Гипер-флагманы в 2026 году: верх индустрии
«Гипер-флагман» — это верхняя категория автомобильного рынка: машины стоимостью от $2 млн (€1,8 млн) до $5+ млн, тиражом от 25 до 500 экземпляров, с уникальной инженерией и максимальной коллекционной ценностью. В 2026 году в этой категории доминируют три бренда: Pagani (итальянская мастерская в Сан-Чезарио), Koenigsegg (шведская инжиниринговая компания в Ангельхольме) и Bugatti (Molsheim, Франция, часть Rimac-Bugatti).
В этой статье разбираем актуальные модели каждого бренда (Pagani Huayra финальные серии и Utopia, Koenigsegg Jesko и Gemera, Bugatti Chiron финальные серии и грядущий Tourbillon), реальные цены под ключ через параллельный импорт в РФ, инженерные особенности и стратегию приобретения.
Pagani Utopia: 6.0 V12 Mercedes-AMG, 864 л.с.
Pagani — итальянская мастерская, основанная аргентинским инженером Горацио Пагани в 1992 году. Полная преданность ручной сборке: каждая Pagani делается ~6 месяцев командой из 30+ мастеров. В 2026 году актуальны две модели: Utopia (преемник Huayra, премьера 2022) и финальные серии Huayra (Codalunga, R, BC Roadster — единичные экземпляры).
Двигатель Mercedes-AMG M158: 6.0 V12 битурбо 864 л.с.
Pagani Utopia оборудована двигателем Mercedes-AMG M158 — это специфический V12 битурбо, который делается на заказ для Pagani в Аффальтербахе:
- 5980 куб. см, V-образный 12-цилиндровый битурбо с углом развала 60°.
- Сухой картер.
- 864 л.с. при 6000 об/мин, отсечка 6700.
- Крутящий момент 1100 Н·м при 2800-5900 об/мин.
- Twin-turbo IHI с пересмотренной геометрией.
- Расход в смешанном цикле — 14,8 л/100 км.
M158 — это уникальный мотор для Pagani: за пределами Utopia он не ставится никуда. Аналог — двигатель M120 в Mercedes-Benz SL 600, но Pagani M158 имеет переработанные распредвалы, отдельную систему охлаждения и другие настройки прошивки. Mercedes-Benz и AMG отдельно сертифицируют каждый M158 перед поставкой в Сан-Чезарио.
Трансмиссия: 7-ступенчатая «механика» от Pagani
Главная инженерная фишка Utopia — 7-ступенчатая «механика» (manual transmission). Это самая необычная коробка в гипер-сегменте 2020-х:
- Разработка собственно Pagani совместно с Xtrac (британская инжиниринговая компания).
- Главная пружина сцепления — биметаллическая (тяжелее, но более «честный» характер).
- Кулиса с открытым «h-pattern» и подсветкой.
- В качестве альтернативы — 7-ступенчатый «автомат» (одна-сцепленный, не DCT, для более «гранд-турового» характера).
- Большинство Utopia (~70% заказов) — с «механикой». Это эксклюзивный момент: в 2026 году кроме Utopia настоящей механики в гипер-сегменте не предлагает никто.
Шасси Utopia
- Карбоновый монокок второго поколения Carbo-Titanium HP62-G2 — сплав карбона с титановыми волокнами.
- Снаряжённая масса 1280 кг.
- 0-100 км/ч за 2,8 секунды.
- Максималка 352 км/ч (не «открытая», специально ограничена).
- Подвеска двухрычажная push-rod.
- Тормоза углерод-керамика 410 мм с титановыми суппортами.
- Шины Pirelli P Zero Trofeo R 265/35 R20 + 325/30 R21.
Дизайн и философия
Pagani Utopia — это возврат к «классической» эстетике. После «технической» Huayra с её сложным компьютеризированным интерьером, Utopia делает шаг назад: больше декоративных металлических деталей, открытая «механика» по центру, традиционные циферблаты приборов, минимум экранов. Главная концепция Горацио Пагани: «машина, которая нравится глазам, прежде чем нравится секундомеру».
Тираж Utopia Coupe — 99 экземпляров. С 2024 года представлен Utopia Roadster (родстер с центральной съёмной панелью крыши) — тоже 99 шт. Все 198 машин уже распроданы — это означает, что Utopia в 2026 году можно купить только на вторичке.
