Range Rover в Москве — это не автомобиль, а полноценная статья личного бюджета. На 2026 год реальная стоимость владения новым Range Rover L460 за 5 лет — около 5,8–6,8 миллионов рублей, не считая амортизации и стоимости покупки. Это больше, чем средняя зарплата москвича за 3 года.
Цены под ключ: Land Rover Range Rover и Range Rover Range Rover в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Range Rover из каталога — под ключ в 2026
Все модели Range Rover →В этом материале — детальный расчёт TCO Range Rover в Москве на июнь 2026 года, по реальным сервисным прайсам и страховым тарифам. Берём за основу Range Rover P440e (плагин-гибрид 3.0L MHEV) — самую популярную версию параллельного импорта, а также делаем сравнение с Range Rover Sport. Это автомобиль, где экономия на одной статье немедленно бьёт по другой — и в этом его главная особенность.
Базовые параметры расчёта
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Range Rover L460 P440e (3.0 MHEV plug-in) |
| Альтернатива в сравнении | Range Rover Sport P530 (V8 BMW) |
| Год выпуска | 2024 (свежий ПИ) |
| Стоимость покупки в Москве | 21 500 000 ₽ (P440e) / 19 800 000 ₽ (Sport P530) |
| Срок владения | 5 лет |
| Пробег за 5 лет | 100 000 км |
| Регион | Москва |
| Сервис | Узкоспециализированный JLR-сервис (RW Service, JLR Premium) |
| Стиль вождения | Смешанный (80% Москва / 20% трасса) |
Особенность Range Rover: куда уходят деньги
Range Rover отличается от BMW/Mercedes одной важной чертой: статистически у него три самых "дорогих" узла, требующих обслуживания на горизонте 5 лет:
- Пневмоподвеска — все четыре стойки + компрессор + датчики
- Электрика и MMI — InControl, Touch Pro Duo, цифровая приборка
- Тормозная система — карбон-керамика на топовых версиях
Если у BMW X5 проблема номер один — цепь ГРМ B58, то у Range Rover — это пневмоподвеска. Полная замена одной стойки в 2026 году у JLR-сервиса в Москве — 280 000–340 000 ₽ под ключ. Замена всех четырёх — около 1,1 млн ₽. И за 100 тыс км это может потребоваться один раз — с вероятностью 35–45% по статистике моторов J&L Rover.
Где обслуживать Range Rover в Москве 2026
В Москве 2026 года качественно работают четыре независимых сервиса Land Rover:
| Сервис | Адрес | Нормо-час | Специализация |
|---|---|---|---|
| JLR Premium Service | ул. Стромынка, 23, ВАО (Сокольники) | 7 800 ₽ | L460, L405, Defender L663 |
| RW Service | Хорошёвское шоссе, 41, САО | 6 800 ₽ | L405, Discovery 5, Sport L494 |
| Land Rover Garage | ул. Профсоюзная, 117, ЮЗАО (Беляево) | 5 800 ₽ | Возрастные Range Rover и Discovery |
| AutoStar Premium | Пятницкое шоссе, 42, СЗАО (Митино) | 6 200 ₽ | Универсал по JLR |
Для свежих машин 2024+ года имеет смысл идти только в JLR Premium Service или AutoStar Premium — они имеют активную подписку на SDD/Pathfinder для работы с новейшими блоками. Для возрастных Range Rover L405 и Discovery 4 — Land Rover Garage предложит лучшую цену с сохранением качества.
Статья 1: Топливо
Range Rover P440e — гибрид с возможностью зарядки от розетки. В реальной московской эксплуатации:
| Сценарий | Расход бензина | Электричество |
|---|---|---|
| Только город, с зарядкой каждый день (50 км цикл) | 3,5 л/100 км | 12 кВт·ч/день |
| Смешанный, зарядка через день | 9,5 л/100 км | 6 кВт·ч/день |
| Только трасса, без зарядки | 13,5 л/100 км | — |
| Реалистичный средний сценарий | 11,0 л/100 км | 4 кВт·ч/100 км |
Считаем по реалистичному сценарию:
- Бензин АИ-98: 11 л/100 км × 60 ₽/л × 100 000 км = 660 000 ₽
- Электричество (от домашней сети по льготному ночному тарифу 2,8 ₽/кВт·ч): 4 × 100 000 / 100 × 2,8 = 11 200 ₽
Для Range Rover Sport P530 (V8 4.4L BMW) — расход чисто бензиновый, 13 л/100 км:
- Бензин: 13 × 60 × 1000 = 780 000 ₽ за 100 000 км
Итого топливо: 671 200 ₽ за 5 лет (P440e) или 780 000 ₽ (Sport P530).
