Сколько стоит Lexus ES под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Lexus из каталога — под ключ в 2026
Все модели Lexus →Седьмое поколение Lexus ES: как разобраться в годах
Lexus ES XV70 — седьмое поколение бизнес-седана, выпускающееся с 2018 года. По состоянию на 2026 год это всё ещё актуальная модель — на конвейере, в продаже на азиатских и ближневосточных рынках. На замену в 2026-2027 годах Lexus готовит восьмое поколение, но XV70 пока остаётся основным.
За 7 лет существования платформа прошла два значимых обновления: точечное в 2021 и полноценный LCI в 2023 году. По параллельному импорту в РФ доступны все три «среза». Цены — от 4.5 млн ₽ за 2019 ES 250 до 8.5 млн ₽ за свежий 2025 ES 300h F Sport.
В материале разбираем, какой именно год Lexus ES стоит выбрать в 2026 году под параллельный импорт, чем отличаются комплектации с разных рынков, и где скрыты подводные камни покупки.
Lexus ES XV70: эволюция 2019-2025
2019: дебют поколения
- Платформа TNGA-K (та же, что у Camry XV70). Колёсная база 2870 мм, длина 4975 мм
- Двигатели:
- Мультимедиа: Lexus Display Audio 8" или 12.3" с тачпадом Remote Touch
- Особенности: впервые в ES — режим Sport+ с активным управлением (только F Sport), 19" колёса, BladeScan AHS
- Известные нюансы: топливный насос Denso — отзывная кампания (та же, что у Camry XV70 2018-2019)
2021: точечное обновление
- Добавлен Apple CarPlay (проводной) и Android Auto через прошивку и аппаратный модуль
- Расширены настройки систем безопасности Lexus Safety System+ 2.5
- В США появилась версия Black Line — особый чёрный пакет
- F Sport получил новые колёса 19" с матовой отделкой
2023: рестайлинг (LCI)
- Новый передний бампер с более узкой spindle grille — теперь без характерных «крыльев», ближе к новой стилистике Lexus (LX, RX AL30)
- Новая мультимедиа Lexus Interface на базе Linux — экран 12.3" (8" в базе)
- Беспроводной Apple CarPlay и Android Auto в стандарт во всех комплектациях
- Стандартом стала система Lexus Safety System+ 3.0
- Новая цифровая приборная панель 7" (в базе) или 12.3" (в F Sport, Luxury, version L)
- Перенастроена подвеска — мягче на низких скоростях, плотнее на трассе
2024-2025: финальная фаза XV70
- В 2024 добавлен новый цвет Sonic Chrome (металлик с эффектом «жидкой» полировки)
- В Японии и Корее добавлена пакетная опция Advanced Park с автономной парковкой
- 2025 — точечные дополнения, готовится преемник
ES 250 vs ES 300h vs ES 350: какой мотор выбрать
ES 250 (2.5 ДВС, 207 л.с.)
Этот мотор A25A-FKS (без приставки H) в ES 250 — только для китайского рынка и Тайваня. В РФ привозится крайне редко. Если попалась такая машина — стоит понимать:
- 8-ступенчатая AT, никаких гибридных систем
- Динамика спокойная — 9.4 сек до 100 км/ч
- Расход в городе 11-12 л/100 км — на уровне 3.5 V6
- Цены ниже на 8-12% относительно ES 300h того же года
- Минус: хуже ликвидность при перепродаже, узкий вторичный рынок
ES 300h (2.5 HEV, 218 л.с.)
Самая популярная версия в мире и оптимальный выбор для большинства покупателей. Это, по сути, ES, ради которого ехали на параллельный импорт ещё в 2022 году.
- Двигатель 2.5 (A25A-FXS) + электромотор + батарея NiMH (до 2023) или Li-ion (с 2024)
- Расход 5.5-6.5 л/100 км в смешанном цикле
- Динамика 8.9 сек до 100 — для бизнес-седана достаточно
- Идеален для города и пробок — на скоростях до 50 км/ч машина может двигаться чисто на электротяге
- Ресурс батареи на машинах 2019-2021 годов реально показывает 250-350 тыс. км до значимой деградации
ES 350 (3.5 V6, 302 л.с.)
