Audi Q7, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE — три флагманских кроссовера немецкой «большой тройки», между которыми чаще всего мечется покупатель с бюджетом около 10 млн ₽. Все три сняты с продаж у официальных дилеров в РФ с 2022 года, но отлично едут через параллельный импорт из Кореи, ОАЭ и Германии. Спор «q7 или x5 или gle» не имеет универсального ответа — у каждой машины есть своё поле, где она объективно лучший. Эта статья расставляет всё по местам: X5 — за руль, GLE — за пассажира, Q7 — за семью.
Ниже — честное тройное сравнение по 8 критериям с реальными цифрами: моторы, коробки, подвеска, салон и электроника, цены под ключ Москва (BMW X5 40i ~10,2 млн, Mercedes GLE 450 ~10,2 млн, Audi Q7 55 TDI ~9,5 млн), стоимость обслуживания, остаточная стоимость через 3 года и вопрос 7 мест, где Q7 вне конкуренции. Все данные — на июль 2026 года, проверены через корейские, эмиратские и немецкие аукционы и площадки.
Сегмент E-SUV: три немца за 10 миллионов
Audi Q7, BMW X5 и Mercedes GLE — это класс E-SUV: полноразмерные премиум-кроссоверы длиной около 5 метров, с моторами 2.0–3.0 л, полным приводом и снаряжённой массой 2,1–2,4 тонны. Это прямые конкуренты, которые десятилетиями сражаются за одного и того же покупателя. У всех трёх — актуальные рестайлинговые поколения, у всех — линейка бензин + дизель, у всех — воздух пневмоподвески в топах (у BMW и Audi опция, у Mercedes AIRMATIC).
Ключевое отличие внутри тройки — характер:
- BMW X5 G05 LCI — «водительский» кроссовер. Самая точная управляемость, самый заряженный базовый бензиновый мотор (B58 381 л.с.), самая честная обратная связь на руле. Это выбор того, кто сам за рулём и любит ехать.
- Mercedes-Benz GLE W167 LCI — «пассажирский» кроссовер. Лучший в классе интерьер MBUX, самая мягкая пневмоподвеска AIRMATIC, максимальная тишина и статус трёхлучевой звезды. Это выбор того, кого чаще возят, чем он возит сам.
- Audi Q7 4M LCI II — «семейный» кроссовер. Единственный из тройки с честными 7 местами в базе, самый практичный и просторный салон, фирменный постоянный полный привод quattro. Это выбор того, у кого дети, собака и багаж.
За бюджет 9,5–10,3 млн ₽ под ключ Москва (с растаможкой на физлицо, СБКТС, ЭПТС и утильсбором) вы берёте свежую машину 2024–2025 модельного года с пробегом 10–30 тыс. км — против 12–14 млн ₽ на сером рынке Москвы за то же самое.
BMW X5 G05 LCI — эталон управляемости
X5 G05 — четвёртое поколение флагманского SUV BMW, дебютировавшее в 2018 году. В 2023 году прошёл рестайлинг (LCI): обновлённая светотехника Iconic Glow, решётка с подсветкой, интерьер с двумя гнутыми экранами 12,3" + 14,9" и iDrive 8.5 на Curved Display. Модельный год 2024 — самый ходовой через параллельный импорт из Кореи и ОАЭ. Все SUV бренда — на бренд-странице BMW.
Технические данные
- Бензин: B58 3.0 TwinPower Turbo, 381 л.с., 540 Н·м (xDrive 40i). 0–100 за 5,4 сек.
- Дизель: B57 3.0 turbodiesel, 286 л.с., 650 Н·м (xDrive 30d). Расход 7,5 л/100 км.
- КПП: 8-АКПП ZF 8HP76 Steptronic — эталонный автомат.
- Привод: подключаемый полный xDrive (муфта, в норме тяга на заднюю ось).
- Габариты: 4 935 × 2 005 × 1 765 мм. Багажник 650 л.
Сильная сторона X5 — шасси. Подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажке сзади настроена жёстче конкурентов, руль наполненный и точный. По управляемости X5 объективно №1 в тройке — это ближе к спорт-универсалу, чем к «дивану на колёсах». Подробный разбор X5 по годам и моторам — в гайде «BMW X5 G05 какой год брать».
