Сколько стоит Lamborghini Revuelto под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Lamborghini из каталога — под ключ в 2026
Все модели Lamborghini →Lamborghini Revuelto и Aventador SVJ: эпоха V12 — гибрид vs атмо
Lamborghini Revuelto, представленный в марте 2023 года и поступивший в продажу в 2024-2025, — это первый подключаемый гибрид V12 Lamborghini в истории и наследник легендарного Aventador. С его дебютом окончательно закрылась эпоха чистых атмосферных V12 Sant'Agata Bolognese — последним «настоящим» атмо-Lambo с V12 остался Aventador SVJ (Super Veloce Jota), выпускавшийся в 2018-2022 годах. В 2026 году Revuelto — единственный новый V12-Lambo на рынке, а Aventador SVJ — самая желанная атмо-машина бренда на вторичке.
Цены в 2026 году под ключ в Россию: Lamborghini Revuelto — около 75 млн ₽ (свежие 2024-2025 из ОАЭ), Aventador SVJ б/у — 50-60 млн ₽ (тираж был 900 купе + 800 родстеров). Это две машины, представляющие диаметрально разные философии: Revuelto — взгляд в будущее с PHEV-системой 1015 л.с., Aventador SVJ — финал эпохи 6.5-литрового атмо-V12 на 770 л.с. с отсечкой 8700 об/мин. В этом материале — полное сравнение, реальные цены, ошибки покупателей и стратегия выбора. См. также общий обзор всей актуальной линейки Lamborghini.
Lamborghini Revuelto: гибрид нового поколения с тремя электромоторами
Двигатель L545: новый V12 атмо 6.5 л
Удивительно, но Revuelto — гибрид, у которого сохранился атмосферный V12. В отличие от Ferrari SF90, где V8 битурбо, или McLaren Speedtail с V8 битурбо, Sant'Agata оставила сердцем машины 6,5-литровый атмосферный двенадцатицилиндровый агрегат. Это уникальное решение в сегменте 2026 года. Параметры нового L545 (заводской код мотора):
- Объём 6498 см³, V12 атмо с углом развала 60°.
- 825 л.с. при 9250 об/мин, отсечка 9500 об/мин.
- 725 Н·м при 6750 об/мин.
- Удельная мощность 127 л.с./литр — рекорд для атмо-V12 в серии.
- Сухой картер с двумя масляными насосами, кованые стальные шатуны, титановые впускные клапаны.
- Двойной впускной коллектор с переменной геометрией.
- Чисто механическая регулировка фаз газораспределения (без турбин и интеркулеров — это даёт характерный «чистый» атмо-звук).
- Тип масла — Castrol Edge Sport 0W-40, 12 литров.
L545 — полностью новый двигатель, не «доработанный» L539 от Aventador. Главные изменения относительно предшественника: уменьшенный поршневой ход для повышения оборотов, новые сухие гильзы цилиндров, переработанная система впуска. Звук Revuelto на 9000+ оборотов — отдельная гордость инженеров Sant'Agata: гармонически более «правильный» по сравнению с Aventador за счёт нового резонатора в выхлопе.
Три электромотора и батарея 3,8 кВт·ч
Гибридная архитектура Revuelto построена иначе, чем у Ferrari SF90. Главные компоненты:
- Электромотор сзади, интегрированный в новую 8-ступенчатую DCT (это первая DCT в Aventador-генерации Lamborghini — ранее использовалась автомат-роботизированная 7-ступ. ISR). Электромотор работает как стартер-генератор и тяговый. Мощность ~150 л.с.
- Два электромотора спереди, каждый по передней оси. Мощность 150 л.с. каждый, итого 300 л.с. на переднюю ось.
- Батарея 3,8 кВт·ч, литий-ионная высокомощная (high-power, не high-energy). Запас электротяги — всего ~10 км по WLTP. Это намеренно: цель гибрида не в экономии бензина, а в максимизации мощности.
