Bentley из каталога — под ключ в 2026
Все модели Bentley →Bentley Bacalar и Batur: коучбилд-эксклюзив Mulliner для коллекционеров уровня Pagani
Bentley Bacalar и Bentley Batur — это «другая лига» в мире автомобильной роскоши: единичные машины, собранные подразделением Mulliner Coachbuilt с тиражом в 12 штук (Bacalar) и 18 штук (Batur). Каждая машина стоила примерно 1,5–2 миллиона евро на старте продаж, имела индивидуальную конфигурацию под клиента, и сегодня — в 2026 году — может быть приобретена только через специализированные аукционы или прямые сделки между коллекционерами. Российские покупатели в 2026 году могут получить Bacalar или Batur только по заказу под клиента — с ценой от 150 до 200 миллионов рублей под ключ.
В этом материале — детальный обзор обеих машин, история программы Mulliner Coachbuilt, технические характеристики, реальные цены на рынке коллекционных автомобилей, и принципы покупки коучбилд-Bentley в Россию через параллельный импорт.
Краткое резюме: цены Bacalar и Batur 2026
- Bentley Bacalar (2020–2022, 12 шт.) — от 150 млн ₽ под ключ в Москве (по запросу).
- Bentley Batur (2022–2024, 18 шт.) — от 180 млн ₽ под ключ в Москве (по запросу).
- Bentley Batur Convertible (2025–2026, лимит ~12 шт.) — от 200 млн ₽ под ключ.
- Bentley Mulliner Bespoke (под индивидуальный заказ, single-build) — от 220 млн ₽.
Это машины, которые на рынке появляются единичными лотами. Цена варьируется существенно — от 130 до 250 млн ₽ в зависимости от состояния, истории, оригинальной конфигурации.
Что такое программа Mulliner Coachbuilt
Mulliner Coachbuilt — это специализированное подразделение внутри Bentley Motors, занимающееся производством единичных и микро-серий автомобилей с эксклюзивным дизайном. Это аналог Rolls-Royce Coachbuild Program (Sweptail, Boat Tail, Droptail) и Aston Martin Q by Aston Martin.
История Mulliner
Mulliner — старейшая автомобильная карета-фабрика в мире, основана в 1559 году в графстве Нортгемптон. Изначально делала кареты для аристократии. В 1923 году Mulliner присоединилась к Bentley и начала делать кузова для автомобилей марки. С 1959 года вместе с Bentley Mulliner вошла в состав Rolls-Royce, а после разделения концерна в 1998 году осталась с Bentley Motors.
Что отличает Coachbuilt от обычного Mulliner Specification
- Mulliner Specification (например, на Continental GT Mulliner): индивидуальные опции в стандартном кузове.
- Mulliner Coachbuilt: полностью переработанный кузов, отличающийся от любого серийного Bentley.
То есть Coachbuilt — это не «дорогая комплектация Continental GT», а отдельная модель с уникальным внешним видом, для производства которой делаются собственные кузовные панели. Сегодня программа Mulliner Coachbuilt насчитывает три проекта: Bacalar (2020), Batur (2022) и Batur Convertible (2025).
Bentley Bacalar: первая машина программы Coachbuilt современного времени
Bentley Bacalar — первая машина Mulliner Coachbuilt после многих десятилетий перерыва (последний коучбилд-Bentley был выпущен в 1959 году). Анонс — март 2020 года, тираж — 12 единиц в мире. Все 12 машин были предварительно проданы до анонса (Bentley использовала модель «private invitation» — приглашение для топ-клиентов марки).
Концепция Bacalar
Bacalar — это двухместный родстер (Barchetta-стиль, без крыши), названный в честь лагуны Bacalar в мексиканском штате Кинтана-Роо. Технически машина построена на платформе Continental GT Mk3, но с полностью переработанным кузовом — нет ничего общего по внешним панелям, окнам, дверям, фарам с базовой Continental.
Главная философия Bacalar — это «возрождение Barchetta» классической итальянской традиции открытых родстеров без крыши и лобового стекла (в данном случае — с минимальным защитным стеклом). Это машина для коллекционера, который уже имеет «обычный» Bentley и хочет что-то совершенно уникальное.
ТТХ Bentley Bacalar
- Двигатель: 6.0L W12 twin-turbo (та же модификация, что в Continental GT Speed Mk3).
