Сколько стоит Bentley Mulsanne под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Bentley из каталога — под ключ в 2026
Все модели Bentley →Bentley Mulsanne 2010–2020: легендарный лимузин ручной сборки с двигателем 6.75L V8
Bentley Mulsanne — это особая глава в истории марки. Машина, которая выпускалась всего 10 лет (2010–2020), с двигателем 6.75L V8 — преемник легендарного «Bentley» V8, использовавшегося с 1959 года. Mulsanne стал последним Bentley, собранным полностью вручную на отдельной линии в Crewe, и последним обладателем культового мотора 6.75L, который Bentley использовал почти 60 лет. Производство Mulsanne было закрыто в 2020 году, и сегодня машина существует только на вторичке.
В 2026 году хорошо сохранённый Mulsanne стоит на параллельном импорте от 15 до 25 миллионов рублей, в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Это машина, которую покупают не «для каждодневной езды», а как: коллекционный объект, статус-машину для торжественных мероприятий, или как «прощание с эрой ручного коучбилдинга». В этом материале — полный разбор Mulsanne 2010–2020, что искать на вторичке, реальные цены под ключ в Москве, и сколько стоит эксплуатация легенды.
Краткое резюме: цены и состояние Mulsanne 2026
- Mulsanne 2010–2013 (предрестайлинг) — от 8 млн ₽ под ключ.
- Mulsanne 2014–2016 (рестайлинг Mk1) — от 13 млн ₽ под ключ.
- Mulsanne 2016–2020 (Mk2 рестайлинг) — от 15 млн ₽ под ключ.
- Mulsanne Speed (2014–2020, 537 л.с.) — от 17 млн ₽ под ключ.
- Mulsanne Extended Wheelbase (EWB) — от 18 млн ₽ под ключ.
- Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner (2020, финальная лимитка 30 шт.) — от 35 млн ₽.
- Mulsanne Grand Limousine by Mulliner (один из единичных экземпляров) — от 60 млн ₽.
История Mulsanne: преемник Arnage и финальный экземпляр «классического» Bentley
Mulsanne был представлен в 2010 году как преемник Arnage — последнего «классического» Bentley на платформе Silver Spirit / Silver Spur (общая с Rolls-Royce). Название «Mulsanne» — это «прямая» в виде трассы 24 часа Ле-Мана, где Bentley выиграл легендарную гонку 6 раз в 1924–1930 и 1 раз в 2003 году.
Главная техническая особенность Mulsanne — двигатель 6.75L V8 twin-turbo. Это финальная итерация мотора, который Bentley использовал с 1959 года: тот же блок с тем же диаметром цилиндра (104,1 мм), тот же ход поршня (99,1 мм), тот же базовый объём 6,75 литра. Конечно, к 2010 году двигатель был полностью переработан — современная топливная аппаратура, две турбины с водяным охлаждением, переменные фазы ГРМ, electronic throttle, новая система управления. Но архитектура осталась — это последний действующий V8 Bentley «старой школы».
Производственная статистика
- Годы производства: 2010–2020.
- Общий тираж: около 6 600 единиц (по разным оценкам).
- Mulsanne Speed: около 1 500 единиц (с 2014).
- Mulsanne EWB: около 800 единиц.
- Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner: 30 единиц (финальная серия 2020).
- Mulsanne Grand Limousine by Mulliner: 5 единиц (единичные заказы под клиента).
ТТХ Bentley Mulsanne 2010–2020
Mulsanne (стандарт)
- Двигатель: 6.75L V8 twin-turbo.
- Мощность: 512 л.с. (2010–2014), 512 л.с. с обновлёнными системами (2014–2020).
- Крутящий момент: 1 020 Н·м (с 1 750 об/мин).
- КПП: 8-ст. АКПП ZF 8HP.
- Привод: задний (RWD).
- Разгон 0–100 км/ч: 5,1 с.
- Максимум: 296 км/ч.
- Расход город: 18–20 л/100 км (АИ-98).
- Расход трасса: 11–13 л/100 км.
- Колёсная база: 3 266 мм.
- Длина: 5 575 мм.
- Масса: 2 685 кг.
Mulsanne Speed (2014–2020)
- Двигатель: 6.75L V8 twin-turbo (форсированный).
- Мощность: 537 л.с.
- Крутящий момент: 1 100 Н·м.