Pagani Huayra: финальные серии
Huayra была основной моделью Pagani с 2011 по 2022 годы. В 2022-2024 годах выпущены финальные серии, которые сегодня имеют максимальную коллекционную ценность:
- Huayra Codalunga (2022-2023) — «длиннохвостая» версия. Тираж 5 шт. Цена €7 млн.
- Huayra R (2021) — трэк-only с атмо V12 6.0 850 л.с. до 9000 оборотов. Тираж 30 шт. Цена €2,6 млн.
- Huayra BC Roadster (2019-2022) — открытая версия BC. Тираж 40 шт.
Koenigsegg Jesko: 1280 л.с. на бензине E85
Koenigsegg — шведский производитель гиперкаров, основан в 1994 году Кристианом фон Кёнигсегом. Базируется в Ангельхольме, Швеция. Производство ~50-100 машин в год. Главная инженерная философия — «всё своё»: Koenigsegg делает в одной фабрике почти всё (карбоновые компоненты, коробки передач, прошивку, аэродинамические элементы), почти не закупает у поставщиков.
Jesko: преемник Agera RS
Jesko — модель 2019 года, преемник Agera RS. Названа в честь отца Кристиана — Йеско фон Кёнигсега. Премьера на Женевском автосалоне 2019. Поставки клиентам с 2022 года. Тираж 125 шт. (Jesko + Jesko Absolut + Jesko Attack — общий лимит).
Двигатель: 5.0 V8 битурбо до 1600 Н·м
Двигатель Jesko — это самый интересный V8 в индустрии 2020-х:
- 5065 куб. см, V-образный 8-цилиндровый битурбо с углом развала 90°.
- Плоский коленвал (flat-plane crank) — рекордно лёгкий, всего 12,5 кг.
- Сухой картер.
- 1280 л.с. на бензине E85 (этанольный, 85% этанола, 15% бензина).
- 1280 л.с. при 8000 об/мин, отсечка 8500.
- На обычном бензине АИ-98: 1280 л.с. (благодаря системе двойного впрыска и переменного режима топливоподачи).
- Крутящий момент 1500 Н·м при 5100 об/мин.
- Twin-turbo Garrett с пересмотренной геометрией и собственным «авиа-стиль» системой охлаждения.
- Расход — 28+ л/100 км в спорт-режиме.
Light Speed Transmission (LST): 9-ступенчатая коробка с 7 сцеплениями
LST — это уникальная коробка передач Koenigsegg:
- 9 передач (от 1-й короткой до 9-й длинной).
- 7 мокрых сцеплений (один на каждый ряд передач + два управляющих).
- Время переключения ~20 миллисекунд (рекорд индустрии).
- Возможность пропускать передачи — из 9-й сразу в 5-ю одним движением рычага.
- Масса коробки — 90 кг (в одном классе с 8-ступенчатой ZF, но с 9 передачами).
Версии Jesko
- Jesko Attack (трэковый) — большое антикрыло, прижимная сила 1400 кг при 250 км/ч.
- Jesko Absolut — без антикрыла, ориентация на максимальную скорость. Оценочно может разгоняться до 483 км/ч (рекорд индустрии, не подтверждён независимыми тестами).
- Jesko стандартный — компромисс между трэком и максималкой.
Koenigsegg Gemera: 4-местный гипер-кар
Gemera — модель 2022 года, единственный в мире 4-местный гипер-кар. Концепция: «всё семейство гипер-кара». Двигатель и силовая установка:
- «TFG» — Tiny Friendly Giant: 2.0 R3 (3-цилиндровый!) twin-turbo 600 л.с. Самый мощный 3-цилиндровый двигатель в мире.
- 3 электромотора (1 на коробке, 2 на задней оси).
- Суммарная мощность 1700 л.с. (модель Gemera HV8 с V8 5.0 от Jesko вместо TFG, дебютировала в 2023).
- 0-100 за 1,9 секунды.
- Тираж 300 шт. Поставки с 2024.
Bugatti Chiron / Tourbillon: индустрии двух эпох
Bugatti — французский производитель гиперкаров, основан в 1909 году. С 2021 года объединён с Rimac (хорватским производителем электрических гиперкаров) в Rimac-Bugatti. В 2024 году завершён выпуск Chiron, в 2024 представлен преемник Tourbillon. В 2026 году на параллельный импорт доступны и Chiron (вторичка, 2017-2024), и грядущий Tourbillon (поставки с 2026).
