Сколько стоит Audi Q8 под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Audi из каталога — под ключ в 2026
Все модели Audi →Audi RS Q8: топовый спорт-кроссовер немецкой марки в двух исполнениях 2026 года
RS Q8 — это самый мощный кроссовер в линейке Audi. Машина построена на платформе MLB Evo (общая с Q7, Q8, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga), оснащается V8 4.0 TFSI битурбо с mild-hybrid 48 В. В 2026 году доступны две версии:
- RS Q8 (DJPB 600 л.с.) — стандартная версия, выпускается с 2019 года, прошла рестайлинг в 2024 году.
- RS Q8 Performance (DCRB 640 л.с.) — новинка 2025 года, топовая инкарнация с увеличенной мощностью, керамическими тормозами в стандарте, активной аэродинамикой.
Это машины с уникальным позиционированием: 5-местный купеобразный SUV с динамикой 3,4-3,6 с до 100 км/ч, посадкой 1700 мм высотой, активной пневмоподвеской с занижением и поднятием кузова, активным задним подруливанием. Конкуренты — Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo GT, BMW X6 M Competition, Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.
В этой статье разбираем обе версии — RS Q8 и RS Q8 Performance — реальные цены под ключ в Москве 2026 года, конкурентов, ошибки покупателей.
RS Q8 (2019-2024): первое поколение, проверенное временем
RS Q8 дебютировал в 2019 году как ответ Audi на BMW X6 M и Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. Машина построена на платформе MLB Evo с активной пневмоподвеской и электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости (electromechanical active roll stabilization). Кузов — 5-местный купеобразный SUV длиной 5012 мм.
Двигатель DJPB 600 л.с.
RS Q8 использует тот же V8 4.0 TFSI битурбо с кодом DJPB, что и RS6/RS7 дорестайл: 600 л.с. при 6000-6250 об/мин, крутящий момент 800 Н·м при 2200-4500 об/мин, mild-hybrid 48 В с BSG, cylinder-on-demand для экономии топлива на крейсерских режимах.
Несмотря на массу 2315 кг (на 280 кг тяжелее RS6 Avant и на 265 кг тяжелее RS7 Sportback), RS Q8 разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с, до 200 км/ч за 13,7 с, максимальная скорость с пакетом RS dynamic plus — 305 км/ч.
Особенности шасси
- Активная пневмоподвеска RS adaptive air suspension с автоматическим понижением кузова на 10 мм на скоростях выше 120 км/ч (режим RS — 20 мм). На бездорожье — поднятие на 90 мм относительно базовой высоты.
- Electromechanical active roll stabilization (eAWS) — активные стабилизаторы с электромоторами 48 В, моментально (за 30 мс) корректируют наклон кузова в поворотах. Это технология из Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, благодаря которой 2,3-тонная машина «проезжает» повороты как седан.
- Активное заднее подруливание dynamic all-wheel steering — стандарт. На малой скорости задние колёса поворачиваются противонаправленно передним (улучшая манёвренность в городе), на высокой — синхронно (улучшая устойчивость).
- Спортивный задний дифференциал sport differential — стандарт.
- Тормоза: стандарт — стальные (420 мм передние, 370 мм задние). Опция — керамические (440 мм передние, 370 мм задние, +800-1100 тыс. ₽ к цене).
Рестайлинг RS Q8 в 2024 году
В 2024 году вся линейка Q8 (включая RS Q8) прошла рестайлинг (LCI). Главные изменения:
- Новые передние фары Matrix LED Plus с лазерными модулями (опция — анимация HD-матриц при разблокировке).
- Переработанная решётка Singleframe с агрессивным «лицом».
- Новые задние OLED-фонари с 3D-эффектом.
- Обновлённая графика MMI, поддержка ChatGPT в голосовом ассистенте (по подписке).
- Новые расцветки и опционные пакеты (carbon design, black optic plus).
По двигателю — без изменений: тот же DJPB 600 л.с. Реальные «механические» новшества пришли только с RS Q8 Performance в 2025 году.
