Цены под ключ: Mercedes-Benz EQS и Mercedes-Benz EQE в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Mercedes-Benz из каталога — под ключ в 2026
Все модели Mercedes-Benz →Mercedes-EQ в 2026 году: где сейчас «электрический Mercedes»
Когда в 2021 году Mercedes представил флагманский электрический седан EQS, индустрия восприняла это как декларацию: «Мы серьёзно заходим на территорию Tesla». Спустя пять лет всё оказалось сложнее. В Европе Mercedes-EQ продаётся хорошо, в Китае средне, в США слабо. В России же — это ниша для энтузиастов и тех, кто живёт в крупных городах с приличной зарядной инфраструктурой (Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Казань).
В этом материале мы разберём всю линейку Mercedes-EQ 2026 года — EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV. Расскажем про моторы, батареи, запас хода, цены под ключ из Германии и ОАЭ, реальную эксплуатацию в России и про планы Mercedes на 2027–2028 (полное обновление платформы MMA).
Платформа EVA: на чём построена линейка EQ
Mercedes-EQ старшего сегмента (EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV) построен на платформе EVA (Electric Vehicle Architecture), разработанной с нуля под электромобиль. Это принципиально важно: в отличие от EQC (W293, на платформе GLC) или EQA/EQB (на A-Class), EVA-машины изначально проектировались как электрические.
Ключевые особенности EVA:
- Батарея в полу — низкий центр тяжести, никакой потери в багажнике.
- Электромотор PSM (Permanent Magnet Synchronous) на задней оси у RWD-версий, плюс ASM (Asynchronous) на передней у 4MATIC.
- Архитектура 400 вольт (а не 800 как у Porsche Taycan и Audi e-tron GT). Это значит ограничение скорости зарядки 200 кВт максимум.
- Тепловой насос для климат-контроля — позволяет сохранять запас хода зимой.
- Рекуперативное торможение с 4 уровнями (D Auto, D+, D, D-).
- Полностью изолированный от кузова электропакет — резервный 12-вольтовый АКБ остаётся.
Главный плюс EVA — комфорт и тишина. Главный минус по сравнению с Porsche и Audi — медленная зарядка и больший вес.
EQS (V297): флагман-седан
EQS — это электрический эквивалент S-Class W223. Тот же сегмент, та же цена, та же философия — максимум комфорта и технологий. Подробный разбор S-Class есть в нашей статье Mercedes-Benz S-Class W223 обзор 2026.
На 2026 год в линейке EQS:
- EQS 450+ — задний привод, мотор 360 л.с., запас хода до 800 км WLTP.
- EQS 450 4MATIC — полный привод, 360 л.с. суммарно.
- EQS 500 4MATIC — 449 л.с., 858 Нм.
- EQS 580 4MATIC — 523 л.с., 858 Нм, разгон 0–100 за 4,3 с.
- Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ — 658 л.с. (761 с Race Start), 1020 Нм, 3,4 с до 100 км/ч.
Батарея и зарядка EQS
| Параметр | EQS 450+ / 450 / 500 | EQS 580 / AMG 53 |
|---|---|---|
| Ёмкость батареи (брутто) | 108,4 кВт·ч | 118 кВт·ч |
| Ёмкость батареи (нетто) | 107,8 кВт·ч | 107,8 кВт·ч |
| Запас хода WLTP | 720–820 км | 620–680 км |
| Запас реальный (Москва, лето) | 540–620 км | 440–500 км |
| Запас реальный (Москва, зима −15) | 380–440 км | 320–380 км |
| Скорость зарядки DC макс | 200 кВт | 200 кВт |
| Зарядка 10–80% на DC 200 кВт | 31 минута | 31 минута |
| Зарядка дома AC 22 кВт | 5 ч 15 мин | 5 ч 30 мин |
| Зарядка дома AC 11 кВт | 10 ч 30 мин | 11 ч |
Самый острый вопрос для EQS — где заряжаться зимой. В Москве по состоянию на июнь 2026 года работает 12 станций DC мощностью 100 кВт+ от «Россети» и «Москвич Auto», 8 станций от частных сетей (Touch, Yandex Charge). Этого достаточно для повседневной эксплуатации, но для дальних поездок нужна проработка маршрута.
