Mercedes-Benz B-Class W247 — единственный премиальный компактвэн в линейке Mercedes на 2026 год, машина для тех, кому важна высокая посадка, простор в салоне и универсальность без перехода в полноценный кроссовер. После рестайлинга 2023 года W247 получил обновлённую систему MBUX второго поколения, мягко-гибридные моторы M282 и M260, новые светодиодные фары с тремя точками подсветки и активный комплект помощи водителю Driving Assistance Plus. В 2026 году B-Class остаётся самым доступным «Мерседесом-семейником» на российском рынке параллельного импорта.
Сколько стоит Mercedes-Benz B-Class под ключ в 2026
Цена «под ключ» — с растаможкой, утильсбором, ЭРА-ГЛОНАСС и доставкой до Москвы. Точную смету под ваш город и комплектацию пришлём в течение часа, фиксируем договором.
Mercedes-Benz из каталога — под ключ в 2026
Все модели Mercedes-Benz →В этом обзоре — детальное руководство по B-Class W247 для российского покупателя 2026 года: история поколения, моторы, реальные цены под ключ, конкуренты, типовые проблемы и понятный гид по выбору.
История поколений B-Class: от W245 до W247
Mercedes-Benz B-Class появился в 2005 году как первый полноценный компактвэн марки. Концепция была революционной для премиум-сегмента: высокая посадка SUV без полноприводной трансмиссии, просторный салон с возможностью трансформации сидений, экономичные моторы.
Первое поколение W245 (2005–2011) разделяло платформу с A-Class W169, использовало двухэтажный «сэндвич»-пол и было ориентировано в первую очередь на европейский рынок. Российские продажи W245 шли вяло — машина считалась слишком «семейной» для статусной марки.
Второе поколение W246 (2011–2018) перешло на платформу MFA первого поколения, отказалось от двухэтажного пола, получило более выраженный дизайн с фирменной решёткой. В этом поколении впервые появились моторы M270 1.6–2.0 турбо и роботизированная коробка 7G-DCT. В Россию W246 поставлялся официально с 2012 по 2018 год, продажи были скромные — около 2 000 машин в год.
Третье поколение W247 дебютировало в 2018 году на платформе MFA2. По сравнению с W246 машина выросла в длину на 26 мм до 4419 мм, колёсная база подросла на 20 мм до 2729 мм, высота снизилась на 25 мм для лучшей аэродинамики. Появился MBUX с двумя 10,25-дюймовыми экранами, активная безопасность уровня S-класса, мягко-гибридные моторы 48 В на A 200 и A 220.
Рестайлинг W247 прошёл в марте 2023 года: новые бамперы, фары с тремя точками подсветки, обновлённый MBUX 2.0, новые мягко-гибридные моторы, расширенный пакет ADAS Driving Assistance Plus. Производство W247 продолжается до 2027 года — на смену придёт компактный электромобиль на платформе MMA. На фоне ухода Mercedes-Benz Rus параллельный импорт стал главным каналом поступления B-Class в Россию.
Mercedes B-Class W247: кузов, версии и комплектации
B-Class W247 выпускается в единственном кузове — пятидверный компактвэн. По сравнению с A-Class он выше на 132 мм (1562 мм против 1430 мм), что даёт высокую посадку и упрощает посадку детей в кресла. По длине B-Class идентичен хэтчбеку A-Class — 4419 мм. По объёму багажника B-Class выигрывает: 455 л в обычном положении и до 1540 л при сложенном диване.
| Параметр | B 180 | B 200 | B 220 4MATIC | B 250 e (гибрид) |
|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4419 | 4419 | 4419 | 4419 |
| Ширина, мм | 1796 | 1796 | 1796 | 1796 |
| Высота, мм | 1562 | 1562 | 1562 | 1562 |
| База, мм | 2729 | 2729 | 2729 | 2729 |
| Багажник, л | 455 | 455 | 455 | 405 (батарея) |
| Дорожный просвет, мм | 150 | 150 | 150 | 140 |
| Снаряжённая масса, кг | 1390 | 1430 | 1545 | 1735 |
Платформа MFA2 — техническая база переднеприводных Mercedes
Все компактные Mercedes-Benz — A-Class W177, B-Class W247, CLA W118, GLA H247, GLB X247 — построены на единой модульной платформе MFA2 (Modular Front-wheel-drive Architecture, второе поколение). Это решение даёт огромную экономию на R&D, унификации запчастей и обучении сервисменов, но при этом каждая модель получает собственную геометрию подвески и индивидуальную настройку.