Статья 2: Плановое ТО
Land Rover требует обслуживания каждые 16 000 км или раз в год (что наступит раньше). В реальных московских условиях большинство владельцев делает ТО каждые 12–15 тыс км. За 100 000 км это 7 интервальных ТО.
| Тип ТО | Цена в JLR Premium Service Москва 2026 | Что входит |
|---|---|---|
| ТО малое | 78 000 ₽ | Масло Castrol Edge 0W-20 LL-04, фильтры оригинал, осмотр |
| ТО большое (40 тыс км) | 185 000 ₽ | + воздушные, салонные, свечи, тормозная жидкость |
| Замена масла АКПП ZF 8HP | 78 000 ₽ | Каждые 60 тыс км обязательно |
| Замена масла раздатки и редукторов | 62 000 ₽ | Раз за 100 тыс км |
| Диагностика SDD + Pathfinder | 12 000 ₽ | Раз в год |
| Замена ATF в задней муфте (Haldex) | 22 000 ₽ | Раз за 80 тыс км |
Расчёт ТО за 5 лет / 100 тыс км:
- 5 малых ТО × 78 000 = 390 000 ₽
- 2 больших ТО × 185 000 = 370 000 ₽
- 2 замены АКПП ZF 8HP × 78 000 = 156 000 ₽
- 1 замена масла раздатки/редукторов = 62 000 ₽
- 5 ежегодных диагностик × 12 000 = 60 000 ₽
Итого плановое ТО за 5 лет: 1 038 000 ₽
Это примерно вдвое больше, чем у BMW X5 (где аналогичный расчёт даёт 426 тыс ₽). Главная причина — стоимость моторного масла Castrol 0W-20 LL-04 для JLR: 8,5 литров заливки × оригинальная цена 5 200 ₽/литр = 44 200 ₽ только на масло за одно ТО. У BMW для B58 заливка меньше (6,5 л) и масло дешевле (3 200 ₽/литр). Подробнее принципы выбора масла — в гайде масло для BMW: гайд 2026, по аналогии применимо к Range Rover.
Статья 3: Пневмоподвеска (главная статья ремонта)
Это та статья, которая отличает Range Rover от всех остальных машин в его классе. Реалистичный прогноз на 100 000 км:
| Узел | Вероятность отказа за 5 лет | Цена ремонта 2026 |
|---|---|---|
| Передняя стойка (одна) | 60% | 320 000 ₽ под ключ |
| Задняя стойка (одна) | 50% | 295 000 ₽ под ключ |
| Компрессор пневмосистемы | 40% | 180 000 ₽ |
| Датчики уровня кузова | 70% | 32 000 ₽ за датчик |
| Магистрали и фитинги | 30% | 45 000 ₽ |
| Полная замена всех 4 стоек + компрессор | 15% | 1 250 000 ₽ |
| Восстановление стойки (вместо замены) | 40% | 95 000 ₽ |
Математическое ожидание расходов по пневме за 5 лет: около 500 000 ₽. Это резерв, который вы должны заложить на этот узел.
Чем хороша экспертиза JLR-сервиса: вместо замены целой стойки на 320 тыс ₽ они умеют восстанавливать амортизаторную часть с заменой ремкомплекта подушки. Цена — 95 тыс ₽. Срок службы восстановленной стойки — 50–80 тыс км. Это не золотое решение, но позволяет проходить пятилетку без катастрофических разовых трат.
Статья 4: Расходники
| Расходник | Цена комплекта 2026 | Кол-во | Сумма |
|---|---|---|---|
| Колодки передние (Brembo) | 62 000 ₽ | 2 раза | 124 000 ₽ |
| Колодки задние | 48 000 ₽ | 1 раз | 48 000 ₽ |
| Диски передние | 135 000 ₽ | 1 раз | 135 000 ₽ |
| Диски задние | 95 000 ₽ | 1 раз | 95 000 ₽ |
| Резина летняя XL R22 (Continental) | 240 000 ₽ | 2 комплекта | 480 000 ₽ |
| Резина зимняя XL R21 (Pirelli Scorpion Winter) | 185 000 ₽ | 1 комплект | 185 000 ₽ |
| Дворники оригинал | 9 800 ₽ | 5 раз | 49 000 ₽ |
| Аккумулятор AGM 105 А·ч | 52 000 ₽ | 1 раз | 52 000 ₽ |
Итого расходники: 1 168 000 ₽ за 5 лет
Резина — главный шок для новых владельцев Range Rover. Комплект из 4 шин 22-го радиуса класса XL у Continental или Pirelli стоит в 2026 году от 240 тыс ₽ под ключ с шиномонтажом. И это не выбор, а необходимость — обычная R22 на Range Rover просто не имеет нагрузочного индекса для 2,5-тонного автомобиля.