- Разгон 0–100 км/ч: 4,9 с.
- Максимум: 305 км/ч.
- Активный задний дифференциал: Sport eLSD.
- 21" колёса Speed: в стандарте.
- Активный выпуск с электронно-управляемыми клапанами.
Mulsanne EWB (Extended Wheelbase)
- Колёсная база: +250 мм к стандарту (всего 3 516 мм).
- Длина: 5 825 мм.
- Двигатель: тот же V8 6.75L 512 л.с.
- Задние кресла: индивидуальные капитанские, с массажем 14 программ, с раскладкой до полулёжа.
- Багажник: 443 л (стандарт у Mulsanne — 443 л, неизменно).
Что искать на вторичке: ключевые отличия модельных годов
Mulsanne 2010–2013 (предрестайлинг)
Первое поколение Mulsanne. Особенности:
- Классическая 4-фарная передняя оптика с галогеновыми лампами в нижней части (биксенон в верхней).
- Базовый 8" мультимедиа-экран — устаревший по 2026 году.
- Двигатель 512 л.с. в стандартной настройке.
- Гидроусилитель руля (без электроусилителя — это даёт характерный «весомый» руль).
- Стандартные стальные тормозные диски.
Это самые «дешёвые» Mulsanne на вторичке (от 8 млн ₽), но и самые «технологически устаревшие». Подходят для тех, кому важен сам факт обладания Mulsanne, и не критичны современные мультимедиа.
Mulsanne 2014–2016 (Mk1 рестайлинг)
В 2014 году Mulsanne получил небольшой рестайлинг:
- Полностью LED-оптика передних и задних фар.
- Новые 21" колёса в стандарте (вместо 20").
- Обновлённый 12,3" мультимедиа-экран (Bentley NAVI).
- Дебют Mulsanne Speed (537 л.с.) — отдельная версия.
- Дебют Mulsanne EWB (длинная база).
Mulsanne 2016–2020 (Mk2 фейслифт)
В 2016 году — полноценный фейслифт:
- Полностью переработанные передняя и задняя оптика (LED-полосы DRL более узкие).
- Новая решётка радиатора с фирменной «сеткой».
- Новые задние фонари с LED-полосами.
- Адаптивный круиз-контроль с активным торможением.
- Система ночного видения (опция).
- Усовершенствованная пневмоподвеска с улучшенными алгоритмами.
- Опциональная задняя камера и панорамная парковочная.
Это лучший сегмент Mulsanne на вторичке для каждодневной эксплуатации — современная мультимедиа, надёжные ассистенты, обновлённая безопасность.
Уровни комплектации Mulsanne
Mulsanne (стандарт)
Базовая Mulsanne — это уже машина с двумя зонами климата, кожаной отделкой Saddle, шпоном или Piano Black на торпедо, аудио Bentley 14 динамиков. Несмотря на «базу» в названии, машина уже укомплектована больше, чем топ-Audi A8.
Mulsanne Comfort Specification
Пакет с акцентом на комфорт пассажиров:
- Регулируемые задние кресла с электроприводом.
- Массаж задних сидений 14 программ.
- 4-зонная климатическая система.
- Шторки на задних окнах с электроприводом.
- Холодильник в центральной консоли.
Mulsanne Mulliner Specification
Это «верхний этаж» индивидуализации:
- Эксклюзивные цвета кузова (более 50 оттенков Mulliner).
- Двухтоновая окраска кузова с разделительной линией.
- Полная Diamond-стёжка на сиденьях, потолке и дверных картах.
- Маркетри-вставки из 7+ видов шпона.
- Аудио Naim For Bentley 2 200 Вт (18 динамиков) в стандарте.
- Часы Breitling в центральной консоли.
- Раскладной столик Picnic для задних пассажиров.
- Холодильник с двумя зонами и охлаждением шампанского.
- Индивидуальная вышивка имени или инициалов.