Салон EQS: Hyperscreen и не только
Главная фишка EQS — опциональный MBUX Hyperscreen: три экрана за единой стеклянной панелью шириной 1,41 метра, общая диагональ 56 дюймов. Перед водителем — приборка 12,3", по центру — 17,7", перед пассажиром — 12,3". Опция стоила в Германии 9050 € в 2024 году, в 2026 — уже включена в комплектации Premium Plus и AMG. Без неё — стандартная связка 12,3" + 12,8".
Кресла EQS — те же массажи Active Multicontour с 10 программами, климат-контроль с ароматизатором, акустика Burmester 4D Surround с 16 динамиками. Качество отделки — на уровне S-Class, иногда даже выше (в EQS меньше вибраций, потому что нет ДВС).
EQS SUV (X296): семейный флагман на электричестве
EQS SUV — это 7-местный кроссовер на платформе EVA, представленный в 2022 году. По сути, электрический аналог GLS. Машина огромная: длина 5125 мм, ширина 1959 мм, высота 1718 мм, колёсная база 3210 мм.
Модификации EQS SUV 2026 года:
- EQS 450+ SUV — 360 л.с., RWD, запас 660 км WLTP.
- EQS 450 4MATIC SUV — 360 л.с., AWD, запас 615 км.
- EQS 580 4MATIC SUV — 544 л.с., AWD, разгон 4,7 с, запас 615 км.
- Mercedes-Maybach EQS 680 SUV — 658 л.с., премиум-отделка, 4-местный.
Главное преимущество EQS SUV над седаном EQS — практичность. 7 мест (опция), большой багажник (645 л при поднятом третьем ряду, 2100 л при сложенных рядах), высокая посадка. В то же время с управляемостью у машины проблемы — снаряжённая масса 2700 кг сказывается.
EQE (V295): «электрический E-Class»
EQE — это уменьшенный EQS. Та же платформа EVA, но колёсная база на 90 мм короче, общая длина 4946 мм, ширина 1906 мм. По сегменту это конкурент BMW i5 и Audi A6 e-tron.
| Модификация | Мощность | Запас хода WLTP | 0–100 | Цена под ключ ₽ |
|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | 245 л.с. | 655 км | 7,3 с | 9,5–10,5 млн |
| EQE 350+ | 292 л.с. | 665 км | 6,4 с | 10,5–11,5 млн |
| EQE 350 4MATIC | 292 л.с. | 610 км | 6,3 с | 11,5–12,5 млн |
| EQE 500 4MATIC | 408 л.с. | 590 км | 4,7 с | 13,0–14,0 млн |
| AMG EQE 43 4MATIC+ | 476 л.с. | 540 км | 4,2 с | 15,5–16,5 млн |
| AMG EQE 53 4MATIC+ | 626 л.с. (687 с Race) | 490 км | 3,5 с | 17,5–18,5 млн |
Аэродинамика у EQE рекордная — Cx 0,22. Это вторая после EQS машина в мире по этому параметру. Реальный запас хода у EQE 350+ летом в Москве — 480–540 км, зимой при −15°C — 330–380 км.
EQE SUV (X294): средний электрокроссовер
EQE SUV — компактнее, чем EQS SUV (длина 4863 мм, колёсная база 3030 мм), но просторнее, чем GLC. На 2026 год модификации:
- EQE 350+ SUV — 292 л.с., RWD, запас 590 км.
- EQE 350 4MATIC SUV — 292 л.с., AWD, 540 км.
- EQE 500 4MATIC SUV — 408 л.с., 460 км.
- AMG EQE 53 4MATIC+ SUV — 626 л.с., 460 км, 3,7 с до 100.