MFA2 пришла на смену первой MFA, которая использовалась на W176, W246, C117 и X156 (2012–2018). Главные отличия второго поколения — увеличенная колёсная база на 30 мм у большинства моделей, новая многорычажная задняя подвеска (в первой MFA на базовых версиях стояла торсионная балка), новая электроархитектура с поддержкой MBUX и 48-вольтовых мягко-гибридных систем, усиленная передняя подрамная конструкция под двигатель M139 в моделях AMG 45.
Передняя подвеска — McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — на базовых версиях по-прежнему может стоять полузависимая торсионная балка (на A 180 и B 180 первых лет выпуска), но начиная с A 200 и выше — полноценная многорычажная (4-link). Это критично для покупателя: машина с многорычажкой едет существенно собраннее на разбитой дороге и заметно тише на скорости.
Полный привод 4MATIC реализован через муфту Haldex пятого поколения с электрогидравлическим управлением. В обычном режиме 100% момента уходит на переднюю ось, при пробуксовке или активации спортивного режима муфта подключает заднюю ось за 100 миллисекунд. На AMG-версиях (35 и 45 S) задействован модифицированный 4MATIC+ с возможностью передачи до 50% момента назад и системой Drift Mode у A 45 S и CLA 45 S — там стоит активный дифференциал на задней оси.
Электроархитектура MFA2 поддерживает MBUX с двумя 10,25-дюймовыми экранами (опционально — 7-дюймовый базовый), беспроводной CarPlay и Android Auto, голосовой ассистент Hey Mercedes, активный круиз-контроль Distronic с функцией смены полосы, систему удержания в полосе Active Steering Assist и парковочный пакет Parking Package с панорамной камерой 360°.
Двигатели Mercedes B-Class W247 — детальный разбор
В отличие от A-Class, на B-Class не пришли AMG-моторы M139 и M260. B-Class позиционируется как семейный практичный автомобиль, поэтому линейка моторов сдержанная и ориентирована на экономию.
M282 1.3 турбо (B 180, B 200)
Тот же мотор, что на A 180 и A 200. Объём 1332 см³, четыре цилиндра, турбонаддув, прямой впрыск. Разработан совместно с Renault-Nissan. В версии B 180 — 136 л.с., в B 200 — 163 л.с. С 2020 года получил мягко-гибридную систему 48 В с интегрированным стартером-генератором (ISG): отключение цилиндров на трассе, рекуперация при торможении, помощь до 14 л.с. в момент разгона. Расход — реалистично 6,2–7,3 л/100 км. Слабые места — те же, что на A-Class: цепь ГРМ под контроль после 100 000 км, форсунки чувствительны к качеству бензина.
M260 2.0 турбо (B 220 4MATIC)
Двухлитровый мотор собственной разработки Mercedes. 190 л.с. (в B 220 4MATIC версии) и 350 Нм. Расход — около 7,5–8,5 л в смешанном цикле. Считается надёжным и долговечным, идёт только в паре с полным приводом 4MATIC. На вторичке B 220 4MATIC ценится выше, особенно в северных регионах России.
OM654 q 2.0 дизель (B 200 d, B 220 d)
Дизельный мотор с системой SCR и AdBlue. 150 л.с. в B 200 d и 190 л.с. в B 220 d. Расход — 4,8–5,5 л. В Россию не рекомендуем из-за качества солярки и проблем с AdBlue зимой.
B 250 e — подключаемый гибрид
Версия PHEV (Plug-in Hybrid). Бензиновый M282 1.3 турбо + электромотор 75 кВт + батарея 15,6 кВт·ч. Совокупная мощность 218 л.с. Запас хода на электротяге — до 78 км по WLTP. Реальный расход в гибридном режиме — 4,5–5,5 л + 12–15 кВт·ч/100 км. Зарядка от бытовой розетки за 6 часов, от стандартной AC-станции 7,4 кВт — за 2 часа. На российском рынке параллельного импорта B 250 e редок, спрос ограниченный.