Цены Mulsanne на вторичке 2026 под ключ в Москве
| Год | Модификация | Пробег | Состояние | Цена под ключ |
|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | Mulsanne (база) | 90 000–120 000 км | Хорошее | от 8 000 000 ₽ |
| 2012–2013 | Mulsanne | 60 000–90 000 км | Отличное | от 10 000 000 ₽ |
| 2014–2015 | Mulsanne | 50 000–70 000 км | Отличное | от 13 000 000 ₽ |
| 2014–2016 | Mulsanne Speed | 40 000–60 000 км | Отличное | от 17 000 000 ₽ |
| 2017–2018 | Mulsanne (фейслифт) | 30 000–50 000 км | Отличное | от 16 000 000 ₽ |
| 2018–2020 | Mulsanne Speed (фейслифт) | 20 000–40 000 км | Отличное/Идеал | от 21 000 000 ₽ |
| 2018–2020 | Mulsanne EWB (фейслифт) | 15 000–35 000 км | Отличное | от 23 000 000 ₽ |
| 2019–2020 | Mulsanne Mulliner Edition | 10 000–25 000 км | Идеал | от 25 000 000 ₽ |
| 2020 | Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner | до 10 000 км | Идеал | от 35 000 000 ₽ |
Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner: финальная лимитированная серия
В 2020 году, перед закрытием производства Mulsanne, Bentley выпустил Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner — финальную лимитированную серию тиражом всего 30 единиц в мире. Это машина, которая объединяет в себе все достижения 10-летнего производства Mulsanne и одновременно посвящение легендарному двигателю 6.75L V8.
Что в 6.75 Edition
- Эксклюзивный шильдик «6.75 Edition» на крыле и пороге.
- Гравированная пластина с порядковым номером (1 из 30) на центральной консоли.
- Эксклюзивная отделка интерьера: тёмный шпон с бронзовыми вставками.
- Сшитый вручную карбоновый держатель для часов на центральной консоли.
- Уникальная форма передней решётки с фирменным «6.75» в нижней части.
- Эксклюзивная маркетри с изображением двигателя на дверных картах.
- Аудио Naim For Bentley 2 200 Вт в стандарте.
- Полная Mulliner-комплектация: шторки, столики, холодильник, массаж 14 программ.
На вторичке 6.75 Edition сегодня стоит от 35 млн ₽ под ключ в Москве. Это инвестиционный класс машин — за 2 года цена выросла примерно на 20%.
Mulsanne Grand Limousine by Mulliner: один из шести в истории
Это самый эксклюзивный Mulsanne — лимузин с удлинённой колёсной базой ещё на 1 метр от обычного EWB (всего длина 6 700 мм). Bentley выпустил всего 5 единиц Grand Limousine в 2016–2019 годах, под индивидуальные заказы королевских семей, миллиардеров и государственных деятелей. Каждая машина имела уникальную конфигурацию интерьера. На вторичке Grand Limousine появляется крайне редко (1–2 машины в год по всему миру), цена от 60 млн ₽ под ключ.
Откуда выгоднее везти Mulsanne в 2026
Великобритания: основной рынок
UK — главный канал для Mulsanne 2018–2020 годов в хорошем состоянии. Bentley исторически продавала большую часть Mulsanne именно в Великобритании и Северной Америке. На рынке UK всегда есть выбор машин с подтверждённой сервисной историей. Логистика через Германию (UK → DE → RU).
США: для коллекционных модификаций
В США Mulsanne был популярен у энтузиастов и коллекционеров. На рынке США часто встречаются 6.75 Edition by Mulliner и Mulliner Specification в идеальном состоянии. Минусы: оптика для российских СБКТС-стандартов требует доработки (250–400 тыс. ₽).
ОАЭ: для нестандартных комплектаций
В Дубае встречаются Mulsanne с эксклюзивными комплектациями, заказанными арабскими шейхами: золотые акценты, эксклюзивные цвета, бриллиантовые стёжки. Эти машины часто имеют пробег до 30 000 км и в идеальном состоянии. Подробнее по специфике параллельного импорта из ОАЭ — в нашем обзоре Параллельный импорт авто из ОАЭ Дубай 2026.
Германия: для рестайлинговых машин
В Германии встречаются «правильные» Mulsanne для Москвы: с тёмными салонами, зимним пакетом, фарами для левостороннего движения. Минусы: цены чуть выше UK на 5–10%.
Что важно проверить при покупке Mulsanne б/у
Двигатель 6.75L V8: главный технический риск
Двигатель 6.75L V8 — это, с одной стороны, легендарный мотор с большим запасом прочности (рассчитан на ресурс 500 000+ км при правильной эксплуатации). С другой — это устаревшая по 2026 году конструкция, требующая регулярного внимания:
- Цепи ГРМ: на 80 000–100 000 км рекомендуется проверка и при необходимости замена (стоимость работы — около 1,5–1,8 млн ₽).
