Toyota Crown — самая старая модель Toyota (с 1955 года) и одна из самых консервативных по форме автомобилей в истории компании. Но в 2022 году Crown пережил радикальный pivot: из японского только-JDM седана он стал глобальным брендом с четырьмя совершенно разными кузовами. К 2026 модельному году в линейке Crown — Crown Sedan (классический седан Lexus-уровня), Crown Sport (премиум-кроссовер с дизайном из Lamborghini Urus), Crown Estate (универсал/wagon B+ класса), и Crown Signia (флагман для североамериканского рынка). Это не просто рестайлинг — это полный пересборка концепции бренда.
Сколько стоит Toyota Crown под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Toyota из каталога — под ключ в 2026
Все модели Toyota →В Россию официально Toyota не поставляет Crown с момента его глобального запуска. Через параллельный импорт через CARTO все четыре модели доступны под ключ за 4,5–5,5 млн ₽. В этой статье разбираем три ключевых варианта (Sport, Estate, Signia) — классический Crown Sedan мы оставляем за рамками, поскольку он близок к Lexus ES. Если вас интересует прямой конкурент Crown — Toyota Camry XV80, см. наш материал про Toyota Camry 2024–2026 цена под ключ.
Toyota Crown Sport 2026 — премиум-кроссовер с гибридной силовой установкой
Crown Sport дебютировал в августе 2022 года как одна из четырёх кузовных версий нового глобального Crown. Это compact-SUV C+/D-класса (длина 4720 мм, колёсная база 2770 мм), позиционируется как «премиум-кроссовер с характером купе». Дизайн — низкая крыша, длинный капот, агрессивные линии — навеян Lamborghini Urus и Maserati Levante, но с собственной фирменной семейной решёткой Toyota.
Технически Crown Sport построен на платформе TNGA-K (та же, что у RAV4, Camry XV80, Lexus NX). Доступны две силовые установки: 2.5L Hybrid (стандартный THS II гибрид — 234 л.с. суммарно) и 2.4L Turbo Hybrid PHEV (новая система с турбированным мотором + большая батарея + 22-кВт PHEV-возможность). Это первый в истории Crown с турбонагнетателем, и одновременно первый с подключаемым гибридом.
| Параметр | Crown Sport HEV | Crown Sport PHEV |
|---|---|---|
| Силовая установка | 2.5L A25A-FXS + 2 электромоторов | 2.4L T24A-FTS turbo + 2 электромоторов |
| Суммарная мощность | 234 л.с. | 306 л.с. |
| Крутящий момент | 221 Н·м (ICE), 270 Н·м (электр.) | 305 Н·м (ICE), 270 Н·м (электр.) |
| Батарея | 1,5 кВт·ч NiMH (буферная) | 18,1 кВт·ч литий-полимер |
| Запас хода EV (только) | — | ~80 км WLTP |
| Привод | AWD E-Four | AWD E-Four с задней электр. осью |
| 0–100 км/ч | 7,9 сек | 6,3 сек |
| Расход WLTP смешанный | 5,7 л/100 км | 1,1 л/100 км (при заряженной батарее) |
| Зарядка PHEV AC | — | 3,7 кВт wallbox, 5 ч 0–100% |
| Длина / база | 4720 мм / 2770 мм | 4720 мм / 2770 мм |
| Багажник | 397 / 1186 л | 389 / 1170 л (меньше из-за батареи) |
Главная фишка Crown Sport — система AWD E-Four с электрической задней осью. Это значит, что передний мотор работает на бензине + электрический буст, а задний — чисто электрический, что даёт мгновенный отклик на скольжение колёс. Особенно эффективно работает зимой и при сложных дорожных условиях. Управление переключается через водительский интерфейс — Eco, Normal, Sport, Sport+ режимы.
Цена Crown Sport под ключ в Россию 2026
В Японии Crown Sport HEV стартует от 5,4 миллиона иен (около 36 000 долларов), Crown Sport PHEV — от 7,65 миллиона иен. Под ключ в Россию через CARTO: около 5,0–5,2 млн ₽ за HEV в комплектации Z, 6,2–6,5 млн ₽ за PHEV. Сроки 9–11 недель Япония–Россия (через Владивосток или морем до Поти).
Toyota Crown Estate 2026 — премиум-универсал для глобального рынка
Crown Estate — одна из самых интересных моделей Toyota к 2026 году. Это первый универсал в линейке Crown за всю историю (с 1955 года седаны были основной формой). Дебют — Токийский автосалон 2023, продажи в Японии и Северной Америке с конца 2024. К 2026 модельному году Estate получил небольшое обновление: новые цвета, обновлённый интерьер и переработанные настройки гибридной системы для большей эффективности.
