Сколько стоит Mercedes-Benz GLE под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Mercedes-Benz из каталога — под ключ в 2026
Все модели Mercedes-Benz →GLE W167: полноразмерный кроссовер Mercedes — выбор года выпуска
Mercedes-Benz GLE W167 — это четвёртое поколение полноразмерного кроссовера, выпускаемое с 2019 года и пришедшее на смену GLE W166. Машина серьёзная: длина 4924 мм, колёсная база 2995 мм, масса 2200-2520 кг (в зависимости от модификации). Прямой конкурент BMW X5 G05, Audi Q7 4M LCI и Range Rover Sport L461.
За 6 лет производства (2019-2024) GLE W167 прошёл два важных этапа: дорестайлинг (2019-2022) и рестайлинг LCI 2023 года — с глубокими изменениями в моторной линейке, интерьере и электронике. В 2026 году через параллельный импорт CARTO везёт GLE W167 трёх ключевых годов. Разбираем подробно: 2019 (старт), 2021 (доводка) и 2023 LCI.
Хронология GLE W167 (2019-2026)
- 2019: старт продаж W167 в Европе и США. Платформа MHA, моторы M256 (R6 бензин + EQ Boost), OM656 (R6 дизель), M177 (V8 битурбо).
- 2020: запуск AMG GLE 53 (R6 + EQ Boost, 435 л.с.) и AMG GLE 63 S (V8 + EQ Boost, 612 л.с.). Старт кузова Coupe C167.
- 2021: расширение PHEV-линейки — GLE 350 e (бензин + EM) и GLE 350 de (дизель + EM).
- 2022: финальный год дорестайлинга. Доводка прошивок MBUX, расширение опций активной безопасности.
- 2023: рестайлинг (LCI). Новые фары и решётка радиатора, MBUX 2 (улучшенный интерфейс), увеличенная батарея PHEV (31 кВт·ч, до 110 км EV), новые версии GLE 450 d (367 л.с. дизель).
- 2024-2025: доводка LCI, расширение AMG-линейки.
- 2026: финальный год W167 перед сменой поколения (ожидается W168 в 2027-2028).
GLE W167 2019: «ранний» старт — самый бюджетный вход
Машины 2019 года в 2026-м — это пробеги 80-160 тыс. км, цены параллельного импорта 4,5-7,5 млн ₽ в зависимости от модификации. Это нижний край сегмента «GLE на параллельном импорте», и здесь есть как удачные модификации, так и риски.
Моторная линейка 2019 года
| Версия | Двигатель | Мощность | Особенности |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | OM654 R4 2,0 дизель | 245 л.с. | Базовый дизель, скромная динамика на 2,2 т массы |
| GLE 350 4MATIC | M264 R4 2,0 бензин | 258 л.с. | Только США и ОАЭ, в Европе не продавался |
| GLE 350 d 4MATIC | OM656 R6 2,9 дизель | 272 л.с. | Самый ходовой в Европе |
| GLE 400 d 4MATIC | OM656 R6 2,9 дизель | 330 л.с. | Лучший дизель в гамме, баланс динамики и расхода |
| GLE 450 4MATIC | M256 R6 3,0 + EQ Boost | 367 л.с. | Основной бензиновый, ресурс 350+ тыс. км |
| GLE 580 4MATIC | M176 V8 4,0 битурбо | 489 л.с. | Топовый бензин, в основном США |
Типичные проблемы 2019 года выпуска
- MBUX 1.0: ранние машины 2019 года — частые жалобы на зависания мультимедиа, перезагрузки. К концу 2019 года прошивка решила большинство проблем, но на машинах начала года может потребоваться обновление ПО.
- OM656 дизель — датчик NOx: типичный «горящий чек» на машинах 2019-2020 годов с этим мотором. Замена датчика — 25-40 тыс. ₽.
- OM654 дизель — клапан EGR: на пробегах 80-130 тыс. км возможно залипание. Замена — 40-65 тыс. ₽.
- M256 R6 + EQ Boost: на ранних машинах — единичные ошибки по стартер-генератору ISG. Решается прошивкой блока управления.
- 9G-Tronic: на сильно нагружаемых машинах (буксировка, агрессивная езда) могут появиться рывки в малых передачах. Профилактика — замена ATF каждые 60 тыс. км.
- AIRMATIC: на машинах с пробегом 100+ тыс. км — типичный износ амортизаторов. Полный комплект — 280-380 тыс. ₽.
- Электроника E-Active Body Control: на GLE 580 — единичные жалобы на ошибки гидроблока. Ремонт — 350-600 тыс. ₽.