RS Q8 Performance (2025+): топовая инкарнация с 640 л.с.
В 2025 году Audi представил RS Q8 Performance — топовую версию с двигателем DCRB 640 л.с. (на 10 л.с. больше, чем RS6/RS7 Performance), новой активной аэродинамикой и керамическими тормозами в стандарте.
Двигатель DCRB 640 л.с.: что отличает от RS6/RS7
RS Q8 Performance использует версию двигателя DCRB с дополнительной форсировкой по сравнению с RS6/RS7 Performance:
- 640 л.с. при 6000-6250 об/мин (vs 630 у RS6/RS7).
- 850 Н·м при 2300-4500 об/мин (overboost до 900 Н·м).
- Доработанные турбины с увеличенным давлением наддува до 2,5 бар (vs 2,4 у RS6/RS7 Performance).
- Изменённая программа выхлопа — более агрессивный звук в режимах Dynamic и RS.
- Облегчённый маховик и доработки шатунов для повышенной отдачи на высоких оборотах.
В цифрах: 0-100 — 3,6 с (на 0,2 с быстрее RS Q8 600 л.с.), 0-200 — 13,1 с, максимальная скорость — 305 км/ч.
Активная аэродинамика
- Активный передний сплиттер — выдвигается на скоростях выше 120 км/ч для увеличения прижимной силы на передней оси.
- Активные заслонки в воздухозаборниках — открываются для охлаждения тормозов в режиме Dynamic.
- Активный задний спойлер — два положения: «комфорт» (выдвинут наполовину на скоростях 120+ км/ч) и «дрэг» (полностью выдвинут в режиме RS dynamic plus).
Керамические тормоза в стандарте
Впервые в линейке RS-кроссоверов Audi керамические тормоза идут в стандартной комплектации — это 440 мм передние диски, 370 мм задние, 10-поршневые передние суппорты с алюминиевыми корпусами. Ресурс — 80-120 тыс. км, экономия на стоимости тормозов при долгом владении.
Опции, эксклюзивные для Performance
- Облегчённый кованый комплект 23″ дисков (опция, +280 тыс. ₽).
- Карбоновый обвес (передний сплиттер, накладки порогов, задний диффузор, накладки зеркал).
- Сиденья RS sport pro с микроволоконной обивкой Dinamica на боковинах и центральном тоннеле.
- Передние сиденья с массажем (опция, +250 тыс. ₽).
- Bang & Olufsen Advanced 3D Sound — 23 динамика, 1820 Вт (стандарт на Performance).
Сравнительная таблица RS Q8 vs RS Q8 Performance vs конкурентов
| Параметр | RS Q8 (2024 рестайл) | RS Q8 Performance (2025) | Porsche Cayenne Turbo GT | BMW X6 M Competition |
|---|---|---|---|---|
| Код двигателя | DJPB | DCRB | — | S63M |
| Объём, конфигурация | 4.0 V8 битурбо + 48V | 4.0 V8 битурбо + 48V | 4.0 V8 битурбо | 4.4 V8 битурбо |
| Мощность | 600 л.с. | 640 л.с. | 650 л.с. | 625 л.с. |
| Крутящий момент | 800 Н·м | 850 Н·м (overboost 900) | 850 Н·м | 750 Н·м |
| 0-100 км/ч | 3,8 с | 3,6 с | 3,3 с | 3,8 с |
| Макс. скорость | 305 км/ч | 305 км/ч | 305 км/ч | 290 км/ч |
| Масса снаряжённая | 2315 кг | 2360 кг | 2275 кг | 2295 кг |
| Расход смеш. | 12,1 л/100 | 12,8 л/100 | 14,1 л/100 | 12,5 л/100 |
| Багажник | 605 / 1755 л | 605 / 1755 л | 720 / 1680 л | 580 / 1525 л |
| Керамика стандарт | нет (опция) | да | да | нет (опция) |
| Цена под ключ 2026 | 20,5-23,5 млн ₽ | 24,5-27,5 млн ₽ | 28-32 млн ₽ | 21-24 млн ₽ |
Цены под ключ RS Q8 и RS Q8 Performance в 2026 году
Цены ниже — итоговая стоимость в Москве с растаможкой по льготному физлицу, утильсбором, СБКТС, ЭПТС, доставкой. Без скрытых платежей.