EQE SUV — это машина для семьи без претензий на 7 мест и без бюджета на EQS SUV. Цена под ключ из ОАЭ — от 12 до 18 млн ₽ в зависимости от версии.
Цены под ключ из ОАЭ 2026: вся линейка
| Модель | Год | В ОАЭ | Под ключ РФ |
|---|---|---|---|
| EQE 300 | 2024–2025 | 5,8 млн | 9,5–10,5 млн |
| EQE 350+ | 2024–2025 | 6,5 млн | 10,5–11,5 млн |
| EQE 500 4MATIC | 2025 | 8,2 млн | 13,0–14,0 млн |
| AMG EQE 53 | 2024 | 10,9 млн | 17,5 млн |
| EQE 350 SUV | 2024–2025 | 7,1 млн | 11,5–12,5 млн |
| EQE 500 SUV | 2025 | 9,2 млн | 14,5–15,5 млн |
| EQS 450+ | 2024–2025 | 9,4 млн | 14,5–15,5 млн |
| EQS 580 4MATIC | 2025 | 11,2 млн | 17,0–18,0 млн |
| AMG EQS 53 | 2024 | 13,8 млн | 22,0–23,5 млн |
| EQS 450 SUV | 2024–2025 | 10,7 млн | 16,5–17,5 млн |
| EQS 580 SUV | 2025 | 12,4 млн | 18,0–19,5 млн |
| Maybach EQS 680 SUV | 2025 | 16,5 млн | 25,0–27,0 млн |
Запас хода в реальной эксплуатации: цифры по сезонам
В отличие от данных производителя WLTP, в реальности запас хода зависит от температуры, стиля езды, использования климат-контроля и аэродинамики. Мы собрали данные по трём владельцам EQ из Москвы и Санкт-Петербурга:
| Модель | Лето город | Лето трасса | Зима −10 город | Зима −10 трасса | Зима −25 трасса |
|---|---|---|---|---|---|
| EQE 350+ (665 км WLTP) | 540 км | 460 км | 410 км | 340 км | 270 км |
| EQE SUV 350 (550 км WLTP) | 460 км | 380 км | 340 км | 280 км | 220 км |
| EQS 580 (650 км WLTP) | 540 км | 450 км | 400 км | 330 км | 260 км |
| EQS SUV 450 (620 км WLTP) | 510 км | 410 км | 370 км | 300 км | 240 км |
Главный вывод: при морозах −25°C и ниже запас хода падает на 55–60 % от WLTP. Это нужно закладывать в маршрут. Для Москвы и Сочи проблема минимальная, для Екатеринбурга и Новосибирска — существенная.
Зарядная инфраструктура в РФ: где заряжаться
На середину 2026 года в России работает около 1800 публичных DC-зарядок мощностью 50 кВт+, из них около 400 — мощностью 150+ кВт. По регионам:
- Москва и область — 220 DC-станций.
- Санкт-Петербург — 95.
- Сочи и Краснодар — 60.
- Казань — 35.
- Екатеринбург — 28.
- Нижний Новгород — 22.
- Магистраль Москва — Санкт-Петербург (М11) — 18 станций.
- Магистраль Москва — Краснодар (М4) — 14 станций.
В 2025–2026 годах сеть «Россети» реализует программу размещения станций на каждой АЗС «Газпромнефть» и «Лукойл» в радиусе 100 км от крупных городов. К концу 2026 планируется ввод ещё 500 DC-станций.
