Утильсбор — тема, где половина трафика приходится на запросы «новости», «последние новости», «будет ли». Причина понятная: правила меняются несколько раз в год, а цена вопроса на крупном моторе измеряется миллионами. Ниже — то, что действительно произошло в 2026 году, отдельно от того, что пока только обсуждается.
Коротко: состояние на 28 августа 2026
| Вопрос | Ответ |
|---|---|
| Утильсбор действует? | Да, отмены нет |
| Льготная ставка для физлица | 3 400 ₽ (до 3 лет) / 5 200 ₽ (старше 3 лет) |
| Порог мощности для льготы | 160 л.с. |
| Порог объёма для льготы | 3 литра |
| Лимит машин по льготе | Одна за 12 месяцев |
| Базовая ставка для полной шкалы | 20 000 ₽ × коэффициент |
1 января 2026: индексация с упором на мощные машины
С начала года прошла очередная индексация коэффициентов. Её особенность в том, что она была неравномерной: сильнее всего подорожал ввоз автомобилей мощностью выше 160 л.с., а для электромобилей порог, с которого начинается заметный рост, оказался ниже — от 80 л.с.
Для покупателя это означало смещение экономики параллельного импорта: машины в льготном режиме подорожали незначительно, а всё, что выше порога, — ощутимо. Механику порога мощности мы разобрали отдельно в материале «Утильсбор по мощности двигателя».
1 апреля 2026: закрыли схему через ЕАЭС
Вторым заметным изменением года стала унификация правил расчёта для автомобилей, ввозимых через страны Евразийского экономического союза — Казахстан, Киргизию, Армению, Белоруссию.
До этого существовала схема: машина ввозилась в союзную республику, оформлялась там, а затем перегонялась в Россию — и расчёт сбора получался выгоднее прямого импорта. С апреля этой разницы нет: ввоз через ЕАЭС считается по тем же правилам.
Практический вывод: предложения «пригоним через Киргизию, сэкономите на утильсборе» после апреля 2026 года — либо устаревшая информация, либо схема с доначислением в перспективе. Разбор по конкретным маршрутам — в материалах об импорте через Казахстан и через Грузию.
Что обсуждается, но не принято
Здесь важно отделять факты от новостных заголовков. По состоянию на конец августа 2026 года не приняты:
- Полная отмена утилизационного сбора. Законопроекты вносились, ни один не реализован.
- Отдельная федеральная льгота по утильсбору для участников СВО и ветеранов боевых действий. Обсуждается, инициативы вносятся; действующая льгота — общая для всех физлиц. Подробно: утильсбор для участников СВО и для ветеранов боевых действий.
- Отдельная федеральная льгота для многодетных семей — см. разбор по многодетным.
- Дифференциация коэффициентов по экологическому классу. Идея обсуждается в публичном поле, нормативного закрепления нет.
Общий фон: заявленное направление — плановая индексация ставок в последующие годы, а не снижение. Что из этого известно про 2027-й, собрано в материале о повышении утильсбора.
Почему цифры в интернете расходятся
| Причина расхождения | Как распознать |
|---|---|
| Статья не обновлялась после индексации | Смотрите дату публикации и дату обновления |
| Смешаны льготный и коммерческий режимы | Разница в сотни раз — это разные режимы, а не разные источники |
| Расчёт только по объёму, без порога мощности | Нет упоминания 160 л.с. — материал устарел |
| Калькулятор с прошлогодними коэффициентами | Сверьте результат с двумя независимыми источниками |
Как проверять актуальность самому
Три практических правила. Первое: смотрите дату материала — по утильсбору всё, что старше полугода, требует перепроверки. Второе: сверяйте с первоисточником, то есть с действующей редакцией постановления Правительства, которым утверждены коэффициенты. Третье: перед сделкой считайте сумму заново, а не по расчёту трёхмесячной давности.
Мы пересчитываем утильсбор на текущие правила в момент подготовки сметы и фиксируем итоговую цену в договоре — именно из-за того, что правила подвижны. Прикинуть самостоятельно можно в калькуляторе утильсбора, полная смета «под ключ» — в калькуляторе импорта.
Какие машины реально проходят под льготную ставку
Льгота — это не абстракция, а конкретный список машин, которые под неё проходят. Ниже модели из нашего каталога, у которых вся моторная линейка укладывается в 160 л.с., — то есть льготная ставка применима к любой комплектации, а не только к самой слабой.
| Модель | Мощность линейки | Кузов |
|---|---|---|
| Suzuki Jimny | 102 л.с. | Внедорожник |
| Hyundai Creta | 115–160 л.с. | Компакт-SUV |
| Honda Vezel | 118–131 л.с. | Компакт-SUV |
| Mazda CX-3 | 110–150 л.с. | Компакт-SUV |
| Suzuki Escudo | 109–140 л.с. | Компакт-SUV |
| Honda Freed | 110–131 л.с. | Минивэн |
| Kia Rio | 100–123 л.с. | Седан |
| Nissan Note | 88–109 л.с. | Хэтчбек |
| Skoda Kamiq | 150 л.с. | Кроссовер |
| Suzuki Vitara | 129 л.с. | Кроссовер |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 152 л.с. | Кроссовер |
| Chevrolet Trailblazer | 137–155 л.с. | Компакт-SUV |
Важная оговорка: возраст машины должен быть до 3 лет (для ставки 3 400 ₽) и объём двигателя не больше 3 литров. Мощность конкретной комплектации всегда проверяйте в карточке модели — у одного и того же названия в разных годах и на разных рынках моторы отличаются. Полный каталог с фильтром по мощности — в разделе «Каталог», точную сумму под ключ считает калькулятор.
Уже везёте или купили авто? Оформим его под ключ
Таможенный брокер с лицензией ФТС: рассчитаем платежи за час, оформим СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и поставим на учёт в Москве. Дистанционно — по всей России. Цена в договоре.