- Мощность: 659 л.с.
- Крутящий момент: 900 Н·м.
- КПП: 8-ст. DCT ZF.
- Привод: AWD.
- Разгон 0–100 км/ч: 3,5 с.
- Максимум: 318 км/ч.
- Кузов: алюминиевый каркас, углепластиковые внешние панели.
- Масса: 2 050 кг.
- Длина: 4 850 мм.
- Колёсная база: 2 851 мм.
Кузов Bacalar: уникальные элементы
- Полностью углепластиковые внешние панели (капот, крылья, двери, задняя часть).
- Эксклюзивные двойные «глазные» передние фары, выглядящие как капли воды.
- Открытый кузов без крыши — машина не комплектуется фабричной крышей вообще.
- Двойной задний спойлер с интегрированным «двойным горбом» (вентиляция).
- 21" колёса из обработанного титана.
- Полная LED-оптика собственного дизайна.
- Багажник минимальный — фактически только для лёгких сумок и куртки.
Интерьер Bacalar
- Двухместный салон с центральной разделительной перегородкой между сиденьями.
- Кожа Saddle 5 000-летней дубления (используется один из старейших в мире методов обработки кожи).
- Шпон Riverwood — древесина из реки Северн, пролежавшая там 5 000 лет, что придаёт ей уникальный тёмно-серый оттенок.
- Эксклюзивная вышивка с рисунком, заказанным каждым из 12 покупателей.
- Цифровая приборная панель с кастомным интерфейсом.
- Аудио Naim For Bentley Premium 2 200 Вт с твитерами на «лапах» дверей.
- Каждое из 12 кресел имеет уникальный номер серии, выгравированный на спинке.
Производство и тираж
Все 12 Bacalar были произведены в 2020–2022 годах на отдельной линии в Crewe. На производство одного автомобиля уходило около 1 700 часов (примерно в 30 раз больше, чем на стандартный Continental GT). Каждый автомобиль уникален по: цвету кузова, отделке интерьера, вышивке, шпону, эксклюзивным деталям. Стартовая цена — от 1,5 миллиона евро (1,9 миллиона евро после индивидуализации).
Кому принадлежат 12 Bacalar в 2026 году
Это закрытая информация Bentley, но по открытым источникам известно, что Bacalar №1 принадлежит коллекционеру из Великобритании, №2 — из США, №3 — из Японии. Несколько машин находятся в коллекциях ОАЭ (по нашим данным, минимум 2 экземпляра). В России — нет ни одной единицы.
Цены Bacalar на коллекционном рынке 2026
| Состояние | Пробег | Аукционная цена | Под ключ в РФ |
|---|---|---|---|
| Идеал, музейного качества | до 1 000 км | от 2,5 млн € | от 200 млн ₽ |
| Отличное, использованный | 1 000–5 000 км | от 2,0 млн € | от 160 млн ₽ |
| Хорошее, регулярно эксплуатировался | 5 000–15 000 км | от 1,7 млн € | от 140 млн ₽ |
| С истории трек-выездов | любой | дисконт 15–25% | от 110 млн ₽ |
Цены за 2025 год выросли в среднем на 15–18% — это коллекционный класс, аналогичный поведению Pagani Huayra или McLaren Speedtail.
Bentley Batur: преемник Bacalar и более «технологичный» эксклюзив
Bentley Batur был анонсирован в августе 2022 года как преемник Bacalar в программе Mulliner Coachbuilt. Тираж — 18 единиц (на 6 больше, чем у Bacalar), названа в честь активного вулкана Гунунг Батур на индонезийском острове Бали. Это двухместное закрытое купе (фастбэк), а не родстер.
Концепция Batur
Batur — это «прощальная машина с эрой W12». Bentley анонсировал, что Batur — это финальный коучбилд-проект с двигателем W12, и параллельно с ним началась подготовка к выходу первой полностью электрической линейки Bentley в 2026–2027 годах.
Дизайн Batur выполнен в стиле «спортивный grand tourer» с агрессивно скошенной задней стойкой (фастбэк), длинным капотом и широкими крыльями. От серийной Continental GT Mk3 у Batur нет общих внешних панелей. Двери, капот, крылья, бамперы — всё уникально.