Bugatti Chiron: финальная глава 8.0 W16
Chiron — модель 2016 года, преемник Veyron. С 2016 по 2024 годы выпущено 500 экземпляров в нескольких сериях (Sport, Pur Sport, Super Sport, Mistral родстер). В 2024 году производство завершено окончательно — это финальная глава W16 эпохи.
Двигатель: 8.0 W16 quad-turbo 1500 л.с.
Главная инженерная икона Bugatti — двигатель EB-W16:
- 7993 куб. см, W-образный 16-цилиндровый (две V8 «склеены» под углом 90° + 15°).
- Quad-turbo (четыре турбины) — пара для каждой половинки W-блока.
- 1500 л.с. при 6700 об/мин, отсечка 7000.
- Крутящий момент 1600 Н·м при 2000-6000 об/мин.
- Сухой картер.
- Расход на максимальном режиме — 80+ л/100 км. В смешанном — 22-25 л/100 км.
W16 — это единственный 16-цилиндровый серийный двигатель в мире. Концепция: соединить два V8 в одном корпусе для компактности при огромном объёме (8 литров). Двигатель собирается вручную в Молсхайме за 6 месяцев.
Версии Chiron
- Chiron Sport (2018-2024) — спорт-настройка, 1500 л.с., тираж 300 шт.
- Chiron Pur Sport (2020-2024) — трэк-вариант. Антикрыло, более жёсткая подвеска. Тираж 60 шт.
- Chiron Super Sport (2021-2024) — 1600 л.с., 440 км/ч максималка. Тираж 60 шт.
- Chiron Super Sport 300+ (2019) — рекордсмен скорости 490 км/ч (Andy Wallace). Тираж 30 шт.
- Chiron Mistral (2024) — родстер с открытой крышей. Тираж 99 шт. Цена €5 млн новый.
Bugatti Tourbillon: новая эра — 8.3 V16 atmo + PHEV
Tourbillon — модель 2024 года, премьерой состоялась в июне 2024. Имя — отсылка к швейцарской часовой механике (tourbillon — тип часового механизма). Поставки клиентам с 2026 года.
Двигатель: 8.3 V16 atmo + 3 электромотора
Главная революция Tourbillon — отказ от W16 quad-turbo в пользу V16 atmo:
- 8276 куб. см, V-образный 16-цилиндровый атмосферный, угол развала 90°.
- Разработка совместно с Cosworth (та же команда, что делает двигатель Aston Martin Valkyrie).
- 1000 л.с. при 9000 об/мин (только ДВС).
- Отсечка 9500 об/мин — рекорд для серийного V16.
- Крутящий момент 900 Н·м при 7000 об/мин.
- 3 электромотора: один в коробке, два на передней оси.
- Суммарная мощность 1800 л.с..
- Запас на электротяге — до 60 км.
V16 atmo до 9500 оборотов — это самый радикальный серийный двигатель в истории. Звук V16 atmo (16 цилиндров без турбин) — невозможно описать словами. По концепции Bugatti, это «ответ на эру электрификации»: эмоция, недоступная электромобилям.
Тираж и цена
- Тираж 250 экземпляров.
- Цена в Европе — €3,8 млн.
- Поставки клиентам с 2026 года, все 250 машин уже распроданы.
Реальные цены гипер-флагманов под ключ в 2026 году
Гипер-флагманы — это специфический рынок. Цены не «фиксированные», а зависят от состояния, истории, тиража конкретной серии. Цены ниже — ориентир для машин в идеальном состоянии с прозрачной историей.