Суммарная мощность системы — 1015 л.с. Это меньше, чем у Ferrari SF90 (1000 л.с. эффективной + потенциал 1220 с фронт-моторами), но Revuelto при этом весит на 30 кг меньше (1540 кг сухая vs 1490 SF90 — на самом деле SF90 даже легче, но за счёт батареи).
Динамика и характеристики Revuelto
| Параметр | Lamborghini Revuelto |
|---|---|
| Двигатель | V12 6.5 atmo (L545) |
| Мощность V12 (чистая) | 825 л.с. @ 9250 об/мин |
| Электромоторы (3 шт.) | ~190 л.с. (по 3-м моторам в сумме эффективно) |
| Суммарная мощность | 1015 л.с. |
| Суммарный крутящий момент | >1200 Н·м (на колёсах с электро) |
| Батарея | 3,8 кВт·ч (литий, high-power) |
| Запас электротяги WLTP | ~10 км |
| Привод | AWD (механический сзади + электрический спереди) |
| 0-100 км/ч | 2,5 с |
| 0-200 км/ч | 7,0 с |
| 0-300 км/ч | 17,5 с |
| Максимальная скорость | 350 км/ч (по слухам, у заводских ограничений) |
| Снаряжённая масса (DIN) | 1772 кг |
| Сухая масса (по Sant'Agata) | 1540 кг |
| Распределение массы | 44/56 (перед/зад) |
| Шасси | Углепластиковый монокок |
| Расход в смешанном цикле | 11,9 л/100 км (гибрид) |
| Цена в Италии (нетто) | €517 000 |
Новый углепластиковый монокок
В Revuelto появилось принципиально новое шасси — углепластиковый монокок (Monocoque ZH), который на 10% жёстче, чем у Aventador, и на 17 кг легче. Это шасси производится на новом заводе Sant'Agata, в котором используется автоклавная технология (как в Формуле-1) для прессования углепластиковых элементов. Это первое серийное Lamborghini-шасси, целиком созданное in-house — раньше карбоновые элементы заказывались у внешних поставщиков.
Lamborghini Aventador SVJ: финал атмо-эпохи
Двигатель L539: легендарный 6.5 V12 атмо
Aventador SVJ (2018-2022) — последний серийный Lamborghini с чисто атмосферным V12 без гибридизации, без турбин, без electric assist. Машина, которая принципиально не делала ничего «для будущего» — она была создана как «дани» атмо-V12 эпохе. Параметры L539:
- Объём 6498 см³, V12 атмо с углом развала 60°.
- 770 л.с. при 8500 об/мин, отсечка 8700 об/мин.
- 720 Н·м при 6750 об/мин.
- Удельная мощность 118 л.с./литр.
- Сухой картер, кованые поршни, плазменно покрытые цилиндры.
- Двойная система впуска с переменной геометрией.
Это тот самый двигатель, который установил рекорд круга Nürburgring Nordschleife для серийных машин в 2018 году — 6:44.97, и оставался лучшим результатом среди дорожных машин до выхода Mercedes-AMG One в 2022.
Трансмиссия ISR — 7-ступ. секвентальная одноковая
Aventador SVJ использует 7-ступенчатую коробку ISR (Independent Shifting Rod) — это секвентальная одноковая роботизированная коробка. Это была фирменная Lamborghini-коробка, которая работала очень быстро (50 мс переключение), но с заметными «рывками» в режиме Strada. ISR — не DCT, она механически устроена как «обычная» секвентальная МКПП с одним сцеплением. Сегодня эта коробка считается анахронизмом, но именно за её «характер» Aventador и любим многими.
ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) — активная аэродинамика
SVJ — первый Lamborghini с активной аэродинамикой. Система ALA 2.0 работает с:
- Активным передним сплиттером — открывается на прямых, закрывается в поворотах.
- Активным задним антикрылом с разделённым внутренним каналом — может направлять воздух «через» крыло для снижения сопротивления или «над» крылом для увеличения прижимной силы.
- Прижимная сила при 280 км/ч — 540 кг, на 70% больше предшественника SV.