ТТХ Bentley Batur
- Двигатель: 6.0L W12 twin-turbo в максимальной форсированной настройке.
- Мощность: 740 л.с. (на 81 л.с. больше, чем Bacalar).
- Крутящий момент: 1 000 Н·м.
- КПП: 8-ст. DCT ZF.
- Привод: AWD с e-LSD задним.
- Активные стабилизаторы Bentley Dynamic Ride 48V: в стандарте.
- Активный задний руль: ±2,4 градуса.
- Карбон-керамические тормоза: 440 мм передние, 410 мм задние.
- Разгон 0–100 км/ч: 3,2 с.
- Максимум: 335 км/ч (электронное ограничение).
- Кузов: алюминиевый каркас, полностью углепластиковые внешние панели.
- Масса: 2 200 кг.
- Длина: 4 950 мм.
Уникальные элементы кузова Batur
- Эксклюзивная решётка радиатора с дизайном «Endless Bentley» — фирменные «капли» в матричном порядке.
- Минималистичные передние LED-фары с возможностью настройки матрицы под клиента.
- Фастбэк-задняя часть с интегрированным активным спойлером.
- Эксклюзивные 22" колёса с золотыми акцентами (по умолчанию) или индивидуальным дизайном.
- Двери в стиле «Suicide doors» (открываются «обратной» петлёй — назад).
- Возможность заказать кузов из 18-каратного золота (1 машина из 18 была заказана в такой комплектации, по слухам).
Интерьер Batur
- Двухместный салон с центральной консолью увеличенной высоты.
- Кожа Saddle в 16 эксклюзивных оттенках.
- Шпон Madrona (североамериканское дерево) или Carbon Fiber Sage.
- 3D-печатные элементы из золота 18K по запросу (например, верхушки рычагов кпп, ручка стояночного тормоза, эмблема Bentley B).
- Цифровая приборная панель и центральный экран с индивидуальной анимацией приветствия владельца.
- Кастомизированная аудиосистема Naim For Bentley Bespoke.
- Эксклюзивная обивка потолка с изображением созвездия дня рождения клиента (опция).
Производство и тираж
18 единиц Batur были произведены в 2022–2024 годах. Производство одной машины — около 1 850 часов работы. Стартовая цена — от 2 миллиона евро, после индивидуализации — от 2,4 до 3,2 миллиона евро.
Кому принадлежат Batur
Большая часть 18 Batur находится в коллекциях ОАЭ (по нашим оценкам — 4–5 машин), Великобритании (3 машины), США (3 машины), Швейцарии (2 машины), Японии (2 машины) и единичные экземпляры в других странах. В России — нет.
Цены Batur на коллекционном рынке 2026
| Состояние | Пробег | Аукционная цена | Под ключ в РФ |
|---|---|---|---|
| Идеал, музейного качества | до 1 000 км | от 2,8 млн € | от 220 млн ₽ |
| Отличное, использованный | 1 000–5 000 км | от 2,3 млн € | от 185 млн ₽ |
| Хорошее, регулярно эксплуатировался | 5 000–10 000 км | от 2,0 млн € | от 165 млн ₽ |
| С прямым заказом в индивидуальной конфигурации | любой | премия 15–30% | от 240 млн ₽ |
Bentley Batur Convertible: финальная глава W12
В мае 2024 года Bentley анонсировал Batur Convertible — кабриолет-версию Batur, ставшую финальной машиной программы Mulliner Coachbuilt с W12. Тираж — около 12 единиц (точная цифра не раскрыта), производство в 2025–2026 годах. Это последний серийный Bentley с двигателем W12 в истории.
ТТХ Batur Convertible
- Двигатель: 6.0L W12 twin-turbo, 740 л.с., 1 000 Н·м (как у Batur Coupe).
- Кузов: открытый родстер с фабричной складной крышей (в отличие от Bacalar, у которого крыши нет вообще).
- Разгон 0–100 км/ч: 3,3 с (на 0,1 с медленнее купе из-за дополнительной массы крыши).
- Максимум: 335 км/ч.
- Цена от 2,2 миллиона евро (стартовая), от 3,5 миллиона евро после индивидуализации.
Уникальные элементы Batur Convertible
- Складная крыша с электроприводом, время сложения — 12 секунд.
- Защитные дуги Pop-Up для безопасности при опрокидывании.