RS Q8 — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Пробег | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|---|
| RS Q8 DJPB 600 л.с. | 2020 | 50-90 тыс. км | Германия/ОАЭ | 15,5-17,8 млн ₽ |
| RS Q8 DJPB 600 л.с. | 2021 | 40-70 тыс. км | ОАЭ/США | 17,0-19,5 млн ₽ |
| RS Q8 DJPB 600 л.с. | 2022 | 30-60 тыс. км | ОАЭ/Германия | 18,5-21,0 млн ₽ |
| RS Q8 DJPB 600 л.с. | 2023 | 20-50 тыс. км | ОАЭ/США | 19,5-22,0 млн ₽ |
| RS Q8 LCI DJPB 600 л.с. | 2024 | 10-30 тыс. км | ОАЭ | 20,5-23,5 млн ₽ |
| RS Q8 LCI DJPB 600 л.с. | 2025 | 1-15 тыс. км | ОАЭ/Германия | 22,0-24,5 млн ₽ |
RS Q8 Performance — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Пробег | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|---|
| RS Q8 Performance DCRB 640 л.с. | 2025 | 5-20 тыс. км | ОАЭ | 24,5-26,5 млн ₽ |
| RS Q8 Performance DCRB 640 л.с. | 2025 | 5-20 тыс. км | США | 23,5-25,5 млн ₽ |
| RS Q8 Performance DCRB 640 л.с. | 2025 | 5-20 тыс. км | Германия | 25,5-27,5 млн ₽ |
| RS Q8 Performance DCRB 640 л.с. | 2026 | 0-5 тыс. км | ОАЭ/Германия (под заказ) | 26,5-28,5 млн ₽ |
Структура цены RS Q8 Performance 2025 из ОАЭ
| Статья | Сумма, ₽ |
|---|---|
| Цена машины в ОАЭ (топ-комплектация) | 13 200 000 |
| Доставка ОАЭ → Россия (через Беларусь) | 700 000 |
| Таможенная пошлина (льготное физлицо) | 9 850 000 |
| Утильсбор | 1 250 000 |
| СБКТС + ЭПТС + лабораторные | 200 000 |
| Логистика по РФ + услуги CARTO | 320 000 |
| ИТОГО под ключ в Москве | 25 520 000 |
Конкуренты RS Q8 в 2026 году
Porsche Cayenne Turbo GT (V8 битурбо 650 л.с.)
Прямой конкурент RS Q8 Performance. Та же платформа MLB Evo, тот же базовый блок V8 4.0 (но не TFSI, а Porsche-инспирированный с другими настройками). На 1-2 секунды быстрее в разгоне 0-100 (3,3 с против 3,6 с RS Q8 Performance), но дороже на 3-5 млн ₽ под ключ. Подвеска — Porsche Active Suspension Management (PASM) с дополнительной активной системой Porsche Dynamic Chassis Control.
Кому Porsche: тем, кто ценит марку и готов переплатить за «трекинг» и более чистый Sport-Setup. Кому RS Q8: тем, кому важнее статус V8 + универсальность + цена.
BMW X6 M Competition F96 (V8 битурбо 625 л.с.)
Тоже купеобразный SUV, но на платформе CLAR (BMW), не на MLB Evo. Более «спортивный» характер, лучшая управляемость, чуть слабее по тяге на низах. Цена сопоставима с RS Q8 (около 21-24 млн ₽ под ключ). На вторичке встречается чаще, чем RS Q8.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe (V8 битурбо 612 л.с.)
Прямой конкурент. Тот же класс, та же философия. Чуть менее динамичный (0-100 за 3,8 с), но более комфортный в повседневной езде. Цены под ключ — 19-23 млн ₽.
