Toyota Tundra в 2026 году — это та самая «японская альтернатива» американским F-150 и Silverado, которую исторически любили за надёжность. Третье поколение, выпускаемое с 2022 модельного года на платформе TNGA-F (общая с Land Cruiser 300, Sequoia, Lexus LX 600 и LX 700), окончательно стало взрослым продуктом: твин-турбо V6 i-FORCE и гибридный i-FORCE MAX 437 л.с. сделали Tundra конкурентом не только по характеру, но и по реальной производительности.
Сколько стоит Toyota Tundra под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Toyota из каталога — под ключ в 2026
Все модели Toyota →В 2026 модельном году Toyota обновила оснащение: фейслифт MY26 принёс новые блоки светодиодной оптики, переработанный салон с 14" вертикальным экраном Tundra Multimedia, расширенные пакеты Safety Sense 3.0. И, что важно для нашего рынка, в США сохранились все три «топовые» комплектации, которые мы регулярно везём по параллельному импорту: TRD Pro, 1794 Edition и Capstone. В этой статье — про каждую из них подробно.
Третье поколение Tundra и платформа TNGA-F
Текущая Tundra (внутренний код XK70) построена на той же платформе, что Toyota Land Cruiser 300 (J300), Lexus LX 600 и Sequoia третьего поколения. Это значит:
- Полностью рамная конструкция (а не несущий кузов) — высокая прочность, ремонтопригодность, способность буксировать до 5 443 кг (для TRD Pro слегка меньше, до 5 217 кг из-за подвески Fox);
- Полностью многозвенная задняя подвеска (а не привычные рессоры, как было у второго поколения и как до сих пор у F-150 — кроме версий с air suspension);
- Электроусилитель руля, адаптивная подвеска AVS, на топовых версиях — пневмоподвеска Air Lift с регулировкой клиренса;
- 10-ступенчатая АКПП Toyota AC60 — собственная разработка, не Aisin.
В 2026 МГ изменения коснулись больше салона и электроники: Toyota переработала Tundra Multimedia, добавила Wireless CarPlay (был с 2024), убрала жёсткий пластик кнопок климата (раньше нарекание было). Подробнее про платформу TNGA-F в SUV-формате — в нашем полном гайде по Toyota Land Cruiser 300.
Моторы: i-FORCE 3.5L V6 vs i-FORCE MAX hybrid
Главная инженерная разница между «обычной» Tundra и Tundra Hybrid — два разных силовых агрегата, оба на базе одного 3.5L V6 (заводский код V35A-FTS):
| Мотор | Объём | Мощность | Крутящий | 0–100 | Расход смеш. |
|---|---|---|---|---|---|
| i-FORCE 3.5L V6 Twin-Turbo | 3 444 куб. см | 389 л.с. | 649 Н·м | 6.8 с | 13.5 л/100 км |
| i-FORCE MAX Hybrid (3.5L V6 + e-motor) | 3 444 + 48 л.с. электр. | 437 л.с. (комб.) | 790 Н·м | 5.7 с | 10.7 л/100 км |
i-FORCE — это битурбированный V6 с двумя турбинами Mitsubishi, цепным приводом ГРМ (никакого ремня, и это огромный плюс), непосредственным впрыском D4-S. Достоинства: ровный момент с 1 800 об/мин, относительно низкий расход для такого размера машины, надёжная база. Минусы: за 4 года эксплуатации в США появились единичные жалобы на турбоохладители, отзывная кампания по выпускному коллектору ранних версий (2022 МГ). К 2024 МГ всё исправлено.
i-FORCE MAX добавляет к этому V6 параллельный гибрид: электромотор 48 л.с. между АКПП и V6, литий-ионный аккумулятор 1.87 кВт·ч. Получает дополнительные 48 л.с. и моментальный момент электромотора (141 Н·м моментально). Гибрид у Tundra — не «японский low-power гибрид» типа Camry, а полноценный mild-hybrid с возможностью трогаться на электротяге до 30 км/ч. Заявленный 0–100 у Tundra Hybrid Capstone — 5.7 секунды, что близко к Raptor.
Toyota Tundra TRD Pro 2026 — для off-road
TRD Pro — это off-road версия Tundra, прямой конкурент Ford F-150 Raptor (но менее агрессивная и более «честная» в характере). С 2024 МГ TRD Pro комплектуется только гибридом i-FORCE MAX 437 л.с. (это не опция — это обязательное оснащение).
