Сколько стоит McLaren Artura под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
McLaren из каталога — под ключ в 2026
Все модели McLaren →McLaren в 2026 году: переломный момент бренда
McLaren Automotive — британский производитель спорткаров и гиперкаров, выделенный из McLaren Racing (команды Формулы-1) в 2010 году. В 2024-2026 годах бренд переживает самый сложный период в истории: финансовые трудности, потенциальная продажа бахрейнскому фонду Mumtalakat (основной акционер), слухи о слиянии с Audi/Volkswagen. Однако линейка 2026 года остаётся одной из самых интересных в гипер-сегменте: Artura, 750S, GT. Каждая модель — это инженерный manifest подразделения McLaren в Уокинге.
Параллельный импорт McLaren в РФ — нишевая, но активная история. Машины с обстоятельным регламентом, требуют специалистов, но при правильном подходе дают уникальный драйверский опыт. В этой статье разбираем всю линейку, технические детали, цены под ключ и риски эксплуатации в РФ.
McLaren Artura: первый PHEV McLaren
Artura — модель 2022 года, первый PHEV-гибрид в линейке McLaren. Замена для Sports Series (570S, 570GT, 600LT). Имя «Artura» — это акроним от Art + Future («искусство + будущее»). В 2024 году вышел Artura Spider, в 2025 году обновлённая версия с 700 л.с.
Двигатель M630: 3.0 V6 битурбо + e-motor
Под капотом Artura — совершенно новый двигатель M630, разработанный McLaren с нуля:
- 2993 куб. см, V-образный 6-цилиндровый битурбо.
- Угол развала 120° (как у Ferrari 296 GTB) — позволяет разместить турбины «hot-V».
- Сухой картер.
- 585 л.с. при 7500 об/мин (с 2025 года — 605 л.с.), отсечка 8500.
- Крутящий момент 585 Н·м.
- Электромотор аксиального типа в коробке передач — 95 л.с. (70 кВт).
- Аккумулятор 7,4 кВт·ч, охлаждение жидкостное.
- Суммарная мощность 680 л.с. (700 л.с. с 2025 года).
- Запас на электротяге — до 30 км, скорость в eDrive 130 км/ч.
M630 — это самый высокообороткий V6 битурбо в мире, который заводят на производственный спорткар (8500 оборотов отсечка). Главное преимущество — компактность и низкий вес: вся силовая установка с электромотором на 50 кг легче, чем McLaren 570S V8.
Шасси и аэродинамика
- McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) — новая платформа с углепластиковым монококом и подрамными узлами из алюминия и стали.
- Снаряжённая масса 1498 кг (без жидкостей — 1395 кг). Это в одной лиге с Porsche 911 Carrera S.
- Подвеска двухрычажная спереди и сзади, адаптивные амортизаторы Proactive Damping Control.
- Прижимная сила в Track-режиме — 100 кг при 280 км/ч (умеренно, машина не для трек-дней максимального уровня).
- Тормоза Pirelli P Zero Trofeo R стандарт. Опция углерод-керамика 380 мм спереди.
Динамика Artura
- 0-100 км/ч за 3,0 секунды.
- 0-200 км/ч за 8,3 секунды.
- Максималка 330 км/ч.
- 0-100 в режиме «электро» (только e-motor) — невозможно (мощности 95 л.с. не хватает для разгона менее чем 5 секунд).
Artura Spider (2024+)
Кабриолет Artura. Жёсткая складная крыша (RHT), складывается за 11 секунд при скорости до 50 км/ч. Масса +62 кг к купе. Цена в Европе на €25 000 выше купе.
McLaren 750S: преемник 720S
750S дебютировал в 2023 году как «облагороженный 720S». Это финальная итерация Super Series McLaren перед сменой линейки на новое поколение, ожидаемое в 2027 году. По характеру — самый агрессивный «гражданский» McLaren, который сегодня можно купить.
Двигатель M840T: 4.0 V8 битурбо 740 л.с.
В 750S установлен двигатель M840T — обновлённая версия мотора 720S:
- 3994 куб. см, V-образный 8-цилиндровый битурбо с углом развала 90°.
- Плоский коленвал (flat-plane crank).
- Сухой картер.
- 740 л.с. при 7500 об/мин, отсечка 8200.
- Крутящий момент 800 Н·м при 5500 об/мин.