Цены под ключ GLE W167 2019 года
| Модель | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | Германия | 110-150 тыс. км | 4,5-5,3 млн ₽ |
| GLE 350 d 4MATIC | Германия | 100-140 тыс. км | 4,9-5,7 млн ₽ |
| GLE 400 d 4MATIC | Германия | 80-120 тыс. км | 5,3-6,2 млн ₽ |
| GLE 450 4MATIC | Корея/США | 80-120 тыс. км | 5,5-6,5 млн ₽ |
| GLE 580 4MATIC | США | 70-110 тыс. км | 6,8-7,8 млн ₽ |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | США/ОАЭ | 60-100 тыс. км | 7,5-8,7 млн ₽ |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | США/ОАЭ | 50-90 тыс. км | 10,5-12,5 млн ₽ |
Вердикт по 2019 году: подходит для бюджета 4,5-7 млн ₽. Берите GLE 400 d 4MATIC 2019 из Германии — оптимальный баланс динамики (330 л.с.), расхода (6,8 л/100 км), ресурса OM656 (400+ тыс. км). Альтернатива на бензине — GLE 450 4MATIC из Кореи с рядной шестёркой M256.
GLE W167 2021: «золотая середина» — самый сбалансированный год
К 2021 году Mercedes исправил большую часть «детских болезней» W167. Прошивка MBUX доведена до удобного состояния, проблемы с датчиками NOx решены на новых партиях, моторы M256 и OM656 работают стабильно. Машины 2021 года в 2026-м — это пробеги 50-100 тыс. км, отличный материальный ресурс.
Что улучшилось к 2021 году
- MBUX 1.5: улучшенная графика, быстрее отклик, расширенная поддержка беспроводного CarPlay/Android Auto.
- Расширение PHEV-линейки: GLE 350 e (бензин M254 + EM, 333 л.с. суммарно, 100 км EV-пробега) и GLE 350 de (дизель OM654 + EM, 333 л.с. суммарно, 100 км EV-пробега) — уникальное предложение в сегменте.
- Доводка стартер-генератора ISG на M256 — единичные ошибки 2019 года устранены.
- Расширение Driving Assistance Package: адаптивный круиз с stop&go, удержание полосы, авто-перестроения, автоматический паркинг.
- OM656 — переработанная система AdBlue: проблема с датчиком NOx решена окончательно.
Моторная линейка W167 2021-2022
| Версия | Двигатель | Мощность | Расход смеш. |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | OM654 R4 2,0 дизель | 245 л.с. | 6,3 л |
| GLE 350 4MATIC | M254 R4 2,0 + EQ Boost | 258 л.с. | 8,2 л |
| GLE 350 d 4MATIC | OM656 R6 2,9 дизель | 272 л.с. | 6,5 л |
| GLE 350 e PHEV 4MATIC | M254 + EM, бат. 31 кВт·ч | 333 л.с., 100 км EV | 1,1 л + 19 кВт·ч |
| GLE 350 de PHEV 4MATIC | OM654 + EM, бат. 31 кВт·ч | 333 л.с., 100 км EV | 1,3 л + 20 кВт·ч |
| GLE 400 d 4MATIC | OM656 R6 2,9 дизель | 330 л.с. | 6,8 л |
| GLE 450 4MATIC | M256 R6 3,0 + EQ Boost | 367 л.с. | 8,8 л |
| GLE 580 4MATIC | M176 V8 4,0 + EQ Boost | 489 л.с. + 22 ISG | 10,5 л |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | M256 R6 3,0 + EQ Boost | 435 л.с. | 9,8 л |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | M177 V8 4,0 битурбо + EQ Boost | 612 л.с. | 11,5 л |
Типичные проблемы 2021 года
- MBUX 1.5: единичные жалобы на «замирания» CarPlay на отдельных смартфонах. Лечится обновлением до 2022 ПО.
- PHEV GLE 350 e / 350 de: батарея 31 кВт·ч теряет до 4-5% ёмкости за 50 тыс. км — норма. Замена силового блока (если потребуется на пробегах 150+ тыс. км) — 700-1100 тыс. ₽.
- AIRMATIC: на машинах 60-100 тыс. км — типичный износ передних амортизаторов. Замена пары — 140-200 тыс. ₽.
- M177 V8 на AMG GLE 63 S: проблем мало, но требует масло Mobil 1 0W-40 каждые 8-10 тыс. км. Игнорирование — риск ускоренного износа турбин.