Самая мощная и «эмоциональная» версия. В США это самый частый ES, в ОАЭ почти все ES 350. Если хочется V6 с характером — это он.
- Двигатель 2GR-FKS — легендарный V6 Toyota. Атмосферник, плавный, тихий
- Динамика 6.6 сек до 100 — на уровне многих BMW 540i
- Расход 12-14 л/100 км в городе, 7-8 на трассе
- Шумоизоляция на ES 350 выше, чем на ES 300h — нет шума электромотора при инверсии
- Минус: в 2026 году бензиновый V6 уже воспринимается как «уходящая натура». Через 4-5 лет может сильнее терять в цене
Сравнительная таблица: ES XV70 по годам
| Параметр | 2019-2020 | 2021-2022 | 2023 LCI | 2024-2025 LCI+ |
|---|---|---|---|---|
| Цена в РФ под ключ | 4.5-5.5 млн ₽ | 5.5-6.5 млн ₽ | 6.5-7.5 млн ₽ | 7.5-8.5 млн ₽ |
| Типичный пробег | 100-150 тыс. км | 60-100 тыс. км | 25-60 тыс. км | 5-30 тыс. км |
| Apple CarPlay | Нет (или ретрофит) | Проводной | Беспроводной во всех | Беспроводной во всех |
| Цифровая приборка | Нет (4.2" между стрелок) | Нет (4.2") | 7" или 12.3" | 12.3" во многих |
| Мультимедиа | Lexus Display Audio 8"/12.3" | Lexus Display Audio + CarPlay | Lexus Interface 12.3" | Lexus Interface 12.3" + OTA |
| Доступные моторы | 250 / 300h / 350 | 250 / 300h / 350 | 250 / 300h / 350 | 300h (массово) / 350 (нишево) |
| BladeScan AHS | Опция (F Sport / Luxury) | Стандарт в Luxury | Стандарт в F Sport+, Luxury | Стандарт |
Какой год Lexus ES взять в 2026
ES 2019-2020: вход в премиум за 4.5-5.5 млн ₽
Самый доступный сегмент. Машины с пробегом 110-140 тыс. км из США и Японии.
- Что брать: ES 300h в комплектациях Luxury или Premium из США. Машины с историей дилера, без CarPlay (или с ретрофитом)
- Альтернатива: ES 350 F Sport из ОАЭ — машины обычно «чистые», с климатом получше для кузова, но без CarPlay в базе
- Чего опасаться:
- Топливный насос Denso — отзывная для машин до 09/2019. Проверка по VIN на toyota.com / lexus.com обязательна
- ES 350 V6 — после 130 тыс. км иногда «потеет» передний сальник коленвала. Не критично, но снижает торговую позицию
- Мультимедиа без CarPlay — если для вас важно, готовьтесь к ретрофиту 35-50 тыс. ₽
ES 2021-2022: оптимум по цене и оснащению
Это «золотая середина» — есть CarPlay, ещё «дорестайл» в дизайне (кому-то он нравится больше), пробеги ещё небольшие.
- Цена ES 300h F Sport 2021 в Москве, 2026: 6.0-6.5 млн ₽ под ключ
- Цена ES 350 Luxury 2021: 6.2-6.8 млн ₽
- Слабые места: практически нет. Машины ещё под продлёнными гарантиями в ряде стран. К 80 тыс. км могут появиться лёгкие постукивания задней подвески — типовые стойки стабилизатора (3-4 тыс. ₽)
- Что особенно искать: ES 300h F Sport — комбинация низкого расхода и спортивной внешности с 19" колёсами
ES 2023 LCI: лучший выбор по «контенту»
После рестайлинга ES получил новую мультимедиа Lexus Interface, цифровую приборку 12.3" и беспроводной CarPlay во всех комплектациях. Это первое поколение ES, которое внутри ощущается «современно как тачка 2024 года».
- Цены LCI 2023: от 6.5 млн ₽ за базовый ES 300h до 7.5 млн ₽ за F Sport / Ultra Luxury
- Что брать: ES 300h F Sport — машина оптимальная по всему. Если хотите больше комфорта — ES 300h version L (Япония) или Ultra Luxury (ОАЭ)
- На что обратить внимание: в первой партии LCI 2023 года были единичные сообщения о глюках мультимедиа (зависание при подключении телефона). Прошивка вышла в декабре 2023 — на машинах с пробегом обычно уже установлена. Проверьте версию SW
ES 2024-2025: премиум-конец цикла
Самые свежие машины. Пробеги почти нулевые, гарантия максимально длинная. Логично, если бюджет 7.5+ млн ₽ и хочется иметь «новый Lexus».