- Twin-turbo Mitsubishi с пересмотренной геометрией (на 30% быстрее отклик против 720S).
- Новая выхлопная система с титановыми трубами — звук более «открытый», ближе к атмо V8.
- Расход в смешанном цикле — 12,2 л/100 км.
Шасси и характер
- Снаряжённая масса 1389 кг (на 30 кг легче 720S).
- Платформа Monocage II-S — карбоновый монокок с алюминиевыми подрамниками.
- Активная аэродинамика — задний антикрыл с тремя позициями, активный передний сплиттер.
- Подвеска Proactive Chassis Control III (PCC3) — гидравлически связанные амортизаторы. Это уникальная для McLaren технология, которая позволяет машине одновременно быть очень мягкой на дороге и абсолютно жёсткой на треке.
- Прижимная сила в Track-режиме — 280 кг при 285 км/ч.
- Тормоза углерод-керамика 390 мм стандартно.
Динамика 750S
- 0-100 км/ч за 2,7 секунды.
- 0-200 км/ч за 7,2 секунды.
- 0-300 км/ч за 19,8 секунды.
- Максималка 332 км/ч.
- Круг Nordschleife (без официального) — оценочно 6:50-6:55. Это лучше, чем у 720S (6:58.4).
750S Spider
Кабриолет 750S с жёстким складным верхом (раскладывается за 11 секунд при скорости до 50 км/ч). Масса +49 кг. По характеру — близок к купе.
McLaren GT: «гранд-туризм» с среднемоторным V8
GT — модель 2019 года, единственный «настоящий гранд-туризм» McLaren. Среднемоторная компоновка, V8 битурбо, багажник 420 литров (с учётом «дополнительного» пространства под капотом). Это McLaren для длинных перегонов, а не для трека.
Двигатель M840TE: 4.0 V8 битурбо 612 л.с.
В GT установлен двигатель M840TE — модификация мотора 720S с уменьшенной мощностью и характером, настроенным для GT-эксплуатации:
- 3994 куб. см, V8 битурбо.
- 612 л.с. при 7500 об/мин, отсечка 8000.
- Крутящий момент 630 Н·м при 5500-6500 об/мин.
- Плавный, линейный отклик турбин — приоритет на «характер атмо», а не на максимальный буст.
- Расход в смешанном цикле — 11,5 л/100 км.
GT в формате гранд-туризма
- Снаряжённая масса 1530 кг (тяжелее 750S за счёт уюта и багажника).
- Дорожный просвет 120 мм (стандарт), 130 мм с опцией Lift System.
- Багажник: 150 литров под капотом + 420 литров за двигателем. Реальный багаж — два больших чемодана можно увезти.
- Подвеска значительно мягче, чем у 720S/750S. На неровностях ведёт себя как обычный спортивный купе, а не гиперкар.
- Сидения GT с улучшенной поясничной поддержкой и обогревом.
- Шумоизоляция значительно лучше Super Series.
Динамика GT
- 0-100 км/ч за 3,2 секунды.
- 0-200 км/ч за 9,0 секунды.
- Максималка 326 км/ч.
Реальные цены McLaren под ключ в 2026 году
Цены ниже — итоговая стоимость в Москве с растаможкой, утильсбором, СБКТС, ЭПТС, доставкой. Без скрытых платежей. Подробнее см. главную страницу McLaren на CARTO.