Pagani Utopia / Huayra — цены под ключ 2026 (только вторичка)
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| Pagani Huayra (стандарт) | 2014-2017 | ОАЭ/США | 180-220 млн ₽ |
| Pagani Huayra BC | 2017-2019 | ОАЭ | 240-300 млн ₽ |
| Pagani Huayra BC Roadster | 2019-2022 | ОАЭ | 280-340 млн ₽ |
| Pagani Huayra R (трэк) | 2021-2022 | ОАЭ/Италия | 320-380 млн ₽ |
| Pagani Utopia Coupe | 2023-2024 | ОАЭ | 240-290 млн ₽ |
| Pagani Utopia Roadster | 2024-2025 | ОАЭ | 290-360 млн ₽ |
Koenigsegg Jesko / Gemera — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| Koenigsegg Jesko Attack | 2022-2023 | ОАЭ/США | 240-280 млн ₽ |
| Koenigsegg Jesko Absolut | 2023 | ОАЭ | 260-300 млн ₽ |
| Koenigsegg Jesko 2024 | 2024 | ОАЭ | 250-290 млн ₽ |
| Koenigsegg Gemera HV8 | 2024 | ОАЭ | 180-220 млн ₽ |
| Koenigsegg Regera (PHEV) | 2017-2022 | США/ОАЭ | 200-260 млн ₽ |
Bugatti Chiron / Tourbillon — цены под ключ 2026
| Версия | Год | Откуда | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| Bugatti Chiron (стандарт) | 2017-2019 | США/ОАЭ | 200-240 млн ₽ |
| Bugatti Chiron Sport | 2018-2022 | ОАЭ/США | 220-270 млн ₽ |
| Bugatti Chiron Pur Sport | 2020-2023 | ОАЭ | 290-340 млн ₽ |
| Bugatti Chiron Super Sport | 2021-2024 | ОАЭ | 320-380 млн ₽ |
| Bugatti Chiron Mistral (родстер) | 2024 | ОАЭ | 350-420 млн ₽ |
| Bugatti Tourbillon (предзаказ) | 2026+ | ОАЭ | 340-420 млн ₽ |
Сравнительная таблица гипер-флагманов 2026
| Модель | Двигатель | Мощность | 0-100 | Тираж | Цена под ключ |
|---|---|---|---|---|---|
| Pagani Utopia | 6.0 V12 битурбо M158 (AMG) | 864 л.с. | 2,8 с | 198 (99+99) | 240-360 млн |
| Pagani Huayra BC Roadster | 6.0 V12 битурбо | 800 л.с. | 2,8 с | 40 | 280-340 млн |
| Koenigsegg Jesko | 5.0 V8 битурбо | 1280 л.с. | 2,5 с | 125 | 240-300 млн |
| Koenigsegg Gemera HV8 | 5.0 V8 битурбо + 3 e-motor | 1700 л.с. | 1,9 с | 300 | 180-220 млн |
| Bugatti Chiron Super Sport | 8.0 W16 quad-turbo | 1600 л.с. | 2,4 с | 60 | 320-380 млн |
| Bugatti Tourbillon | 8.3 V16 atmo + 3 e-motor PHEV | 1800 л.с. | 2,0 с | 250 | 340-420 млн |
Сравнение брендов: Pagani vs Koenigsegg vs Bugatti
Pagani — «ручная итальянская скульптура»
Pagani — это максимально ручная работа. Машина — это «художественное произведение», в котором двигатель и шасси одинаково важны со внешним видом интерьера. Открытая «механика» в Utopia — это позиция, а не компромисс. Покупка Pagani — это покупка предмета искусства, который ездит. Главный аргумент Pagani: эмоция, эстетика, тактильность.
В каком случае выбрать Pagani: если вы коллекционер, для которого важна индивидуальность и «вечная» эстетика. Pagani Huayra в 2026 году уже считается коллекционной классикой — цены растут на 12-18% в год.
Koenigsegg — «шведская инженерная сложность»
Koenigsegg — это максимальная инженерия. Машина — это «достижение технологий», в котором каждый узел спроектирован «с нуля» Кёнигсегом и его командой. Light Speed Transmission, TFG-двигатель в Gemera (самый мощный 3-цилиндровый мотор), карбоновые колёса — это всё инженерия, недоступная остальной индустрии.
В каком случае выбрать Koenigsegg: если вы инженер по душе, для которого важно «как это сделано». Jesko — самая «техническая» машина в гипер-сегменте 2026 года. Gemera — единственный в мире 4-местный гипер-кар.
Bugatti — «французская традиция Molsheim»
Bugatti — это наследие 115-летней истории. Машина — это «продолжение Etоire Bleu», концепции «больше, чем гипер-кар». Chiron W16 quad-turbo — это инженерная икона, которой никогда не будет повторение. Tourbillon V16 atmo — это «ответ на эру электрификации», эмоция, недоступная электромобилям.
В каком случае выбрать Bugatti: если вы цените традицию и историю. Chiron в 2026 году — это финальная глава W16 эпохи; Tourbillon — это начало новой эпохи V16 atmo + PHEV.