| Модель | Код мотора | Объём, см³ | Мощность | Крутящий момент, Нм | Разгон 0–100 км/ч | Расход, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B 180 | M282 | 1332 | 136 л.с. | 200 | 9,4 с | 6,0–6,8 |
| B 200 | M282 | 1332 | 163 л.с. | 250 | 8,2 с | 6,3–7,2 |
| B 220 4MATIC | M260 | 1991 | 190 л.с. | 300 | 7,1 с | 7,5–8,4 |
| B 250 e PHEV | M282 + EM | 1332 + EV | 218 л.с. совокупно | 450 | 6,1 с | 4,5 + EV |
| B 200 d | OM654q | 1950 | 150 л.с. | 320 | 8,3 с | 4,8–5,5 |
| B 220 d | OM654q | 1950 | 190 л.с. | 400 | 7,3 с | 5,2–5,9 |
Реальные цены B-Class под ключ 2026 — параллельный импорт
Цены для физлица, кузов с пробегом до 5 000 км, поставка из ОАЭ или Кореи, под ключ с растаможкой, СБКТС, ЭПТС и постановкой на учёт в ГИБДД. Курс на 22 июня 2026 года.
| Версия | Из ОАЭ | Из Кореи | Из Германии | Срок поставки |
|---|---|---|---|---|
| B 180 | 3,2 млн ₽ | 3,3 млн ₽ | 3,5 млн ₽ | 55–70 дней |
| B 200 | 3,5 млн ₽ | 3,6 млн ₽ | 3,8 млн ₽ | 55–70 дней |
| B 220 4MATIC | 4,1 млн ₽ | 4,2 млн ₽ | 4,5 млн ₽ | 60–75 дней |
| B 250 e PHEV | 4,5 млн ₽ | 4,6 млн ₽ | 4,9 млн ₽ | 65–85 дней |
Привезём вашу Mercedes под ключ за 60-90 дней
CARTO — параллельный импорт премиум-авто из ОАЭ, Кореи, Японии и Германии. Берём на себя выкуп у дилера или с аукциона, логистику морем или сушей, таможенное оформление с уплатой утильсбора и пошлин, СБКТС, ЭПТС и постановку на учёт в ГИБДД. Гарантия фиксированной цены в рублях на день договора, прозрачная смета без скрытых платежей.
Звоните: +7 (495) 000-00-00 или оставьте заявку на сайте — расчёт стоимости конкретной комплектации за 30 минут.
Конкуренты B-Class в премиум-компактвэн сегменте
В премиальном компактвэн сегменте B-Class остался почти в одиночестве. BMW отказалась от 2 Series Gran Tourer и Active Tourer для российского рынка (F45/F46 ушли в 2021 году, нового U06 в Россию не везут), Audi не выпускает компактвэн совсем. Реальные конкуренты в 2026 году — это BMW 2 Series Active Tourer U06 (параллельный импорт), VW Touran 2 и компактные кроссоверы Mercedes GLA H247 и BMW X1 U11.
BMW 2 Series Active Tourer U06
Второе поколение BMW 2 AT, выпускается с 2021 года. Платформа FAAR общая с MINI Countryman и BMW X1 U11. По размерам почти идентичен B-Class. Двигатели 1.5T (B38) и 2.0T (B48), полноприводная xDrive 25e PHEV с 245 л.с. совокупно. Интерьер с двумя огромными экранами Curved Display, iDrive 8. Управляемость острее, чем у B-Class, но салон менее уютный для пассажиров (более жёсткие сиденья).
Mercedes GLA H247
Кроссоверная альтернатива B-Class на той же платформе MFA2. Выше дорожный просвет (158 мм против 150), полноценный полный привод во всех версиях кроме самой базовой, агрессивный SUV-дизайн. Багажник меньше (435 л против 455), но визуально салон смотрится «премиальнее». Цена при сопоставимой комплектации — на 200–400 тыс. ₽ выше.
| Параметр | Mercedes B 200 | BMW 218i AT U06 | Mercedes GLA 200 |
|---|---|---|---|
| Тип кузова | Компактвэн | Компактвэн | Кроссовер |
| Длина, мм | 4419 | 4386 | 4410 |
| Дорожный просвет, мм | 150 | 175 | 158 |
| Багажник, л | 455 | 415 | 435 |
| Двигатель | 1.3T 163 л.с. | 1.5T 136 л.с. | 1.3T 163 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,2 с | 8,9 с | 8,2 с |
| Расход, средний | 6,5 л | 6,3 л | 6,7 л |
| Цена под ключ 2026 | 3,5 млн ₽ | 3,7 млн ₽ | 3,8 млн ₽ |
Тюнинг и кастомизация Mercedes B-Class: пакеты и опции
B-Class — машина «семейная», поэтому фирменных AMG-версий у неё нет (последний AMG-вариант был на W246 — B 45 AMG, и тот не пошёл в серию). Заводская кастомизация B-Class сводится к опциональным пакетам.