- Турбины: ресурс 150 000+ км, замена одной — 350–450 тыс. ₽.
- Свечи зажигания: 8 штук, замена раз в 60 000 км, цена работы — около 80 тыс. ₽.
- Топливная аппаратура: на машинах после 100 000 км — потенциальная замена форсунок (по 80 тыс. ₽ каждая, всего 8).
- Система выпуска: лямбда-зонды, катализаторы — стандартные проблемы.
На пробеге до 60 000 км Mulsanne обычно не требует серьёзных вмешательств в двигатель. На 60 000–100 000 км — стандартное «большое ТО» (около 1 млн ₽). Свыше 100 000 км — машина потенциально может потребовать замены цепей ГРМ или турбин.
Гидротрансформатор и АКПП ZF 8HP
АКПП ZF 8HP, использованная в Mulsanne, — надёжный узел с большим ресурсом. Главные «болячки»:
- Замена масла каждые 60 000 км (обязательно!) — стоимость работы 60–80 тыс. ₽.
- Гидротрансформатор — на 100 000+ км может потребоваться замена (около 350–450 тыс. ₽).
- Mechatronik (электронный блок управления) — на 80 000+ км иногда требуется замена (450–550 тыс. ₽).
Пневмоподвеска
Пневмоподвеска Mulsanne (4-стоечная адаптивная) — это её слабое место. На 60 000–80 000 км типично выходит из строя 1–2 стойки (380–550 тыс. ₽ каждая). На вторичке всегда проверяйте:
- Равномерность опускания/подъёма машины.
- Звуки компрессора (он не должен «трещать» или работать дольше 30 секунд).
- Уровень кузова в стационарном состоянии (без перекосов).
- Состояние подушек: визуально не должно быть трещин или подтёков.
Электрика и мультимедиа
Mulsanne — машина «дома большой электроники»: 4 экрана (для каждого пассажира), 14–18 динамиков, множество электроприводов кресел, кондиционеры. На вторичке часто встречаются проблемы:
- Не работают экраны заднего ряда: причина обычно в шлейфах (40–80 тыс. ₽ ремонт).
- Не работает массаж сидений: распространённая проблема на пробеге 60 000+ км (80–150 тыс. ₽ ремонт).
- Не работает память кресел: проблема в контактах под сиденьями.
- Скрипы в кабине: на старых Mulsanne — частая проблема.
Кузов и шпон
Кузов Mulsanne — стальной, с алюминиевыми панелями дверей и капота. Главные проблемные точки:
- Пороги: на машинах 2010–2014 — потенциальная коррозия. Обязательно проверить толщиномером и визуально.
- Крышка багажника: иногда залипают электроприводы.
- Шпон интерьера: на солнечной стороне (если машина из ОАЭ или США) — потенциальное «выцветание». Реставрация шпона — от 200 до 800 тыс. ₽ за полный салон.
Полный бюджет владения Mulsanne 2026 в Москве
Сервис и ТО
- ТО раз в год / 16 000 км: 200–250 тыс. ₽ (масло, фильтры, диагностика).
- Большое ТО на 60 000 км: 600–800 тыс. ₽ (плюс свечи, гофры выпуска).
- Замена масла в АКПП на 60 000 км: 60–80 тыс. ₽.
- Диагностика гидротрансформатора и Mechatronik на 80 000+ км: 80–120 тыс. ₽.
Расходники
- Резина 21" Pirelli P Zero: 200–250 тыс. ₽ за комплект.
- Зимняя резина 21": 220–280 тыс. ₽.
- Тормозные диски передние: 350–450 тыс. ₽ за пару.
- Тормозные колодки передние: 90–130 тыс. ₽.
- Пневмостойка: 380–550 тыс. ₽ (одна сторона).
- Компрессор пневмоподвески: 160–220 тыс. ₽.
Транспортный налог в Москве
- Mulsanne 512 л.с.: 154 тыс. ₽/год × коэффициент 3 = около 230 тыс. ₽.
- Mulsanne Speed 537 л.с.: 161 тыс. ₽/год × 3 = около 240 тыс. ₽.