Что включает TRD Pro в 2026 году:
- Гибридный мотор i-FORCE MAX 437 л.с. / 790 Н·м (только Hybrid);
- Полный привод Multi-Mode 4WD с понижающим рядом 2.79:1 и блокировкой заднего дифференциала с электронным управлением;
- Амортизаторы Fox 2.5" с резервуарами (внешний и внутренний пузырь, тип IBP), front lift 2";
- Шины Falken Wildpeak A/T3W 285/65 R18 (33-дюймовые внедорожные АТ);
- Усиленный передний бампер из штампованной стали с двумя крюками-яконами на 9 080 кг каждый;
- Защита поддона картера, раздаточной коробки, бензобака;
- Front skid plate из 6-мм стальной плиты с лазерной гравировкой TRD Pro;
- Salon: SofTex кожа Cement (бежевая) или Black с красной строчкой, спортивный руль TRD Pro, мягкий передний коврик с эмблемой TRD;
- Multi-Terrain Select (5 режимов), CRAWL Control (электронный «круиз-контроль» для off-road), Multi-Terrain Monitor (камеры по периметру);
- Аудиосистема JBL Premium 12 динамиков, JBL Subwoofer в Centre Console;
- Tundra Multimedia 14" вертикальный экран, цифровая приборка 12.3";
- Особенный окрас Solar Octane (оранжевый), Lunar Rock (серый), Ice Cap (белый), Magnetic Grey, Black.
Дорожный просвет TRD Pro — 269 мм (это больше, чем у Land Cruiser 300!), углы въезда 26° / съезда 24°. Глубина брода — до 700 мм. Для рассмотрения off-road альтернатив в этой ценовой категории смотрите наш обзор Jeep Wrangler и Grand Cherokee 2026.
Toyota Tundra 1794 Edition — техасский премиум
1794 Edition — это самая необычная и при этом самая «текасская» комплектация Tundra. Названа в честь ранчо JLC Ranch, основанного в 1794 году на территории нынешнего Сан-Антонио — там сейчас расположен завод Toyota Texas, где собирают Tundra. 1794 — это попытка Toyota сделать luxury truck в стиле «техасского ранчо»: коричневая premium-кожа с гравировкой, открытые поры дерева, бронзовые акценты.
Технически 1794 Edition доступна как с базовым V6 i-FORCE 389 л.с., так и с гибридом i-FORCE MAX 437 л.с. — на выбор покупателя. По шасси — стандартная Tundra Crew Max (только 4-дверная, только полноразмерная).
Что включает 1794 Edition 2026:
- Полностью кожаный салон Saddle Tan (тёплая коричневая палитра с бронзовыми прошивками) или Black;
- Открытые поры дерева American Walnut;
- Перфорированная кожа на сиденьях, кожаная отделка дверных карт и потолка;
- Электропривод сидений 10-точечный спереди (4-точечный сзади), вентиляция и подогрев;
- Памяти для сидений и зеркал, проекция Heads-Up Display;
- Подсветка интерьера 16-цветная Ambient lighting;
- Колёса: 20" Premium Chrome (стандарт) или 22" хром (опция);
- Хромированный внешний пакет: молдинги, дверные ручки, рамки окон, противотуманные фары в хроме;
- Panoramic Roof со сдвижной секцией (опция);
- Аудио JBL Premium 12 динамиков;
- 14" Multimedia + цифровая приборка 12.3";
- Toyota Safety Sense 3.0: адаптивный круиз, активная разметка, авто-торможение, проактивная защита от боковых столкновений.
1794 Edition — это машина для тех, кто хочет полноразмерный пикап с очень спокойным, премиальным характером (без off-road агрессии TRD Pro и без массажных кресел Capstone). Идеальный «текасский ranch truck» по американской терминологии. Дорожный просвет — стандартные 264 мм. Для buyers, кто ищет похожий тёплый character в SUV, советуем глянуть наш гайд по Toyota Land Cruiser 300.
Toyota Tundra Capstone — флагман
Capstone — это «слон высочайшего ранга» среди Tundra. Появилась в линейке как часть запуска третьего поколения (2022 МГ) и сразу стала самой дорогой комплектацией. В 2026 МГ Capstone доступна только с гибридом i-FORCE MAX 437 л.с. — никаких «обычных» вариантов.