Пакет AMG Line — внешний AMG-обвес: спортивные бамперы, 18- или 19-дюймовые AMG-диски, аэродинамические пороги, переоформленный воздухозаборник. В салоне — спортивный руль с плоским низом, AMG-педали из нержавейки, ковшеобразные передние сиденья с регулировкой по плечу. Доплата при покупке через параллельный импорт — 150–200 тыс. ₽, при перепродаже на вторичке версия с AMG Line ценится на 200–300 тыс. ₽ дороже.
Пакет Night выводит наружу глянцевые чёрные элементы — решётка радиатора, корпуса зеркал, окантовка окон, диффузор задний. Хорошо смотрится на тёмных цветах: чёрный обсидиановый, серый горный, синий денимовый.
Пакет Premium / Premium Plus — то самое, без чего B-Class не имеет смысла. В пакет входят два 10,25-дюймовых экрана MBUX, обивка Artico, 4-зонный климат, светодиодные High Performance фары, активный круиз Distronic, парковочный пакет с камерой 360°, аудиосистема Burmester. Доплата 250–350 тыс. ₽, но при перепродаже разница окупается полностью.
Пакет Driving Assistance Plus — самый продвинутый комплект ADAS на B-Class. Активный круиз с регулированием по карте, активная функция смены полосы, активная аварийная стоп-функция с распознаванием пешеходов и велосипедистов, активный руль с удержанием в полосе. Уровень полуавтономного вождения 2+.
Тюнинг-ателье после покупки в Россию: для B-Class предложений мало. Чипование M260 от Brabus добавляет 40–50 л.с. (до 240 в B 220 4MATIC), но снимает гарантию. Тормоза Brembo, выпуск Akrapovic — экзотика, ставят единицы.
Стоимость владения B 200 за 3 года в Москве
Считаем владение Mercedes B 200 рестайл (163 л.с., пробег при покупке 5 000 км, пробег за 3 года — 60 000 км). Цена под ключ — 3,5 млн ₽.
| Статья расходов | 3 года, ₽ | В месяц, ₽ |
|---|---|---|
| Потеря в стоимости (40% за 3 года) | 1 400 000 | 38 889 |
| КАСКО (3 года) | 390 000 | 10 833 |
| ОСАГО (3 года) | 48 000 | 1 333 |
| Транспортный налог (Москва, 163 л.с.) | 20 838 | 579 |
| ТО (раз в год, 30 тыс. км) | 135 000 | 3 750 |
| Топливо (АИ-95, 60 000 км × 6,7 л × 65 ₽) | 261 300 | 7 258 |
| Шины (комплект зимней резины + замена) | 105 000 | 2 917 |
| Платная парковка центр | 108 000 | 3 000 |
| Мойки, мелкий ремонт | 75 000 | 2 083 |
| ИТОГО | 2 543 138 | 70 642 |
B-Class — одна из самых экономичных машин с трёхлучевой звездой в эксплуатации. Меньшая потеря стоимости по сравнению с A-Class и GLA связана с тем, что B-Class покупают семьи на длительную эксплуатацию, и эти машины меньше «крутятся» на вторичном рынке.
Зимняя эксплуатация B-Class в России
B-Class W247 — переднеприводная (большинство версий) или полноприводная (B 220 4MATIC) машина с дорожным просветом 150 мм. Это больше, чем у A-Class (130 мм), и сравнимо с компактным кроссовером. Зимой это даёт ощутимое преимущество.
Главные зимние сценарии для B-Class — детский сад, школа, торговый центр, поездка на дачу. Полный привод 4MATIC в B 220 надёжно справляется со снежным накатом и подъёмами в коттеджных посёлках. Высокая посадка облегчает посадку детей в кресла и пожилых пассажиров.
Аккумулятор у B-Class — AGM на 70 А·ч у базовых версий, на 80 А·ч у мягко-гибридных. Ресурс в московском климате — 4–5 лет. Зимой стартер слабенький, при морозе ниже -20 °C запуск может занять до 3 секунд.
