Цены под ключ: Mercedes-Benz G-Class и Lexus LX в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Mercedes-Benz и Lexus из каталога
Весь каталог →Три флагмана настоящих внедорожников: что брать в 2026 году
Премиум-SUV в 2026 году делятся на «асфальтовые» (BMW X7, Audi Q8, Porsche Cayenne) и настоящие — рамные или с серьёзной внедорожной геометрией, которые реально едут по бездорожью и могут проехать там, где Cayenne сразу сядет на брюхо.
В этом сегменте на 2026 год — три легенды: Mercedes-Benz G-Class (W463A), Range Rover L460 и впервые с гибридной установкой — Lexus LX 700h. Все три — по 22+ млн ₽ под ключ, все три приходят через параллельный импорт, и все три обещают разные характеры на одинаково неподъёмном для большинства ценнике.
Краткий итог
- Самый внедорожный — Mercedes-Benz G-Class.
- Самый комфортный на трассе — Range Rover L460.
- Самый надёжный — Lexus LX 700h.
- Самый статусный — G 63 AMG (по узнаваемости силуэта).
- Самый сбалансированный пакет — Range Rover Autobiography P530.
Сравнительная таблица: что есть на рынке РФ в 2026 году
| Параметр | G 550 | G 63 AMG | Range Rover P440e PHEV | Range Rover P530 V8 | Range Rover SV | Lexus LX 700h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 3.0 R6 + EQ Boost | 4.0 V8 BiTurbo | 3.0 R6 + электромотор | 4.4 V8 BMW BiTurbo | 4.4 V8 BiTurbo | 3.5 V6 BiTurbo + гибрид |
| Мощность, л.с. | 449 | 585 | 510 (комбинир.) | 530 | 615 | 457 (комбинир.) |
| Крутящий момент, Н·м | 560 | 850 | 800 | 750 | 800 | 790 |
| 0-100 км/ч, с | 5,4 | 4,4 | 5,5 | 4,6 | 4,1 | 6,5 |
| Длина, мм | 4866 | 4873 | 5052 | 5052 | 5252 (LWB) | 5100 |
| Дорожный просвет, мм | 241 | 241 | 200-295 (пневмо) | 200-295 | 200-295 | 235 |
| Угол съезда / въезда | 26°/30° | 26°/30° | 27°/34° | 27°/34° | 26°/33° | 22°/26° |
| Глубина брода, мм | 700 | 700 | 900 | 900 | 900 | 700 |
| Кол-во мест | 5 | 5 | 5 или 7 | 5 или 7 | 4 SV Bespoke / 5 | 7 |
| Цена под ключ, ₽ | от 19 млн | от 22 млн | от 17,5 млн | от 22 млн | от 32 млн | от 22-25 млн |
Mercedes-Benz G-Class W463A: танк, который стал салоном
«Гелик» — самый узнаваемый внедорожник на планете. После генеральной перестройки 2018 года (то самое поколение W463A с алюминиевыми крыльями и независимой передней подвеской) машина перестала прыгать на ухабах и наконец стала комфортной. В 2024 году вышел очередной фейслифт с 48-вольтовой электрикой и обновлённой мультимедией.
G 550 — для тех, кто понимает
В 2024 году линейку обновили: вместо привычного G 500 на рынке РФ через параллельный импорт идёт G 550 с 3,0-литровой рядной шестёркой (449 л.с., 560 Н·м) и 48-вольтовым стартер-генератором. Звучит скромнее предыдущего V8, но по динамике (5,4 с до сотни) почти не уступает прежнему G 500. И главное — это всё ещё G-Class.
G 63 AMG — нет компромиссов
4,0-литровый V8 BiTurbo, 585 л.с., 850 Н·м, 4,4 секунды до сотни. На асфальте — рассеяние трафика волной, на бездорожье — те же три блокировки, что у обычного G. Внутри — обивка наппа, материалы AMG, эксклюзивная мультимедия MBUX с двумя 12,3" экранами.