Эксплуатационные расходы Mercedes-EQ в 2026
| Параметр | EQE 350+ | EQS 580 | Для сравнения: E450 (бензин 3.0) |
|---|---|---|---|
| Зарядка дома 22 кВт за 100 км (по 6 ₽/кВт·ч) | 125 ₽ | 150 ₽ | — |
| Зарядка на DC 150+ кВт (по 26 ₽/кВт·ч) | 540 ₽ | 650 ₽ | — |
| Бензин 95 за 100 км (по 65 ₽/л, расход 10 л) | — | — | 650 ₽ |
| ТО раз в 24 мес или 25 тыс. км | 40–60 тыс. ₽ | 50–80 тыс. ₽ | 50–80 тыс. ₽ |
| Шины R20/R21 | 180–280 тыс. ₽ | 240–360 тыс. ₽ | 220–340 тыс. ₽ |
| ОСАГО/КАСКО (стандарт) | 180–250 тыс. ₽ | 280–380 тыс. ₽ | 250–350 тыс. ₽ |
| Транспортный налог Москва | 0 ₽ (электро) | 0 ₽ (электро) | 30–45 тыс. ₽ |
Mercedes-EQ выходит дешевле бензиновых аналогов в эксплуатации примерно на 25 % при условии зарядки дома. При зарядке в основном на публичных DC-станциях экономия минимальна.
Частые ошибки покупателей Mercedes-EQ
- Покупка без проверки SoH батареи. State of Health (состояние здоровья батареи) — главный показатель электромобиля. У свежей машины SoH 100 %. После 100 тыс. км — обычно 88–95 %. Если SoH ниже 85 % — это сигнал к проверке истории зарядок. CARTO делает выписку из Mercedes me Connect с историей зарядных циклов.
- Расчёт запаса хода по WLTP. Реальные цифры — на 15–30 % ниже. В мороз — на 40–60 %. Кто хочет ездить в Сибирь — пусть лучше берёт дизельный G450d или GLS 400d.
- Покупка без теплового насоса. В базовой комплектации EQE и EQS из ОАЭ тепловой насос может отсутствовать. Без него зимой расход на климат вырастает на 20–25 %. Проверяйте код опции 873.
- Игнорирование AC-мощности дома. Если у вас в гараже однофазная розетка 220 В на 16 А — это 3,5 кВт. EQS заряжается полностью 30 часов. Для нормальной эксплуатации нужна трёхфазная линия 22 кВт (6 часов до 100 %).
- Покупка ради «дешёвой эксплуатации». EQS дешевле, чем S-Class в обслуживании, но цена входа выше. Срок окупаемости перехода с бензина на электро — 6–8 лет при пробеге 25 тыс. км в год.
- Расчёт на быстрое обновление батареи. Замена батареи EQS вне гарантии — 3,5–4,5 млн ₽. Это к вопросу о пробеге на вторичном рынке — машины с 200+ тыс. км брать рискованно.
- Заказ AMG EQE / EQS без понимания. Это не та машина, которая едет «как бензиновый AMG». Звук синтезирован, динамика — да, на уровне (3,5 с до 100), но эмоций как от M177 V8 нет.
Какую Mercedes-EQ брать в 2026 году — по бюджетам
Бюджет до 11 млн ₽
Лучший выбор — EQE 350+ 2024–2025 года (задний привод). 292 л.с., запас хода 665 км WLTP, в реальности 460–540 км летом. Это полноценный «электрический E-Class» с лучшим в классе салоном и тишиной. Альтернатива — EQE 300, но мощность 245 л.с. для машины 2200 кг маловата.
Бюджет 12–14 млн ₽
Берём EQE 350 4MATIC SUV 2024–2025 или EQE 500 4MATIC седан. SUV — практичнее для семьи (большой багажник, высокая посадка), седан — динамичнее (408 л.с., 4,7 с до 100). Обе машины — отличный выбор «электрического Mercedes» среднего сегмента.
Бюджет 15–18 млн ₽
На этом уровне — EQS 450+ 2024–2025 или EQS 580 4MATIC. Флагманский электрический седан с Hyperscreen, массажами, акустикой Burmester. Если важна динамика — EQS 580 (523 л.с., 4,3 с). Если важен запас хода — EQS 450+ (до 800 км WLTP).