Сравните это с расходниками BMW X5 (см. BMW расходники, фильтры, тормоза, свечи: цены 2026) — у Range Rover за пять лет вы тратите на расходники в 2,1 раза больше, чем на X5.
Статья 5: КАСКО
Страхование Range Rover — самая дорогая страховка в премиум-сегменте. На 2026 год тарифы такие:
| Страховщик | Тариф КАСКО на RR L460 | Сумма за 1 год | За 5 лет |
|---|---|---|---|
| Ингосстрах | 1,8% | 387 000 ₽ | 1 935 000 ₽ |
| Альфастрахование | 1,5% с франшизой 200к | 322 500 ₽ | 1 612 500 ₽ |
| Согласие | 2,0% | 430 000 ₽ | 2 150 000 ₽ |
| РЕСО | 1,4% с франшизой 300к | 301 000 ₽ | 1 505 000 ₽ |
| Зетта (только Угон+Тоталь) | 0,75% | 161 000 ₽ | 805 000 ₽ |
Реалистичный сценарий — Альфастрахование с франшизой 200 тыс: 1 500 000 ₽ за 5 лет. С учётом ежегодного снижения страховой суммы это около 1 350 000 ₽ за пятилетку. При угоне или тотале франшиза 200к — это пренебрежимая сумма против полной стоимости машины.
Подробности страхования параллельного импорта — в материале ОСАГО, КАСКО и гарантия на параллельный импорт 2026. Range Rover требует особого подхода: страховщики часто отказываются страховать без условия "гараж" (только тёплый паркинг) и без противоугонной системы Старлайн или Pandora 5.0+.
Статья 6: ОСАГО
Range Rover P440e — 440 л.с. Расчёт по Москве: базовая ставка × региональный коэффициент (2,0) × коэффициент мощности (1,6 для >150 л.с.) × коэффициент водителя.
Реалистично: 32 000 ₽/год × 5 = 160 000 ₽ за 5 лет.
Статья 7: Транспортный налог Москвы
Range Rover P440e — 440 л.с. По московским ставкам с учётом коэффициента роскоши (стоимость новой машины >10 млн ₽):
- 440 × 150 ₽/л.с. × 1,1 (коэффициент роскоши) = 72 600 ₽/год
- За 5 лет = 363 000 ₽
Для Range Rover Sport P530 (530 л.с.): 530 × 150 × 1,1 = 87 450 ₽/год или 437 250 ₽ за 5 лет.
Для Range Rover SVAutobiography (565 л.с., V8 BMW): 565 × 150 × 1,5 (топовый коэффициент роскоши на машины дороже 15 млн ₽) = 127 125 ₽/год, или 635 625 ₽ за 5 лет.
Статья 8: Прочие плановые ремонты
Что ещё реалистично потребует ремонта на Range Rover за 5 лет / 100 тыс км:
| Узел | Вероятность | Цена 2026 |
|---|---|---|
| Замена блока MMI (InControl Touch Pro Duo) | 20% | 180 000–280 000 ₽ |
| Замена сальников моторов/коробки | 40% | 85 000–145 000 ₽ |
| Опоры двигателя | 50% | 45 000 ₽ |
| Замена троса EPB (электронный ручник) | 15% | 78 000 ₽ |
| Адаптивные фары (диод/линза) | 10% | 165 000 ₽ |
| Прочая электрика (доводчики, замки, моторчики) | 60% | 60 000–120 000 ₽ |
| Высоковольтная батарея гибрида (профилактика) | 30% | 180 000 ₽ — только осмотр и балансировка |
| Капремонт зарядного устройства AC | 10% | 240 000 ₽ |
| Замена термостата гибридной системы | 15% | 62 000 ₽ |
Реалистичный резерв: 250 000 ₽ за 5 лет.