Параллельный импорт гипер-флагманов в РФ
Импорт гипер-флагманов в РФ через CARTO — это отдельная категория с собственным процессом:
- Поиск машины: гипер-флагманы не «лежат на стоке» — каждую машину нужно искать через закрытые каналы (приватные продажи, аукционы Bonhams / RM Sotheby's, коллекционеры).
- Проверка истории: для гипер-флагманов критична история сервиса в заводском дилере. Mismatched serial numbers, перекраска, любые повреждения сильно снижают ценность. CARTO работает с инспекторами в ОАЭ и США.
- Транспортировка: гипер-флагманы перевозятся в отдельных закрытых трейлерах (не в стандартных Ро-Ро или контейнерах). Стоимость доставки 10-15 тыс. USD против стандартных 3-5 тыс. USD.
- Растаможка: проходит по той же схеме, что любой авто, но утильсбор и НДС повышены пропорционально цене. На Bugatti Chiron Super Sport стоимостью 300 млн ₽ растаможка превышает 60 млн ₽.
- Сроки: 90-180 дней для гипер-флагманов (против 35-60 дней для серийных Ferrari/Lambo).
Подробнее об импорте из ОАЭ — в нашем гайде. См. также: Porsche 911 GT3 RS/GT2 RS, Rolls-Royce, Bentley.
Эксплуатация гипер-флагманов в России
Гипер-флагманы — это не машины для повседневной езды. Регламент обслуживания сложный:
- Регламент Pagani Utopia: ТО каждые 7500 км, требуется фирменное масло Pagani Branded Mobil 1, поставляется только из Италии. Стоимость ТО в Европе — €25 000-40 000. В РФ обслуживание возможно только через привлечённых инженеров из Италии — обычно 2 раза в год машина «отправляется» в Сан-Чезарио или принимающего инженера из Pagani в ОАЭ.
- Регламент Koenigsegg Jesko: ТО каждые 10 000 км. Шведские инженеры приезжают в ОАЭ или Германию для обслуживания. В РФ — невозможно. Стоимость ТО — €15 000-25 000.
- Регламент Bugatti Chiron / Tourbillon: ТО каждые 10 000 км. Bugatti имеет программу «flying doctors» — инженеры приезжают к клиенту в любую страну (включая РФ для существующих владельцев). Стоимость ТО — €30 000-60 000.
- Шины: для Chiron — Michelin Pilot Sport Cup 2 (специальная серия, делается только для Bugatti). Комплект — €38 000 (~3,5 млн ₽). Для Jesko — Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Для Pagani — Pirelli P Zero Trofeo R.
- Транспортный налог Москва 2026: Pagani Utopia 864 л.с. — 129 600 ₽/год; Jesko 1280 л.с. — 192 000 ₽/год; Chiron 1500 л.с. — 225 000 ₽/год; Tourbillon 1800 л.с. — 270 000 ₽/год.
- КАСКО: 5-8% от стоимости в год. На Chiron 300 млн ₽ — 15-24 млн ₽/год. Только специализированные страховщики (AIG, AXA Private Client).
Часто задаваемые вопросы по гипер-флагманам
Является ли гипер-флагман инвестицией?
Да, при правильном подходе. Лидеры по росту цены в 2020-2026 годах:
- Pagani Huayra BC Roadster — +60% за 5 лет.
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ — +50% за 4 года (тираж 30 шт.).
- Koenigsegg Agera RS — +75% за 7 лет (тираж 25 шт.).
- Pagani Huayra R — стабильно растёт на 15-20% в год после 2022.
Главные принципы инвестиционной покупки:
- Низкий тираж (до 100 шт.).
- «Конечные» модели (последние W16, последние atmo V12 и т.д.).
- Хорошая история сервиса, минимальный пробег.
- Заказная индивидуальная окраска / интерьер.
Можно ли купить Bugatti Tourbillon в 2026 году?
Все 250 экземпляров Tourbillon уже распроданы. На вторичке в 2026 году появятся первые перепродажи — обычно это коллекционеры, которые получили машину и решили продать. Цены на вторичке Tourbillon будут выше первичной (€3,8 млн в Европе): ожидается +20-40% (€4,5-5,5 млн = ~340-420 млн ₽ под ключ в РФ). CARTO ведёт лист ожидания клиентов на Tourbillon — если хотите быть в списке, оставьте заявку.