Бюджет 18–22 млн ₽
Здесь два варианта: EQS SUV 580 (для семьи) или AMG EQS 53 (для энтузиаста). EQS SUV — 7-местный кроссовер с потрясающим комфортом. AMG EQS 53 — самый быстрый электрический Mercedes (3,4 с до 100).
Бюджет 25+ млн ₽
Только Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. 658 л.с., премиум-отделка от Maybach (дерево, кожа Nappa, индивидуальная двухтонная окраска), 4-местная компоновка с массажными креслами на втором ряду. Под ключ из ОАЭ — от 25 до 27 млн ₽. Подробнее про линейку Maybach — в нашей статье обзор S-Class W223 2026.
Что ждать от Mercedes-EQ в 2027–2028
Mercedes публично объявил о переходе на новую платформу MMA (Mercedes Modular Architecture) для следующего поколения электромобилей. Главные изменения:
- Архитектура 800 вольт — зарядка до 350 кВт.
- Запас хода до 1000 км WLTP в флагманской версии (с батареей 130 кВт·ч).
- Новая операционная система MB.OS (анонс — конец 2026).
- Возможное возвращение к обычным «непрозрачным» брендам — то есть EQE может стать просто E-Class Electric.
Это значит, что машины 2024–2026 года уже через 2–3 года будут технологически устаревшими. Решение покупать сейчас или подождать — индивидуальное.
FAQ — частые вопросы
Можно ли зарядить EQS на обычной розетке 220 В?
Да, в комплекте идёт кабель Mode 2 (обычная вилка). Но мощность зарядки — 2,3 кВт. Полная зарядка EQS 580 с такой розетки занимает 46 часов. Для дома — однофазная Wallbox 7 кВт (14 часов) или трёхфазная 22 кВт (5,5 часа).
Что с гарантией на батарею?
Заводская гарантия Mercedes на батарею EQ — 8 лет или 160 тыс. км с гарантией ёмкости не менее 70 % к концу гарантийного срока. Для машин параллельного импорта эта гарантия формально действует, но обслуживание возможно только в авторизованных дилерах в стране покупки (что в РФ невозможно). CARTO предоставляет собственную гарантию на батарею 24 месяца.
Можно ли использовать Mercedes-EQ для регулярных поездок Москва — Сочи?
Можно, но это компромисс. По М4 «Дон» работают 14 DC-станций. На EQS 580 нужно 4–5 зарядных остановок по 30 минут каждая. Общее время в пути увеличивается на 2–3 часа по сравнению с дизельным GLE. Для регулярных дальних поездок дизель удобнее.
Что с надёжностью?
Mercedes-EQ — относительно новые машины (с 2021 года). Известные проблемы: программное зависание MBUX (решается обновлением OTA), сбои стабилизаторов поперечной устойчивости в машинах 2022 года (Mercedes делал отзывную кампанию), течь редуктора заднего моста на EQE/EQS первых партий. С 2024 модельного года все эти проблемы решены.
Сколько стоит замена батареи?
Полная замена батареи EQS вне гарантии — 3,5–4,5 млн ₽ по состоянию на 2026 год. Это с учётом доставки из Германии и работ. На EQE — 2,8–3,4 млн ₽. Замена одной секции (если батарея модульная) — 400–800 тыс. ₽.
Можно ли поставить EQ на учёт в Москве без проблем?
Да. Все Mercedes-EQ имеют омологацию для рынка ЕС и ОАЭ. Растаможка как электромобиль — льготная (нет утильсбора в 2026 году, есть мораторий до 2027). Транспортный налог в Москве на электромобили — 0 ₽ (льгота).
Имеет ли смысл брать AMG EQ?
Только если вы — поклонник цифр и не нуждаетесь в характерном звуке V8/V6. AMG EQE 53 делает 3,5 с до 100 — это уровень G63 AMG W463B. Но эмоции другие. Если у вас уже есть бензиновый AMG — попробуйте, может понравиться. Если первая машина — лучше начните с EQE/EQS Premium Plus, эмоций хватит и так.