McLaren Artura — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| Artura 580 л.с. купе | 2022 | США/ОАЭ | 18-21 млн ₽ |
| Artura 580 л.с. купе | 2023 | ОАЭ/Германия | 19-23 млн ₽ |
| Artura Spider | 2024 | ОАЭ | 22-26 млн ₽ |
| Artura 700 л.с. 2025 рестайл | 2025 | ОАЭ | 23-27 млн ₽ |
| Artura Spider 700 л.с. | 2025-2026 | ОАЭ | 26-30 млн ₽ |
McLaren 750S — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 750S купе | 2023-2024 | США/ОАЭ | 28-33 млн ₽ |
| 750S Spider | 2024 | ОАЭ/Германия | 32-37 млн ₽ |
| 750S купе 2025 | 2025 | ОАЭ | 30-35 млн ₽ |
| 750S MSO (заказной carbon) | 2024-2025 | ОАЭ | 35-42 млн ₽ |
McLaren GT — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| GT базовая | 2020-2021 | США/ОАЭ | 15-18 млн ₽ |
| GT | 2022-2023 | США/ОАЭ | 17-21 млн ₽ |
| GT 2024 final year | 2024 | ОАЭ | 20-24 млн ₽ |
Сравнительная таблица актуальной линейки McLaren 2026
| Модель | Двигатель | Мощность | 0-100 | Масса | Цена под ключ |
|---|---|---|---|---|---|
| Artura 2022-2024 | 3.0 V6 битурбо PHEV (M630) | 680 л.с. | 3,0 с | 1498 кг | 18-26 млн |
| Artura 2025+ | 3.0 V6 битурбо PHEV (M630 v2) | 700 л.с. | 2,9 с | 1498 кг | 23-30 млн |
| 750S | 4.0 V8 битурбо (M840T) | 740 л.с. | 2,7 с | 1389 кг | 28-37 млн |
| GT | 4.0 V8 битурбо (M840TE) | 612 л.с. | 3,2 с | 1530 кг | 15-24 млн |
Сравнение Artura vs 750S vs GT: что брать в 2026?
«Драйверский PHEV-спорткар» — Artura
Если хотите гибридный McLaren с электрозапасом и характером «спорткара 911 GT3 класса» (но не трэкового) — Artura. PHEV-функционал даёт возможность утром выехать на электротяге, не разбудив соседей. В режиме Sport+ — 680-700 л.с. и характер серьёзного спорткара. Бюджет 18-30 млн ₽ под ключ. Сравнимо по позиционированию с Porsche 911 Turbo S.
«Гиперкар класса 720S» — 750S
Если хотите гипер-McLaren с V8 битурбо без гибридизации — 750S. Это последняя V8 битурбо McLaren без гибрида (следующее поколение Super Series будет PHEV). 0-100 за 2,7 секунды, активная аэродинамика, прижимная сила 280 кг. Бюджет 28-37 млн ₽ под ключ. Сравнимо с Porsche 911 GT2 RS по концепции.
«Гранд-туризм с среднемоторным V8» — GT
Если хотите удобный McLaren для длинных перегонов с приличным багажником — GT. 612 л.с., среднемоторный V8, мягкая подвеска, дорожный просвет 120 мм, шумоизоляция. Бюджет 15-24 млн ₽ под ключ. Альтернатива — Maserati GranTurismo или Bentley Continental GT.
McLaren под угрозой: что с брендом в 2026?
В 2024-2025 годах в прессе много обсуждалась возможная продажа McLaren Automotive. Бахрейнский фонд Mumtalakat (основной акционер с 2010 года) рассматривает несколько сценариев:
- Слияние с Audi/Volkswagen Group — обсуждалось летом 2024, отвергнуто.
- Продажа BMW — короткие переговоры в начале 2025, не завершены.
- Продажа CYVN (хозяев Lotus Cars) — переговоры завершены сделкой в 2025 году. CYVN — государственный фонд из ОАЭ.
В 2026 году McLaren Automotive принадлежит консорциуму CYVN + Mumtalakat (доли не раскрыты). Стратегия: сохранение бренда, объединение цепочки поставок с Lotus, разработка новой PHEV-платформы для следующего поколения Super Series. Производство в Уокинге сохранено. Это означает: McLaren в 2026 году — это устойчивая, но рискованная инвестиция. Цены на вторичке могут упасть, если бренд потеряет позиции, или вырасти, если CYVN-стратегия сработает.
Для покупателя в 2026 году это значит: McLaren 750S и Artura — потенциально «закрытые» модели. После них концепция Super Series и Sports Series может радикально измениться. Покупка 750S в 2026 году — это покупка финальной итерации V8 битурбо McLaren без гибрида.
Эксплуатация McLaren в России: что закладывать
McLaren — самая «капризная» в обслуживании из всех гипер-брендов. Особенности:
- Замена масла Mobil 1 0W-40 или Shell Helix Ultra Racing 5W-40 — каждые 10 000 км. Стоимость замены 60-90 тыс. ₽.
- Замена свечей — каждые 40 000 км. NGK иридиевые, комплект 35-50 тыс. ₽.
- Замена ремней привода ГРМ — каждые 100 000 км или 8 лет. Стоимость работы 280-400 тыс. ₽ (трудоёмко, требует снятия двигателя в Super Series).