Что включает Capstone 2026:
- Гибридный мотор i-FORCE MAX 437 л.с., 790 Н·м, 0–100 за 5.7 с;
- Адаптивная пневмоподвеска AVS Air Lift с регулировкой клиренса в трёх режимах (Auto, Hi, Lo);
- Только 4-дверная Crew Max с длинной кабиной (extended cab);
- Premium кожа Cream Semi-Aniline (белая полуанилиновая) с тёмно-коричневыми вставками;
- Открытые поры американского ореха (American Walnut Open Pour) на дверных картах, передней панели, центральной консоли;
- Электропривод 10-точечных сидений, вентиляция/подогрев на обоих рядах, массажная функция переднего ряда (8 режимов);
- Подогрев руля и подогрев заднего сиденья;
- Panoramic Glass Roof со сдвижной секцией;
- 22-дюймовые колёса хром (эксклюзивный дизайн Capstone) с шинами Toyo Open Country A/T III;
- JBL Premium 12 динамиков + JBL Subwoofer;
- 14" вертикальный экран Tundra Multimedia, 12.3" цифровая приборка, Heads-Up Display;
- Power Running Boards (электрические подножки, выдвигаются при открытии дверей);
- 360° камера Multi-Terrain Monitor, парктроник 12-точечный;
- Эксклюзивные цвета: Wind Chill Pearl (белый перламутр), Magnetic Grey Metallic, Lunar Rock, Black, Smoked Mesquite.
Capstone — это попытка Toyota сделать «Lexus LX в кузове пикапа». По стоимости в США 2026 МГ — $80 000 за лот, под ключ в России около 8.5 млн ₽. По атмосфере салона прямой конкурент — RAM 1500 Limited Tungsten и Sierra Denali Ultimate.
Цены под ключ в Россию из США (июнь 2026)
| Комплектация | Год | Аукцион ($) | Под ключ в РФ |
|---|---|---|---|
| Tundra SR5 (i-FORCE 3.5L) | 2024 | ~$48 000 | ~5.5 млн ₽ |
| Tundra Limited (i-FORCE) | 2024 | ~$55 000 | ~6.3 млн ₽ |
| Tundra Limited (i-FORCE MAX Hybrid) | 2024 | ~$59 000 | ~6.8 млн ₽ |
| Tundra Platinum (i-FORCE MAX) | 2024 | ~$63 000 | ~7.2 млн ₽ |
| Tundra 1794 Edition (i-FORCE) | 2024 | ~$60 000 | ~6.9 млн ₽ |
| Tundra 1794 Edition (i-FORCE MAX) | 2024 | ~$64 000 | ~7.4 млн ₽ |
| Tundra TRD Pro (i-FORCE MAX) MY24 | 2024 | ~$65 000 | ~7.0 млн ₽ |
| Tundra TRD Pro (i-FORCE MAX) MY26 | 2026 | ~$70 000 | ~7.8 млн ₽ |
| Tundra Capstone (i-FORCE MAX) | 2024 | ~$77 000 | ~8.5 млн ₽ |
| Tundra Capstone MY26 | 2026 | ~$82 000 | ~9.2 млн ₽ |
Сравнение топовых Tundra между собой
| Параметр | TRD Pro | 1794 Edition | Capstone |
|---|---|---|---|
| Мотор | i-FORCE MAX 437 л.с. | i-FORCE 389 / Hybrid 437 | i-FORCE MAX 437 л.с. |
| Подвеска | Fox 2.5" off-road, front lift 2" | Стандарт | Air Lift пневмо |
| Колёса | 18" + 33" Falken AT | 20"–22" хром | 22" хром + Toyo OC AT |
| Клиренс | 269 мм | 264 мм | Регулируемый 240–290 мм |
| Салон | SofTex + красная строчка | Saddle Tan кожа + орех | Cream Semi-Aniline + орех |
| Массаж сидений | Нет | Нет | Да (8 режимов) |
| Подножки | Стационарные | Стационарные | Электр. Power Running Boards |
| Crawl Control | Да | Нет | Нет |
| Цена под ключ | ~7.0 млн ₽ | ~6.9–7.4 млн ₽ | ~8.5 млн ₽ |
Кратко: TRD Pro — для активного off-road и тех, кто хочет «гоночный» пикап. 1794 Edition — для тех, кто хочет премиум-кожу с тёплой палитрой без агрессивного шасси. Capstone — для тех, кто готов заплатить максимум за самый комфортный и «лимузинный» салон в пикапе. Если хотите альтернативу из Cadillac — посмотрите наш обзор Escalade и Lyriq 2026.