Lamborghini Urus и Urus Performante (V8 битурбо 666 / 666 л.с.)
«Старший брат» RS Q8 — на той же платформе MLB Evo с тем же базовым V8. Совершенно другой уровень эмоций, цены — 32-45 млн ₽ под ключ. Если есть бюджет — это «правильный» выбор. Если нет — RS Q8 Performance даёт 90% эмоций за 60% цены.
Подробнее о других RS-кроссоверах — в нашем обзоре RS Q3 и RS Q8. Об основной линейке Q5 и Q7 читайте обзор Q5 и Q7.
Частые ошибки покупателей RS Q8
Ошибка 1: Берут стандартный RS Q8 (DJPB 600 л.с.) без керамики
На RS Q8 600 л.с. керамические тормоза — опция (+800-1100 тыс. ₽). На вторичке машины без керамики стоят дешевле на 600-900 тыс. ₽, но при долгом владении это «псевдо-экономия». Стальные тормоза на 2,3-тонной машине с V8 при активной эксплуатации служат всего 35-50 тыс. км, замена комплекта (диски + колодки + работа) — 280-400 тыс. ₽. Через 100 тыс. км вы поменяете тормоза дважды (560-800 тыс. ₽) и сравняете цену с керамикой, которая прошла бы без замены.
Ошибка 2: Не проверяют активные стабилизаторы eAWS
Electromechanical active roll stabilization — это сложная электромеханическая система с электромоторами на стабилизаторах. На пробегах 80+ тыс. км возможны проблемы:
- Утечка масла из исполнительного механизма.
- Ошибки по ESC/ESP при включении зажигания.
- Ощутимый крен в повороте на скорости 80+ км/ч (признак отключения системы).
Замена одного исполнительного механизма (передний или задний) — 350-550 тыс. ₽. Перед покупкой требуйте диагностику через VAG-COM/VCDS с распечаткой ошибок по системе eAWS.
Ошибка 3: Покупают RS Q8 2020-2021 годов с надеждой на «прошитую заводскую гарантию»
Заводская гарантия Audi на машины 2020-2021 годов истекла в 2024-2025 годах (3 года или 100 тыс. км). При покупке через параллельный импорт в 2026-м вы получаете машину без гарантии в принципе — только дилерская из ОАЭ/Германии, и она в РФ не работает. Закладывайте бюджет на «возрастные» болячки: пневмостойки (130-180 тыс. ₽ за стойку), масляные течи V8 (60-120 тыс. ₽ за устранение), eAWS (350-550 тыс. ₽). Альтернатива — берите Performance 2025 года, у которого 3 года гарантии истекут только в 2028-м.
Ошибка 4: Игнорируют пакеты экспортных опций
RS Q8 для ОАЭ, США и Германии может иметь принципиально разные опции:
- ОАЭ: климат-контроль на 4 зоны, подогрев заднего ряда, B&O Premium, кожаные сиденья Valcona — почти всегда в стандарте. Отсутствует подогрев лобового стекла (не нужен в климате ОАЭ).
- США: чаще «голые» машины базовой комплектации, активный задний руль и керамика — опции. Зато много машин с пакетом carbon optic и B&O.
- Германия: всё «как настроил первый владелец», вариативность опций максимальная. Часто нет панорамной крыши (немцы её не любят).
Ошибка 5: Не учитывают высоту проёма гаража и парковок
RS Q8 в режиме «lift» (поднятие пневмо на максимум) имеет высоту 1750 мм. В режиме спорта при загрузке — может «сесть» до 1670 мм. Подавляющее большинство московских подземных паркингов рассчитано на 1900-2000 мм — RS Q8 проходит. Но некоторые «старые» паркинги бизнес-центров (1980-2000 годов постройки) имеют высоту 1750-1850 мм — здесь RS Q8 на стандартной пневмо едва проходит, в режиме «дорога» — застрянет. Проверьте свой обычный паркинг до покупки.