Mercedes-Benz GLE W167 LCI — эталон комфорта
GLE W167 на конвейере с 2019 года, рестайлинг (Mopf) прошёл в 2023 году: новая решётка, светодиодные фары, интерьер с MBUX 2-го поколения и двумя 12,3" экранами. GLE 300d 4MATIC — самая ходовая дизельная версия в Корее и ОАЭ, GLE 450 — топовый рядный бензиновый «шестицилиндр». Все модели — на бренд-странице Mercedes-Benz.
Технические данные
- Дизель: OM654 2.0 turbodiesel + 48V MHEV, 269 л.с., 550 Н·м (300d). Расход 7,3 л/100 км.
- Бензин: M256 3.0 inline-6 + 48V, 381 л.с., 500 Н·м (GLE 450 4MATIC). 0–100 за 5,7 сек.
- КПП: 9G-Tronic 9-АКПП.
- Привод: постоянный полный 4MATIC.
- Габариты: 4 924 × 2 010 × 1 772 мм. Пневмоподвеска AIRMATIC (опция/топ).
Сильная сторона GLE — интерьер и плавность хода. MBUX 2 с двумя экранами и голосовым ассистентом «Эй, Мерседес» — лучшая мультимедиа в классе, а пневма AIRMATIC даёт самый мягкий и тихий ход в тройке. По комфорту и электронике GLE объективно №1. Расплата — сложность электроники и дизель с системой AdBlue (SCR).
Audi Q7 4M LCI II — эталон практичности
Q7 поколения 4M выпускается с 2015 года, в 2019-м прошёл первый рестайлинг, а в 2024 модельном году — второй (LCI II): обновлённые бамперы, светотехника HD Matrix LED, интерьер с двумя сенсорными экранами MMI touch (10,1" + 8,6") и виртуальной приборкой Audi Virtual Cockpit. Ключевая фишка Q7 — 7 мест в базовой комплектации, чего у X5 и GLE в этом бюджете зачастую нет. Все модели — на бренд-странице Audi Q7.
Технические данные
- Бензин: 3.0 TFSI V6 + 48V (55 TFSI), 340 л.с., 500 Н·м. 0–100 за 5,6 сек.
- Дизель начальный: 3.0 TDI V6 (45 TDI), 231 л.с., 500 Н·м.
- Дизель топовый: 3.0 TDI V6 (50 TDI / 55 TDI), 286 л.с., 600 Н·м. Расход 7,6 л/100 км.
- КПП: 8-АКПП Tiptronic (ZF 8HP).
- Привод: постоянный полный quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
- Габариты: 5 063 × 1 970 × 1 741 мм. 7 мест. Багажник 295 л (7 мест) / 865 л (5 мест).
Сильная сторона Q7 — салон и универсальность. Самый длинный кузов в тройке (5 063 мм) даёт самый практичный интерьер с реальным третьим рядом, а quattro с механической блокировкой — самый предсказуемый постоянный полный привод. По практичности Q7 объективно №1. Если интересен выбор поколения и года Q7 — читайте «Audi Q7 4M vs LCI vs LCI II: какой год брать».
Сводная таблица характеристик
| Параметр | BMW X5 G05 LCI | Mercedes GLE W167 LCI | Audi Q7 4M LCI II |
|---|---|---|---|
| Топ-бензин | B58 3.0, 381 л.с. | M256 3.0, 381 л.с. | 3.0 TFSI, 340 л.с. |
| Основной дизель | B57 3.0, 286 л.с. | OM654 2.0, 269 л.с. | 3.0 TDI, 286 л.с. |
| Крутящий момент дизель | 650 Н·м | 550 Н·м | 600 Н·м |
| Коробка | ZF 8HP76 (8-АКПП) | 9G-Tronic (9-АКПП) | Tiptronic ZF 8HP (8-АКПП) |
| Привод | xDrive (подключаемый) | 4MATIC (постоянный) | quattro (постоянный) |
| Длина | 4 935 мм | 4 924 мм | 5 063 мм |
| Мест в базе | 5 (7 — опция) | 5 (7 — опция) | 7 (в базе) |
| Подвеска | пружины / пневма (опция) | AIRMATIC пневма | пружины / пневма (опция) |
| Лучший в | Управляемость | Комфорт, MBUX | Практичность, 7 мест |
| Под ключ Москва | 9,9–10,3 млн ₽ | 9,8–10,2 млн ₽ | 9,5–10,0 млн ₽ |
Таблица показывает главное: по «голым» цифрам машины близки, но расставлены по акцентам. X5 и Q7 — 3.0-литровые дизели с высоким моментом (650 и 600 Н·м), GLE ставит на компактный 2.0 с мягким гибридом. Q7 длиннее на 130+ мм и единственный с 7 местами по умолчанию. А по цене под ключ Audi Q7 55 TDI ощутимо доступнее — от 9,5 млн против ~10,2 млн за топ-версии X5 и GLE.