Частые ошибки при покупке Tundra
- Берут Double Cab вместо Crew Max. Crew Max — 4-дверная с полноценной задней дверью и отдельным салоном для пассажиров. Double Cab — двухдверная с маленькими задними дверями (suicide doors). Для семейного использования в России — только Crew Max.
- Покупают версию без гибрида в расчёте «он надёжнее». На самом деле i-FORCE MAX параллельный гибрид Toyota — один из самых проверенных гибридных приводов в мире (та же концепция, что в Lexus LX 700h). И при этом на 100 Н·м больше момента, что для пикапа куда важнее.
- Игнорируют состояние АКПП на пробеге 80+ ткм. 10-ступенчатая Toyota AC60 — относительно молодой агрегат, нуждается в замене ATF каждые 80 000 км (несмотря на «lifetime fluid» в инструкции). Без замены — преждевременный износ.
- Берут с длинной кабиной + длинной грузовой платформой. 22-ft вариант Tundra Crew Max + 8.1-ft Bed имеет длину 6 360 мм. Это уже коммерческий пикап, не для парковки в торговом центре. Лучше брать стандарт 5.5-ft Bed (5 829 мм длина).
- Не проверяют, был ли отзыв 2022 МГ по выпускному коллектору. На ранних Tundra 2022 МГ был отзыв 22V-829: проблема изоляции выпускного коллектора, повышенный риск возгорания. Машина должна была пройти ремонт у дилера в США. Проверяйте VIN на toyota.com/recall.
- Игнорируют шумоизоляцию. TRD Pro изначально шумнее (off-road шины, спортивный выпуск). Для семьи лучше брать Platinum или 1794 — там шумоизоляция кратно лучше.
Эксплуатация в России
- Расход: i-FORCE 13–15 л/100 км в смешанном, hybrid 11–13. В городе зимой — 17–20 л.
- Бензин: Toyota настаивает на АИ-95 (premium recommended). Лить АИ-92 — ускоренный износ катализаторов.
- ОСАГО и КАСКО: мощность 437 л.с. сильно удорожает КАСКО (около 230 тыс. ₽/год для машины ценой 8 млн ₽).
- Транспортный налог: Москва — 600 ₽ × 437 = 262 200 ₽/год для hybrid Tundra Capstone.
- Запчасти: Toyota — это «масс-маркет» Японии, сервисная база богатая. Расходники по серому каналу из США / ОАЭ через 5–10 дней, наценка относительно США 20–40%.
Шасси, подвеска и обивка: что отличает Tundra от конкурентов
Главная инженерная фишка третьего поколения Tundra — переход с задних рессор на многозвенную независимую заднюю подвеску с пружинами и стабилизатором. Это редкость в сегменте full-size пикапов (у F-150 и RAM 1500 — рессоры в стандарте, у Silverado / Sierra — рессоры). Что это даёт:
- Комфорт пустой кабины: без груза рессорный пикап «прыгает» на колдобинах, многозвенка же гасит вибрации мягко. Это значит, что пустая Tundra катается ощутимо комфортнее, чем пустой F-150;
- Лучшая управляемость: многозвенная задняя подвеска контролирует крен в поворотах, что для пикапа массой 2.7 тонны критично;
- Минусы: грузоподъёмность чуть ниже (1 940 lbs / 880 кг у Tundra против 2 235 lbs / 1 015 кг у F-150 PowerBoost). При активной коммерческой нагрузке Tundra проседает заметнее.
На топовых версиях (Capstone, опционально 1794 Edition с Air Lift package) добавляется адаптивная пневмоподвеска AVS (Adaptive Variable Suspension Air Lift) с электронной регулировкой клиренса в трёх режимах: Auto (стандарт 264 мм), Hi (+50 мм для off-road), Lo (–50 мм для лёгкого выхода-входа). Управление кнопкой на центральной консоли.
Tundra Multimedia 14" и салонная электроника
Toyota сильно переработала мультимедиа во втором рестайле (MY25). Что входит в стандартный pack 14" Tundra Multimedia:
- Вертикальный 14" тачскрин с прокси-картами Toyota Connected Services;
- Wireless Apple CarPlay и Wireless Android Auto (без проводов);
- Голосовой ассистент Hey, Toyota с обработкой команд на смартфоне (в РФ работает частично);
- Цифровая приборка 12.3" с настраиваемыми режимами (Sport, Tour, Eco, Off-Road);
- Heads-Up Display 10" (Capstone, 1794 опция);
- OTA Software Updates (по Wi-Fi от домашней сети);
- Wireless Charging Pad (Qi 15W);
- USB-C порты × 4 (по 2 на ряд);
- 110V инвертор в задней панели Bed (400W);
- Premium JBL Audio с 12 динамиками + центральным сабвуфером в подлокотнике (Limited+).