Технически Crown Estate близок к Crown Sport, но с другими кузовными размерами и пропорциями. Длина — 4955 мм (на 235 мм длиннее Sport), колёсная база — 2850 мм (на 80 мм длиннее), багажник — 600 литров (на 200 литров больше Sport). Высота крыши — 1620 мм (на 50 мм выше Sport). Это классический длинный универсал, конкурирующий с Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, Volvo V90 Cross Country и Subaru Outback.
| Параметр | Crown Estate HEV | Crown Estate PHEV |
|---|---|---|
| Силовая установка | 2.5L A25A-FXS + 2 электромоторов | 2.4L T24A-FTS turbo + 2 электромоторов |
| Суммарная мощность | 240 л.с. | 306 л.с. |
| Батарея | 1,5 кВт·ч NiMH | 18,1 кВт·ч литий-полимер |
| Запас хода EV | — | ~75 км WLTP |
| Привод | AWD E-Four | AWD E-Four с задней электр. осью |
| 0–100 км/ч | 8,2 сек | 6,5 сек |
| Расход WLTP смешанный | 5,9 л/100 км | 1,3 л/100 км |
| Длина / база | 4955 мм / 2850 мм | 4955 мм / 2850 мм |
| Багажник 5 мест / 2 ряд | 600 / 1820 л | 590 / 1810 л |
| Высота | 1620 мм | 1620 мм |
| Клиренс | 165 мм | 165 мм |
Главные отличия Crown Estate от Sport: значительно больше багажник (600 л против 397 л), большая колёсная база и больше места для задних пассажиров, выше посадка водителя, более универсальный характер кузова. Estate — это premium-family-универсал для людей, которым нужно больше места и функциональности, чем у седана/кроссовера.
Цена Crown Estate под ключ в Россию 2026
В Японии Crown Estate HEV стартует от 5,8 миллиона иен (около 39 000 долларов), Crown Estate PHEV — от 8,2 миллиона иен. Под ключ в Россию через CARTO: около 5,4–5,7 млн ₽ за HEV в комплектации Z, 6,7–7,0 млн ₽ за PHEV. Сроки 9–11 недель Япония–Россия.
Toyota Crown Signia 2026 — флагман для северной америки
Crown Signia — это эксклюзивная модель Toyota для североамериканского рынка (США и Канада), позиционируется как «премиум-универсал», сменяющий легендарного Toyota Avalon. Дебют — Лос-Анджелесский автосалон 2023, продажи с конца 2024 года. К 2026 модельному году Signia получила небольшое обновление: расширенный список стандартного оборудования, новый цвет Tactical Khaki, обновлённая мультимедиа Toyota Audio Multimedia 10,25 дюйма.
Технически Signia похожа на Crown Estate, но с другой геометрией кузова и упором на американский рынок. Длина — 4938 мм, колёсная база — 2850 мм. Высота — 1610 мм. Что важно для США: акцент на комфортабельную задней посадке (значительно больше места для ног, чем у Estate), американо-стиль отделки салона, упрощённый набор технологий (Toyota Safety Sense 3.0 стандартно во всех версиях).
| Параметр | Crown Signia XLE | Crown Signia Limited |
|---|---|---|
| Силовая установка | 2.5L A25A-FXS + 2 электромоторов | 2.5L A25A-FXS + 2 электромоторов |
| Суммарная мощность | 240 л.с. | 240 л.с. |
| Привод | AWD E-Four | AWD E-Four |
| 0–100 км/ч | 7,8 сек | 7,8 сек |
| Расход US EPA смешанный | 38 миль/гал (6,2 л/100 км) | 38 миль/гал (6,2 л/100 км) |
| Длина / база | 4938 мм / 2850 мм | 4938 мм / 2850 мм |
| Багажник | 700 / 1819 л | 700 / 1819 л |
| Сиденья | Кожа SofTex стандарт | Натуральная кожа премиум |
| Стандартные технологии | TSS 3.0, Apple CarPlay, Wireless | TSS 3.0, JBL Premium Audio, Panoramic Glass Roof |
Signia — единственная Crown без PHEV-варианта на 2026 год (всё HEV-варианты с 2,5L), что упрощает обслуживание и снижает цену. Для США это разумное упрощение, в Россию через параллельный импорт это даёт более доступную цену.