Драйв и управляемость: побеждает BMW X5
Если вы сами за рулём и вам важно, как машина едет, — X5 вне конкуренции. Три причины:
- Мотор B58. 3.0 рядный турбобензин 381 л.с. — считается одним из лучших бензиновых «шестёрок» в мире: линейная тяга с 1 500 об/мин, идеальная звуковая картина, ресурс 400+ тыс. км. Разгон 0–100 за 5,4 сек — быстрее и Q7 55 TFSI (5,6 сек), и GLE 450 (5,7 сек).
- Коробка ZF 8HP76. Эталонный 8-ступенчатый автомат. Переключения незаметны в комфорте и молниеносны в спорте. Тот же ZF стоит и на Q7, но у BMW прошивка настроена агрессивнее.
- Шасси. Самый информативный руль в классе, минимальные крены, честная обратная связь. X5 едет по трассе как большая «пятёрка», а не как высокий сарай.
Минус водительского характера — жёсткость. На 20–21" дисках X5 передаёт в салон больше неровностей, чем GLE на AIRMATIC. Если 80% пробега — это городские ямы и лежачие полицейские, X5 покажется суше конкурентов. Для драйва это плюс, для комфорта — минус.
Audi Q7 в драйве — крепкий второй. quattro цепкий, но Q7 тяжелее и настроен нейтрально-безопасно, без искры. Mercedes GLE — откровенно про комфорт, руль лёгкий и «ватный», зато на трассе машина максимально расслабляет. Вердикт по драйву однозначный: BMW X5.
Комфорт и электроника: побеждает Mercedes GLE
Если вас чаще возят или вы проводите за рулём много часов в спокойном режиме, — берите GLE. Здесь Mercedes объективно лучший:
- Пневмоподвеска AIRMATIC. Самый мягкий и тихий ход в тройке. Машина «проглатывает» стыки и ямы, кузов не раскачивается, шумоизоляция — на уровне младшего S-Class. У X5 и Q7 пневма — опция, и она чуть жёстче в настройке.
- Интерьер MBUX 2. Два экрана 12,3", голосовой ассистент «Эй, Мерседес», лучшая графика меню, дорогие материалы отделки. По ощущению «премиума» на месте водителя и пассажира GLE ощутимо впереди Q7 и X5.
- Мягкий гибрид 48V. И дизель OM654, и бензин M256 идут с 48-вольтовым стартер-генератором: плавный старт-стоп, подхват на разгоне, самый ровный ход.
Дизель GLE 300d экономичный (7,3 л/100 км), но это 2.0-литровый мотор с системой AdBlue (SCR) — придётся регулярно доливать мочевину, а в РФ качественная AdBlue доступна не везде. Электроника GLE сложнее, чем у X5, и диагностика требует специализированного Mercedes-сервиса. Тем не менее по комфорту и мультимедиа вердикт ясен: Mercedes GLE.
Практичность и 7 мест: побеждает Audi Q7
Если у вас семья, дети, собака и регулярный багаж, — Q7 закрывает вопрос. Он единственный из тройки, кто спроектирован как практичный семейный автомобиль:
- 7 мест в базе. Третий ряд у Q7 — заводское штатное решение, а не дорогая опция, как у X5 и GLE. Кресла второго ряда сдвигаются вдоль, третий ряд подходит для взрослых на короткие поездки и детей — на длинные.
- Самый длинный кузов. 5 063 мм против ~4 930 у конкурентов дают больше места для ног во втором ряду и объёмный багажник (865 л в 5-местном режиме, до 1 890 л со сложенными рядами).