КАСКО
- Mulsanne 2018–2020 (рыночная стоимость 20–25 млн ₽): 800–1 100 тыс. ₽/год.
- Mulsanne 2010–2015 (рыночная стоимость 10–15 млн ₽): 500–700 тыс. ₽/год.
Топливо
- Только АИ-98.
- Расход в городе: 18–22 л/100 км.
- Расход на трассе: 11–13 л/100 км.
- При пробеге 15 000 км/год — около 200–250 тыс. ₽ на бензин.
Полный годовой бюджет владения Mulsanne
| Статья | Mulsanne 2012 (15 млн) | Mulsanne 2018 (22 млн) | Mulsanne 6.75 Edition (35 млн) |
|---|---|---|---|
| ТО (1 раз в год) | 230 тыс. ₽ | 260 тыс. ₽ | 320 тыс. ₽ |
| Транспортный налог | 230 тыс. ₽ | 240 тыс. ₽ | 240 тыс. ₽ |
| КАСКО | 600 тыс. ₽ | 900 тыс. ₽ | 1 300 тыс. ₽ |
| ОСАГО | 15 тыс. ₽ | 15 тыс. ₽ | 15 тыс. ₽ |
| Топливо (15 тыс. км) | 220 тыс. ₽ | 220 тыс. ₽ | 220 тыс. ₽ |
| Резина (1 комплект / 2 года) | 120 тыс. ₽ | 120 тыс. ₽ | 150 тыс. ₽ |
| Резерв на ремонт | 500 тыс. ₽ | 400 тыс. ₽ | 300 тыс. ₽ |
| Мойка, химчистка | 80 тыс. ₽ | 80 тыс. ₽ | 100 тыс. ₽ |
| Итого в год | ~1 995 тыс. ₽ | ~2 235 тыс. ₽ | ~2 645 тыс. ₽ |
Mulsanne как инвестиция
В классе коллекционных Bentley Mulsanne занимает уникальную позицию: это последний крупносерийный Bentley с двигателем 6.75L V8, последний на полностью отдельной сборочной линии в Crewe, и финал «эры классической роскоши» Bentley до перехода на гибридизацию.
Что точно растёт в цене (5-летний прогноз)
| Модификация | Цена 2024 | Цена 2026 | Прогноз 2029 |
|---|---|---|---|
| Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner | 28 млн ₽ | 35 млн ₽ | 50–60 млн ₽ |
| Mulsanne EWB 2018–2020 | 20 млн ₽ | 23 млн ₽ | 28–35 млн ₽ |
| Mulsanne Speed 2018–2020 | 18 млн ₽ | 21 млн ₽ | 25–30 млн ₽ |
| Mulsanne Mulliner Edition | 22 млн ₽ | 25 млн ₽ | 32–38 млн ₽ |
| Mulsanne стандарт 2010–2013 | 9 млн ₽ | 8 млн ₽ | 7–10 млн ₽ (стабильно) |
Mulsanne старших годов (2010–2013) — это «обычная» подержанная Bentley, цены здесь стабильны. А вот финальные машины 2018–2020 годов и эксклюзивные Mulliner-серии — стабильно растут.
Сравнение Mulsanne с альтернативами 2026
| Модель | Двигатель | Под ключ в РФ | Сегмент |
|---|---|---|---|
| Mulsanne б/у 2018–2020 | 6.75L V8 TT 512–537 л.с. | от 15 млн ₽ | Коллекция/каждодневная |
| Rolls-Royce Phantom Series II | 6.75L V12 TT 563 л.с. | от 75 млн ₽ | Новый флагман |
| Rolls-Royce Ghost Mk2 | 6.75L V12 TT 563 л.с. | от 45 млн ₽ | Новый седан |
| Bentley Flying Spur Mulliner | 4.0L V8 PHEV 782 л.с. | от 45 млн ₽ | Новый седан |
| Mercedes-Maybach S680 | 6.0L V12 TT 612 л.с. | от 40 млн ₽ | Новый седан |
| Mulsanne 2010–2013 (бюджет) | 6.75L V8 TT 512 л.с. | от 8 млн ₽ | Подержанный коллекционный |
Mulsanne vs новый Flying Spur Mulliner
Прямое сравнение «легенда vs современность»:
- Mulsanne: атмосферный звук V8, классическая роскошь, hand-built в Crewe, ниже стоимость покупки (от 15 млн против 45 млн), но выше расходы на эксплуатацию (старые узлы).