Динамика SVJ
| Параметр | Aventador SVJ (купе/Roadster) |
|---|---|
| Двигатель | V12 6.5 atmo (L539) |
| Мощность | 770 л.с. @ 8500 об/мин |
| Крутящий момент | 720 Н·м @ 6750 об/мин |
| Коробка передач | 7-ступ. ISR (одно сцепление) |
| Привод | AWD механический (постоянный) |
| 0-100 км/ч | 2,8 с |
| 0-200 км/ч | 8,6 с |
| Максимальная скорость | >350 км/ч |
| Снаряжённая масса (купе) | 1525 кг (сухая по Sant'Agata) |
| Прижимная сила при 280 км/ч | 540 кг |
| Тираж | 900 купе + 800 Roadster (всего 1700 машин) |
| Изначальная цена в Италии | €517 000 (2018-2019) |
Особо стоит выделить версию SVJ 63 — лимитированный пакет (63 машины в честь года основания Lamborghini, 1963) с эксклюзивной двухцветной окраской, карбоновым салоном «полным комплектом» и пронумерованной табличкой. Цена в 2018 была €600 000, на вторичке в 2026 — 70-85 млн ₽.
Revuelto vs Aventador SVJ: прямое сравнение
Технические характеристики
| Параметр | Lamborghini Revuelto | Lamborghini Aventador SVJ |
|---|---|---|
| Период производства | 2024-н.в. | 2018-2022 |
| Двигатель | V12 6.5 atmo + 3 EM | V12 6.5 atmo |
| Суммарная мощность | 1015 л.с. | 770 л.с. |
| Отсечка V12 | 9500 об/мин | 8700 об/мин |
| Коробка передач | 8-ступ. DCT | 7-ступ. ISR |
| Привод | Гибридный AWD | Механический AWD |
| 0-100 км/ч | 2,5 с | 2,8 с |
| Максимальная скорость | 350 км/ч | >350 км/ч |
| Снаряжённая масса (DIN) | 1772 кг | 1625 кг |
| Шасси | Новый CFRP монокок | CFRP монокок (предыдущее поколение) |
| Цена в 2026 (под ключ Москва) | 72-80 млн ₽ | 50-65 млн ₽ |
Характер и эмоция
Revuelto — это машина «будущего». Гибридная архитектура даёт мгновенный электрический буст с низких оборотов, AWD с электротягой на передней оси работает невидимо и обеспечивает идеальный разгон, восьмиступенчатая DCT переключается мягко в Strada-режиме и резко в Corsa. Машина по характеру более «инженерная», менее «дикая».
Aventador SVJ — это классический «дикий» Lambo. ISR-коробка в режиме Strada раздаёт «удары» при каждом переключении, V12 на холодном моторе ревёт настолько громко, что соседи по двору не спят, расход в Corsa — 26-32 л/100 км. Машина намеренно неудобная для повседневной езды, и в этом её смысл. Это последний «бескомпромиссный» атмо-V12 Lambo.
Что брать в 2026?
Это зависит от приоритетов:
- Revuelto — если вы хотите самую современную гипер-машину, ездить хочется регулярно (раз в неделю как минимум), приоритет — технология и характеристики. Машина не падает в цене значимо, инвестиционный риск низкий.
- Aventador SVJ — если вы хотите коллекционную машину с растущей стоимостью, готовы хранить в гараже с пробегом 2-5 тыс. км в год, цените исторический момент «последний атмо-V12». За 2022-2026 годы цены SVJ выросли на 30-45%, и тренд продолжается.