- Тормоза углерод-керамика на 750S — диск 380-520 тыс. ₽, колодки 120-180 тыс. ₽.
- Шины: 750S — Pirelli P Zero Corsa или Trofeo R, комплект 220-280 тыс. ₽.
- Гидравлическая подвеска PCC3 на 750S — обслуживание раз в 3 года (промывка, обновление жидкости), стоимость 80-150 тыс. ₽.
- Транспортный налог Москва 2026: Artura 680 л.с. — 102 000 ₽/год; 750S 740 л.с. — 111 000 ₽/год; GT 612 л.с. — 91 800 ₽/год.
- КАСКО: 8-12% от стоимости в год.
- PHEV-обслуживание Artura: замена аккумулятора при необходимости через 8-10 лет, стоимость 2,8-3,5 млн ₽.
Параллельный импорт McLaren в РФ через CARTO
McLaren в 2026 году поставляется через:
- McLaren Approved Used в ОАЭ (Dubai) — основной канал, сроки 40-60 дней. Подробнее в статье об импорте из ОАЭ.
- США (Manheim, Mecum, частные продажи) — много вариантов 720S, GT 2020-2023 годов. Сроки 60-90 дней.
- Германия (McLaren Hamburg) — для свежих 750S и Artura. Сроки 60-75 дней.
Особое внимание при покупке McLaren — проверка истории (часто бывают «трэк-машины» или «битые-восстановленные»). CARTO заказывает CarVertical/CARFAX по каждой машине, а также независимый осмотр перед оплатой. Также читайте: Porsche 911 GT3/RS, Maserati MC20.
Часто задаваемые вопросы по McLaren в 2026
Стоит ли покупать McLaren в свете неопределённости бренда?
Зависит от стратегии. Для повседневной езды и удовольствия — McLaren в 2026 году отличный выбор. Машины собраны, обслуживание возможно, запчасти доступны (через ОАЭ и Германию). Для долгосрочной инвестиции — рискованнее: если CYVN-стратегия не сработает, цены на вторичке могут упасть. Для коллекционирования — отличный момент: 750S и Artura могут оказаться «закрытыми» моделями последней эпохи независимого McLaren, что в перспективе повысит коллекционную ценность.
Куда возить McLaren на ТО в Москве?
Специализированных мастерских по McLaren в Москве две: «British GT Service» (Барвиха) и «McLaren Garage» (Москва). Они работают с диагностическим оборудованием MDP (фирменное McLaren) и заказывают запчасти через ОАЭ. Стоимость работ: базовое ТО (масло + фильтр) — 60-90 тыс. ₽; ТО-40 000 (с заменой свечей и ремней) — 280-450 тыс. ₽; диагностика — 12-18 тыс. ₽/час.
Какой McLaren лучше всего держит цену?
На 2026 год — 750S Spider в комплектации MSO (заказные карбоновые элементы, индивидуальная окраска). Это редкая комплектация, тираж ограничен индивидуально. Цены растут на 5-8% в год. Artura базовая — самая «падающая» модель в линейке: -20-25% за первые 3 года. Это нормально для гибридных гиперкаров, у которых рынок ещё не сформировался.
Можно ли «прокачать» 750S больше 740 л.с.?
Технически да — у ателье Hennessey Performance Engineering (США) есть пакет для 720S/750S до 1100 л.с. (новая прошивка ЭБУ + увеличенные турбины + интеркулер). Стоимость пакета $80 000-120 000. Однако CARTO не рекомендует такой тюнинг — повышенный риск отказа турбин и коробки SSG, теряется гарантия CARTO. Если хотите больше мощности, лучше выбрать McLaren 765LT (если найдёте на вторичке — тираж 765 шт., 0-100 за 2,7 секунды штатно).
Какой McLaren лучше для повседневной езды?
Только McLaren GT. Дорожный просвет 120 мм (vs 105 мм у 750S), мягкая подвеска, относительно тихий выхлоп, багажник 570 литров. На GT можно делать длинные перегоны (Москва-Питер за раз), парковаться в подземных гаражах ТЦ без хирургических манипуляций с Lift System. 750S и Artura — для энтузиастов, готовых к «гиперкар-эксплуатации».
В чём разница между Artura 2022-2024 и Artura 2025+?