Цена Crown Signia под ключ в Россию 2026
В США Crown Signia XLE стартует от 43 590 долларов (MSRP), Limited — от 49 530 долларов. Под ключ в Россию через США → Финляндия/Грузия → Россия: около 4,9–5,2 млн ₽ за XLE, 5,5–5,8 млн ₽ за Limited. Сроки 11–13 недель США–Россия. Альтернативный маршрут — через Японию (Crown Signia из США → Япония → Россия), но это дороже и дольше.
Сравнение трёх Crown 2026 — для разных задач
| Параметр | Crown Sport HEV | Crown Estate HEV | Crown Signia XLE |
|---|---|---|---|
| Тип кузова | SUV-coupe | Wagon Estate | Wagon Estate (US) |
| Платформа | TNGA-K | TNGA-K | TNGA-K |
| Длина | 4720 мм | 4955 мм | 4938 мм |
| Багажник | 397 л | 600 л | 700 л |
| 0–100 км/ч | 7,9 сек | 8,2 сек | 7,8 сек |
| Расход WLTP/EPA | 5,7 л/100 км | 5,9 л/100 км | 6,2 л/100 км (EPA) |
| Цена под ключ | 5,0–5,2 млн ₽ | 5,4–5,7 млн ₽ | 4,9–5,2 млн ₽ |
| Главный конкурент | Lexus NX, BMW X3 | Volvo V90 CC, Audi A6 Allroad | Buick Enclave (US) |
| Для кого | Премиум-кроссовер семьи | Премиум-универсал для активного отдыха | США-специфика, премиум family wagon |
Параллельный импорт Crown через CARTO в 2026 году
Логистика импорта моделей Toyota Crown различается по странам происхождения:
- Crown Sport / Crown Estate из Японии: Маршрут Япония (Иокогама/Кобе) → Владивосток → автовозом до Москвы. Срок 9–11 недель. Растаможка по физлицу стандартная. Утильсбор — 5550 ₽ или 178 200 ₽ в зависимости от возраста (новые до 3 лет — высокий).
- Crown Signia из США: США (Лос-Анджелес, Лонг-Бич) → Финляндия (Хельсинки) или Грузия (Поти) → Россия. Срок 11–13 недель. Особенность — машина с EPA-спецификацией не имеет EU-сертификата, поэтому требуется получение ОТТС в России по упрощённой схеме «единичное транспортное средство».
- Альтернатива через Эмираты: Только для Crown Signia (US-spec). США → ОАЭ → Финляндия → Россия. Дольше (14–16 недель), но иногда выгоднее за счёт меньшей таможенной пошлины из стран-партнёров.
Частые ошибки покупателей Toyota Crown 2026
Ошибка 1: «Crown Sport и Sport HEV — то же самое». Нет, есть Crown Sport HEV (2,5L гибрид) и Crown Sport PHEV (2,4L турбо + PHEV). Это совершенно разные машины. PHEV имеет батарею 18 кВт·ч и может ехать 80 км на электричестве — для регулярных коротких поездок это означает 0 расхода бензина.
Ошибка 2: Покупка Crown Estate ожидая характеристики Crown Sport. Estate тяжелее (на 100 кг), длиннее, имеет другую настройку подвески — он более «семейный», менее «спортивный». На дороге Estate медленнее и мягче, чем Sport. Если важна спортивность, нужен Sport PHEV.
Ошибка 3: Заказ Crown Signia ожидая глобальную совместимость. Signia — Северо-Американская модель. Это значит US-spec фары (без EU/UN адаптивной матрицы), US-spec мультимедиа (без Bluetooth-навигации EU стандарта), US-spec мили-стрелка спидометра (хотя есть переключатель), US-spec расход в милях/галлон. Если хотите европейскую спецификацию — берите Crown Estate.
Ошибка 4: Игнорируют PHEV-зарядку при выборе версии. PHEV-версии Crown Sport и Crown Estate требуют регулярной зарядки от розетки для эффективной работы. Если у вас нет домашней wallbox-станции, машина превращается в обычный гибрид с лишним весом батареи. Расход в этом случае выше, чем у HEV-версии.
Ошибка 5: Несоблюдение интервалов ТО гибрида. Гибридные машины Toyota требуют регулярной диагностики системы THS (Toyota Hybrid System) каждые 15 000 км. Это включает проверку батарейного блока, инвертора, охлаждения. Игнорирование этого ускоряет деградацию батареи и может привести к дорогому ремонту.