- quattro. Постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом — самый предсказуемый в тройке на снегу и грунте, что важно для семейной эксплуатации круглый год.
- Эргономика. Салон Q7 — самый «беспроблемный»: логичные экраны MMI, удобная посадка, много ниш и разъёмов USB-C для детей.
Минусы Q7: в драйве он нейтрален и не заводит, а самый мощный доступный в бюджете мотор — 340 л.с. (против 381 у конкурентов). Но для семейного флагмана это несущественно. Разница Q7 с младшими Audi — в отдельном разборе «Audi Q5 vs Q7 vs Q8: что выбрать». Вердикт по практичности: Audi Q7.
Цены под ключ Москва: сравнение версий
Все цены — «под ключ» до Москвы: стоимость авто за рубежом + доставка + растаможка на физлицо + утильсбор + СБКТС + ЭПТС + оформление. Данные на июль 2026, курс заложен 90 ₽/$.
| Версия | Мотор | Откуда | Под ключ Москва |
|---|---|---|---|
| Audi Q7 45 TDI quattro 2024 | 3.0 TDI 231 л.с. | Германия / ОАЭ | 9 300 000 ₽ |
| Audi Q7 55 TDI quattro 2024 | 3.0 TDI 286 л.с. | Корея / ОАЭ | 9 500 000 ₽ |
| Mercedes GLE 300d 4MATIC 2024 | 2.0d MHEV 269 л.с. | ОАЭ | 9 850 000 ₽ |
| BMW X5 xDrive 30d 2024 | 3.0d 286 л.с. | ОАЭ | 9 900 000 ₽ |
| Audi Q7 55 TFSI quattro 2024 | 3.0 TFSI 340 л.с. | Корея | 9 950 000 ₽ |
| BMW X5 xDrive 40i 2024 | 3.0 B58 381 л.с. | Корея | 10 200 000 ₽ |
| Mercedes GLE 450 4MATIC 2024 | 3.0 381 л.с. | Корея | 10 200 000 ₽ |
Главный ценовой вывод: Audi Q7 — самый выгодный по деньгам. Топовый дизель 55 TDI (286 л.с., 600 Н·м, 7 мест) под ключ обходится в 9,5 млн — почти на 700 тыс. дешевле топ-бензинов X5 40i и GLE 450 (по 10,2 млн). За те же деньги Q7 даёт больше кузова и третий ряд. BMW X5 40i и Mercedes GLE 450 стоят одинаково и являются самыми дорогими в подборке — вы доплачиваете за характер (драйв у BMW, комфорт у Mercedes). Точную смету под конкретную комплектацию и рынок посчитает калькулятор растаможки.
Надёжность моторов и коробок
Все три машины оснащаются проверенными агрегатами, но нюансы есть:
- BMW B58 / B57 + ZF 8HP. B58 (бензин) — эталон надёжности, ресурс 400+ тыс. км при ТО каждые 10 тыс. км. B57 (дизель) надёжен, но чувствителен к качеству ДТ. Коробка ZF 8HP76 ходит 400–500 тыс. км, любит замену масла каждые 60–80 тыс. км.
- Mercedes OM654 / M256 + 9G-Tronic. OM654 (2.0 дизель) экономичный и в целом надёжный, но система SCR/AdBlue и сажевый фильтр требовательны к режиму (короткие поездки — враг). M256 (3.0 бензин) отличный, но сложнее в электронике. 9G-Tronic капризнее ZF к маслу — замена каждые 60 тыс. км обязательна.
- Audi 3.0 TFSI / 3.0 TDI + Tiptronic ZF 8HP. V6 3.0 (и бензин, и дизель) — общий с Porsche Cayenne и VW Touareg, ресурсный и ремонтопригодный. Коробка — тот же ZF 8HP, что у BMW, только под маркой Tiptronic. Слабое место — навесное (цепь ГРМ на ранних 3.0 TFSI, но в LCI II усилена).
По совокупности «мотор + коробка» самый беспроблемный — BMW X5 xDrive 40i на B58 + ZF. Audi Q7 на 3.0 TDI очень близко. Mercedes GLE 300d проигрывает по надёжности из-за 2.0-мотора с AdBlue при большой массе кузова — на трассе он тянет отлично, но в городском рваном режиме сажевый фильтр и SCR доставляют больше хлопот.