- Цены: ES 300h 2024 — 7.5-8.0 млн ₽; ES 300h 2025 (последние партии) — 8.0-8.5 млн ₽
- Из Кореи в 2026 году много свежих ES 300h F Sport — пробеги 5-15 тыс. км, идеальное состояние
- Минус: переплата 1-1.5 млн ₽ относительно 2023 LCI при идентичной начинке
Цены под ключ в Москве, июнь 2026
| Модель и год | Из ОАЭ | Из Японии | Из США | Из Кореи |
|---|---|---|---|---|
| ES 250 2019-2020 | — | — | — | 4.5-5.0 млн ₽ |
| ES 300h 2019-2020 | — | 4.9-5.4 млн ₽ | 4.7-5.2 млн ₽ | — |
| ES 350 2019-2020 | 4.8-5.3 млн ₽ | — | 4.7-5.2 млн ₽ | — |
| ES 300h 2021-2022 | — | 5.8-6.3 млн ₽ | 5.6-6.1 млн ₽ | — |
| ES 300h F Sport 2021-2022 | — | 6.1-6.5 млн ₽ | 5.9-6.3 млн ₽ | — |
| ES 350 F Sport 2021-2022 | 5.9-6.4 млн ₽ | — | 5.7-6.2 млн ₽ | — |
| ES 300h LCI 2023 | — | 6.7-7.2 млн ₽ | 6.5-7.0 млн ₽ | 6.6-7.1 млн ₽ |
| ES 300h F Sport LCI 2023 | — | 7.0-7.5 млн ₽ | 6.8-7.3 млн ₽ | 6.9-7.4 млн ₽ |
| ES 350 LCI 2023 | 6.8-7.3 млн ₽ | — | 6.6-7.1 млн ₽ | — |
| ES 300h 2024-2025 | — | 7.5-8.2 млн ₽ | 7.3-8.0 млн ₽ | 7.4-8.5 млн ₽ |
Чек-лист покупки Lexus ES XV70
- ES 2019-2020 — отзывная по топливному насосу Denso, обязательная проверка
- ES 300h — диагностика SOH батареи через Techstream. Норма для машин до 5 лет — 88%+. Меньше — повод для торга или отказа
- ES 350 V6 — пробег по маслу: норма для 2GR-FKS — потребление до 250 мл на 5000 км. Больше — углублённая диагностика поршневых колец
- Кузов — пороги, нижние кромки задних дверей. Особенно для машин из США из «снежных» штатов
- Мультимедиа LCI 2023 — проверьте версию ПО на наличие декабрьского патча (15.x.x должен быть)
- Подвеска передняя — стойки стабилизатора (типовое слабое место всех ES), сайлент-блоки переднего нижнего рычага после 100 тыс. км
- BladeScan AHS — на 2019-2022 машинах модули иногда отказывают (3-5% случаев). Замена одной фары — 220-280 тыс. ₽
Вывод: какой ES брать в 2026
Бюджет до 5.5 млн ₽: ES 300h 2019-2020 из США или Японии. Понятная машина, проверенный гибрид, минимальные риски при грамотной диагностике.
Бюджет 5.5-6.5 млн ₽: ES 300h F Sport 2021-2022. Лучшее сочетание «есть CarPlay, дизайн ещё дорестайловый кому-то ближе, пробеги небольшие».
Бюджет 6.5-7.5 млн ₽: ES 300h F Sport LCI 2023. Это новая мультимедиа, цифровая приборка, беспроводной CarPlay. Качественный скачок относительно 2022.
Бюджет 7.5+ млн ₽: ES 300h Ultra Luxury 2024-2025 из Кореи или ОАЭ. Машина «как новая» с заводской гарантией.
Все актуальные предложения по ES — в каталоге Lexus ES. Подберём вариант по вашему бюджету и сценарию с фотоотчётом и сметой «под ключ» в течение 2 часов в рабочее время.