FAQ — частые вопросы по Toyota Crown 2026
Можно ли купить Crown в России официально? Нет, Toyota официально не поставляет Crown в РФ. Только параллельный импорт.
Какой Crown лучше для семьи с детьми? Для активной семьи с 2–3 детьми и багажом — Crown Estate. Для премиум-стиля с акцентом на дизайн — Crown Sport. Для североамериканского комфорта с упором на простоту — Crown Signia.
Сколько служит батарея PHEV Crown? Гарантия Toyota на батарею — 10 лет / 1 000 000 миль (1,6 млн км). На практике PHEV-батарея сохраняет 80% емкости после 200 000 км нормального использования.
Crown Sport vs Lexus NX — что выбрать? Lexus NX 350h дороже на 600–800 тысяч ₽, но имеет более качественную отделку и лучший сервисный опыт. Crown Sport — лучше по дизайну и характеристикам в своей ценовой категории. Лично рекомендуем Crown Sport, если бренд Lexus не критичен.
Можно ли использовать Crown Sport PHEV без зарядки? Да, машина будет работать как обычный гибрид (мотор + регенерация), но расход будет на 2–3 л выше, чем при заряженной батарее. Это не оптимально, но возможно.
Что лучше — Crown Sport HEV или Toyota Camry XV80 Hybrid? Camry XV80 — это седан, Crown Sport — кроссовер. По характеристикам они близки (платформа TNGA-K, моторы похожие), но Crown Sport имеет лучший дизайн, выше посадку, AWD-стандарт. Camry дешевле на 700–900 тысяч ₽. См. наш материал Toyota Camry XV80 2024–2026.
Где сервис на Crown в Москве? Сертифицированных дилеров нет, но независимые Toyota-Lexus сервисы (около 20–30 в Москве) могут обслуживать Crown. ТО стоит 35–55 тысяч ₽ за базовое, ремонт гибрид-системы — от 50 тысяч ₽.
Есть ли запчасти на Crown? Расходники (фильтры, тормоза, сальники) — да, через сеть параллельных импортёров за 2–4 недели. Электронные модули (инверторы, мехатроника) — под заказ из Японии или США, срок 4–8 недель. Кузовные детали — сложно, под индивидуальный заказ.
Toyota Crown в трёх версиях (Sport, Estate, Signia) — это уникальное предложение в сегменте «премиум среднего бюджета». CARTO помогает с привозом всех вариантов из Японии или США. Связывайтесь для расчёта по конкретной комплектации.
История Toyota Crown 1955–2026: эволюция бренда
Toyota Crown — самая длительно производимая модель Toyota и одна из самых старых живых моделей в мире. Первый Crown был представлен в 1955 году как Toyopet Crown — стартовая модель Toyota Motor Sales. До этого Toyota делала только грузовики и небольшие машины. Crown стал первой полноценной премиум-седан японского производства. К 2026 году Crown — это 16-е поколение, и оно полностью изменило концепцию.
| Поколение | Годы выпуска | Ключевое |
|---|---|---|
| 1-е (Toyopet Crown) | 1955–1962 | Первый Toyota Crown, ритуальный JDM-седан с боковыми дверями-самоубийцами |
| 2-е | 1962–1967 | Введён 6-цилиндровый M-двигатель, начало экспансии в США |
| 3-е | 1967–1971 | Платформа MS50, революционный дизайн |
| 4-е | 1971–1974 | Самая обширная глобализация бренда |
| 5-е – 13-е | 1974–2018 | Преимущественно JDM-седаны для японского рынка |
| 14-е (S210) | 2008–2018 | Платформа N (Toyota Premium), 3,5L V6 моторы |
| 15-е (S220) | 2018–2022 | Финальный «классический» Crown, TNGA-N платформа |
| 16-е (S235) | 2022–настоящее время | Глобальный 4-х кузовный бренд (Sedan, Sport, Estate, Signia) |
16-е поколение Crown — это первая модель, разработанная как глобальный продукт. Toyota потратила 3 года на проектирование (2019–2022) с учётом потребностей разных рынков: Японии, США, Австралии, Европы (хотя Европа осталась только как импортный рынок), Китая, Кореи. Это объясняет, почему появилось 4 разных кузова — каждый ориентирован на свой рынок.
Crown в России до 2022: была ли любовь к бренду?
