке. Пробеги 40-70 тыс. км в среднем. Цены 7.0-8.5 млн ₽ под ключ.
- Что брать: RX 350 F Sport или RX 450h F Sport — лучше всего сохраняют стоимость и приятнее в управлении
- Гарантия: у машин из ОАЭ продлённая до 5 лет / 100 тыс. км. Если брать через Дубай, проверьте сертификат — он работает в местных СЦ Lexus
- Слабых мест по этому периоду: практически нет. Все детские болезни поколения уже отремонтированы
- Психология цены: 2022 за 8 млн ₽ может казаться дорогим, но это машина с минимальной амортизацией и гарантированно без скрытых дефектов
RX AL30: переплатить или нет?
Аргументы за AL30
- Современный интерьер, отвечающий уровню конкурентов BMW X5, Mercedes GLE. Tazuna Cockpit ощутимо премиальнее AL20
- RX 500h F Sport Performance — реально другая машина. 367 л.с., DIRECT4 (передний электромотор + независимый задний), активный задний руль, разгон 6.0 сек. На AL20 такого не было
- RX 450h+ PHEV — единственный гибрид с большой батареей в линейке. Запас 60 км EV (реальные 45-50). Окупается для города-200 км/день
- Экономия топлива у HEV: RX 350h расходует 5.6 л/100 км в смешанном цикле против 8.5 у RX 450h AL20
- Безопасность: Lexus Safety System+ 3.0 с новым адаптивным круизом, распознаванием дорожных знаков, проактивным торможением при перестроении
Аргументы против AL30
- Цена. Доплата 1.5-3 млн ₽ за свежий 2023+ относительно крепкого 2022 AL20
- Турбомотор 2.4 в RX 350 теряет «характер» относительно V6 3.5. Звук другой, эмоция другая. Для ценителей V6 это минус
- Нет семиместной L-версии. Для семей с тремя детьми — теперь только TX (не возится в РФ официально)
- Сложнее сервис. Электрифицированные версии требуют опытных мастеров, в РФ их пока ограниченно
Цены под ключ в Москве, июнь 2026
| Модель и год | Из ОАЭ | Из Японии | Из США |
|---|---|---|---|
| RX 200t 2016-2017 | 4.5-5.0 млн ₽ | 4.3-4.8 млн ₽ | 4.2-4.7 млн ₽ |
| RX 350 2016-2017 | 4.8-5.5 млн ₽ | 4.7-5.4 млн ₽ | 4.5-5.2 млн ₽ |
| RX 450h 2016-2017 | — | 5.0-5.6 млн ₽ | 4.8-5.4 млн ₽ |
| RX 350 2019-2020 LCI | 5.8-6.5 млн ₽ | 5.7-6.4 млн ₽ | 5.5-6.2 млн ₽ |
| RX 450h 2019-2020 LCI | — | 6.0-6.8 млн ₽ | 5.8-6.5 млн ₽ |
| RX 350 F Sport 2021-2022 | 7.3-8.0 млн ₽ | 7.2-7.9 млн ₽ | 7.0-7.7 млн ₽ |
| RX 450h F Sport 2021-2022 | — | 7.6-8.4 млн ₽ | 7.3-8.1 млн ₽ |
| RX 350 AL30 2023-2024 | 8.5-9.3 млн ₽ | 8.4-9.1 млн ₽ | 8.2-9.0 млн ₽ |
| RX 350h AL30 2023-2024 | 9.0-9.8 млн ₽ | 8.8-9.6 млн ₽ | 8.6-9.4 млн ₽ |
| RX 450h+ PHEV 2024-2025 | 10.0-10.8 млн ₽ | 9.8-10.5 млн ₽ | 9.5-10.3 млн ₽ |
| RX 500h F Sport 2023-2024 | 11.5-13 млн ₽ | 11-12.5 млн ₽ | 10.5-12 млн ₽ |
| RX 500h F Sport 2025 | 13-14.5 млн ₽ | 12.5-14 млн ₽ | 12-13.5 млн ₽ |
Чек-лист покупки Lexus RX
- RX 200t (8AR-FTS) — компьютерная диагностика на ошибки P0301-P0304 (пропуски в цилиндрах), осмотр турбины
- RX 350 V6 2GR-FKS — проверка цепи ГРМ на растяжение (после 200 тыс. км иногда сигнал), герметичность переднего сальника
- RX 450h — диагностика батареи через Techstream, проверка инвертора на утечки
- AL30 турбо 2.4 (T24A-FTS) — проверка работы wastegate, тест компрессии (норма 12-13 бар)
- AL30 PHEV — обязательно тест зарядки на работающей розетке и проверка SOH батареи
- Универсально — диагностика 8AT Aisin: на торможении переключения 6→5, 5→4 должны быть плавными без рывков
- Кузов — детальный осмотр нижних кромок дверей, арки задних колёс. Особенно для машин из США
Итог: какой RX взять в 2026
Бюджет 4.5-5.5 млн ₽: RX 350 2017-2018 из ОАЭ или Японии. Классика, V6, без сюрпризов.