Lexus ES vs конкуренты в бизнес-классе
В сегменте 5-8 млн ₽ у Lexus ES есть несколько серьёзных альтернатив. Разберём, чем он выигрывает и проигрывает.
Lexus ES vs BMW 530i (G60, новый G60 в РФ официально не продавался)
- Цена: ES 300h LCI 2023 — 6.7 млн ₽; 530i G30 2022 на вторичке — 5.5-6.5 млн ₽
- Драйв: 530i заметно динамичнее и интереснее в управлении. ES — больше про комфорт и тишину
- Надёжность: ES — легендарный гибрид, любое ТО можно сделать в любом сервисе. 530i требует специализированных СЦ для электроники
- Стоимость владения: ES на 30-40% дешевле в обслуживании. КАСКО ES — 9.5-10.5%, для 530i — 11-12%
- Вывод: ES — для тех, кто хочет «забыть про автомобиль на 10 лет». 530i — для тех, кто любит ездить за рулём
Lexus ES vs Mercedes E-Class (W213/W214)
- Цена: ES 300h LCI 2023 — 6.7 млн ₽; E200 W213 2022 — 5.8-6.8 млн ₽; новый E300 W214 2024 — 9-11 млн ₽
- Премиальность: E-Class W214 заметно роскошнее интерьером. ES догоняет, но не догнал
- Технологии: W214 имеет MBUX Hyperscreen — нет аналога в ES
- Надёжность: ES — практически вечный. W213 имеет известные проблемы с пневмо (опционально), сенсорными элементами и электрикой
- Вывод: ES — если цените техническое спокойствие. E-Class — если важно «шильдик» и интерьер
Lexus ES vs Audi A6 (C8)
- Цена: A6 45 TFSI 2022 — 5.5-6.5 млн ₽; A6 55 TFSI 2022 — 6.8-7.8 млн ₽
- Качество интерьера: A6 ощутимо «инженернее» — материалы, сборка. ES чуть проще на ощупь
- Электронные системы: A6 — лучшая навигация и виртуальный кокпит. ES — проще, но надёжнее
- Quattro: A6 — постоянный полный привод. ES — только передний (полного привода у XV70 нет в принципе)
- Вывод: Если важен полный привод для зимы — A6 однозначно. Если ездите по сухим дорогам — ES комфортнее
Lexus ES vs Genesis G80 (RG3)
- Цена: G80 2.5T 2022 — 5.5-6.5 млн ₽; G80 3.5T 2022 — 6.8-7.5 млн ₽
- Дизайн: G80 уже опередил Lexus по «эффекту вау». ES в этом смысле проигрывает
- Технологии: G80 имеет адаптивную пневмо-подвеску в топе, ES — нет
- Надёжность: Genesis молодой бренд, статистики 8-летнего владения не накоплено. Lexus — эталон
- Сервис: Genesis имел в РФ официальный сервис, теперь — как Lexus, параллельный. Оба зависят от качества партнёрских СЦ
- Вывод: G80 — для тех, кто хочет «новое и эффектное». ES — для тех, кто проверен «золотой стандарт»
Lexus ES Owner's Diary: 3 года эксплуатации в Москве
Реальная история одного нашего клиента — Александра, маркетинг-директора в IT-компании. Купил ES 300h F Sport LCI 2023 года в апреле 2023, к июню 2026 пробег 78 тыс. км.
Расходы за 3 года эксплуатации (округлённо)
- Топливо: 78 тыс. км × 5.8 л/100 км × 65 ₽/л = 294 тыс. ₽
- ТО (4 раза за 3 года, каждое 25-35 тыс. ₽): 115 тыс. ₽
- КАСКО (3 года, в премиум-СК): 660 тыс. ₽
- Шины (1 комплект всесезон в 2024, 1 комплект «липучка» зима в 2024): 170 тыс. ₽
- Внеплановые ремонты: замена дворников (4 тыс. ₽), замена 12В AGM-аккумулятора по гарантии (бесплатно), замена крышки фары после удара камнем (32 тыс. ₽). Итого: 36 тыс. ₽
- Парковка (платная во дворе + офис): 540 тыс. ₽
- Мойка и косметика: 110 тыс. ₽
Итого «прямые» расходы за 3 года: 1.92 млн ₽ или ~53.5 тыс. ₽ в месяц.