Toyota Crown в России до 2022 года официально не продавался — на российском рынке Toyota делала ставку на Camry (премиум-седан D-класса) и Land Cruiser (внедорожник). Crown 14-го поколения (2008–2018) и 15-го поколения (2018–2022) появлялись только через серый импорт из Японии. На вторичном рынке Москвы можно найти Crown 14-го поколения 2014–2017 годов выпуска по цене 1,5–2,5 миллиона ₽ — это «корпоративные» машины, привезённые из Японии в 2015–2019 годах.
Любовь к Crown в России — это нишевая, но устойчивая аудитория. Это автомобиль для людей, которые хотят «не как у всех», ценят японское качество и не желают идти на компромиссы немецких premium-брендов. С появлением 16-го поколения и параллельного импорта аудитория Crown расширилась — особенно за счёт владельцев Lexus ES, которые ищут альтернативу.
Платформа TNGA-K vs TNGA-N: технические подробности
16-е поколение Crown построено на двух разных платформах: TNGA-K (Crown Sport, Crown Sedan для не-JDM рынков) и TNGA-N (Crown Sedan для JDM рынка). TNGA-K — это «корпоративная» платформа Toyota, используемая в RAV4, Camry XV80, Lexus NX, Highlander, Sienna. TNGA-N — это специально созданная платформа для премиум-моделей Toyota и Lexus (Lexus LS, Lexus LC), с большей колёсной базой и более жёстким шасси.
| Параметр | TNGA-K (Crown Sport, Estate) | TNGA-N (Crown Sedan JDM) |
|---|---|---|
| Тип | Универсальная среднего класса | Премиум модульная |
| Колёсная база | 2700–2850 мм | 2920 мм |
| Привод | FWD-based с AWD (E-Four) | FR (заднеприводная) с AWD опционально |
| Подвеска передняя | МакФерсон | Двойные поперечные рычаги |
| Подвеска задняя | Многорычажная | Многорычажная |
| Двигатели | 2.5L Hybrid, 2.4L Turbo PHEV | 3.5L V6 Hybrid (только JDM) |
| Жёсткость кузова | 0,89 (норм. ед.) | 1,15 (норм. ед.) |
Различия влияют на езду: TNGA-N Crown Sedan чувствуется как премиум-седан Lexus с заднеприводным характером (нейтральная балансировка, отзывчивый руль), TNGA-K Crown Sport/Estate чувствуется как «приподнятый» переднеприводный кроссовер (более тяжёлый передок, более прогнозируемая, но менее точная управляемость).
Сравнение Crown Sport HEV vs Lexus NX 350h
Lexus NX 350h — это прямой конкурент Crown Sport HEV. Обе машины на платформе TNGA-K, обе с гибридной системой THS II 2,5L, обе с AWD E-Four. Разница в позиционировании и оснащении.
| Параметр | Crown Sport HEV | Lexus NX 350h |
|---|---|---|
| Платформа | TNGA-K | TNGA-K |
| Силовая установка | 2.5L HEV + 2 электр. (234 л.с.) | 2.5L HEV + 2 электр. (242 л.с.) |
| 0–100 км/ч | 7,9 сек | 7,7 сек |
| Расход WLTP | 5,7 л/100 км | 5,7 л/100 км |
| Длина / база | 4720 мм / 2770 мм | 4660 мм / 2690 мм |
| Багажник | 397 / 1186 л | 520 / 1411 л |
| Мультимедиа экран | 12,3 + 12,3 дюйма | 14 дюймов |
| Отделка | Кожа стандарт, премиум | Кожа NuLuxe + opt. Semi-Aniline |
| Гарантия в стране | 3 года / 100К км | 4 года / 100К км |
| Цена под ключ РФ | 5,0–5,2 млн ₽ | 5,8–6,3 млн ₽ |
Crown Sport дешевле Lexus NX 350h на 800 000 – 1 100 000 ₽ под ключ, но Lexus имеет лучший интерьер, больший багажник, лучший сервисный опыт, лучшую гарантию. С точки зрения характеристик они близки — это разница в «премиум-сегменте». Если важен именно бренд Lexus и его сервис — нужен NX. Если важна цена и спорт-дизайн — Crown Sport интереснее.
