Geely из каталога — под ключ в 2026
Все модели Geely →Ji Yue в 2026 году: что это за бренд и зачем Baidu делает машины
Ji Yue (极越, «крайнее превосходство») — это совместное предприятие Baidu и Geely Holding, запущенное в 2023 году как ребрендинг бывшего JIDU Auto. Бренд позиционируется как «робот в виде автомобиля» — основной акцент на автопилоте Apollo от Baidu, голосовом ассистенте на базе ERNIE Bot (китайский аналог GPT-4) и AR-навигации.
К 2026 году в линейке две серийные модели: Ji Yue 01 (среднеразмерный кроссовер, аналог Tesla Model Y) и Ji Yue 07 (премиум-седан, аналог Tesla Model S). Платформа — фирменная Geely SEA (Sustainable Experience Architecture), та же, на которой построены Zeekr 001 и Smart #1. Цены в Китае стартуют от 200 тысяч юаней (около 2,3 млн ₽), под ключ в РФ — от 3 миллионов рублей.
Если вы рассматриваете другие машины на платформе Geely SEA — обязательно сравните с Zeekr 001, 7X, 009 и X 2026, у них общая база.
Ji Yue 01: среднеразмерный электрический кроссовер
Ji Yue 01 (ранее JIDU ROBO-01) — это среднеразмерный кроссовер длиной 4853 мм, представленный в октябре 2023 года. По формату это прямой конкурент Tesla Model Y, NIO ES6, Xpeng G6. Силовая установка — два варианта: задний привод (281 л.с.) и полный (536 л.с.). На батарее 100 кВт·ч топовая версия выдаёт запас хода 720 км по CLTC.
Главная фишка Ji Yue 01 — система автопилота Apollo Pilot ASD (Apollo Smart Driving), разработанная Baidu. На борту 7 камер, 1 Lidar (Hesai AT128), 12 ультразвуковых сенсоров и 5 миллиметровых радаров. Это позволяет машине ездить с точностью до 10 см на скоростных автострадах, парковаться без водителя и распознавать сигналы светофоров.
| Параметр | Ji Yue 01 Performance 2026 |
|---|---|
| Тип | BEV |
| Платформа | Geely SEA |
| Двигатели | 2 электромотора (полный привод) |
| Мощность | 536 л.с. |
| Крутящий момент | 686 Н·м |
| 0–100 км/ч | 3,9 с |
| Макс. скорость | 200 км/ч |
| Батарея | 100 кВт·ч (CATL Qilin) |
| Запас хода (CLTC) | 720 км |
| Зарядка DC | до 250 кВт |
| Габариты Д×Ш×В | 4853 × 1990 × 1611 мм |
| Колёсная база | 3000 мм |
| Снаряжённая масса | около 2200 кг |
| Цена в Китае | от 249 тыс. юаней |
| Цена под ключ в РФ | около 4 млн ₽ |
В салоне Ji Yue 01 — флагманский 35,6-дюймовый изогнутый экран от уха до уха (один на всю переднюю панель), система ERNIE Bot для голосового управления и AR-HUD проекция на лобовое стекло. Физических кнопок практически нет — даже регулировка зеркал через экран. Это противоречивая концепция: фанаты Tesla оценят, а консервативные водители посчитают неудобной.
На дороге Ji Yue 01 ведёт себя как уверенный спорт-кроссовер: 3,9 с до сотни, точное рулевое управление, низкий центр тяжести благодаря батарее в полу. По динамике на уровне Tesla Model Y Performance, по комфорту немного выше за счёт активной подвески SEA.
Ji Yue 07: премиум-электроседан
Ji Yue 07 — это электрический седан длиной 5005 мм, представленный в сентябре 2024 года и поступивший к покупателям в 2025 году. По формату это конкурент Tesla Model S, NIO ET7, Xpeng P7+. Силовая установка — также два варианта: 281 л.с. (задний привод) и 536 л.с. (полный привод). Дополнительно есть EREV-версия с генератором 1.5 турбо, дающим общий запас хода 1100 км.
Главное отличие 07 от 01 — аэродинамика и внешний вид. Седан имеет коэффициент Cd 0,198 (один из лучших показателей в массовом сегменте), скрытые ручки дверей, активные шторки на воздухозаборниках и активный задний спойлер. Внутри — те же 35,6 дюйма экран, голосовой ассистент ERNIE Bot 4.0 и AR-навигация.
| Параметр | Ji Yue 07 BEV 2026 | Ji Yue 07 EREV 2026 |
|---|---|---|
| Тип | BEV | EREV |
| Двигатели | 2 электромотора | 2 электромотора + 1.5 турбо генератор |
| Мощность | 536 л.с. | 536 л.с. |
| 0–100 км/ч | 3,5 с | 3,8 с |
| Батарея BEV | 100 кВт·ч | — |
| Батарея EREV | — | 43,5 кВт·ч |
| Запас хода (CLTC) | 770 км | 240 км электро + 1100 км полный |
| Зарядка DC | до 250 кВт | до 100 кВт |
| Cd | 0,198 | 0,198 |
| Габариты Д×Ш×В | 5005 × 1995 × 1481 мм | |
| Колёсная база | 3000 мм | |
| Цена в Китае | от 219 тыс. юаней | от 199 тыс. юаней |
| Цена под ключ в РФ | около 3,2 млн ₽ | около 3 млн ₽ |
Ji Yue 07 — самая аэродинамически эффективная машина китайского рынка 2026 года. Cd 0,198 даёт реальную выгоду на трассе: при +110 км/ч расход на 8–12% ниже, чем у Tesla Model S (Cd 0,208). Это переводится в дополнительные 50–80 км запаса хода.