Стоимость обслуживания
Ориентир по годовым затратам на обслуживание (ТО + расходники, без учёта форс-мажоров), пробег ~20 тыс. км/год:
- BMW X5: ТО 30–50 тыс. ₽ за визит. Запчасти дорогие, но развитый рынок неоригинала. Пневма (если есть) — слабое место, замена баллона 80–150 тыс. ₽.
- Mercedes GLE: ТО 35–55 тыс. ₽ за визит. AIRMATIC — самый дорогой в обслуживании узел, полный ремонт пневмы 350–550 тыс. ₽. Плюс расходы на AdBlue и сложную диагностику.
- Audi Q7: ТО 30–48 тыс. ₽ за визит. По деталям многое унифицировано с VW/Porsche, что удешевляет неоригинал. В целом Q7 — самый предсказуемый по эксплуатационным расходам из тройки.
Вывод: дешевле всех в содержании — Audi Q7 (унификация с концерном VAG) и BMW X5 (развитый рынок запчастей). Mercedes GLE дороже из-за AIRMATIC и сложной электроники, особенно на машинах с пробегом за 100 тыс. км. Оценить полную стоимость владения по годам поможет TCO-калькулятор на карточке любой модели в каталоге.
Остаточная стоимость через 3 года
Ликвидность на вторичном рынке РФ (потеря стоимости за 3 года владения при пробеге ~60 тыс. км):
| Модель | Потеря за 3 года | Ликвидность |
|---|---|---|
| BMW X5 xDrive 40i | 22–28% | Высокая — B58 ценят |
| Audi Q7 55 TDI | 24–29% | Высокая — 7 мест востребованы |
| Mercedes GLE 450 | 25–30% | Высокая — сильный бренд |
| Mercedes GLE 300d | 27–32% | Средняя — 2.0d на тяжёлом кузове хуже продаётся |
Все три немца держат цену хорошо — это ходовые модели с устойчивым спросом. Чуть лучше остальных — BMW X5 40i (бензиновый B58 — самый желанный на вторичке) и Audi Q7 55 TDI (7 мест + дизель = редкое и востребованное сочетание для семей). Самая слабая ликвидность — у GLE 300d: покупатели вторички настороженно относятся к 2.0-дизелю на 2,3-тонном кузове. Если планируете продавать через 3 года — берите топ-бензин X5/GLE или дизель Q7.
Какой кроссовер кому подходит
Берите BMW X5 xDrive 40i, если: вы сами за рулём, любите ехать, цените точную управляемость и лучший в классе бензиновый мотор B58. Готовы к чуть более жёсткой подвеске ради драйва. Бюджет ~10,2 млн под ключ.
Берите Mercedes GLE (300d или 450), если: для вас на первом месте комфорт, тишина, мягкая пневма AIRMATIC и премиальный интерьер MBUX. Вас часто возят или вы много ездите по трассе в расслабленном режиме. Бюджет 9,85–10,2 млн под ключ.
Берите Audi Q7 55 TDI, если: у вас семья и нужны честные 7 мест, самый практичный салон и большой багажник. Хотите постоянный полный привод quattro и минимальную цену под ключ (от 9,5 млн) при максимуме пространства. Это самый рациональный выбор из тройки.
Ещё один частый вопрос — что взять за схожие деньги в целом. Если рассматриваете весь сегмент флагман-кроссоверов на бюджет 10 млн (не только немецкую тройку), загляните в подборку «Какую машину купить за 10 млн ₽» — там ещё Porsche Cayenne, Volvo XC90, Lexus LX и другие.
Растаможка и утильсбор для 3.0
Все топовые версии в этом сравнении — 3.0-литровые (X5 40i, GLE 450, Q7 55 TDI/TFSI), кроме GLE 300d (2.0). Это принципиально для расчёта таможенных платежей.
- Утильсбор (физлицо, «для личного пользования»). Для моторов 2.0–3.0 л новых машин в 2026 году льготная база позволяет уложиться в потолок физлица ~1,95 млн ₽ (для 3.0). Для GLE 300d с мотором 2.0 утильсбор ниже. Для юрлиц ставки в разы выше (3,5–8 млн ₽) — поэтому все машины оформляются на физлицо.