Статья 9: Парковка, мойка, мелкие расходы
Range Rover требует тёплого паркинга — это не предмет роскоши, а необходимость для электрики и пневмоподвески (которые в холода работают на пределе). В Москве крытый паркинг класса премиум — 12–18 тыс ₽/мес.
| Статья | Стоимость в месяц | За 5 лет |
|---|---|---|
| Тёплый паркинг (обязательно) | 15 000 ₽ | 900 000 ₽ |
| Мойка автомобиля (детейлинг, химчистка) | 5 500 ₽ | 330 000 ₽ |
| Платная парковка в центре | 3 500 ₽ | 210 000 ₽ |
| Штрафы | 1 500 ₽ | 90 000 ₽ |
| Шинный отель (хранение зимней резины) | 1 200 ₽ | 72 000 ₽ |
Но тёплый паркинг — это статья жизни, а не машины. Поэтому в TCO мы её НЕ включаем (это статья жилья). Прочее (мойка, парковка платная, штрафы): 200 000 ₽ за 5 лет.
Итоговая таблица TCO Range Rover P440e за 5 лет в Москве
| Статья | Сумма за 5 лет |
|---|---|
| Топливо (АИ-98) + электричество | 671 000 ₽ |
| Плановое ТО | 1 038 000 ₽ |
| Пневмоподвеска (резерв) | 500 000 ₽ |
| Прочий резерв на ремонт | 250 000 ₽ |
| Расходники (тормоза, резина, аккумулятор) | 1 168 000 ₽ |
| КАСКО | 1 350 000 ₽ |
| ОСАГО | 160 000 ₽ |
| Транспортный налог Москвы | 363 000 ₽ |
| Прочее (мойка, парковка, штрафы, мелочь) | 200 000 ₽ |
| ИТОГО за 5 лет | 5 700 000 ₽ |
| В пересчёте на год | 1 140 000 ₽/год |
| В пересчёте на месяц | 95 000 ₽/мес |
Это без амортизации. С учётом амортизации (Range Rover теряет примерно 50% стоимости за 5 лет — это 10,7 млн ₽), полный TCO — около 16,4 млн ₽ за 5 лет, или 3,28 млн ₽/год.
Range Rover P440e vs Range Rover Sport P530 — кто дешевле
| Статья | P440e | Sport P530 |
|---|---|---|
| Цена покупки | 21,5 млн ₽ | 19,8 млн ₽ |
| Топливо за 5 лет | 671 тыс ₽ | 780 тыс ₽ |
| ТО (более простой V8 в Sport — чуть дешевле) | 1 038 тыс ₽ | 920 тыс ₽ |
| Пневмоподвеска | 500 тыс ₽ | 500 тыс ₽ |
| Резина (Sport имеет R23 в топе, дороже) | 665 тыс ₽ | 720 тыс ₽ |
| КАСКО | 1,35 млн ₽ | 1,28 млн ₽ |
| Транспортный налог | 363 тыс ₽ | 437 тыс ₽ |
| Итого TCO 5 лет | 5,7 млн ₽ | 5,8 млн ₽ |
Парадокс: Sport с V8 на 530 л.с. в эксплуатации обходится почти так же, как P440e с гибридом — экономия на гибридной системе съедается более дорогой пневмой и более сложной электрикой.
Range Rover vs BMW X7 vs Mercedes GLS: сравнение TCO
| Статья за 5 лет | Range Rover P440e | BMW X7 xDrive40i | Mercedes GLS 450 |
|---|---|---|---|
| Цена покупки | 21,5 млн ₽ | 14,5 млн ₽ | 15,2 млн ₽ |
| Топливо | 671 тыс ₽ | 720 тыс ₽ | 740 тыс ₽ |
| ТО | 1 038 тыс ₽ | 520 тыс ₽ | 568 тыс ₽ |
| Резерв ремонт + пневма | 750 тыс ₽ | 380 тыс ₽ | 520 тыс ₽ |
| Расходники | 1 168 тыс ₽ | 620 тыс ₽ | 665 тыс ₽ |
| КАСКО | 1 350 тыс ₽ | 1 100 тыс ₽ | 1 150 тыс ₽ |
| ОСАГО + налог + прочее | 723 тыс ₽ | 620 тыс ₽ | 650 тыс ₽ |
| ИТОГО TCO 5 лет | 5 700 тыс ₽ | 3 960 тыс ₽ | 4 293 тыс ₽ |
Range Rover дороже X7 в эксплуатации на 1,7 млн ₽ за пятилетку (44%). И всё это — без учёта амортизации, по которой Range Rover тоже проигрывает (быстрее теряет в цене).