Цены Revuelto и Aventador SVJ под ключ в России 2026
Lamborghini Revuelto — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| Revuelto (база) | 2024 | ОАЭ / Германия | 68-75 млн ₽ |
| Revuelto (база) | 2025 | ОАЭ | 72-80 млн ₽ |
| Revuelto + Ad Personam (опции) | 2024-2025 | ОАЭ | 78-90 млн ₽ |
| Revuelto + полный карбон-пакет | 2025 | ОАЭ | 85-98 млн ₽ |
Lamborghini Aventador SVJ — цены под ключ 2026 (вторичка)
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| SVJ Coupe | 2018-2019 | США / Германия | 48-58 млн ₽ |
| SVJ Coupe | 2020-2021 | США / ОАЭ | 52-62 млн ₽ |
| SVJ Roadster | 2019-2020 | США / Германия | 55-65 млн ₽ |
| SVJ Roadster | 2021-2022 | США / ОАЭ | 60-72 млн ₽ |
| SVJ 63 Coupe (лимитка 63 шт.) | 2018-2020 | ОАЭ / Швейцария | 70-85 млн ₽ |
| SVJ 63 Roadster | 2019-2020 | ОАЭ / Швейцария | 78-95 млн ₽ |
Цены SVJ растут на 10-15% в год за счёт ограниченного тиража и осознания инвестиционной ценности «последнего атмо-V12». В 2030-2032 годах эксперты прогнозируют рост ещё на 50-70% от текущего уровня.
Сравнение Revuelto с конкурентами-V12 гипергибридами 2026
Revuelto vs Ferrari 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri (2024+) — это прямой конкурент Revuelto от Maranello, но философски другой: фронт-моторный V12 без гибрида. 12 цилиндров 6.5 атмо 830 л.с., чистый бензин без батареи, классическая компоновка 2+0 с задним приводом. Цена в Италии €395 000, на параллельном импорте — около 52-60 млн ₽ под ключ. Подробнее в обзоре всех Ferrari 2026.
Revuelto vs Ferrari SF90 Stradale / XX
Ferrari SF90 — главный конкурент Revuelto по сегменту «1000+ л.с. PHEV-гиперкар». SF90 имеет V8 битурбо (vs V12 atmo у Revuelto), eAWD с электротягой на передней оси (как и Revuelto). Главное отличие: SF90 не имеет атмо-V12 эмоции. Revuelto — это V12 с электробустом, SF90 — V8 с гибридом.
Revuelto vs McLaren P1 / Speedtail
McLaren P1 (2013-2015) и Speedtail (2019-2021) — британские гипергибриды предыдущих поколений. Тираж очень ограниченный (375 и 106 шт.), цены — 130-250 млн ₽ под ключ. Это уже инвестиционный класс, не сопоставимый с Revuelto по доступности.
Revuelto vs Bugatti Tourbillon (2026+)
Новый Bugatti Tourbillon (анонс 2024, поставки с 2026) — это 1800 л.с. V16 atmo + PHEV. Цена €3,8 млн «голая». Это другой уровень эксклюзивности и бюджета. На параллельном импорте в РФ Tourbillon ожидается от 500-650 млн ₽ под ключ. Не сопоставимо с Revuelto.
Сводная таблица V12-гиперкаров 2026
| Модель | Двигатель | Мощность | 0-100 | Цена под ключ 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Lamborghini Revuelto | V12 6.5 atmo + PHEV | 1015 л.с. | 2,5 с | 72-80 млн ₽ |
| Lamborghini Aventador SVJ | V12 6.5 atmo | 770 л.с. | 2,8 с | 50-65 млн ₽ |
| Ferrari 12Cilindri | V12 6.5 atmo | 830 л.с. | 2,9 с | 52-60 млн ₽ |
| Ferrari SF90 Stradale | V8 4.0 битурбо + PHEV | 1000 л.с. | 2,5 с | 48-56 млн ₽ |
| Ferrari SF90 XX Stradale | V8 4.0 битурбо + PHEV | 1030 л.с. | 2,3 с | 78-92 млн ₽ |
| Aston Martin Valhalla (2025+) | V8 4.0 битурбо + PHEV | 1012 л.с. | 2,5 с | 90-105 млн ₽ |
| Bugatti Tourbillon (2026+) | V16 8.3 atmo + PHEV | 1800 л.с. | 2,0 с | 500-650 млн ₽ |
См. также обзор Aston Martin Valhalla и Valkyrie.
Эксплуатация Revuelto и Aventador SVJ в России 2026
Регламент и стоимость обслуживания Revuelto
- ТО ежегодно — обязательно, 280-380 тыс. ₽ в специализированной мастерской.