Ошибка 6: Берут RS Q8 «с прицепом» для буксировки
Заводская способность буксировки RS Q8 — 3500 кг (фаркоп опция). Но активная пневмоподвеска при буксировке тяжёлого прицепа (более 2000 кг) работает в режиме «комфорт» и не даёт «максимальной геометрии». Кроме того, V8 битурбо на буксировке расходует 25-32 л/100 км. Если ваша цель — регулярная буксировка лодки или прицепа — лучше Q7 50 TDI с тяговитым дизелем (расход 14-18 л на буксировке).
Эксплуатация RS Q8 в России 2026
Регламентное ТО
| Операция | Регламент | Стоимость 2026 |
|---|---|---|
| Замена масла (9 л Castrol Edge 5W-30) | 10-12 тыс. км | 65-80 тыс. ₽ |
| Замена воздушного фильтра | 30 тыс. км | 10-14 тыс. ₽ |
| Замена топливного фильтра | 40 тыс. км | 15-22 тыс. ₽ |
| Замена свечей (8 шт. NGK ILZKR8E) | 60 тыс. км | 22-30 тыс. ₽ |
| Замена масла в ZF 8HP (8 л) | 60-80 тыс. км | 75-95 тыс. ₽ |
| Замена масла в раздатке | 60 тыс. км | 10-14 тыс. ₽ |
| Замена масла в спорт-диф. | 60 тыс. км | 6-9 тыс. ₽ |
| Тормозные колодки (керамика) | 50-70 тыс. км | 120-180 тыс. ₽ |
| Тормозные диски (керамика) | 80-120 тыс. км | 900-1300 тыс. ₽ |
| Шины 23″ (4 шт., лето) | 20-30 тыс. км | 340-480 тыс. ₽ |
| Шины 23″ (4 шт., зима) | 20-35 тыс. км | 380-520 тыс. ₽ |
Транспортный налог в Москве 2026
- RS Q8 600 л.с. — 90 000 ₽/год (150 ₽/л.с.).
- RS Q8 Performance 640 л.с. — 96 000 ₽/год.
КАСКО и страховка
Тариф КАСКО для RS Q8 — 6,0-7,5% от стоимости. На машину RS Q8 Performance стоимостью 25 млн ₽ — 1,5-1,9 млн ₽/год. ОСАГО для класса E — 18-26 тыс. ₽/год. КАСКО без угона (только ущерб) — 3,0-4,0%, экономия 800-900 тыс. ₽/год, но риск угона на вас.
Расход топлива и шин
- Расход: город 18-22 л/100 км (зимой до 24-26 л), трасса 110-130 км/ч — 11-13 л/100 км, агрессивная езда — 22-28 л/100 км.
- Шины: размер 295/35 R23 (стандарт Performance) — летние Pirelli P Zero / Continental SportContact 6 — 340-480 тыс. ₽ комплект, зимние Nokian Hakkapeliitta R5 SUV / Continental WinterContact TS 870 P SUV — 380-520 тыс. ₽.
FAQ по Audi RS Q8 и RS Q8 Performance
Q1: Стоит ли переплачивать 4 млн ₽ за Performance vs обычный RS Q8?
Главные «фишки» Performance: +40 л.с., керамические тормоза в стандарте (vs опция +800 тыс. ₽), активная аэродинамика, OLED-фонари с 3D-эффектом, новые сиденья. Если суммировать: «доплата» 4 млн = керамика 800 тыс. + 40 л.с. (вряд ли заметишь в городе) + аэро (для трека) + 1-2 млн «премии за свежесть и новейшую инкарнацию». Если рассматриваете RS Q8 как «трофей» — берите Performance. Если как «семейный SUV с V8» — берите обычный RS Q8 2024-2025 с пакетом RS dynamic plus.
Q2: RS Q8 vs Porsche Cayenne Turbo GT vs Lamborghini Urus — что брать?