- Flying Spur Mulliner Mk4: гибридная V8 PHEV, современные технологии, активный задний руль, экономичность, но «другая философия» — это уже не «классический Bentley».
Если вы любите «настоящие Bentley» в классическом понимании — Mulsanne. Если приоритет — современные технологии и каждодневная эксплуатация — Flying Spur Mulliner. Подробнее по новому Flying Spur — в нашем обзоре Bentley Bentayga, Continental GT и Flying Spur — цены 2026.
Частые ошибки при покупке Mulsanne б/у
Ошибка 1: Покупать Mulsanne «по дешёвке» с пробегом 150 000+ км
На рынке встречаются Mulsanne 2010–2013 годов с пробегом 150 000+ км по цене 5–6 млн ₽. Это кажется выгодной сделкой, но: ресурс пневмоподвески, турбин, гидротрансформатора и цепей ГРМ обычно уже выработан. Покупка такой машины может потребовать вложений в 2–3 млн ₽ в первый год эксплуатации. Если бюджет ограничен 8–10 млн ₽, лучше брать Mulsanne 2012–2013 с пробегом до 80 000 км.
Ошибка 2: Не проверять цепи ГРМ перед покупкой
Состояние цепей ГРМ — критически важная проверка для Mulsanne с пробегом 80 000+ км. Симптомы предстоящей замены: тихий «треск» на холодном пуске, повышенная вибрация на холостых, ошибки по фазорегулятору в ЭБУ. Замена цепей — 1,5–1,8 млн ₽. На вторичке всегда требуйте отчёт по сервисной книжке и/или диагностику на стенде дилера.
Ошибка 3: Игнорировать состояние пневмоподвески
Главная «болячка» Mulsanne — пневмоподвеска. На вторичке часто продавцы маскируют проблемы временной заменой стоек на восстановленные (срок службы которых — 30 000–50 000 км вместо оригинальных 100 000+). При осмотре всегда требуйте отчёт по дилерскому DMS Bentley по замене стоек, или акт независимой диагностики.
Ошибка 4: Брать Mulsanne 2010 года, надеясь на «настоящее ручное качество»
Все Mulsanne собирались вручную в Crewe — это правда. Но первые годы производства (2010–2012) были сложными для марки: переход на новую платформу, первые серийные Mulsanne имели много детских болезней (электрика, шумоизоляция, проблемы с настройкой подвески). Если хотите «лучшую сборку», берите машины 2014+ годов (после первого рестайлинга).
Ошибка 5: Покупать Mulsanne EWB по цене обычного Mulsanne
Mulsanne EWB и стандартный Mulsanne — это разные машины с разной ценой и разными ПТС. На вторичке встречаются случаи, когда «эксклюзивный EWB» при ближайшем рассмотрении оказывается стандартным Mulsanne с заводской удлинённой колёсной базой (что, кстати, тоже редко, но бывает в индивидуальных заказах). Всегда сверяйте VIN с базой Bentley UK по программе DMS.
Ошибка 6: Не учитывать стоимость владения
Mulsanne — это машина с высокой стоимостью владения: ТО 200–300 тыс. ₽, КАСКО 800 тыс. – 1,3 млн ₽, резерв на ремонт 500 тыс. ₽. Если ваш бюджет на эксплуатацию меньше 1,5–2 млн ₽ в год, лучше посмотреть на более новые модели или вообще на Mercedes-Benz S-Class W222.
Ошибка 7: Покупать у «случайного» импортёра без проверки истории
На Mulsanne история обслуживания — это всё. Машина с регулярными ТО в авторизованных сервисах Bentley стоит на 15–25% дороже идентичной без истории, и эта разница оправдана. Серьёзный импортёр предоставляет полный отчёт DMS Bentley с указанием всех ТО, замен узлов и оригинальных пробегов.
FAQ: частые вопросы по Bentley Mulsanne
Сколько стоит обслуживание Mulsanne в Москве?
В среднем — 200–250 тыс. ₽ за ТО (1–2 раза в год), плюс «большое ТО» каждые 60 000 км около 700–900 тыс. ₽. Резерв на ремонт — около 500 тыс. ₽ в год. Общий бюджет владения — 1,8–2,5 млн ₽ в год.