Главный минус Tundra Multimedia в России — отсутствие официальной карты Яндекс / Google в встроенной навигации, но CarPlay обходит это через смартфон без проблем.
Toyota Safety Sense 3.0 — что это и работает ли в РФ
В 2026 МГ все Tundra (от SR5 и выше) стандартно оснащены Toyota Safety Sense 3.0:
- Pre-Collision System с распознаванием пешеходов, велосипедистов, мотоциклов (день и ночь);
- Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control — адаптивный круиз с распознаванием Stop&Go;
- Lane Departure Alert с активным удержанием в полосе;
- Lane Tracing Assist — полуавтономное управление в полосе по разметке;
- Road Sign Assist — распознавание дорожных знаков (на 80% работает в РФ);
- Automatic High Beams — автоматическое управление дальним светом;
- Proactive Driving Assist — упреждающее снижение скорости при кривых, ограниченной видимости;
- Blind Spot Monitor + Rear Cross-Traffic Alert (Limited+).
В отличие от GM Super Cruise и Ford BlueCruise, у Toyota нет «hands-free» режима — нужно держать руки на руле. Это плюс для России (нет привязки к картам), и одновременно минус (меньше комфорта на дальних трассах).
Гарантия и кампании отзыва (recalls)
Перед покупкой Tundra с пробегом в США крайне важно проверить, прошла ли машина все отзывные кампании (recalls). Главные recalls 3-го поколения Tundra:
| Recall | Год | Затронутые VIN | Что чинят |
|---|---|---|---|
| 22V-829 | 2022 МГ | ~33 тыс. шт | Изоляция выпускного коллектора (риск возгорания) |
| 23V-555 | 2022–2023 МГ Hybrid | ~10 тыс. шт | ПО гибридного блока управления (возможный сбой питания) |
| 23V-839 | 2022–2023 МГ | ~145 тыс. шт | Замена блока мотора V35A-FTS целиком (заводский дефект подшипников коленвала) |
| 24V-218 | 2024 МГ | ~32 тыс. шт | Перепрошивка ПО АКПП AC60 (рывки переключения) |
Особенно важен recall 23V-839 — Toyota заменяла моторы V35A-FTS целиком на машинах 2022 и 2023 МГ из-за дефекта производства подшипников. Программа продолжалась до конца 2024 года. Если покупаете Tundra 2022–2023 МГ — обязательно проверяйте VIN на toyota.com/recall или у официального дилера в США, прошла ли машина замену мотора. Без replacement — это бомба замедленного действия.
Буксировка и грузоподъёмность Tundra
Tundra 3-го поколения создавалась с упором на towing capability. Реальные цифры по комплектациям:
| Комплектация | Тяга прицепа | Грузоподъёмность | GCWR |
|---|---|---|---|
| Tundra SR/SR5 4WD (i-FORCE, 5.5ft Bed) | 4 875 кг | 880 кг | 7 711 кг |
| Tundra Limited 4WD (i-FORCE Tow Pack) | 5 443 кг | 835 кг | 8 278 кг |
| Tundra Platinum / 1794 (i-FORCE MAX) | 5 035 кг | 775 кг | 8 097 кг |
| Tundra TRD Pro (Hybrid) | 5 035 кг | 700 кг | 8 097 кг |
| Tundra Capstone (Hybrid) | 4 627 кг | 635 кг | 7 711 кг |
В стандартной комплектации (без Tow Package) тяга меньше на 800–1 000 кг. Tow Package — это обязательная опция для буксировки: усиленный 4-pin / 7-pin разъём, Trailer Brake Controller, расширенные пакеты охлаждения, режим Tow/Haul в АКПП. В США опция $800, обычно идёт включённой во все комплектации от SR5 и выше.
На Capstone грузоподъёмность снижена из-за air suspension (пневмо-баллоны имеют свои лимиты по нагрузке). Для активной буксировки/коммерции лучше брать Limited или 1794 без air suspension.
Tundra US vs Tundra Toyota Australia / Middle East — есть ли разница
Часто спрашивают: «Можно ли везти Tundra из Дубая или Австралии вместо США?» Ответ — нет, Tundra производится только в США (Сан-Антонио, Техас) и продаётся только в Северной Америке + Мексика + Чили. В отличие от Toyota Land Cruiser (которая есть в каждой стране), Tundra — продукт исключительно для Америки.