Стоит ли покупать Pagani Huayra на вторичке в 2026?
Да, если речь о конкретных сериях: Huayra BC, BC Roadster, R, Codalunga. Эти серии имеют ограниченный тираж и уже считаются коллекционной классикой. Стандартный Huayra 2014-2017 годов теряет цену медленнее, чем средний гиперкар (вторичка ~180-220 млн ₽). Особое внимание — на историю сервиса и пробег. Huayra с пробегом более 30 000 км обычно требует капитальной перебоки двигателя (~€80 000-150 000).
Какой гипер-флагман лучше всего для трек-дней?
Koenigsegg Jesko Attack — это лучший трэк-инструмент в гипер-сегменте. Прижимная сила 1400 кг, активная аэродинамика, гибкая настройка подвески, LST с 9 передачами. Альтернатива — Pagani Huayra R (трэк-only, 850 л.с. atmo V12, тираж 30 шт.), но Huayra R не имеет омологации для дорог. Для повседневных трек-дней с возможностью езды по дорогам — Jesko Attack оптимально.
Сколько лет работает гипер-флагман без капремонта?
При правильном обслуживании:
- Pagani Huayra / Utopia: ресурс двигателя 80 000-120 000 км до капремонта. Капремонт стоит €120 000-180 000 в Pagani Service в Италии.
- Koenigsegg Jesko: ресурс двигателя 60 000-100 000 км. Капремонт €100 000-150 000 в Ангельхольме.
- Bugatti Chiron W16: ресурс двигателя 80 000-150 000 км. Капремонт €200 000-350 000 в Молсхайме.
В реальности большинство гипер-флагманов проезжают менее 10 000 км за весь срок владения — это коллекционные машины, а не транспорт.
История гипер-флагманов: ключевые модели
- Bugatti Veyron 16.4 (2005-2015) — первый гипер-кар индустрии. 8.0 W16 quad-turbo 1001 л.с. Тираж 450 шт.
- Pagani Zonda C12 (1999-2017) — первая Pagani. V12 6.0 atmo. Различные варианты, ~400 шт. за всю историю.
- Koenigsegg CCR (2004-2006) — первая модель Koenigsegg с мировым уровнем. V8 битурбо 806 л.с.
- Pagani Huayra (2011-2022) — преемник Zonda. V12 6.0 битурбо.
- Bugatti Chiron (2016-2024) — преемник Veyron. W16 quad-turbo 1500-1600 л.с.
- Koenigsegg Regera (2016-2022) — гипер-PHEV. V8 битурбо + 3 e-motor 1500 л.с. Тираж 80 шт. Уникальная «Direct Drive» трансмиссия (одна передача с электромуфтой).
- Koenigsegg Jesko (2022+) — преемник Agera. V8 битурбо 1280 л.с. на этаноле.
- Pagani Utopia (2023+) — преемник Huayra. V12 битурбо 864 л.с. с «механикой».
- Bugatti Tourbillon (2026+) — преемник Chiron. V16 atmo + PHEV 1800 л.с.
Финальное резюме по бюджетам гипер-флагманов 2026
- 180-220 млн ₽: Pagani Huayra стандарт 2014-2017, Bugatti Chiron 2017-2019, Koenigsegg Gemera HV8.
- 220-280 млн ₽: Bugatti Chiron Sport, Koenigsegg Regera, Koenigsegg Jesko Attack 2022-2023, Pagani Utopia Coupe.
- 280-340 млн ₽: Pagani Huayra BC Roadster, Bugatti Chiron Pur Sport, Koenigsegg Jesko Absolut.
- 320-380 млн ₽: Bugatti Chiron Super Sport, Pagani Huayra R, Pagani Utopia Roadster.
- 340-420 млн ₽: Bugatti Chiron Mistral, Bugatti Tourbillon (предзаказ).
Все варианты доступны через CARTO. Гипер-флагманы — это не «лежит на сайте», поиск ведём индивидуально через закрытые каналы. Заполните бриф или укажите модель (например, «Chiron Super Sport 2022») — в течение 5-7 дней пришлём 1-3 предложения с фото, историей и расчётом под ключ. Также читайте: Porsche 911 GT3/RS, Rolls-Royce Cullinan / Ghost / Phantom / Spectre, Maserati MC20 / GranTurismo.