- Замена масла V12 — 12 л Castrol Edge Sport 0W-40, ~40-50 тыс. ₽ масло + 25-35 тыс. работа.
- Замена масла в новой DCT — 50 тыс. км, 75-100 тыс. ₽.
- Тормоза CCM-R керамика стандарт — пара передних дисков 1,6-2,1 млн ₽. Ресурс 60-100 тыс. км.
- Шины Bridgestone Potenza Race — комплект 380-460 тыс. ₽. Ресурс 10-15 тыс. км.
- Гибридная батарея 3,8 кВт·ч — гарантия 5 лет / 100 тыс. км. Замена 1,5-2,2 млн ₽.
Регламент и стоимость обслуживания Aventador SVJ
- ТО раз в год или 15 тыс. км — 220-320 тыс. ₽.
- Замена масла V12 L539 — 14 л Castrol Edge Sport 0W-40, 45-55 тыс. ₽ масло + 25-35 тыс. работа.
- Замена сцепления ISR — критичная позиция. Ресурс зависит от стиля езды: при «осторожной» 60-80 тыс. км, при «агрессивной» — 25-40 тыс. км. Замена 850-1300 тыс. ₽ в спецсервисе.
- Тормоза карбон-керамика стандарт — пара передних 1,4-1,8 млн ₽.
- Шины Pirelli P Zero Corsa — комплект 320-380 тыс. ₽.
Налоги и страхование
| Параметр | Revuelto | Aventador SVJ |
|---|---|---|
| Мощность в ПТС | 1015 л.с. | 770 л.с. |
| Транспортный налог Москва 2026 | 152 250 ₽/год | 115 500 ₽/год |
| КАСКО (премиум-страховщик) | 8-12% / 6-9,6 млн ₽ | 7-10% / 3,5-6,5 млн ₽ |
| Расход бензина в Performance | 14-18 л/100 км (гибрид) | 26-32 л/100 км |
| Бюджет первого года владения | 8-12 млн ₽ | 5-8 млн ₽ |
Частые ошибки при покупке Revuelto и Aventador SVJ
Ошибка 1: Покупка Aventador SVJ с разбитой ISR-коробкой
Самая распространённая и самая дорогая проблема SVJ — износ ISR-сцепления. Машины с пробегом 30+ тыс. км и историей «агрессивной» езды (трек-дни, частые launch starts) могут потребовать замены сцепления стоимостью 850-1300 тыс. ₽. Перед покупкой обязательно проверяйте отчёт диагностики LARA (Lamborghini диагностический инструмент) с записями переключений ISR и износом сцепления.
Ошибка 2: Покупка Revuelto без проверки батареи
Revuelto имеет небольшую, но high-power батарею 3,8 кВт·ч, которая работает с большими нагрузками. На машинах 2024 года с пробегом 10-15 тыс. км встречалась деградация ~5-8%. Это пока некритично, но при покупке машин 2024 года с большим пробегом обязательно проверяйте состояние батареи через LARA-диагностику.
Ошибка 3: Покупка SVJ без проверки шасси на ДТП
Карбоновый монокок Aventador / SVJ не подлежит ремонту — при серьёзном ДТП требуется замена шасси. Стоимость замены — 7-12 млн ₽ + работа. Машины «после ДТП с восстановленным шасси» де-факто не существует — это либо невостановимая машина, либо машина, у которой шасси заменено на запасное. Проверка через CarFax и независимая инспекция с эндоскопированием — обязательны.
Ошибка 4: Покупка SVJ из США без учёта спецификации
SVJ из США (US-spec) имеет немного отличную программу ECU, передаточные числа коробки, и может потребовать перепрограммирования для езды на российских АИ-98 (US-spec заправляется RON 91-93). После растаможки и регистрации иногда требуется визит в специализированный сервис для «локализации» программы. Стоимость 60-130 тыс. ₽.