Подогрев сидений — стандарт для среднего пакета, опция для базы. Подогрев руля — опция Premium. Подогрев лобового стекла — пакет «Зимний», доступен на всех B-Class, но при параллельном импорте редок (на Ближнем Востоке его не заказывают).
Типичные слабые места B-Class W247 по годам
За семь лет производства (2018–2026) у W247 выявился свой список типовых проблем. По сравнению с A-Class он короче — потому что B-Class менее «эмоциональная» машина и реже используется в агрессивной езде.
2018–2019 — ранние W247
Глюки MBUX первого поколения (как у A-Class). Проблемы с DCT 7G на ранних B 180: подёргивания на 2–3 передаче, шум выжимного подшипника. Обновление прошивки решает 80% проблем. На моторе M282 встречалась течь сальника распредвала — лечится по гарантии.
2020–2021 — стабильный период
Лучшие годы выпуска. Все детские болезни решены, новые мягко-гибридные моторы (с 2020 года) работают стабильно. Известная мелочь — скрип передней панели в морозы, лечится прокладкой из войлока (мастерская стоит 3–5 тыс. ₽).
2022 — переходный год
Конец дорестайлинговой серии. Машина зрелая, проблем мало, но скоро устареет морально.
2023 — рестайлинг, новые косяки
На рестайле первое время глючил MBUX 2.0 (как на A-Class). Также отмечались проблемы с распознаванием полос на Driving Assistance Plus в плохую погоду — лечится прошивкой.
2024–2025 — зрелые рестайл-машины
Лучшие годы. Все ошибки исправлены, проблем минимум. Целевой выпуск для покупки в 2026 году.
2026 — финальный год производства
Заводские стоки. Технически — те же 2024–2025, без новых революций. Можно поймать выгодные предложения в конце года.
Частые ошибки покупателей B-Class
За три года работы CARTO мы вывели топ-6 ошибок покупателей B-Class.
1. Покупают B 180 «потому что Мерседес». Та же ошибка, что с A 180. Мотор M282 на 136 л.с. на машине весом 1390 кг — это вяло, особенно в полной загрузке (семья + дача). Лучше брать B 200 — 163 л.с. при той же цене эксплуатации.
2. Берут без пакета Premium / Premium Plus. Базовая комплектация без двух экранов MBUX, без климата, без обивки Artico — это «огрызок Мерседеса». При перепродаже теряете 300–400 тыс. ₽ из-за нелюбви рынка к голым комплектациям.
3. Покупают переднеприводный B 200 «для дачи». Если планируете часто ездить за город по плохой дороге — берите B 220 4MATIC. Разница в цене 600 тыс. ₽ окупается уверенностью зимой и снижением износа сцеплений (полный привод снимает нагрузку с передних колёс при старте).
4. Не проверяют комплектацию пакета ADAS. B-Class может прийти из ОАЭ с базовой Driving Assistance (просто адаптивный круиз) или с Plus (полноценный полуавтоном). Разница в комфорте на трассе огромная — уточняйте VIN и комплектацию до покупки.
5. Игнорируют B 250 e (PHEV). Подключаемый гибрид в Москве — отличное решение. Подзаряжаешь дома, на электротяге 50–60 км по городу, на бензине на трассе. Расход топлива минимальный, налог в Москве на 218 л.с. совокупно (но регистрируется как 163-сильный бензин + электро) — выгоден. Минусы — батарея 15,6 кВт·ч съедает багажник на 50 л.
6. Берут B-Class с пробегом 80+ тыс. км без замены DCT. Сцепления DCT на B 180/B 200 ресурс 100–120 тыс. км. Если пробег уже 80+, к 120 тыс. вы попадаете на 150–180 тыс. ₽ ремонта. Лучше брать машину с пробегом до 50 тыс. км или сразу закладывать в бюджет замену сцеплений.
Какой B-Class брать в 2026 — разбивка по бюджетам
Бюджет до 3,5 млн ₽: B 180 2022–2023 года
Базовый B-Class для тех, кому нужна сама марка и универсальность кузова, без премиум-опций. Берите с пробегом до 50 тыс. км, обязательно с пакетом Premium (два экрана MBUX). Цвет — нейтральный.
Бюджет 3,5–4 млн ₽: B 200 рестайл 2024
Оптимальный вариант. Мотор 163 л.с. достаточен для семьи из 4 человек с дачей за городом, расход 6,5–7 л в смешанном цикле. Пакет Premium Plus + AMG Line — самая ходовая комбинация на вторичке.