- Пошлина + акциз + НДС. Для новых авто 1–3 лет считаются по стоимости и объёму; для 3.0-литрового бензина/дизеля это основная часть платежей — около 2,3–2,5 млн ₽.
- СБКТС и ЭПТС. Обязательные документы. СБКТС получается через аккредитованную лабораторию за 3–7 дней (25–45 тыс. ₽), затем оформляется ЭПТС. Для дизелей с SCR (GLE 300d) документы чуть дороже.
Точный расчёт по конкретному VIN, году и объёму двигателя — на калькуляторе растаможки. Пошаговая логика платежей разобрана в отдельном гайде по растаможке, а термин утильсбор — в словаре импорта.
Часто задаваемые вопросы
Q7 или X5 или GLE — что в итоге выбрать?
Коротко: X5 — если сами любите рулить (лучшая управляемость + мотор B58), GLE — если цените комфорт и электронику (пневма AIRMATIC + MBUX), Q7 — если нужны 7 мест и практичность за меньшие деньги (от 9,5 млн под ключ). Универсального «лучшего» нет — выбор зависит от того, водитель вы или пассажир, и есть ли семья.
Audi Q7 vs BMW X5 — если бюджет ровно 10 млн?
За 10 млн под ключ вы берёте либо топовый Q7 55 TFSI (340 л.с., 7 мест) с запасом по бюджету, либо BMW X5 xDrive 40i (381 л.с., 5 мест) впритык. Q7 практичнее и просторнее, X5 быстрее и азартнее в управлении. Для семьи — Q7, для драйва — X5.
Что лучше — X5, GLE или Q7 по надёжности?
Самый беспроблемный тандем «мотор + коробка» — BMW X5 40i (B58 + ZF 8HP). Очень близко Audi Q7 на 3.0 TDI (V6 общий с Porsche/VW). Mercedes GLE 300d слабее из-за 2.0-мотора с AdBlue на тяжёлом кузове — в городском режиме сажевый фильтр и SCR требуют внимания.
У кого из тройки самый дешёвый в обслуживании кроссовер?
Audi Q7 — за счёт унификации деталей с VW и Porsche удешевляется неоригинал. BMW X5 близко из-за развитого рынка запчастей. Mercedes GLE дороже всех: AIRMATIC (ремонт пневмы 350–550 тыс. ₽) и сложная электроника поднимают счета, особенно после 100 тыс. км пробега.
Есть ли 7 мест у BMW X5 и Mercedes GLE?
Да, но как платная опция третьего ряда, которая в бюджетных версиях для параллельного импорта встречается редко. У Audi Q7 7 мест — в базовой комплектации по умолчанию. Поэтому для гарантированного третьего ряда за эти деньги Q7 — самый надёжный выбор.
Дизель или бензин для флагман-кроссовера?
Для больших пробегов и дальних трасс — дизель (X5 30d, Q7 55 TDI, GLE 300d): расход 7,3–7,6 л, огромный запас хода, высокий момент. Для города с пробегом до 20 тыс. км/год и любви к динамике — бензин (X5 40i, GLE 450, Q7 55 TFSI). Дизели X5 и Q7 (3.0) надёжнее и приятнее 2.0-дизеля GLE на тяжёлом кузове.
Откуда выгоднее везти эти кроссоверы?
BMW X5 и Mercedes GLE — чаще из Кореи (свежие лоты, левый руль, прозрачная история) и ОАЭ (топовые комплектации). Audi Q7 нередко выгоднее из Германии — оригинальная EU-спецификация и сертификат Audi Approved. Итоговую страну лучше подбирать под конкретную комплектацию.
Что дальше
Определились с моделью, но не с годом и поколением? Разберитесь детальнее: по Audi Q7 — гайд «Audi Q7 4M vs LCI vs LCI II», по линейке Audi в целом — «Audi Q5 vs Q7 vs Q8», по BMW — «BMW X5 G05 какой год брать».
Хотите увидеть весь сегмент премиум-кроссоверов на бюджет 10 млн — читайте подборку «Какую машину купить за 10 млн ₽».
Готовы к конкретике? Оставьте заявку — эксперт CARTO подберёт лот по вашей модели и комплектации и за 1 рабочий день пришлёт смету под ключ. Быстрый расчёт растаможки — на калькуляторе, связь с менеджером — через форму контакта.