Если бюджет 22-27 млн ₽ — RS Q8 (стандарт или Performance). Если 28-32 млн — Cayenne Turbo GT (более «трековый» характер, лучшая подвеска). Если 32+ млн — Lamborghini Urus (другой уровень эмоций и статуса). Все три на платформе MLB Evo с базовым V8 4.0, разница — в настройке, бренде, ликвидности на вторичке (Urus сохраняет цену лучше).
Q3: На какой стране-доноре брать RS Q8?
ОАЭ — №1: машины стоково с максимальными опциями, без зимней эксплуатации. Цена средняя. США — №2: цена на 8-12% ниже, но нужна евро-конверсия. Германия — №3: документы безупречные, но цена выше и часто зимняя эксплуатация. Сроки: ОАЭ 40-60 дней, Германия 50-75, США 70-90.
Q4: Может ли RS Q8 ехать по бездорожью?
Технически — да, с активной пневмо машина поднимается до 254 мм клиренса (стандарт 159 мм). Постоянный quattro даёт 50/50 распределение момента. Но это машина с очень низкими и широкими шинами 295/35 R22 (или 295/35 R23 на Performance), и любой острый камень — это пробитая шина (а замена шины 110-150 тыс. ₽). Для серьёзного бездорожья — Q7 или Q8 базовый с моторами TFSI/TDI и 19-20-дюймовыми колёсами.
Q5: Какой ресурс у DJPB и DCRB на RS Q8?
DJPB при правильной эксплуатации — 280-350 тыс. км до капремонта. DCRB — теоретически такой же, но в 2026 году статистики ещё мало (мотор выпускается с 2023 на RS6/RS7 Performance, на RS Q8 — с 2025). Турбины — 200-280 тыс. км. Цепь ГРМ — 200-250 тыс. км (профилактика). Пневмостойки — 100-150 тыс. км. Керамические тормоза — 80-120 тыс. км.
Q6: Чем RS Q8 принципиально лучше своих аналогов из BMW и Mercedes?
Главные преимущества: электромеханические активные стабилизаторы eAWS (на X6 M и GLE 63 S Coupe — обычные механические), активное заднее подруливание стандартом (у конкурентов опция), и платформа MLB Evo, на которой строятся также Lamborghini Urus и Bentley Bentayga — это означает максимально доведённое до ума шасси.
Q7: Как сильно теряет в цене RS Q8 в год эксплуатации?
По данным европейских аукционов и российской вторички за 2024-2025 годы, потеря в цене RS Q8 первого поколения (DJPB 600 л.с.) составляет:
- Первый год: 12-15% от стоимости новой.
- Второй год: ещё 8-10%.
- Третий год: ещё 7-9%.
- Далее по 5-7% в год до 7-летнего рубежа, потом замедление.
RS Q8 Performance с DCRB 640 л.с. в первые годы будет терять меньше из-за позиционирования как «последний нормальный V8 в линейке» (с 2027 года ожидается переход на PHEV-конструкцию).
Q8: Когда выйдет следующее поколение RS Q8?
По неподтверждённой информации от европейских инсайдеров, следующее поколение Q8 (рабочее название Q8 II / 4N) выйдет в 2027-2028 годах на платформе PPE (Premium Platform Electric) — то есть электрической. Вариант с двигателем V8 в новом поколении пока не подтверждён. Если хотите V8 в кузове Q8 — окно покупки закрывается в 2026 году. Это объясняет, почему RS Q8 Performance называют «последним V8-кроссовером Audi».
История модели Q8 и место RS Q8 в линейке
Чтобы понимать ценность RS Q8 Performance 2025 года, важно знать историю модели:
Q8 4M, 2018-2024 (дорестайл)
Базовая модель Q8 дебютировала в 2018 году как замена «классическому» Q7 в роли купеобразного SUV. Платформа MLB Evo, длина 5006 мм, 5 мест, купеобразный профиль с покатой задней крышей. Моторная гамма: 55 TFSI (V6 3.0 битурбо 340 л.с.), 60 TFSI e (PHEV 462 л.с.), 50 TDI (V6 3.0 дизель 286 л.с.), SQ8 (с 2020 года — V8 4.0 TFSI битурбо 507 л.с., код EA825).