Внедорожный пакет
- Три блокировки межосевого и обоих межколёсных дифференциалов — стандартно.
- Понижающая передача (Low Range 2.93:1).
- Дорожный просвет 241 мм (без пневмо).
- Глубина брода до 700 мм.
Слабые места
- Расход 16-19 л/100 км в реальной эксплуатации (V8) или 12-13 (R6).
- Геометрия багажника неудобна для крупного груза — заднее запасное колесо.
- Запчасти на подвеску дорогие, особенно передние стойки амортизаторов в сборе.
- Дороже всех в обслуживании в трёхлетней перспективе.
Полный модельный ряд и наличие на 2026 год — на странице Mercedes-Benz G-Class.
Range Rover L460: эталон комфорта в классе
Пятое поколение Range Rover (L460) — это попытка сделать самый комфортный SUV в мире, не теряя внедорожные качества. Над дизайном работали с прицелом на минимализм: чистые поверхности, скрытые ручки дверей, элегантная корма с тонкими фонарями.
Линейка моторов 2026
- D350 — 3,0 R6 дизель MHEV, 350 л.с. — на наш рынок поставляется реже.
- P440e PHEV — 3,0 R6 бензин + электромотор, 510 л.с. суммарно, до 100 км на чистом электричестве.
- P530 — 4,4 V8 BiTurbo BMW (тот же, что в X7 M60i), 530 л.с., 4,6 с до сотни.
- SV / SVAutobiography — 4,4 V8 в форсировке 615 л.с., индивидуальная отделка SV Bespoke.
Шасси
Полностью независимая пневмоподвеска с двухкамерными амортизаторами, активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электроприводом 48 В, полноуправляемое шасси с подруливающим задним мостом до 7°. По управляемости новый Range Rover ездит как кроссовер на 1,5 размера меньше — а по комфорту в режиме Comfort стелется почти как S-класс.
Внедорожник или паркетник
Range Rover остаётся очень способным внедорожником: пневмоподвеска поднимает кузов до 295 мм клиренса, Wading Mode позволяет преодолевать броды до 900 мм, Terrain Response 2 автоматически выбирает режим. Электронные блокировки заднего и центрального дифференциалов. Но без понижающей передачи в трансмиссии — Range Rover обходится «программной» имитацией через электронику.
Семиместный вариант
LWB (длинная база) предлагает третий ряд сидений с электроприводом. Места там столько же, сколько в X7 или GLS — для взрослых средних габаритов вполне.
Range Rover SV
Топ-версия с индивидуальной отделкой: керамические подстаканники, инкрустация деревом или композитом, отделка кожей semi-aniline. В четырёхместной версии задний ряд — два кресла с массажем, столиками и охлаждаемыми отделениями. Цена под ключ — от 32 млн ₽.
Подробности по модельной линейке — на странице Range Rover.
Lexus LX 700h: японский флагман с гибридной начинкой
В 2024 году Lexus впервые сделал LX гибридным. LX 700h — это 3,5-литровый битурбо V6 + электромотор + параллельный гибрид с общей мощностью 457 л.с. Машина тяжёлая (2780 кг), но реальный расход — около 11,5 л/100 км в смешанном цикле, против 14-15 у V8 от Land Cruiser 300, на котором LX базируется.
Что нового по сравнению с LX 600
- Гибридная установка (электромотор интегрирован в 10-ступенчатый автомат).
- Изменённая решётка и фары с новой графикой.
- Обновлённая мультимедия Lexus Interface.
- Перенастроенная пневмоподвеска (AHC) — теперь со специальным режимом Overtrail+.
Внедорожные возможности
Рама, постоянный полный привод с понижающей передачей, межосевой Torsen, блокировка заднего дифференциала. Электроника Crawl Control (5 скоростей внедорожного «круиза»), Multi-Terrain Select, обзор салоном на 360° с подпольной камерой. На бездорожье LX 700h ходит почти как Toyota Land Cruiser 300, при этом внутри — кожа semi-aniline и японская сборка.