Подробно про зарядку Mercedes-EQ в РФ
Электрический Mercedes — это другой способ владения машиной. Главное отличие — зарядка. Разберём детально, как и где заряжать EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV в России.
Home Wallbox: что покупать для дома
| Wallbox | Мощность | Время EQS 100% | Цена с установкой ₽ |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Wallbox 7,4 кВт (1-фаза) | 7,4 кВт | 14,5 ч | 180–240 тыс. |
| Mercedes-Benz Wallbox 22 кВт (3-фазы) | 22 кВт | 5,5 ч | 280–360 тыс. |
| ABL eMH3 22 кВт | 22 кВт | 5,5 ч | 240–320 тыс. |
| Webasto Live 22 кВт | 22 кВт | 5,5 ч | 220–300 тыс. |
| Wallbox Pulsar Plus 22 кВт | 22 кВт | 5,5 ч | 200–270 тыс. |
Для эффективной зарядки EQS 580 рекомендуется трёхфазная линия 380 В мощностью 22 кВт. Подведение трёхфазного питания в квартиру — 80–150 тыс. ₽, в коттеджный посёлок — обычно уже есть.
Публичные DC-станции: топ-сети
- Россети «Заряд» — крупнейшая сеть в РФ. 700+ станций по 50–150 кВт. Тариф — 23–28 ₽/кВт·ч.
- Touch Charge — частная сеть в Москве. 50 станций 100+ кВт. Тариф — 27–32 ₽/кВт·ч.
- Yandex Charge — растущая сеть, интеграция с Яндекс.Картами и Yango. 80 станций. Тариф — 25–30 ₽/кВт·ч.
- Сеть Москвич — 18 быстрых DC 150–200 кВт в Москве. Бесплатно при наличии Москвич карты.
- Engy — корпоративная сеть на парковках бизнес-центров. 25–35 ₽/кВт·ч.
Реальный маршрут Москва — Санкт-Петербург на EQS 580
Дистанция — 715 км по М11. Запас хода летом — 540 км, зимой — 400 км. Маршрут потребует 1–2 зарядных остановок:
| Точка | Расстояние | Время в дороге | Время зарядки | Сезон |
|---|---|---|---|---|
| Москва (заряд 100 %) → Тверь | 180 км | 1,5 ч | — | — |
| Тверь → АЗС М11 350 км | 170 км | 1,3 ч | 30 мин до 80 % (DC 200) | лето |
| АЗС М11 350 → Санкт-Петербург | 365 км | 3,0 ч | — | лето |
| Зима — 2 остановки: | ||||
| Москва → АЗС М11 250 км | 250 км | 2,0 ч | 25 мин до 80 % | зима |
| 250 → АЗС М11 480 км | 230 км | 1,8 ч | 25 мин до 80 % | зима |
| 480 → Санкт-Петербург | 235 км | 1,9 ч | — | зима |
Летом маршрут Москва — Санкт-Петербург на EQS — 6,5 часов с одной зарядкой. Зимой — 8 часов с двумя остановками. Бензиновый S 580 проезжает то же расстояние за 6 часов без остановок.
OTA-обновления Mercedes-EQ: что нового в 2026
Все Mercedes-EQ получают OTA (Over-The-Air) обновления — это обновления прошивки по воздуху, без посещения дилера. С момента выхода EQS в 2021 году машина получила 14 крупных программных обновлений. Самые важные за 2024–2026 годы:
- MBUX 2.0 (декабрь 2024) — новый интерфейс, голосовой помощник с AI, быстрее реакция.
- Drive Pilot Level 3 (март 2025) — в Германии и США разрешена автономная езда до 95 км/ч на автобанах. В России пока не активируется.
- Battery Pre-conditioning (июнь 2025) — машина прогревает батарею при навигации на DC-станцию для максимальной скорости зарядки. Очень важная функция для зимы.
- Off-board Charging (сентябрь 2025) — возможность зарядить другой электромобиль от своей батареи (vehicle-to-vehicle).