Кто в Москве обслуживает Mulsanne?
Сертифицированных дилерских центров Bentley в России нет с 2022 года. Mulsanne обслуживают независимые премиум-СЦ, специализирующиеся на VW Group (Audi/Porsche/Bentley/Lamborghini). На Mulsanne нужен особый опыт работы с двигателем 6.75L (унаследованная от Arnage конструкция), поэтому важно выбирать СЦ с подтверждённым опытом по Bentley.
Какие проблемы могут возникнуть при импорте Mulsanne 2010–2013 годов?
Возрастных ограничений на ввоз в Россию нет. Но: для машин старше 5 лет утильсбор для физлица составляет около 800 тыс. ₽ (для юрлица — те же 2 млн ₽). Также для Mulsanne 2010–2014 годов в России обычно требуется доработка системы EOBD (изначально она настроена под евро-протоколы, для российских СБКТС нужны минимальные коррективы).
Можно ли поставить Mulsanne на детский номер?
Только если планируете на нём ездить «как редкая ретро-машина» (с возрастом старше 30 лет). Mulsanne 2010 года в 2040 году будет иметь право на это. Сейчас (2026) — нет. Регистрация Mulsanne проходит в стандартном порядке.
Стоит ли брать Mulsanne 2010 года за 8 млн ₽ или Flying Spur Mk3 2019 года за 14 млн ₽?
Это разные машины с разной философией. Mulsanne 2010 года — это «настоящий Bentley старой школы» с двигателем 6.75L V8, hand-built сборкой и атмосферой 60-летней истории. Минусы: ресурс выработан, возможные проблемы с пневмоподвеской. Flying Spur Mk3 2019 года — это современная машина с большим запасом ресурса, активным задним рулём, современной мультимедиа. Если приоритет — статус и атмосфера, берите Mulsanne. Если приоритет — каждодневная надёжность, берите Flying Spur.
Какой Mulsanne подходит для использования с водителем?
Mulsanne EWB (длинная база, +250 мм к стандарту) — единственный логичный выбор. На стандартном Mulsanne места для заднего пассажира — на уровне Mercedes S-Class. На EWB — заметно лучше. Цена EWB на вторичке — от 18 млн ₽.
Можно ли заказать новый Mulsanne в 2026?
Нет. Производство закрыто в 2020 году. Bentley больше не собирает Mulsanne. Любая «новая» машина в 2026 — это либо хранившаяся 5+ лет в дилерском стоке (что редкость для лимузинов), либо обман.
Mulsanne сильно отличается от Rolls-Royce Ghost?
Mulsanne и Ghost — близкие конкуренты, но с разной философией. Mulsanne (V8 6.75L) — больше акцент на «настоящую заднеприводную машину» с тактильным характером. Ghost (V12 6.75L) — больше акцент на «магическое плавание» (Magic Carpet Ride). Цены на вторичке: Mulsanne 2018–2020 — от 15 млн ₽, Ghost 2018–2020 — от 18–22 млн ₽. Подробнее по Rolls-Royce — наш обзор Rolls-Royce Cullinan, Ghost, Phantom и Spectre.
Как заказать Mulsanne у CARTO
Мы работаем со всеми поколениями и модификациями Mulsanne 2010–2020 годов: подбор машины в стране-источнике (UK, США, ОАЭ, Германия), проверка истории и VIN через дилерский DMS Bentley, фиксация курса, выкуп, доставка, таможня, утильсбор, ЭПТС, СБКТС, постановка на учёт в Москве. Подбор «под клиента»: если вы ищете конкретную конфигурацию (например, Mulsanne EWB 2018 года в идеале), мы найдём её через сеть международных дилеров и аукционов.
Чтобы получить расчёт по любому Mulsanne 2010–2020 года под ключ в Москве — оставьте заявку через форму или позвоните нам. Мы пришлём детальный калькулятор «под ключ» в течение рабочего дня. Также предоставляем независимый отчёт о состоянии машины (стоимость диагностики — 30–50 тыс. ₽, бесплатно при заказе через нас).
Если вы рассматриваете не только Mulsanne, но и другие Bentley — посмотрите наш обзор Bentley Bentayga, Continental GT и Flying Spur — цены 2026. Для альтернативных вариантов в сегменте: Maserati Levante и GranTurismo, Ferrari Roma и Purosangue.