Амортизация: куплен за 6.4 млн ₽ в апреле 2023. По нашей оценке на июнь 2026 машина с пробегом 78 тыс. км стоит ~5.4 млн ₽. То есть потеря стоимости 1.0 млн ₽ за 3 года, или 15.6%. Это очень хороший показатель для бизнес-седана. У BMW 530i G30 за тот же период потеря составила бы 22-25%.
Что не понравилось за 3 года?
- Шумоизоляция арок зимой — в гололёд слышно, как «стрекочут» камешки. Не критично, но есть
- Мультимедиа (LCI 2023) первые полгода капризничала с подключением iPhone 14 — фиксилось OTA-обновлением
- В сильный мороз (-25 и ниже) машина запускается с задержкой 3-5 секунд — это особенность гибрида с прогревом батареи
Что понравилось?
- Тишина в салоне на трассе на 110 км/ч — уровень люкса
- Расход 5.8 л/100 км в реальном смешанном цикле — лучше, чем многие компактные хетчбэки
- Качество сборки — за 3 года ничего не «скрипит», не «болтается»
- Сидения F Sport — лучшие в классе для дальних поездок
Подбор комплектации Lexus ES под бюджет
До 5 млн ₽: ES 300h LE/Premium 2019-2020
- Кожаная отделка SofTex, светодиодная оптика, 17" колёса
- Без CarPlay (или ретрофит), без F Sport-стиля
- «Скромный» внешне, но премиальный по технике
5-6 млн ₽: ES 300h Luxury 2020-2022
- Кожа Semi-Aniline, проветриваемые сидения, Mark Levinson 17 динамиков
- Цифровое зеркало заднего вида
- HUD 10.2"
- Активные адаптивные фары BladeScan AHS
6-7 млн ₽: ES 300h F Sport LCI 2023
- Перфорированная кожа со спорт-вставками, 19" колёса
- Адаптивная подвеска AVS
- Спорт-руль, спорт-педали, тиснение «F Sport»
- Эксклюзивные цвета (Heat Blue Contrast Layering и др.)
7-8.5 млн ₽: ES 300h Ultra Luxury 2024-2025
- Полированный кожаный руль, эксклюзивная отделка приборки
- Mark Levinson 19 динамиков 3D Surround
- Электролюки задних шторок
- Сидения с массажем (10 режимов)
Часто задаваемые вопросы
Lexus ES vs Toyota Camry той же эпохи — оправдывает ли ES доплату?
Цена ES 300h LCI 2023 (6.7 млн ₽) против Camry 2.5 LCI 2023 (4.4 млн ₽) — разница 2.3 млн ₽. За эту сумму ES даёт: гибридную силовую (экономия 100-150 тыс. ₽ топлива за 3 года), уровень шумоизоляции +30%, премиальную отделку и сервис в авторизованных СЦ Lexus. Для бизнес-сегмента это объективно оправдано.
Сложно ли обслуживать ES в РФ в 2026?
Бензиновый ES 350 — нет, его обслужит любой нормальный сервис. ES 300h требует мастера с опытом работы с гибридами Toyota HSD. В Москве 8-12 таких специализированных СЦ. В регионах сложнее. Будьте готовы планировать ТО заранее.
Можно ли купить ES «по серому» через ОАЭ?
Можно, но в ОАЭ доступен только ES 350 V6 — гибридов ES там нет. Если хотите ES 300h, основные направления: Япония, США, Корея.
Что лучше: ES 300h LCI 2023 за 6.7 млн ₽ или GS F 2020 за 6.5 млн ₽?
Совершенно разные машины. ES — спокойный бизнес-седан с гибридом. GS F — нишевый V8 спорт-седан с 477 л.с. Если основное использование — поездки на работу и комфорт — ES. Если хотите «один уикенд в неделю на трек» — GS F (но имейте в виду, GS F снят с производства, запчасти со временем будут сложнее).
Долго ли ждать поставки Lexus ES под параллельный импорт в 2026?
Из Японии — 75-90 дней. Из США — 90-120 дней. Из Кореи — 60-75 дней. Из ОАЭ (V6) — 60-75 дней. Сроки указаны от подписания договора до получения машины в Москве на постановке на учёт.