- Range Boost (январь 2026) — программное увеличение запаса хода на 8–12 % через оптимизацию управления мотором.
Mercedes-EQ как корпоративный автомобиль
В РФ для компаний электромобиль — это не только экологичность, но и финансовая выгода. Юридическим лицам доступны:
- Освобождение от транспортного налога в Москве, Санкт-Петербурге, Татарстане, Калининграде (до 2027 года).
- Бесплатная парковка в Москве на муниципальных парковках.
- Возможность движения по выделенным полосам для общественного транспорта (в некоторых регионах).
- Льготы по утильсбору при ввозе (мораторий до 2027).
- Возможность включить расходы на электроэнергию в эксплуатационные расходы предприятия.
Для компании из Москвы переход с парка из 10 S-Class на 10 EQS даёт экономию 1,8–2,5 млн ₽ в год за счёт льгот, бесплатной парковки и экономии на бензине. Окупаемость перехода — 3–4 года.
Acceleration data: Mercedes-EQ vs ICE Mercedes
| Машина | 0–100 км/ч | 0–200 км/ч | Макс. скорость |
|---|---|---|---|
| EQS 450+ | 6,2 с | 17,8 с | 210 км/ч (огр.) |
| EQS 580 4MATIC | 4,3 с | 13,5 с | 210 км/ч (огр.) |
| AMG EQS 53 (Race Start) | 3,4 с | 11,2 с | 250 км/ч |
| S 580 4MATIC (V8 ICE) | 4,4 с | 14,8 с | 250 км/ч |
| AMG S 63 E PERFORMANCE | 3,3 с | 9,8 с | 290 км/ч |
| EQE 350+ | 6,4 с | 22,5 с | 210 км/ч (огр.) |
| EQE 500 4MATIC | 4,7 с | 16,8 с | 210 км/ч (огр.) |
| AMG EQE 53 (Race Start) | 3,5 с | 12,1 с | 240 км/ч |
| E 450 4MATIC (R6 + EQ) | 5,2 с | 18,4 с | 250 км/ч |
Главный вывод: электрические Mercedes сравниваются по разгону до 100 км/ч с бензиновыми аналогами, но проигрывают на «вторых сотнях» из-за ограничения 210 км/ч. AMG EQS 53 — ровесник S 63 V8 по разгону до 100, но дальше V8 «прёт» уверенно.
Готовы заказать Mercedes под ключ?
CARTO привозит автомобили Mercedes-Benz из ОАЭ, Германии, Японии и Кореи под ключ с растаможкой, СБКТС, ЭПТС и постановкой на учёт в РФ. Бесплатный подбор, фиксированная смета без скрытых платежей, оплата по этапам.
Сравнение Mercedes-EQ с прямыми конкурентами
В сегменте премиум-электромобилей у Mercedes есть три основных соперника: BMW i-серия (i5, i7, iX), Audi e-tron GT и Porsche Taycan, Tesla Model S/X. Разберём, в чём Mercedes выигрывает и проигрывает.
Mercedes EQS vs BMW i7 vs Audi A8 e-tron
| Параметр | Mercedes EQS 580 | BMW i7 xDrive60 | Porsche Taycan Turbo |
|---|---|---|---|
| Мощность | 523 л.с. | 544 л.с. | 625 л.с. |
| Батарея | 108,4 кВт·ч | 101,7 кВт·ч | 97 кВт·ч |
| Запас хода WLTP | 620 км | 625 км | 505 км |
| 0–100 км/ч | 4,3 с | 4,7 с | 3,2 с |
| Архитектура | 400 В | 400 В | 800 В |
| Макс. скорость зарядки | 200 кВт | 195 кВт | 270 кВт |
| Цена под ключ ₽ | 17–18 млн | 17–19 млн | 16–18 млн |
В этом классе все три машины очень близки по цене. Mercedes EQS выигрывает по комфорту салона (Hyperscreen, массажи), BMW i7 — по технологичности (огромный 31" экран для пассажиров, театральный режим), Porsche Taycan — по динамике и скорости зарядки.