FAQ: Range Rover в Москве 2026
Можно ли сэкономить на ТО Range Rover, отдавая машину не в JLR Premium?
Да, в Москве есть универсальные премиум-сервисы (M-Premium, AutoStar Service), которые делают ТО на 25–30% дешевле — но без подменного авто и без полного доступа к SDD/Pathfinder. На свежей машине под гарантией такой подход рискованный. На машине от 100 тыс км — экономия оправдана.
Сколько живёт пневмоподвеска Range Rover в Москве?
В среднем стойки живут 100–120 тыс км. У владельцев, регулярно ездящих по плохим дорогам, по бездорожью или с большой загрузкой — до 80 тыс км. У "паркетных" владельцев — до 150–180 тыс км.
Можно ли перевести Range Rover на пружины вместо пневмы?
Технически возможно (есть кит производства Arnott Industries за ~250 тыс ₽), но это убивает динамические возможности машины (адаптивная высота, off-road режимы). На L460 этот шаг почти никогда не делают — машина теряет половину своих качеств.
Какие сервисы в Москве делают Range Rover в 2026?
JLR Premium Service (Сокольники), RW Service (Хорошёвское), Land Rover Garage (Беляево), AutoStar Premium (Митино). Все четыре — независимые, без бренда дилера. Цены сопоставимы.
Что выгоднее для семьи: Range Rover P440e или BMW X7?
X7 в эксплуатации на 30–35% дешевле Range Rover за 5 лет, при сопоставимом классе. Range Rover берут не за рацио, а за статус и off-road возможности. Если бюджет на год — 1,1+ млн ₽, Range Rover оправдан. Если меньше — берите X7 или GLS.
Сколько стоит купить Range Rover по параллельному импорту в 2026?
Range Rover L460 P440e на свежем стоковом конфиге — от 21,5 млн ₽ в Москве. Range Rover Sport P530 — от 19,8 млн ₽. Подержанный Range Rover L405 (предыдущее поколение) 2020–2021 г.в. — от 9–11 млн ₽. О том, какие пошлины и налоги входят в цену — в материале импортные пошлины и налоги 2026.
Какой бензин лить в Range Rover P440e?
Только АИ-98. Лить АИ-95 на 3.0L MHEV не рекомендуется — мотор имеет высокую степень сжатия (10,5:1) и склонен к детонации при низкооктановом топливе. Реальная экономия от 95-го — около 50 тыс ₽ за 5 лет, но риски — потеря мотора.
Стоит ли брать Range Rover на пробеге 100 тыс км?
Только при условии полной истории ТО (обязательно с заменами ATF, маслом раздатки, заменой пневмостоек у дилера/JLR-сервиса) и проверки на стенде. Без истории — это лотерея с ценой "входного билета" 1+ млн ₽ на восстановление.
Какие КАСКО варианты реально работают для Range Rover?
Полное КАСКО для Range Rover — это 1,5–2% от стоимости в год, около 380–450 тыс ₽/год. Альтернатива: "Угон + Тоталь" с франшизой 300 тыс ₽ — около 165 тыс ₽/год. За пятилетку экономия — до 1,1 млн ₽. Подробнее — в материале ОСАГО, КАСКО и гарантия на параллельный импорт 2026.
Как часто менять масло в АКПП ZF 8HP на Range Rover?
JLR заявляет "необслуживаемо". Практика: каждые 60 000 км обязательно (как и у BMW). Стоимость замены ATF — 78 тыс ₽. Игнорировать эту замену — почти гарантированный капремонт коробки к 150 тыс км за 580–720 тыс ₽.
Сколько стоит зимняя резина XL R21 для Range Rover в Москве?
Pirelli Scorpion Winter — от 185 тыс ₽ под ключ с шиномонтажом и балансировкой. Continental WinterContact TS 870 — около 175 тыс ₽. Nokian Hakkapeliitta R5 — 168 тыс ₽. Дешевле — только b-бренды с риском нагрузочного индекса.
Что у Range Rover самое дорогое в случае ДТП?
Бампер с радарами и камерами — от 480 тыс ₽ под ключ с покраской. Замена капота алюминиевого — от 320 тыс ₽. Замена пневмостойки при ударе — от 320 тыс ₽. Один незначительный удар сзади может вылиться в счёт на 700–900 тыс ₽.