Цены под ключ GLE W167 2021-2022 года
| Модель | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | 2021 | Германия | 5,5-6,5 млн ₽ |
| GLE 350 d 4MATIC | 2022 | Германия | 6,3-7,3 млн ₽ |
| GLE 350 e PHEV 4MATIC | 2021 | Германия | 6,5-7,5 млн ₽ |
| GLE 350 de PHEV 4MATIC | 2022 | Германия | 7,0-8,0 млн ₽ |
| GLE 400 d 4MATIC | 2021 | Германия | 6,5-7,5 млн ₽ |
| GLE 450 4MATIC | 2022 | Корея/ОАЭ | 7,2-8,2 млн ₽ |
| GLE 580 4MATIC | 2022 | США | 8,5-9,8 млн ₽ |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2022 | США/ОАЭ | 9,5-11,0 млн ₽ |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2021 | США | 12,5-14,5 млн ₽ |
| AMG GLE 63 S Coupe | 2022 | ОАЭ | 13,8-15,8 млн ₽ |
Вердикт по 2021 году: главный фаворит на вторичке. Берите GLE 400 d 4MATIC 2021 из Германии — дизельная шестёрка OM656 330 л.с., расход 6,8 л/100 км, MBUX 1.5, AIRMATIC. Идеальный «полноразмерный SUV для семьи». Бюджет 6,5-7,5 млн ₽.
GLE W167 2023 LCI: рестайлинг — самый технологичный вариант
В начале 2023 года Mercedes представил рестайлинг W167. Это не косметика — это глубокое обновление. Машины LCI с конца 2023 года — самые желанные на вторичке 2026 года.
Что изменилось с рестайлингом 2023 года
- Новый дизайн передней части: переработанные фары, новая решётка радиатора с тремя планками (как у GLS).
- Новые задние фонари: трёхполосный LED-блок, более лаконичный дизайн.
- MBUX 2: переработанная графика, расширенный голосовой ассистент, поддержка беспроводных Android Auto/CarPlay, новые функции мультимедиа (магазин приложений).
- Увеличенная батарея PHEV: до 31,2 кВт·ч, увеличенный EV-пробег до 110-130 км (зависит от модификации).
- Новая версия GLE 450 d: рядная шестёрка OM656 в форсировке 367 л.с. — пришла на смену GLE 400 d (330 л.с.).
- Расширенный полуавтопилот: Driving Assistance Plus с распознаванием знаков, адаптивным круизом, автоматической сменой полосы по поворотнику, парковкой по голосу.
- Цифровое заднее зеркало (опция) — выводит изображение с камеры за машиной.
- Обновлённый интерьер: новые материалы, переработанная отделка дверных карт.
Моторная линейка W167 LCI 2023-2025
| Версия | Двигатель | Мощность | Расход смеш. |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | OM654M R4 2,0 + EQ Boost | 269 л.с. | 6,0 л |
| GLE 350 4MATIC | M254 R4 2,0 + EQ Boost | 258 л.с. | 7,8 л |
| GLE 350 e PHEV 4MATIC | M254 + EM, бат. 31,2 кВт·ч | 381 л.с., 110 км EV | 0,9 л + 19 кВт·ч |
| GLE 400 e PHEV 4MATIC | M254 + EM, бат. 31,2 кВт·ч | 381 л.с., 110 км EV | 0,9 л + 19 кВт·ч |
| GLE 450 d 4MATIC | OM656M R6 2,9 дизель | 367 л.с. | 6,9 л |
| GLE 450 4MATIC | M256 R6 3,0 + EQ Boost | 381 л.с. | 8,5 л |
| GLE 580 4MATIC | M176M V8 4,0 + EQ Boost | 510 л.с. | 10,3 л |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | M256M R6 3,0 + EQ Boost | 449 л.с. | 9,7 л |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | M177 V8 4,0 битурбо + EQ Boost | 612 л.с. | 11,5 л |
Типичные проблемы 2023 LCI
- MBUX 2: на ранних машинах 2023 года — единичные «зависания» при подключении CarPlay. К концу 2023 года прошивка исправила большую часть.
- Расширенный полуавтопилот: единичные жалобы на ложные срабатывания системы экстренного торможения на скоростях 30-50 км/ч. Доработано в 2024.
- PHEV-зарядка: на ранних машинах 2023 года скорость DC-зарядки могла «зависать» на 30 кВт вместо заявленных 60 кВт. Лечится прошивкой.
- Запчасти: на 2026 год запас деталей LCI в России формируется. На обновлённые позиции (новые фары, бамперы) ждать 3-5 недель.
Цены под ключ GLE W167 LCI 2023-2025 года
| Модель | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | 2023 | Германия | 8,5-9,8 млн ₽ |
| GLE 350 e PHEV 4MATIC | 2023 | Германия | 9,5-10,8 млн ₽ |
| GLE 400 e PHEV 4MATIC | 2024 | Германия/ОАЭ | 10,8-12,3 млн ₽ |
| GLE 450 d 4MATIC | 2023 | Германия | 10,2-11,8 млн ₽ |
| GLE 450 4MATIC | 2024 | Корея/ОАЭ | 10,8-12,5 млн ₽ |
| GLE 580 4MATIC | 2024 | США | 12,5-14,5 млн ₽ |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2024 | США/ОАЭ | 13,5-15,5 млн ₽ |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2024 | США/Германия | 16,5-18,8 млн ₽ |
| AMG GLE 63 S Coupe | 2024 | ОАЭ | 17,8-19,8 млн ₽ |
Какой год GLE брать в 2026: рекомендации CARTO
Бюджет 4,5-6 млн ₽ под ключ — берите 2019 год
GLE 350 d 4MATIC 2019 из Германии — рядная шестёрка OM656, удобный размер, AIRMATIC. Альтернатива — GLE 300 d (245 л.с., меньшая динамика, но дешевле). Бюджет 4,5-5,7 млн ₽.