Ошибка 5: Покупка Revuelto «голым» без опций
Базовая комплектация Revuelto на бумаге выглядит полной, но многие «обязательные» для повседневной эксплуатации опции — платные: лифт переднего моста €5 500, MagneRide (на самом деле включён стандартно), Q-Citura отделка салона €18 000, карбоновый интерьер пакет €25 000-35 000. При покупке свежего Revuelto проверьте Build Sheet, чтобы машина имела все необходимые опции.
Ошибка 6: Покупка SVJ Roadster для постоянной эксплуатации
SVJ Roadster имеет сборную тканевую крышу, которая снимается вручную (две части, как у Aventador Roadster). Это не для повседневной езды — установка/снятие крыши занимает 5-7 минут и требует места. SVJ Roadster — машина для уикэндовых поездок в солнечную погоду, а не для ежедневной эксплуатации. Если планируете ездить регулярно — берите SVJ Coupe.
FAQ: частые вопросы о Revuelto и Aventador SVJ
Сколько стоит Lamborghini Revuelto под ключ в 2026 году?
Свежий Revuelto 2024-2025 года из ОАЭ — 68-80 млн ₽ под ключ в базе. С опциями Ad Personam (индивидуальная окраска, карбоновый салон, специальные сиденья) — до 90-98 млн ₽. На самые навороченные машины с топ-комплектацией цена может доходить до 105-115 млн ₽.
Aventador SVJ — это инвестиция?
Да, безусловно. Тираж 1700 машин в мире (900 купе + 800 Roadster) — это очень мало для коллекционной машины. За 2022-2026 годы цены SVJ выросли в среднем на 30-45%, и тренд сохраняется. SVJ — это последний «настоящий» атмо-V12 Lambo без гибрида. Через 5-10 лет цены могут утроиться, как это произошло с Murcielago LP670-4 SuperVeloce.
Можно ли ездить на Revuelto зимой по Москве?
Можно, но с зимними шинами. Стандартные Bridgestone Potenza Race — летние. На зиму ставится комплект 20-дюймовых дисков с зимними шинами Pirelli Sottozero или Michelin Pilot Alpin. Бюджет пакета — 600-850 тыс. ₽. Дорожный просвет 130 мм (с лифтом 155 мм) — достаточно для городских дорог. AWD-система с электротягой на передней оси отлично работает на снегу — это серьёзный плюс Revuelto перед Aventador SVJ для зимней эксплуатации.
Что мощнее звучит — Revuelto или SVJ?
Это субъективно. Revuelto звучит «выше», более «гармонически правильно» (новая отсечка 9500 об/мин, переработанный резонатор). SVJ звучит «грубее», «грубее», с заметными ISR-«ударами» при переключении в Strada. Большинство владельцев согласны, что SVJ — более «эмоциональный» звук, Revuelto — более «инженерно совершенный». Слушайте оба на YouTube перед выбором — это субъективный критерий.
Где купить SVJ 63 (лимитка)?
Тираж SVJ 63 был 63 экземпляра. Большинство ушли в коллекционные руки и редко выходят на вторичный рынок. CARTO имеет договорённости с двумя профильными дилерами в ОАЭ и Швейцарии, у которых периодически появляются SVJ 63. Цена в 2026 — 70-95 млн ₽ под ключ. Заявку лучше оставить заранее, чтобы попасть в лист ожидания.
Стоит ли Revuelto как замена SF90?
Это субъективное решение по характеру. Revuelto имеет V12 атмо (эмоция!), SF90 — V8 битурбо (более «инженерное»). Revuelto чуть мощнее (1015 vs 1000 л.с.), но и тяжелее. По цене Revuelto дороже SF90 на 20-25 млн ₽. Если приоритет — атмо-V12 эмоция, то Revuelto. Если приоритет — максимум технологий и характеристик за свои деньги, то SF90.
Когда выйдет Revuelto Roadster или SVJ-версия?
По данным Sant'Agata, Revuelto Roadster ожидается в конце 2026 - начале 2027. Это будет родстер с тканевой крышей (как у Aventador Roadster, не RHT). Цена в Италии — около €570 000, на параллельном импорте — 85-95 млн ₽ под ключ. SVJ-версия Revuelto (трек-фокус, ~1100 л.с., новые элементы аэро) ожидается в 2028 году.