- Эксклюзивная отделка боковых стекол с фирменной маркировкой «Mulliner Coachbuilt».
- Опциональная позолоченная решётка радиатора 24K.
Сравнение Bacalar, Batur и Batur Convertible
| Параметр | Bacalar (2020–2022) | Batur (2022–2024) | Batur Convertible (2025–2026) |
|---|---|---|---|
| Тираж | 12 единиц | 18 единиц | ~12 единиц |
| Кузов | Родстер (без крыши) | Купе (фастбэк) | Кабриолет (складная крыша) |
| Двигатель | 6.0L W12 TT | 6.0L W12 TT | 6.0L W12 TT |
| Мощность | 659 л.с. | 740 л.с. | 740 л.с. |
| Крутящий момент | 900 Н·м | 1 000 Н·м | 1 000 Н·м |
| Разгон 0–100 | 3,5 с | 3,2 с | 3,3 с |
| Максимум | 318 км/ч | 335 км/ч | 335 км/ч |
| Стартовая цена | от 1,5 млн € | от 2,0 млн € | от 2,2 млн € |
| Время сборки | 1 700 ч | 1 850 ч | 2 100 ч |
| Состояние программы | Завершена | Завершена | Финальный год |
| Цена на вторичке 2026 (отличное состояние) | от 2,0 млн € | от 2,3 млн € | от 2,5 млн € |
Как купить Bacalar или Batur в Россию в 2026
Это намного сложнее, чем покупка серийного Bentley. Несколько ключевых принципов:
1. Машина изначально продана с ограничениями на перепродажу
Все Bacalar и Batur были проданы Bentley на условиях, что владелец не может перепродать машину в течение 3–5 лет (так называемый «hold period»). Это сделано для предотвращения спекуляций. На практике это значит, что в 2026 году большинство Bacalar (проданных в 2020–2021) уже свободны от hold period, а часть Batur (проданных в 2022–2023) — ещё нет. Покупка возможна, но через прямые сделки с владельцем.
2. Прозрачность сделки и история
Для коучбилд-Bentley критично, чтобы машина имела полную «провенанс» — задокументированную историю владения от первой продажи. Без этой истории машина теряет до 30% от рыночной цены.
3. Крупные аукционы
Bacalar и Batur периодически появляются на крупнейших аукционах коллекционных автомобилей: RM Sotheby's, Bonhams, Gooding & Co. В 2024 году один Bacalar был продан в Pebble Beach за 2,3 миллиона долларов; в 2025 году Batur — за 2,8 миллиона евро на аукционе RM Sotheby's в Монако.
4. Прямые предложения через Mulliner
Mulliner Coachbuilt иногда содействует перепродаже своих машин внутри клиентской базы. Если вы постоянный клиент Bentley и владеете Continental GT/Bentayga/Flying Spur (особенно — Mulliner-комплектациями), у вас есть шанс получить «invitation» на покупку освободившегося Bacalar/Batur. В России таких клиентов крайне мало, но через посредничество специализированных импортёров теоретически возможно.
Особенности импорта коучбилд-Bentley в Россию
Таможенная стоимость
Главная сложность — оценка таможенной стоимости при ввозе. Bacalar и Batur не имеют типовой «прайс-листной» цены — каждая машина уникальна. Российская таможня для оценки использует или указанную в инвойсе цену сделки, или экспертную оценку. Для машины стоимостью 2,5 миллиона евро таможенные пошлины и НДС составляют около 65–70% от стоимости — то есть 1,6–1,8 миллиона евро дополнительных расходов.
Утильсбор
Утильсбор для Bacalar/Batur по коммерческой ставке составляет около 2,4 миллиона рублей. Это незначительная статья в общей сумме.
СБКТС и ЭПТС
Для коучбилд-машин с тиражом менее 50 единиц в мире СБКТС-сертификация может быть невозможна по стандартной процедуре. Решение — индивидуальная сертификация конкретной машины через аккредитованную лабораторию (стоимость 1,5–3 миллиона рублей, срок 3–6 месяцев). Без этой сертификации машина не может быть зарегистрирована в России.
Регистрация в ГИБДД
Постановка на учёт требует индивидуального подхода — сотрудники ГИБДД часто не знают, как обрабатывать машины «эксклюзивных тиражей». Помощь от опытного юриста-таможенника обязательна.