Бюджет 5.5-7 млн ₽: RX 350 2019-2020 LCI с CarPlay и сенсорным экраном. Лучшее соотношение «дизайн / технологии / цена» в AL20.
Бюджет 7-8.5 млн ₽: RX 350 F Sport или 450h F Sport 2021-2022. Свежие машины с минимальным риском, последние «спокойные» V6 в RX.
Бюджет 8.5-10 млн ₽: AL30 RX 350 или RX 350h 2023-2024. Свежая платформа, гарантия, современный интерьер.
Бюджет 11+ млн ₽: AL30 RX 500h F Sport Performance — это уже совсем другой автомобиль, по уровню драйва близкий к Porsche Cayenne S Hybrid.
Полная подборка по всем годам — в нашем каталоге Lexus RX. Опишите ваш сценарий (бюджет, пробег в год, города или трасса) — пришлём 5-7 подобранных вариантов с фотоотчётами и сметами «под ключ».
Глубокий разбор моторов Lexus RX по поколениям
На двух поколениях RX (AL20 и AL30) перебывало 7 различных силовых установок. Это рекорд по разнообразию для современного Lexus. Разберём каждый мотор с точки зрения покупателя в 2026 году.
8AR-FTS — 2.0 turbo (RX 200t, AL20 2016-2022)
- Характеристики: 238 л.с., 350 Н·м, 6АКП AB60F
- Расход: 11.5-13 город, 8.5 трасса
- Динамика: 9.5 сек до 100
- Сильные стороны: неплохая динамика для турбо в среднем классе, экономичнее V6
- Слабые места:
- Трещина корпуса турбины после 130-150 тыс. км — типовая проблема. Замена 90-120 тыс. ₽
- Закоксовка впускных клапанов от непосредственного впрыска — раскоксовка «грецким орехом» каждые 50-60 тыс. км (10-15 тыс. ₽)
- VVT-i клапаны требуют замены к 200 тыс. км (8-15 тыс. ₽ каждый)
- В 2026 году: RX 200t — самый дешёвый RX. Брать стоит только при ясном понимании грядущих расходов на турбину
2GR-FKS — 3.5 V6 (RX 350, AL20 2016-2022)
- Характеристики: 300 л.с., 370 Н·м, 8AT Aisin
- Расход: 13.5 город, 8 трасса
- Динамика: 7.7 сек до 100
- Сильные стороны: легендарная надёжность атмосферника. 600+ тыс. км до серьёзных вмешательств
- Слабые места:
- Цепь ГРМ — ресурс 250-300 тыс. км, после может растягиваться (диагностика по сканеру по углу опережения)
- Передний сальник коленвала — лёгкая течь после 200 тыс. км (3-5 тыс. ₽ деталь, 8-12 тыс. ₽ работа)
- В 2026 году: RX 350 — самый продаваемый AL20 на нашем рынке. Атмосферник без сюрпризов
2GR-FXS — 3.5 V6 HSD (RX 450h, AL20 2016-2022)
- Характеристики: 313 л.с. суммарно (ДВС 262 + электромоторы), eCVT, AWD-i (электромотор задней оси)
- Расход: 7.5 город, 7.5 трасса
- Динамика: 7.7 сек до 100 — такая же как у RX 350, но «тише» работает
- Сильные стороны:
- Городская экономия топлива почти в 2 раза против RX 350
- eCVT (планетарка) — практически вечный механизм, ресурс 500+ тыс. км без вмешательств
- Батарея NiMH с ресурсом 250-350 тыс. км до начала деградации
- Слабые места:
- Инвертор — ресурс реально 250-300 тыс. км. Замена 280-350 тыс. ₽
- Замена 12В аккумулятора AGM каждые 4-5 лет (15-20 тыс. ₽)
T24A-FTS — 2.4 turbo (RX 350, AL30 2023+)
- Характеристики: 275 л.с., 430 Н·м, 8AT Aisin Direct Shift-8AT
- Расход: 10 город, 6.5 трасса
- Динамика: 7.2 сек до 100 (быстрее AL20 RX 350 V6!)
- Сильные стороны:
- Современная архитектура с двойным впрыском (D-4ST) — нет проблем закоксовки как у 8AR-FTS
- Больший момент на низах против атмосферного V6
- Стартовый и средний разгон лучше
- Слабые места: мотор очень новый, статистики ресурса пока недостаточно. Первые 30 тыс. машин дали единичные сообщения о проблемах с системой Vanos на холодную
A25A-FXS HEV — 2.5 (RX 350h, AL30 2023+)
- Характеристики: 246 л.с. суммарно, eCVT, AWD-i
- Расход: 5.6 город, 6.0 трасса
- Динамика: 7.9 сек до 100
- Сильные стороны:
- Самая низкая расход в линейке RX (после RX 450h+ в EV-режиме)
- Литий-ионная батарея (вместо NiMH у AL20 RX 450h) — более компактная и долговечная
- Тот же мотор A25A-FXS, что в Camry HEV — отлично освоенная техника
A25A-FXS HEV+ — 2.5 PHEV (RX 450h+, AL30 2024+)
- Характеристики: 309 л.с. суммарно, батарея 18.1 кВт·ч, запас EV 60 км EPA
- Расход: 1.2 л/100 км в смешанном цикле EPA (с зарядкой каждый день), 6.5 при разряженной батарее
- Динамика: 6.1 сек до 100
- Сильные стороны:
- Реальная возможность ездить без бензина по городу 40-50 км в день
- Гарантия на батарею HV 10 лет / 160 тыс. км
- Слабые места: та же история, что с любым PHEV — без розетки дома смысл от технологии тает
T24A-FTS HEV — 2.4 turbo HEV (RX 500h F Sport Performance, AL30 2023+)
- Характеристики: 367 л.с. суммарно, 6AT Aisin (классическая АКП, не eCVT!), DIRECT4 AWD
- Расход: 9 город, 7 трасса
- Динамика: 6.0 сек до 100
- Сильные стороны:
- Уникальная архитектура: гибрид + классическая АКП. Звук и отклик ближе к обычному турбо
- DIRECT4 — независимый электромотор задней оси с моментом до 1000 Н·м. Тяги хватает для эффектного «толкания» в задней оси при ускорении
- Активный задний руль на углах до 4° — заметно влияет на маневренность в городе
- Особенность: RX 500h F Sport Performance — самый эмоциональный Lexus в линейке после LC 500h. Если хотите драйв — это он
Комплектации RX по поколениям
RX AL20 ключевые версии
- Standard / Base: кожа, светодиоды стандартом, экран 8"
- Premium: +12.3" мультимедиа, проветриваемые сидения, HUD
- Luxury: +Mark Levinson 15 динамиков, цифровое зеркало, BladeScan AHS, подогрев руля
- F Sport: +AVS адаптивная подвеска, 20" колёса, спорт-сидения, эксклюзивная отделка
- Black Line: косметика — чёрные акценты, эксклюзивные цвета
RX AL30 ключевые версии
- Standard: экран 9.8", LSS+ 3.0, тканевая отделка (опционально кожа SofTex)