Почему Revuelto и SVJ через CARTO
CARTO специализируется на параллельном импорте Lamborghini в Россию. Полный цикл «под ключ»:
- Поиск через Lamborghini Centre в ОАЭ, Германии, США, Швейцарии. Стоковые свежие машины с историей Lamborghini Approved.
- Проверка истории через Lamborghini LARA-диагностику, CarVertical, независимую инспекцию.
- Проверка ISR-сцепления для SVJ, проверка батареи и V12 для Revuelto.
- Поиск лимитированных версий (SVJ 63, Aventador Ultimae) через эксклюзивные каналы.
- Фиксированная цена в договоре, никаких доплат на этапе СБКТС, ЭПТС, доставки.
- Сроки 45-90 дней: ОАЭ — 45-65 дней, США — 60-80 дней, Европа — 65-90 дней.
- ЭПТС на покупателя, регистрация в ГИБДД сразу на ваше имя.
- Гарантия CARTO 6 месяцев на двигатель, КПП, шасси, PHEV-систему.
- Сопровождение страхования и сервиса в Москве.
Заполните бриф или укажите конкретную версию (Revuelto 2025 Verde Atena с Ad Personam, SVJ Coupe 2020 Arancio Argos) — в течение 24 часов получите 3-5 предложений с расчётом «под ключ в Москве». Связанные обзоры: вся линейка Lamborghini 2026, конкуренты Ferrari (SF90, 12Cilindri), Porsche 911 GT3 RS, Aston Martin Valkyrie, Maserati MC20.
История V12 Lamborghini: от Miura до Revuelto
Контекст: Lamborghini V12 — это душа бренда с 1963 года.
- 350 GT (1964-1966) / 400 GT (1966-1968) — первые V12 Lamborghini. Объём 3.5-4.0 л, 270-320 л.с.
- Miura (1966-1973) — первый среднемоторный V12 Lambo. V12 3.9, 350 л.с. Сегодня цена €2-4 млн.
- Countach (1974-1990) — легенда 80-х. V12 3.9-5.2, 375-455 л.с.
- Diablo (1990-2001) — V12 5.7-6.0, 492-595 л.с. Первый V12 Lambo с AWD (на VT-версии).
- Murcielago (2001-2010) — V12 6.2-6.5, 580-670 л.с. SuperVeloce версия (LP670-4 SV) — финал атмо-V12 без переменной геометрии впуска.
- Aventador (2011-2022) — V12 6.5 атмо, 700-770 л.с. Финал «настоящего» атмо-V12 Lambo. SVJ — вершина линейки.
- Revuelto (2024-н.в.) — V12 6.5 atmo + PHEV, 1015 л.с. Новая эра.
В 2026 году Sant'Agata подтвердила, что V12 в Lamborghini останется атмосферным до 2035-2040 годов — никаких турбин, как у Ferrari. Это уникальная позиция в индустрии, и она же делает SVJ и Revuelto особенно ценными в долгосрочной перспективе.
Заключение: что брать в 2026 году
- 48-58 млн ₽: Aventador SVJ Coupe 2018-2019. Самый доступный SVJ, инвестиционная коллекция.
- 52-62 млн ₽: Aventador SVJ Coupe 2020-2021. Более свежий, чуть дороже.
- 55-72 млн ₽: Aventador SVJ Roadster 2019-2022. Открытая версия для эмоций.
- 68-80 млн ₽: Lamborghini Revuelto 2024-2025 в базе. Новая эра гипергибридов.
- 70-95 млн ₽: SVJ 63 (лимитка) или Revuelto с пакетом Ad Personam.
- 85-110 млн ₽: Revuelto с топ-комплектацией или ожидание Revuelto Roadster 2027.
Все варианты — через CARTO. Если нашли конкретную машину в листинге, пришлите ссылку — расчёт «под ключ в Москве» за 24 часа.
Последний атмосферный V10 Lamborghini в самой злой версии — Huracan STO: цена и что проверять.