Бюджет 4–4,5 млн ₽: B 220 4MATIC 2024–2025
Лучший выбор для семьи в России. 190 л.с., полный привод, динамика 7,1 секунды до 100 км/ч (как у E 220 d 213). Зимой — спокойствие, летом — динамика. ТО 50–70 тыс. ₽/год.
Бюджет 4,5–5 млн ₽: B 250 e PHEV 2024–2025
Для технически продвинутого покупателя с домашней зарядкой. Реально экономит топливо в городе, налог в Москве выгоден, динамика 6,1 секунды до 100 — спортивная. Минусы — батарея 15,6 кВт·ч и снижение багажника.
FAQ: 10 главных вопросов про Mercedes B-Class W247
1. Чем B-Class отличается от A-Class седана?
B-Class — компактвэн с высокой посадкой, A-Class седан — классический четырёхдверный седан. B-Class на 132 мм выше, имеет больший багажник (455 л против 420), удобнее для пожилых пассажиров и детских кресел. A-Class седан выглядит спортивнее, динамичнее и моложе.
2. Стоит ли B 180 для семьи из 4 человек?
В городе — да, на трассе — впритык. Мотор 136 л.с. + полная загрузка (4 человека + багаж) = крейсерская скорость 110 км/ч с трудом. Для регулярных поездок на дачу за 200 км берите B 200 или B 220.
3. Какой пробег для B-Class считается ходовым?
До 80 000 км — «свежий», до 150 000 км — рабочий (потребуется замена сцеплений DCT, ремонт помпы), свыше 200 000 — стоит брать только с полной историей ТО.
4. Сколько стоит ТО у независимого сервиса в Москве?
B 200: 25–35 тыс. ₽ за ТО (раз в год или 30 тыс. км). B 220 4MATIC: 35–45 тыс. ₽. B 250 e PHEV: 40–55 тыс. ₽ (плюс проверка батареи раз в 2 года).
5. Подходит ли B-Class для такси?
Технически — да. Высокая посадка, нормальный багажник, экономичный M282. Но дорогое обслуживание делает машину невыгодной для коммерции. Лучше Toyota Corolla Touring или Skoda Octavia Combi.
6. Какие проблемы возникают с B 250 e (PHEV) зимой?
При -20 °C ёмкость батареи падает на 30–40%. Реальный запас хода на электротяге снижается с 60 до 35 км. Гибридный режим работает нормально, мотор греет батарею. ТО батареи раз в 2 года — 25 тыс. ₽.
7. Можно ли возить детское кресло «лицом против хода»?
Да, на заднем сидении устанавливаются два кресла категорий 0+/1 «против хода». Передний пассажир уйдёт максимально вперёд, но место есть.
8. Какая разница между B 200 и B 200 d?
B 200 — бензин, M282 1.3 турбо, 163 л.с. B 200 d — дизель OM654q 2.0, 150 л.с. Дизель экономичнее (4,8 л против 6,5 л) и тяговитее (320 Нм против 250), но в Россию не рекомендуем — проблемы с AdBlue зимой и качеством солярки.
9. Сколько стоит КАСКО на B 220 4MATIC в Москве?
150–200 тыс. ₽ в год при стаже 5+ лет, без аварий. Зависит от страховой и франшизы. Без франшизы — до 230 тыс. ₽.
10. Стоит ли ждать электрический B-Class 2027?
Если у вас есть домашняя зарядка — стоит подождать новый компактный электромобиль Mercedes на платформе MMA. Если нет — W247 будет жить ещё 5–7 лет, и в 2026 году это лучший момент купить его как зрелый продукт без рисков «первого года».
Привезём вашу Mercedes под ключ за 60-90 дней
CARTO — параллельный импорт премиум-авто из ОАЭ, Кореи, Японии и Германии. Берём на себя выкуп у дилера или с аукциона, логистику морем или сушей, таможенное оформление с уплатой утильсбора и пошлин, СБКТС, ЭПТС и постановку на учёт в ГИБДД. Гарантия фиксированной цены в рублях на день договора, прозрачная смета без скрытых платежей.
Звоните: +7 (495) 000-00-00 или оставьте заявку на сайте — расчёт стоимости конкретной комплектации за 30 минут.