Стоимость «под ключ» 2026 в Россию
| Машина | Цена на рынке | Расходы на импорт | Под ключ в РФ |
|---|---|---|---|
| Bacalar отличное состояние | 2,0 млн € | ~25 млн ₽ | от 160 млн ₽ |
| Bacalar идеал | 2,5 млн € | ~30 млн ₽ | от 200 млн ₽ |
| Batur отличное состояние | 2,3 млн € | ~28 млн ₽ | от 185 млн ₽ |
| Batur идеал, custom | 3,2 млн € | ~35 млн ₽ | от 250 млн ₽ |
| Batur Convertible | 2,5 млн € | ~30 млн ₽ | от 200 млн ₽ |
Эксплуатация Bacalar/Batur: что нужно знать
Сервис
Никакой «независимый» сервис в России не может обслуживать Bacalar или Batur. Узкие технические компетенции, специнструмент, оригинальные запчасти под заказ — всё это доступно только в Mulliner Coachbuilt в Crewe. Стандартный регламент:
- Машина каждые 12 месяцев или 8 000 км отправляется на ТО в Crewe (UK).
- Логистика самолётом (грузовой Boeing 747F или Antonov) — около 200–300 тыс. ₽ в одну сторону.
- Стоимость ТО — 800 тыс. – 1,5 млн ₽ (в зависимости от объёма работ).
- Общий цикл «отправка → ТО → возврат» — 4–6 недель.
Альтернатива — крупнейшие независимые СЦ, специализирующиеся на премиум-Bentley в ОАЭ (Дубай) и Германии (Мюнхен). Стоимость и качество — сопоставимы.
Запчасти
Любая запчасть на Bacalar/Batur делается под заказ. Срок ожидания — от 2 до 6 месяцев. Стоимость, например, одного карбонового заднего крыла — около 800 тыс. ₽; одного из 12 уникальных «глазных» передних фар Bacalar — около 1,2 млн ₽.
КАСКО
Страхование Bacalar/Batur — это отдельная история. Большинство страховых компаний в России не берутся за эти машины из-за уникальности. Возможные решения:
- Indemnity insurance через Lloyd's of London (международная страховка) — от 1,5 до 3 миллионов рублей в год.
- Специализированные программы Hagerty (классическая/коллекционная страховка) — недоступны для России напрямую.
- Российские страховщики берутся за 4–6% от рыночной стоимости в год (то есть 8–12 млн ₽ для Bacalar 200 млн ₽).
Транспортный налог в Москве
Bacalar W12 (659 л.с.): около 200 тыс. ₽/год × коэффициент 3 = около 297 тыс. ₽.
Batur W12 (740 л.с.): около 222 тыс. ₽/год × коэффициент 3 = около 333 тыс. ₽.
Сравнение с другими коучбилд-машинами
| Машина | Программа | Двигатель | Тираж | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Bacalar | Mulliner Coachbuilt | 6.0L W12 TT 659 л.с. | 12 шт. | от 1,5 млн € |
| Bentley Batur | Mulliner Coachbuilt | 6.0L W12 TT 740 л.с. | 18 шт. | от 2,0 млн € |
| Rolls-Royce Boat Tail | RR Coachbuild | 6.75L V12 TT 563 л.с. | 3 шт. | от 25 млн € |
| Rolls-Royce Droptail | RR Coachbuild | 6.75L V12 TT 563 л.с. | 4 шт. | от 25 млн € |
| Pagani Codalunga | Pagani Atelier Carrozzeria | 6.0L V12 TT 840 л.с. | 5 шт. | от 7 млн € |
| Ferrari Daytona SP3 | Ferrari Icona | 6.5L V12 NA 840 л.с. | 599 шт. | от 2,3 млн € |
| Aston Martin Valkyrie | Q by Aston Martin | 6.5L V12 NA 1 160 л.с. | 150 шт. | от 3 млн € |
Bacalar и Batur занимают «среднюю» нишу коучбилда — дороже стандартных лимитированных Ferrari, дешевле эксклюзивов от Rolls-Royce. Но при этом сохраняют hand-built эффект Crewe и фирменный двигатель W12.