Бюджет 6-8 млн ₽ под ключ — берите 2021 год
Это главный фаворит сегмента в 2026 году. Рекомендуем GLE 400 d 4MATIC 2021 из Германии — дизельная шестёрка OM656 330 л.с., расход 6,8 л/100 км, MBUX 1.5, AIRMATIC. Бюджет 6,5-7,5 млн ₽.
Альтернатива на бензине — GLE 450 4MATIC 2022 из Кореи или ОАЭ: рядная шестёрка M256 + EQ Boost (367 л.с.), расход 8,8 л/100 км. Бюджет 7,2-8,2 млн ₽.
На PHEV — GLE 350 de 4MATIC PHEV 2022 из Германии: уникальный гибрид «дизель + EM», 333 л.с., 100 км EV-пробега. Идеально для городской эксплуатации с возможностью домашней зарядки. Бюджет 7-8 млн ₽.
Бюджет 8-13 млн ₽ под ключ — берите 2023-2024 LCI
Если рассматриваете покупку «на 5+ лет» — берите рестайлинг. GLE 450 d 4MATIC 2023 LCI из Германии — новый форсированный дизель OM656M (367 л.с.), MBUX 2, обновлённый дизайн. Бюджет 10,2-11,8 млн ₽.
Альтернатива на PHEV — GLE 400 e PHEV 4MATIC 2024 LCI из Германии или ОАЭ: 381 л.с., 110 км EV-пробега, увеличенная батарея 31,2 кВт·ч. Бюджет 10,8-12,3 млн ₽.
Хочу AMG GLE 63 S — берите 2021-2022 или 2024 LCI
Машины 2021-2022 годов — отличный «вход» в V8-сегмент GLE: бюджет 12,5-14,5 млн ₽. Машины LCI 2024 — более современный дизайн, MBUX 2, бюджет 16,5-18,8 млн ₽. AMG GLE 63 S Coupe — кузов со скошенной задней крышей, бюджет 17,8-19,8 млн ₽. На W167 у вас последний шанс взять «полноценный» AMG GLE с V8 M177 — на следующем поколении V8 может уйти в PHEV-гибрид.
Скрытые издержки эксплуатации GLE в России 2026
- ТО у официала — раз в 15-20 тыс. км. Бюджет 50-110 тыс. ₽ за визит (бензин), 70-140 тыс. ₽ (дизель с AdBlue).
- Резина R20-R22: зимняя резина 275/45 R20 — 220-310 тыс. ₽, для AMG R22 295/35 — 350-450 тыс. ₽.
- AIRMATIC: полный комплект амортизаторов через 200 тыс. км — 350-500 тыс. ₽.
- КАСКО: 5,5-6,5% от стоимости в год. Для машины 6-18 млн ₽ — 330-1170 тыс. ₽/год.
- Транспортный налог в Москве (2026 год): GLE 300 d (245 л.с.) — 36 750 ₽, GLE 450 (367 л.с.) — 55 050 ₽, GLE 580 (489-510 л.с.) — 73 350-76 500 ₽, AMG GLE 63 S (612 л.с.) — 91 800 ₽.
Почему через CARTO
Параллельный импорт GLE через CARTO — это полный цикл:
- Тщательная проверка истории — CARFAX, CarVertical, корейские отчёты о ДТП и пробеге. GLE — машина дорогая, ошибка стоит дорого.
- Фиксированная цена в договоре — без доплат за пошлину/сертификацию. ЭПТС на ваше имя.
- Сроки 35-90 дней: Корея 35-50, Германия/ОАЭ 50-75, США 70-90.
- Гарантия 6 месяцев на двигатель и КПП.
- Поддержка после поставки: помощь с регистрацией ГИБДД, страхованием, выбором специализированного сервиса.
Если рассматриваете GLE любого года — заполните бриф на главной CARTO, мы пришлём 3-5 актуальных лотов с расчётом «под ключ в Москве» в течение 24 часов. Также читайте: все Mercedes-Benz на CARTO, обзор S-Class W223, сравнение E-Class W214 vs W213.
Как устроен полный привод GLE и чем 4MATIC отличается от 4MATIC+ на версиях 450 и AMG — в гайде 4MATIC у Мерседеса: что это значит и как работает.