В 2025 году McLaren обновил Artura с заметными изменениями:
- Мощность V6 поднята с 585 до 605 л.с. (суммарная — с 680 до 700 л.с.).
- Новое программное обеспечение коробки SSG — более резкие переключения.
- Обновлённая активная аэродинамика (новый передний сплиттер).
- Новые цвета и опции MSO Defined (заказная индивидуализация).
Разница в характере небольшая, но 2025+ — это «более доведённая» Artura. По цене на параллельном импорте разница 3-5 млн ₽ за свежий год.
История McLaren: от F1 до 750S
McLaren — самый молодой производитель гиперкаров. Ключевые модели:
- McLaren F1 (1992-1998) — первый гипер-McLaren. Атмо BMW V12 6.1 627 л.с., трёхместная компоновка (водитель посередине), тираж 106 шт. Цена коллекционной — €15-25 млн.
- McLaren SLR Mercedes-Benz (2003-2010) — кооперационный проект с Mercedes. AMG V8 5.4 битурбо 626 л.с.
- McLaren MP4-12C (2011-2014) — первый «настоящий McLaren Automotive». 3.8 V8 битурбо 600 л.с.
- McLaren P1 (2013-2015) — гипер-PHEV McLaren. V8 битурбо + e-motor 916 л.с. Тираж 375 шт.
- McLaren 570S (2015-2020) — Sports Series. 3.8 V8 битурбо 570 л.с.
- McLaren 720S (2017-2022) — Super Series. 4.0 V8 битурбо 720 л.с.
- McLaren Senna (2018-2020) — трэк-гипер. V8 битурбо 800 л.с. Тираж 500 шт. + Senna GTR (75 шт.).
- McLaren Speedtail (2019-2020) — гипер-PHEV. V8 битурбо + e-motor 1055 л.с. Тираж 106 шт.
- McLaren GT (2019-2024) — гранд-туризм.
- McLaren 765LT (2020-2021) — лонгтейл-версия 720S, 765 л.с., тираж 765 шт.
- McLaren Artura (2022+) — первый PHEV McLaren.
- McLaren 750S (2023+) — финальная итерация 720S.
McLaren на треке и в Формуле-1
McLaren — единственный гипер-бренд, который выиграл Формулу-1 в общем зачёте чемпионата конструкторов 8 раз (последний раз — 1998 год). С 2022-2024 годов команда McLaren Racing возродилась под руководством Andrea Stella и стала одним из лидеров F1. В 2024 году McLaren выиграл чемпионат конструкторов впервые за 26 лет (с 1998).
Эта связь между McLaren Automotive и McLaren Racing — фундаментальная для бренда. Многие технологии переходят между подразделениями:
- Карбоновые монококи — традиция McLaren Automotive (MP4-12C 2011 — первый «среднестатистический» автомобиль с полным карбоновым монококом).
- Аэродинамика — McLaren Senna (2018) использует наработки команды F1 (active aero, активный сплиттер).
- Электрификация (Hybrid Boost) — Artura и грядущая P1 Successor используют принципы KERS из F1.
В отличие от Aston Martin (новая F1-команда) и Ferrari (стабильное присутствие), McLaren — это бренд с самой длинной непрерывной историей F1 (с 1966 года). Это даёт McLaren уникальное «гоночное ДНК», которое отражается в характере дорожных моделей.
McLaren P1, Senna, Speedtail: гипер-серия Ultimate
Помимо текущей линейки (Artura, 750S, GT) у McLaren существует «Ultimate Series» — это лимитированные гипер-кары. На вторичке встречаются:
McLaren P1 (2013-2015)
- Тираж 375 шт. (купе) + 58 шт. P1 GTR (трэк-only).
- 3.8 V8 битурбо M838TQ + электромотор. Суммарная мощность 916 л.с..
- 0-100 за 2,8 секунды. 0-300 за 16,5 секунды.
- Цена на вторичке в 2026 — €1,8-2,5 млн (~170-240 млн ₽). Это сильнейшая инвестиция McLaren: за 10 лет рост стоимости 200%+.
McLaren Senna (2018-2020)
- Тираж 500 шт.
- 4.0 V8 битурбо M840TR — 800 л.с.
- Снаряжённая масса 1198 кг (без жидкостей).
- Прижимная сила 800 кг при 250 км/ч.
- 0-100 за 2,8 секунды. 0-200 за 6,8 с.