Сравнение Crown Estate vs Volvo V90 Cross Country
| Параметр | Crown Estate HEV | Volvo V90 CC B6 AWD |
|---|---|---|
| Платформа | TNGA-K | SPA Volvo |
| Двигатель | 2.5L HEV (240 л.с.) | 2.0L MHEV (300 л.с.) |
| Привод | AWD E-Four | AWD Haldex |
| 0–100 км/ч | 8,2 сек | 6,8 сек |
| Расход WLTP | 5,9 л/100 км | 9,3 л/100 км |
| Длина | 4955 мм | 4936 мм |
| Багажник | 600 / 1820 л | 723 / 1526 л |
| Клиренс | 165 мм | 225 мм (выше) |
| Цена под ключ РФ | 5,4–5,7 млн ₽ | 7,5–8,2 млн ₽ |
Crown Estate дешевле Volvo V90 Cross Country на 2,0–2,5 миллиона ₽ под ключ. Volvo выигрывает в мощности, клиренсе (для бездорожья), бренде премиум-сегмента. Crown выигрывает в цене, расходе топлива (3,4 л/100 км дешевле), современной мультимедии. Для активного семейного отдыха в РФ Crown Estate — отличный вариант.
TCO Crown за 5 лет: реальные цифры
| Параметр | Crown Sport HEV | Crown Estate PHEV | Crown Signia XLE |
|---|---|---|---|
| Стоимость покупки | 5 100 000 ₽ | 6 800 000 ₽ | 5 050 000 ₽ |
| Топливо за 5 лет (25К км/год) | 650 000 ₽ | 180 000 ₽ (с зарядкой) | 700 000 ₽ |
| Электричество (PHEV, 5 лет) | — | ~80 000 ₽ | — |
| ТО за 5 лет (1 раз в год) | 175 000 ₽ | 165 000 ₽ | 180 000 ₽ |
| Шины (2 комплекта) | 140 000 ₽ | 140 000 ₽ | 130 000 ₽ |
| Страхование (от) | 340 000 ₽ | 420 000 ₽ | 340 000 ₽ |
| Транспортный налог (Москва) | 50 400 ₽ | 0 (PHEV льгота) | 50 400 ₽ |
| Амортизация (45% за 5 лет) | 2 295 000 ₽ | 3 060 000 ₽ | 2 273 000 ₽ |
| Итого TCO за 5 лет | ~3 650 000 ₽ | ~4 045 000 ₽ | ~3 670 000 ₽ |
| В пересчёте на км | 29,2 ₽/км | 32,3 ₽/км | 29,4 ₽/км |
Сравнение с альтернативами: Toyota Camry XV80 Hybrid — около 27 ₽/км TCO, BMW 5 Series Touring — 38–42 ₽/км. Crown оказывается на уровне Camry, но с более премиум-уровнем оснащения. Если интересен подробный анализ Camry, см. наш материал по Camry 2024–2026.
Доступность запчастей Crown в России 2026
| Запчасть | Crown Sport HEV | Crown Estate PHEV | Срок поставки |
|---|---|---|---|
| Моторное масло (5W-30 4 л) | 4 200 ₽ | 4 200 ₽ | в наличии |
| Воздушный фильтр | 2 800 ₽ | 3 100 ₽ | 2–3 недели |
| Свечи зажигания (4 шт) | 4 800 ₽ | 5 200 ₽ | 2–3 недели |
| Тормозные диски (комплект) | 22 000 ₽ | 26 000 ₽ | 3–5 недель |
| Аккумулятор стартовый | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ | в наличии |
| Гибридная батарея (диагностика) | 15 000 ₽ | 22 000 ₽ | в наличии |
| Заменa PHEV-батареи (полная) | — | от 800 000 ₽ | 8–14 недель (под заказ) |
| Передний бампер (с покраской) | 120 000 ₽ | 130 000 ₽ | 4–8 недель |
Расходные материалы Crown — в наличии у любого Toyota-сервиса в Москве и крупных городах. Электронные модули и PHEV-батареи — под заказ из Японии или США, срок 8–14 недель. Для PHEV-владельцев важно: гарантия Toyota на PHEV-батарею 10 лет / 1 000 000 миль в Японии не работает в РФ через параллельный импорт. CARTO предоставляет коммерческую гарантию 12 месяцев с возможностью продления.
Связанные материалы CARTO
Полная картина японского премиум-сегмента через CARTO: Toyota Camry XV80 2024–2026 — массовый седан Toyota, Mazda CX-5, CX-50, CX-70, CX-90 2026 сравнение — японская альтернатива в кроссоверах. Корейские конкуренты в этой ценовой категории: Hyundai Palisade, Santa Fe, Tucson и Sonata 2026, Kia Telluride, Sorento, EV6, EV9 и K8 2026, Genesis GV70, GV80 и GV90 2026.