Bacalar/Batur как инвестиция
Прогноз стоимости 2024–2030
| Машина | Старт (2020/2022) | Цена 2024 | Цена 2026 | Прогноз 2030 |
|---|---|---|---|---|
| Bacalar | 1,5 млн € | 1,9 млн € | 2,2 млн € | 3,0–3,5 млн € |
| Batur | 2,0 млн € | 2,2 млн € | 2,5 млн € | 3,2–4,0 млн € |
| Batur Convertible | 2,2 млн € | — | 2,7 млн € | 3,5–4,5 млн € |
Главный драйвер роста цен Bacalar/Batur — статус «последних W12 в истории Bentley». Поскольку производство W12 закрыто, а Bentley переходит на полностью электрические машины (Beyond100), коллекционная ценность этих машин гарантированно растёт.
Сравнение со стандартными Bentley в сегменте
Если бюджет в 150–200 миллионов рублей кажется неподъёмным для Bacalar/Batur, рассмотрите альтернативы из стандартного и Mulliner-сегментов Bentley:
- Bentley Bentayga Mulliner — от 42 млн ₽ под ключ. Mulliner-комплектация, но в серийном кузове. Подробнее — наш обзор Bentley Bentayga, Continental GT и Flying Spur.
- Bentley Continental GT Speed Mulliner — от 46 млн ₽ под ключ. Самая мощная Continental GT (782 л.с.), уровень Mulliner-индивидуализации.
- Bentley Flying Spur Mulliner EWB — от 50 млн ₽ под ключ. Длинная база, верх Mulliner-программы.
- Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner (б/у 2020) — от 35 млн ₽. Лимитированная серия из 30 машин — почти коллекционная категория.
Частые ошибки при покупке коучбилд-Bentley
Ошибка 1: Покупать без задокументированной истории владения
Для Bacalar/Batur история владения — это основа стоимости. Машина «без истории» (без подтверждённого первого владельца, без сервисной книжки Mulliner) теряет до 30% рыночной цены. Если вам предлагают Bacalar за 1,5 миллиона евро (вместо 2 млн рыночных) — это сигнал к глубокому due diligence.
Ошибка 2: Не учитывать стоимость владения
Каждое ТО — это 800 тыс. – 1,5 млн ₽ + 200 тыс. ₽ логистика в Crewe. КАСКО — 8–12 млн ₽ в год. Транспортный налог — 300 тыс. ₽. Общая стоимость владения Bacalar — около 12–15 млн ₽ в год. Если вы не готовы к таким расходам, лучше посмотреть на стандартный Continental GT Mulliner.
Ошибка 3: Покупать машину с трек-историей
Bacalar и Batur — это коллекционные машины, не предназначенные для регулярных трек-выездов. Если предыдущий владелец использовал машину на треке, она теряет 15–25% от рыночной стоимости и требует тщательной экспертизы двигателя, тормозов и шасси. Лучше избегать таких машин.
Ошибка 4: Игнорировать сертификацию СБКТС
Без СБКТС-сертификации машина не может быть зарегистрирована в России и фактически бесполезна. Если импортёр предлагает «машину без СБКТС, но дешевле» — это либо обман, либо машина для трек-использования (что для коллекционного объекта неприемлемо).
Ошибка 5: Не закладывать на 6+ месяцев логистики
Покупка Bacalar/Batur — это не «закажу и через месяц получу». Реальный срок от подписания соглашения до получения зарегистрированной машины в Москве — 6–12 месяцев. Логистика, таможенное оформление, индивидуальная сертификация СБКТС — каждый этап занимает время. Будьте готовы к этому.
Ошибка 6: Покупать без специалиста по коллекционным машинам
Bacalar/Batur — это не обычные Bentley. Для оценки реального состояния машины нужен эксперт по коучбилд-Bentley с международным опытом. Стоимость экспертизы — 500 тыс. – 1 млн ₽, но это вложение, которое окупится многократно.
Ошибка 7: Не оформлять Indemnity Insurance до получения машины
Машина стоимостью 200+ миллионов рублей в пути из UK или ОАЭ должна быть застрахована Lloyd's of London или эквивалентной структурой. Стандартное CIF-страхование при логистике — это, по сути, минимум. Дополнительная страховка на полную стоимость на весь период доставки — обязательна.
FAQ: частые вопросы по Bentley Bacalar и Batur
Сколько Bacalar и Batur есть в России?