- Цена на вторичке в 2026 — €1,3-1,8 млн (~120-170 млн ₽).
McLaren Speedtail (2019-2020)
- Тираж 106 шт. (отсылка к McLaren F1 1992-1998).
- 4.0 V8 битурбо M840T + электромотор. Суммарная мощность 1055 л.с..
- Трёхместная компоновка (водитель посередине, как в F1).
- Длина 5137 мм — длиннее, чем у Mercedes S-Class.
- Максималка 403 км/ч — самый быстрый McLaren в истории.
- Цена на вторичке в 2026 — €2,5-3,5 млн (~240-340 млн ₽).
McLaren Solus GT (2022-2023)
- Тираж 25 шт., только для трэка.
- 5.2 V10 atmo Cosworth — 840 л.с.
- Одноместная компоновка.
- Без омологации для дорог.
- Цена — €3 млн.
Ultimate Series McLaren — это самая стабильная инвестиционная категория в современной автомобильной индустрии. Цены устойчиво растут с 2018 года. CARTO работает с владельцами Ultimate Series через закрытые каналы — если хотите P1, Senna, Speedtail или Solus GT, оставьте заявку.
MSO Defined: программа индивидуализации McLaren
MSO (McLaren Special Operations) — собственная программа индивидуализации McLaren. Она работает в трёх форматах:
- MSO Defined — каталог из ~300 опций (цвета карбона, окраска, элементы салона, диски). Доплата от £5 000 до £100 000.
- MSO Bespoke — индивидуальная разработка (любой цвет, любая отделка салона, специальные эмблемы). Доплата от £50 000 до £500 000+.
- MSO Heritage — восстановление старых McLaren (F1, MP4-12C) на заводе. Стоимость работ от £500 000.
На параллельном импорте машины с MSO Defined попадаются часто (особенно в ОАЭ — там клиенты любят индивидуальные комплектации). MSO Bespoke встречается значительно реже, и каждая такая машина — это уникум. CARTO может организовать поиск конкретной MSO-комплектации (например, «750S MSO с Senna Orange + матовый карбон»).
Сравнение McLaren и Ferrari: вечный вопрос
«McLaren или Ferrari?» — самый частый вопрос в гипер-сегменте. Ключевые различия:
Инженерия
McLaren ставит в приоритет лёгкость и аэродинамику (карбоновые монококи MCLA / Monocage II, активные крылья, минимальная масса). Ferrari ставит в приоритет звук и характер (V8 с плоским коленвалом, V12 atmo, эмоция). На треке McLaren быстрее в круге за счёт массы и активной аэро. На дороге Ferrari эмоциональнее.
Электроника
McLaren использует гидравлическую подвеску PCC3 — уникальное решение, недоступное никому больше. Ferrari использует магнитореологические амортизаторы (общая платформа с General Motors / Cadillac). Обе системы работают отлично, но философия разная: McLaren — гидравлика «механическая», Ferrari — электроника «цифровая».
Бренд
Ferrari — это самый сильный бренд в индустрии. Цены на вторичке держатся лучше. Сообщество владельцев активнее. Сервисная поддержка стабильнее. McLaren — это «молодой бренд» с финансовой неопределённостью. Цены теряются быстрее. Но и покупка McLaren дешевле на 15-25% при сопоставимых характеристиках.
Что выбрать?
- Если для вас важен бренд и инвестиция — Ferrari.
- Если для вас важна инженерия и драйв — McLaren.
- Если хотите уникальность — McLaren MSO Bespoke (Ferrari индивидуализация Tailor Made дороже).
- Если хотите надёжность сервиса в РФ — Ferrari (через ОАЭ-сеть налажено лучше).
Финальное резюме по бюджетам McLaren 2026
- 15-19 млн ₽: McLaren GT 2020-2022. Самый доступный McLaren, GT-формат.
- 18-23 млн ₽: Artura 2022-2023. Гибридный спорткар с электротягой.
- 22-27 млн ₽: Artura Spider или Artura 2025 рестайл (700 л.с.).
- 28-37 млн ₽: 750S купе или Spider. Финальная V8 битурбо.
- 35-42 млн ₽: 750S MSO с заказными карбоновыми элементами.
Все варианты доступны через CARTO. Заполните бриф или укажите модель — пришлём 3-5 предложений за 24 часа.