В 2019 году появилась RS Q8 — топовая инкарнация с тем же V8 4.0, но в RS-настройке (DJPB 600 л.с.).
Q8 4M LCI, 2024+ (рестайл)
В 2024 году вся линейка Q8 прошла рестайлинг (LCI): новые фары Matrix LED Plus с лазером, переработанная решётка Singleframe, OLED-фонари с 3D-эффектом, обновлённый интерьер с поддержкой ChatGPT.
RS Q8 vs SQ8 vs Lamborghini Urus: иерархия V8-кроссоверов VAG
| Модель | Двигатель | Мощность | 0-100 | Цена под ключ 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Audi SQ8 TFSI | EA825 V8 4.0 битурбо | 507 л.с. | 4,1 с | 13,5-16,5 млн ₽ |
| Audi RS Q8 (DJPB) | 4.0 V8 битурбо + 48V | 600 л.с. | 3,8 с | 20,5-23,5 млн ₽ |
| Audi RS Q8 Performance (DCRB) | 4.0 V8 битурбо + 48V | 640 л.с. | 3,6 с | 24,5-27,5 млн ₽ |
| Lamborghini Urus S | 4.0 V8 битурбо | 666 л.с. | 3,5 с | 32-38 млн ₽ |
| Lamborghini Urus Performante | 4.0 V8 битурбо | 666 л.с. | 3,3 с | 38-45 млн ₽ |
Опциональные пакеты RS Q8 Performance 2025
RS dynamic plus (стандарт на Performance)
- Керамические тормоза 440 мм передние, 370 мм задние.
- Электронное ограничение 305 км/ч.
- Активное заднее подруливание.
- Спортивный задний дифференциал.
RS design plus (опция, +280-400 тыс. ₽)
- Карбоновые накладки в интерьере (торпеда, центральный туннель, дверные карты, спинки сидений).
- Микроволоконная обивка Dinamica на потолке.
- Алюминиевые педали с резиновыми вставками.
- Прошитые RS-эмблемы на руле, подголовниках, спинках.
Carbon exterior package (опция, +450-600 тыс. ₽)
- Карбоновый передний сплиттер.
- Карбоновые накладки порогов.
- Карбоновый задний диффузор.
- Карбоновые накладки зеркал.
- Карбоновая накладка на капот «двойной венец».
Black optic plus (опция, +180-250 тыс. ₽)
- Чёрные эмблемы Audi и RS Q8.
- Чёрные выхлопные патрубки 2×3.
- Чёрная рамка Singleframe и боковых окон.
- Чёрные литые/кованые 22-23″ диски (в графите или матовом чёрном).
Почему через CARTO
CARTO — это полный цикл параллельного импорта Audi RS Q8 и RS Q8 Performance под ключ:
- Фиксированная цена в договоре — никаких доплат за пошлину, утильсбор, СБКТС, ЭПТС.
- Подбор по истории — CarPass, CarVertical, CARFAX, корейские отчёты. Скрытые ДТП, скрученный пробег — отсекаем.
- Сроки 30-90 дней: ОАЭ 40-60, Германия 50-75, США 70-90.
- ЭПТС оформляется на ваше имя — машина регистрируется на покупателя в ГИБДД сразу.
- Гарантия 6 месяцев по двигателю и КПП после поставки.
- Поддержка после поставки — регистрация, подбор сервиса, страховка.
Если рассматриваете RS Q8 — заполните бриф на главной CARTO, мы пришлём 3-5 актуальных лотов с расчётом «под ключ в Москве» в течение 24 часов. Также читайте: обзор RS Q3 и RS Q8 sport SUV, обзор Q5 и Q7, обзор A6, A7, A8, BMW M5 vs AMG E63 vs Audi RS6, e-tron GT vs Taycan vs Model S.