Mercedes EQE vs Tesla Model S vs BMW i5
| Параметр | Mercedes EQE 500 | Tesla Model S Plaid | BMW i5 M60 |
|---|---|---|---|
| Мощность | 408 л.с. | 1020 л.с. | 601 л.с. |
| Батарея | 90,6 кВт·ч | 95 кВт·ч | 81,2 кВт·ч |
| Запас хода WLTP | 590 км | 637 км | 515 км |
| 0–100 км/ч | 4,7 с | 2,1 с | 3,8 с |
| Цена под ключ ₽ | 13–14 млн | 13–15 млн | 12–13 млн |
Tesla Model S Plaid — это «гиперкар» по динамике, но с салоном на уровне Lada Vesta по оценкам владельцев. Mercedes EQE и BMW i5 — это классические «премиум-седаны» с акцентом на комфорт. Выбор зависит от приоритетов: динамика → Tesla, премиум-салон → Mercedes/BMW.
Технические подробности зарядной архитектуры
Mercedes-EQ работает на 400-вольтовой архитектуре, в отличие от 800-вольтовой у Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Это инженерное решение Mercedes принял ради удешевления производства и совместимости со старыми зарядными станциями. Последствия для пользователя:
Плюсы 400 В
- Совместимость со ВСЕМИ публичными станциями (50, 100, 150, 200 кВт).
- Зарядка дома от стандартной 22 кВт wallbox без удорожания компонентов.
- Более простая электроника, меньше потенциальных точек отказа.
- Меньшие потери при зарядке от AC-источников (бытовая сеть).
Минусы 400 В
- Максимальная скорость зарядки 200 кВт (против 270 у Porsche, 320 у Hyundai Ioniq 5).
- Время зарядки 10-80 % — 31 минута (EQS) против 18 минут (Taycan Turbo).
- Большие токи в кабеле → нагрев → ограничения мощности при +30°C на улице.
Расход энергии Mercedes-EQ в реальных условиях
Расход электроэнергии в кВт·ч/100 км — главный параметр электромобиля, аналог расхода бензина. Реальные данные владельцев Mercedes-EQ из Москвы:
| Модель | Лето город | Лето трасса | Зима −10 город | Зима −10 трасса |
|---|---|---|---|---|
| EQE 350+ седан | 17,5 кВт·ч | 20,5 кВт·ч | 25 кВт·ч | 29 кВт·ч |
| EQE 350 SUV | 20 кВт·ч | 24 кВт·ч | 29 кВт·ч | 34 кВт·ч |
| EQS 450+ седан | 18 кВт·ч | 21 кВт·ч | 26 кВт·ч | 30 кВт·ч |
| EQS 580 4MATIC | 20 кВт·ч | 24 кВт·ч | 29 кВт·ч | 34 кВт·ч |
| EQS SUV 580 | 23 кВт·ч | 27 кВт·ч | 33 кВт·ч | 38 кВт·ч |
| AMG EQS 53 | 22 кВт·ч (умеренно) | 26 кВт·ч | 31 кВт·ч | 36 кВт·ч |
Главный вывод: разница в расходе между бензиновым S 580 (15-18 л/100 км) и электрическим EQS 580 (20-30 кВт·ч/100 км) в денежном выражении:
- S 580 при цене бензина 65 ₽/л: 1000-1170 ₽/100 км.
- EQS 580 при зарядке дома (6 ₽/кВт·ч): 120-180 ₽/100 км.
- EQS 580 при зарядке на DC (26 ₽/кВт·ч): 520-780 ₽/100 км.
Экономия при домашней зарядке — в 5-8 раз. При зарядке на публичных DC — в 1,5-2 раза. Это важно при принятии решения о покупке: для «домашней зарядки» — экономия огромная, для «публичной зарядки» — минимальная.