В 2026 году ни одного. Все 12 Bacalar и 18 Batur находятся в коллекциях за рубежом. Если кто-то предложит «Bacalar в Москве» — это либо ошибка, либо обман.
Можно ли заказать новую Bacalar или Batur у Bentley в 2026?
Нет. Программа Bacalar завершена в 2022 году, Batur — в 2024 году. На 2026 год Bentley производит только финальные Batur Convertible (~12 единиц). Все они уже проданы по private invitation. Программа Mulliner Coachbuilt не принимает новых заявок до анонса следующего проекта (предположительно — в 2027–2028 годах, и это будет уже электромобиль).
Что общего у Bacalar/Batur и Continental GT?
Платформа MSB (общая с Porsche Panamera) и двигатель 6.0L W12 twin-turbo. Всё остальное — кузов, двери, оптика, интерьер, спецификации — уникально для коучбилд-программы.
Можно ли ездить на Bacalar по российским дорогам?
Технически — да, после получения СБКТС, ЭПТС и регистрации в ГИБДД. Но: машина не имеет крыши, минимальное лобовое стекло (фактически — спойлер с защитой от ветра). Реально использовать Bacalar в Москве 9 месяцев в году невозможно — это машина для тёплой погоды и закрытых треков.
В каких странах есть авторизованный сервис для Bacalar/Batur?
Только в Crewe (UK), штаб-квартире Bentley и Mulliner. Везде остальное обслуживание — это «крупнейшие премиум-СЦ с экспертизой по Bentley», но они не имеют официального статуса Mulliner-сервиса. Это: Bentley Dubai, Bentley Abu Dhabi, Bentley Mannheim (DE), Bentley Beverly Hills (US).
Что лучше для коллекции — Bacalar или Batur?
Это вопрос эстетических предпочтений и инвестиционной стратегии. Bacalar — более редкая (12 vs 18), более «открытая» (без крыши), концептуально радикальная. Batur — более мощная (740 л.с.), технически совершеннее (активный задний руль, e-LSD), есть и купе, и кабриолет. По темпам роста цены за последние 2 года — примерно одинаковые (+15–20% в год).
Стоит ли покупать Batur Convertible на запуске в 2025–2026?
Если вам предлагают купить новую машину со старта производства — да, однозначно стоит. Это финальная версия последнего W12 Bentley в истории. Цены вырастут гарантированно. Минус — машина может быть недоступна по private invitation для российских покупателей.
Где можно увидеть Bacalar/Batur в реальности?
Машины периодически появляются на: Monterey Car Week (август каждого года), Goodwood Festival of Speed (июль), концерн-салонах в Crewe (открыты только для клиентов Bentley). В Москве — на крупных событиях вроде Russian Concours d'Elegance, но это редко.
Как заказать Bacalar или Batur у CARTO
Мы работаем с программой Mulliner Coachbuilt через прямые контакты с дилерами Bentley в Великобритании, ОАЭ и США. При наличии желания приобрести Bacalar или Batur, мы можем:
- Найти доступную для продажи единицу через международную сеть коллекционеров и аукционов.
- Провести предварительную экспертизу состояния машины с привлечением эксперта Mulliner.
- Согласовать прозрачную сделку с подтверждённой провенансностью.
- Организовать логистику с страхованием Lloyd's of London.
- Обеспечить индивидуальную сертификацию СБКТС в аккредитованной лаборатории.
- Оформить ЭПТС, утильсбор и постановку на учёт в Москве.
Срок от подписания соглашения до получения зарегистрированной машины — 6–12 месяцев. Стоимость услуг по поиску и подбору коучбилд-Bentley — 2–4 миллиона рублей (включается в общую цену под ключ).
Если бюджет на 150–200 миллионов рублей для коучбилд-машины не подходит, рассмотрите наши обзоры по другим премиум-Bentley: Bentley Bentayga, Continental GT и Flying Spur — цены 2026. Также интересно посмотреть наш гид по Rolls-Royce: Rolls-Royce Cullinan, Ghost, Phantom и Spectre. Для альтернативных «эмоциональных» машин — Ferrari: Ferrari Roma, 296, SF90, Purosangue, 12Cilindri и Maserati: Maserati Levante, Grecale, GranTurismo и MC20. Или ознакомьтесь со спецификой параллельного импорта из ОАЭ для лучшего понимания процесса.