Семиместный салон
LX доступен в 4-, 5- и 7-местных версиях. В 7-местной задний ряд складывается электроприводом, в 4-местной (топовый Executive) — задние кресла с массажем и собственным экраном между ними.
Качество сборки и надёжность
Главный аргумент в пользу LX: легендарная надёжность Toyota. На LX 600 уже есть машины с пробегами 150-200 тыс км без серьёзных вложений. LX 700h — пока сравнительно новая модель, но гибридная установка отработана на других моделях Toyota/Lexus за десятилетия.
Полная линейка LX 2026 — на странице Lexus LX.
Цены под ключ в РФ на 2026 год
| Модель | Откуда возят | Цена под ключ, ₽ |
|---|---|---|
| Range Rover P440e PHEV | ОАЭ, Германия | 17,5-19 млн |
| Mercedes-Benz G 550 | ОАЭ, Германия | 19-20 млн |
| Lexus LX 700h (5-мест) | ОАЭ, Япония | 22-23 млн |
| Mercedes-Benz G 63 AMG | ОАЭ, Германия | 22-25 млн |
| Range Rover P530 V8 | ОАЭ, Германия | 22-24 млн |
| Lexus LX 700h Executive (4-мест) | ОАЭ, Япония | 24-25 млн |
| Range Rover SV | Германия, Великобритания | 32-36 млн |
Реальная проходимость: что куда едет
Все три машины по тестам отечественных журналистов проходят следующие сценарии:
- Колея 40-50 см — все три без проблем.
- Грязевой брод 70 см — G-Class и LX штатно, Range Rover P530 при поднятом клиренсе тоже.
- Брод 90 см — только Range Rover (специальный Wading Mode).
- Крутой подъём по сыпучему грунту — преимущество за G-Class (блокировки + точное управление сцеплением), LX следом за ним.
- Скальный подъём с обмёткой — G-Class бесспорный лидер благодаря геометрии и блокировкам.
- Песчаная дюна — Range Rover за счёт большего диаметра колёс и лучшей электроники Terrain Response.
Сравнение трасса/город
На трассе
Здесь Range Rover не имеет равных в классе — пневмоподвеска с активными стабилизаторами даёт уровень изоляции от дороги, к которому стремится S-класс, но проигрывает за счёт меньшего хода подвески. G-Class на 120-140 км/ч сохраняет некоторую «грубость» от рамы и зависимой задней подвески, LX за счёт пневмо ровный, но в поворотах кренится сильнее Range Rover.
В городе
G-Class — 4,87 м длины, но геометрия квадратная: парковать в подземках с парковочными местами по 5 м непросто. Камеры и круговой обзор спасают, но машина «прямоугольная» по габаритам. Range Rover длиннее (5,05 м), но с подруливающим задним мостом маневрирует не хуже Q5. LX — самый длинный в обзоре, без подруливающего моста, в городе самый громоздкий.
Стоимость владения 3 года: реальные цифры
| Статья | G 550 | Range Rover P530 | Lexus LX 700h |
|---|---|---|---|
| Топливо (3 года × 25 000 км) | 1,42 млн ₽ | 1,48 млн ₽ | 1,12 млн ₽ |
| ТО (3 интервала) | 720 тыс ₽ | 680 тыс ₽ | 520 тыс ₽ |
| КАСКО (3 года) | 1,9 млн ₽ | 2,1 млн ₽ | 1,8 млн ₽ |
| Шины (зима+лето, 1 комплект каждого) | 420 тыс ₽ | 460 тыс ₽ | 440 тыс ₽ |
| Расходники, мелкие ремонты | 380 тыс ₽ | 520 тыс ₽ | 180 тыс ₽ |
| Итого 3 года | ≈ 4,84 млн ₽ | ≈ 5,24 млн ₽ | ≈ 4,06 млн ₽ |
| Остаточная стоимость через 3 года | ~75% | ~62% | ~70% |
Самая дешёвая по итогам трёх лет — Lexus LX 700h. Самая высокая остаточная — у Mercedes G-Class (особенно у G 63 AMG, которые продаются практически по покупке через 2-3 года). Range Rover дороже всех в ремонте и хуже всех держит цену из-за репутации электроники.