Это значит, что параллельный импорт Tundra идёт только через США. Доступные источники в 2026 году:
- Copart / IAAI аукционы — повреждённые машины, цена −20–35% от market. Риск: после ремонта могут быть скрытые проблемы. Только для опытных покупателей с надёжной СТО в РФ;
- Manheim / ADESA дилерские аукционы — машины с trade-in, обычно чистые. Доступ через брокеров. Цена близка к market;
- Dealer Stock (CarMax, AutoNation, Lithia, AutoTrader.com, Cars.com) — новые и почти новые машины. Цена +5–10% от market, но прозрачнее всех;
- Private Sale через локальных партнёров в США — лучшая цена, но дольше срок (3–6 недель против 1–2 недель аукциона).
Большинство клиентов CARTO выбирают Dealer Stock на Tundra Capstone и Final Edition TRX — потому что эти машины премиум-сегмента не должны иметь скрытых проблем. Если вы рассматриваете не Tundra, а полноразмерный SUV в кузове внедорожника — почитайте наш обзор Cadillac Escalade и Lyriq 2026. Для сравнения с американскими full-size пикапами — наш материал по Ford F-150 vs RAM 1500 vs Silverado vs Sierra 2026. Подробности про растаможку и схему «под ключ» — в гайде по параллельному импорту авто из США.
Поможем привезти Tundra под ключ
CARTO специализируется на параллельном импорте топовых комплектаций Toyota Tundra TRD Pro / 1794 / Capstone из США. Работаем с американскими аукционами Copart / IAAI и дилерскими stock-listings (где машина не битая, проехала <50 000 миль). Полный цикл: подбор лота → выкуп → морская доставка → растаможка через юрлицо → СБКТС → ЭПТС → постановка на учёт. Срок 8–12 недель.
Хотите Tundra Capstone Lunar Rock или 1794 Edition с гибридом? Оставьте заявку — пришлём актуальные лоты с гарантированной выкупной ценой.
Частые вопросы (FAQ)
В чём разница между Tundra и Land Cruiser 300?
LC300 — это SUV (несущий кузов на раме), Tundra — это пикап (рама + грузовая платформа). Платформа TNGA-F общая, но геометрия разная. Tundra длиннее, выше, имеет грузовую платформу. LC300 — салонная машина для пассажиров.
Что лучше — Tundra TRD Pro или Ford F-150 Raptor?
Raptor мощнее (450 л.с. в стандарте, 700 в R-версии), быстрее, более агрессивный в дизайне. TRD Pro надёжнее, проще в обслуживании, дешевле в эксплуатации. Для гонок — Raptor, для повседневного off-road — TRD Pro.
Можно ли купить Tundra с дизельным мотором?
Нет. В США Tundra не имеет дизельной версии (в отличие от Silverado/Sierra/RAM). Только бензин 3.5L V6 или гибрид.
Какой ресурс мотора i-FORCE?
Заявленный ресурс V35A-FTS — 400 000 миль (640 000 км) при правильной эксплуатации. Реальная статистика владельцев пока ограничена (мотор на конвейере с 2022), но по прогнозам — это лучший Toyota V6 за последнее десятилетие.
Сколько мест в Tundra Crew Max?
Стандартно 5 (2+3). С опциональным переднем средним сиденьем (front bench seat) — 6 мест (3+3). Опция доступна на SR5 и Limited.
Можно ли поставить пневмоподвеску Capstone на другие Tundra?
Не штатно. Toyota не предлагает пневмоподвеску как опцию на SR5/Limited/Platinum/1794/TRD Pro. На рынке afterhmarket есть kit от Air Lift Performance (около $5 000 + установка), но это сторонняя инсталляция.
Сколько везти Tundra из США в Россию по срокам?
Стандартный срок 8–12 недель: 1 неделя на выкуп лота, 2–4 недели морская доставка, 2–3 недели растаможка во Владивостоке / Калининграде, 1–2 недели доставка автовозом до Москвы, 1 неделя постановка на учёт. Сезонные задержки осенью / зимой добавляют 1–2 недели (морозы во Владивостоке тормозят разгрузку).
Какой цвет Tundra Capstone самый редкий?
Smoked Mesquite (тёмно-коричневый металлик) — самый редкий цвет, его делают только под заказ для дилеров США. Wind Chill Pearl (белый перламутр трёхслойный) — самый дорогой по доплате ($425 в США). Magnetic Grey, Lunar Rock, Black — массовые цвета.