Помесячный бюджет на Range Rover: что вы реально тратите
Для большего понимания пересчитаем TCO в месячный бюджет с учётом сезонности:
| Статья | Месяц (среднее) | Зимний месяц | Летний месяц |
|---|---|---|---|
| Топливо + электричество | 11 200 ₽ | 13 800 ₽ | 9 600 ₽ |
| ТО (амортизированное) | 17 300 ₽ | 17 300 ₽ | 17 300 ₽ |
| Пневмо-резерв (амортизированный) | 8 300 ₽ | 10 500 ₽ | 6 200 ₽ |
| Прочий ремонтный резерв | 4 200 ₽ | 4 200 ₽ | 4 200 ₽ |
| Расходники (амортизированные) | 19 500 ₽ | 22 000 ₽ | 17 500 ₽ |
| КАСКО (1/12) | 22 500 ₽ | 22 500 ₽ | 22 500 ₽ |
| ОСАГО (1/12) | 2 700 ₽ | 2 700 ₽ | 2 700 ₽ |
| Транспортный налог (1/12) | 6 100 ₽ | 6 100 ₽ | 6 100 ₽ |
| Прочее | 3 300 ₽ | 4 000 ₽ | 2 800 ₽ |
| Итого в месяц | 95 100 ₽ | 103 100 ₽ | 88 900 ₽ |
Range Rover требует около 95 тыс ₽/мес постоянного отчисления. И это без учёта амортизации, которая на L460 за 5 лет — около 178 тыс ₽/мес ещё сверху. Полный месячный TCO с амортизацией — около 273 тыс ₽/мес. Это и есть реальный масштаб расходов.
Что критически важно при покупке Range Rover б/у
Если вы рассматриваете Range Rover на пробеге 70–120 тыс км, обязательно проверьте перед покупкой:
- История пневмостоек. Запросите все чеки на замену стоек/компрессора. Машина без истории по пневме — это потенциальные 1–1,5 млн ₽ на ремонт.
- Замены ATF в АКПП ZF 8HP. Должны быть как минимум 1–2 замены за 100 тыс км. Если ни одной — это потенциальный капремонт коробки.
- Диагностика блока MMI. Глючащий InControl Touch Pro Duo — это 200–280 тыс ₽ на замену блока.
- Состояние батареи на гибридах P440e. Деградация SoH ниже 85% — это сигнал к замене модуля за 1,5+ млн ₽.
- Уровень кузова в зимний период. Если "приседает" задняя или передняя ось — стойки или компрессор уже на пределе.
- История кузовного ремонта. Алюминиевый кузов сложен в ремонте, восстановленный экземпляр часто имеет проблемы с геометрией.
- Состояние резины и тормозов. Если резина "лысая", а тормоза "съедены" — это сигнал агрессивного владения, которое съело и другие узлы.
Хорошая практика — за 25–30 тыс ₽ заказать выездную диагностику у RW Service или AutoStar Premium. Они приезжают на место осмотра, делают полную диагностику по SDD, осматривают кузов, оценивают пневму. Эти 30 тыс ₽ могут сэкономить вам 1–2 млн ₽ на неудачной покупке.
Итог: Range Rover как образ жизни
Range Rover в 2026 году — это автомобиль, который требует около 1,1 миллиона рублей в год на содержание помимо стоимости покупки и амортизации. Из них около половины — фиксированные расходы (КАСКО, налог, ТО), а вторая половина — переменные (ремонт, расходники, топливо).
Если ваш месячный бюджет на машину меньше 80 тыс ₽ — Range Rover будет постоянным стрессом. Если 100–120 тыс ₽ — норма. Если 150+ тыс ₽ — машина не будет вас беспокоить.
Для сравнения, аналогичный расчёт по BMW X5 даёт TCO около 700 тыс ₽/год без амортизации, что почти на 40% дешевле. А BMW vs Audi 2026: дороже, надёжнее покажет, как премиальные немцы вообще выглядят в эксплуатации в РФ. Range Rover — в отдельной лиге по обоим параметрам: и по цене, и по уровню сложности обслуживания. Это плата за британский шик в российских реалиях.
По цене расходников Range Rover можно ориентироваться на наш базовый разбор BMW расходники, фильтры, тормоза, свечи: цены 2026 — все цифры BMW смело умножайте на 1,7–2,0, и получите ориентировочные цены для Range Rover. По выбору масла принципы те же: только LL-04 от утверждённых поставщиков. См. масло для BMW: гайд 2026 для базы знаний по моторным маслам.