Кому что брать
Для дальних поездок по асфальту и трассе
Range Rover P530 или SV. Уровень изоляции от шумов и плавность хода на трассе непревзойдённые. Если бюджет ограничен — P440e PHEV.
Для реального бездорожья и охоты
Mercedes G-Class (любая комплектация). Альтернатива — Lexus LX 700h, но G-Class геометрически едет круче.
Для надёжности и минимума хлопот
Lexus LX 700h. Меньше всего ломается, дешевле всех в обслуживании, дольше всех ходит без вложений.
Для статуса и заметности
G 63 AMG. По узнаваемости силуэта и звуку конкурентов нет. Хочется тише — G 550.
Для семьи 7 человек + дальние поездки
Range Rover P530 LWB или Lexus LX 700h. У Range Rover задний ряд просторнее, но LX надёжнее и дешевле в эксплуатации.
Для бизнеса с заднего ряда
Range Rover SV в 4-местном исполнении или Lexus LX 700h Executive. Альтернатива четырёхместному GLS Maybach в формате «настоящего внедорожника».
Опции и комплектации, которые имеет смысл брать
Mercedes G-Class
- Пакет «G manufaktur» — индивидуальная отделка салона, цвет кузова из палитры заказчика.
- Адаптивные амортизаторы — без них на хайвее G «прыгает».
- Premium-аудио Burmester High-End — действительно слышен прогресс.
- Зимний пакет (подогревы заднего ряда, лобового стекла).
Range Rover
- Полноуправляемое шасси (Rear-Wheel Steering) — критично для города.
- Pixel LED фары с матричным дальним.
- Meridian Reference Audio (35 динамиков, 1600 Вт).
- Executive Class Seating сзади (массаж, климат, регулировка).
- Cabin Air Purification Pro с фильтрацией PM 2.5.
Lexus LX 700h
- Пакет Executive (4 места) — единственная по-настоящему статусная комплектация.
- Mark Levinson Premium Surround — традиционно отличная аудиосистема.
- Камера обзора 360° с прозрачным капотом для бездорожья.
- Полная антикоррозийная обработка от поставщика — критично для российских зим.
Параллельный импорт: на что обратить внимание
- VIN-история — обязательно полный отчёт, особенно для машин из ОАЭ. Часто встречаются восстановленные после аварий экземпляры.
- Спецификация рынка — версии для арабского рынка (GCC) имеют усиленное охлаждение и подвеску для жары, что выгодно при работе летом, но электроника климат-контроля не всегда штатно работает с морозами от -25°C.
- Гарантия от поставщика — обычно 1-2 года, но требует ТО только у сертифицированных партнёров.
- Утильсбор и пошлины — для физлица на машины с двигателем 4,0+ литра достигает 2 млн ₽. Учитывайте при бюджетировании.
- СБКТС — обязательно проверьте, есть ли в комплекте до сделки.
14-дневный пробный период CARTO Premium
Подбор такого автомобиля — это сотни вариантов, десятки поставщиков и расчётов под каждый кейс. Активируйте бесплатный 14-дневный пробный период CARTO Premium: получите доступ к актуальной базе предложений по G-Class, Range Rover и Lexus LX по всем странам-донорам, готовые расчёты «под ключ» с учётом утильсбора, доставки и СБКТС, а также онлайн-консультацию подборщика. Решение принимать не нужно — посмотрите и решите за 14 дней.
Итог
Ставить рядом эти три модели — почти философский спор. G-Class это про статус и аутентичность настоящего внедорожника. Range Rover — про роскошь и инновации. Lexus LX — про японский подход к надёжности и продуманности. Все три превосходят 90% машин в мире по своим задачам. Выбор не «лучше / хуже», а «что важнее для вас» — и это правильный вопрос для машины за 22+ млн ₽.