- Premium: +14" мультимедиа, кожа, проветриваемые сидения
- Luxury: +HUD, цифровое зеркало, премиум-отделка
- F Sport Handling: +AVS, активный задний руль, 21" колёса, спорт-руль
- F Sport Performance: только для RX 500h — пакет ультимативной динамики
- Ultra Luxury (Япония): 22-канальный Mark Levinson, эксклюзивные кожаные обивки
Стоимость владения RX на 3 года в Москве
Пробег 18 тыс. км в год, страховка КАСКО полная:
| Статья | RX 350 AL20 2021 | RX 350h AL30 2024 | RX 500h F Sport 2024 |
|---|---|---|---|
| Топливо (54 тыс. км) | 420 тыс. ₽ | 210 тыс. ₽ | 340 тыс. ₽ |
| ТО (3 раза) | 90 тыс. ₽ | 120 тыс. ₽ | 150 тыс. ₽ |
| КАСКО (3 года) | 620 тыс. ₽ | 700 тыс. ₽ | 880 тыс. ₽ |
| Шины (1 комплект всесезон/зима) | 180 тыс. ₽ | 200 тыс. ₽ | 260 тыс. ₽ |
| Расходники | 110 тыс. ₽ | 80 тыс. ₽ | 140 тыс. ₽ |
| Амортизация за 3 года | ~1.1 млн ₽ | ~1.5 млн ₽ | ~2.2 млн ₽ |
| ИТОГО за 3 года | ~2.52 млн ₽ | ~2.81 млн ₽ | ~3.97 млн ₽ |
Часто задаваемые вопросы по Lexus RX
RX 200t 2016 года за 4.5 млн ₽ — стоит ли брать?
Очень аккуратно. Двигатель 8AR-FTS на пробеге 150+ тыс. км часто требует капитального вложения в турбину (90-120 тыс. ₽). Если состояние идеальное, история обслуживания полная, и есть бюджет на потенциальный ремонт через год-два — берите. Если бюджет «впритык» — лучше переплатить 500-700 тыс. ₽ и взять RX 350 V6.
RX 450h 2017 с пробегом 200 тыс. км — батарея ещё жива?
Скорее да, чем нет. NiMH-батареи в Lexus HSD реально работают 300-400 тыс. км до серьёзной деградации. Но при покупке обязательна диагностика SOH через Techstream. Норма для 200 тыс. км пробега — 75-85% State of Health. Меньше 70% — повод серьёзно торговаться или отказаться.
RX 500h F Sport Performance за 12 млн ₽ — это разумная покупка?
Зависит от того, насколько вам важна динамика и эксклюзивность. RX 500h — самый быстрый и эмоциональный RX в истории, к тому же тираж его ограничен. Через 5 лет он будет терять в цене меньше, чем «обычный» RX 350h. Если бюджет позволяет и драйв важен — однозначно да.
Стоит ли брать AL30 «первой партии» 2023 года или лучше дождаться 2024-2025?
Первая партия AL30 в США выявила единичные глюки мультимедиа (фиксились прошивкой) и редкие сообщения по системе Vanos. К 2024 году все эти моменты отработаны. Если есть выбор — берите 2024+, переплата минимальна.
RX или конкуренты — BMW X5, MB GLE, Audi Q7?
RX выигрывает по надёжности и стоимости владения с большим отрывом. По динамике и драйверским ощущениям проигрывает X5 xDrive40i и GLE 450. По комфорту — на одном уровне с Q7. Если ищете «один автомобиль на 7-10 лет с минимумом проблем» — RX. Если хотите драйв — X5.