Сравнение Ji Yue 01 и 07 между собой
Сводная таблица для покупателя, выбирающего между двумя моделями.
| Параметр | Ji Yue 01 (SUV) | Ji Yue 07 BEV (седан) | Ji Yue 07 EREV (седан) |
|---|---|---|---|
| Формат | Среднеразмерный SUV | Премиум-седан | Премиум-седан с генератором |
| Длина | 4853 мм | 5005 мм | 5005 мм |
| Мощность | 281 или 536 л.с. | 281 или 536 л.с. | 536 л.с. |
| 0–100 км/ч | 3,9 с | 3,5 с | 3,8 с |
| Запас хода (CLTC) | 720 км | 770 км | 1100 км полный |
| Cd | 0,27 | 0,198 | 0,198 |
| Цена под ключ РФ | около 4 млн ₽ | около 3,2 млн ₽ | около 3 млн ₽ |
Парадокс: Ji Yue 07 дешевле, чем 01, несмотря на больший размер. Причина — успех седана: Baidu и Geely агрессивно ценят 07 для борьбы с Tesla Model 3 и Model S.
Apollo Pilot ASD: что такое автопилот от Baidu
Главная техническая ценность Ji Yue — система автопилота Apollo Pilot ASD от Baidu. Это вторая по продвинутости система в Китае после Huawei ADS 3.0 (используется в AITO и Avatr) и эквивалент Tesla FSD по уровню.
Что умеет Apollo Pilot ASD в 2026 году:
- Автопилот на скоростных автострадах — машина едет в крайней правой полосе, обгоняет более медленный транспорт, перестраивается на развязках. Работает на скоростях до 130 км/ч.
- NCA (Navigation on City Autopilot) — автопилот в городе с проездом светофоров, поворотами на перекрёстках, парковкой. Доступен в крупных городах Китая (Шанхай, Шэньчжэнь, Пекин, Гуанчжоу). В России не работает.
- Smart Parking — машина паркуется без водителя по сигналу со смартфона. Работает на территории парковок до 200 м от водителя.
- AVP (Autonomous Valet Parking) — машина заезжает на подземную парковку без водителя, ищет свободное место, паркуется. Работает только в Китае.
- Lidar-распознавание светофоров — машина распознаёт состояние светофора через Lidar Hesai AT128, останавливается на красный, начинает движение на зелёный.
В России Apollo Pilot ASD работает только в режиме L2 (адаптивный круиз + поддержка полосы + автосмена полосы по команде водителя). Полноценный городской автопилот (NCA) недоступен без актуальной карты местности от Baidu Maps.
ERNIE Bot: голосовой ассистент уровня GPT-4
Вторая ключевая особенность Ji Yue — голосовой ассистент ERNIE Bot 4.0, разработанный Baidu. Это китайский эквивалент GPT-4 от OpenAI, интегрированный в мультимедиа-систему машины. ERNIE Bot обрабатывает голосовые команды на естественном языке, отвечает на сложные вопросы, может вести длинные разговоры с водителем.
Примеры команд:
- «Найди ближайшую заправку, чтобы я приехал туда после встречи в 6 вечера» — машина проложит маршрут с учётом времени встречи.
- «Расскажи о Третьяковской галерее» — голосовой ассистент даст развёрнутый ответ.
- «Включи музыку для дороги в дождь» — машина запустит подходящий плейлист.
- «Найди ресторан с китайской кухней рядом» — поиск через Baidu Maps с фильтрами.
В России ERNIE Bot работает с ограничениями: для голосовых команд нужен китайский язык или активация English Mode. Русский язык не поддерживается официально, но через сторонние прошивки можно подключить переводческий слой.
Откуда привозить Ji Yue в Россию в 2026 году
Ji Yue не имеет официального дилерства в России. Каналы поставки:
- Китай напрямую — основной канал. Машины покупаются у дилеров Ji Yue в Шанхае, Пекине, Шэньчжэне. Перевозка через Хоргос (Казахстан) или Маньчжурию. Срок — 4–6 недель, наценка серого импортёра — 25–35%.
- Через дилеров Geely в ОАЭ — с 2025 года, ограниченные объёмы. Только модель 07.
| Канал | Лучше для | Срок | Наценка |
|---|---|---|---|
| Китай (Шанхай) | 01 и 07 BEV | 4–6 недель | 25–35% |
| Китай (Шэньчжэнь) | 07 EREV | 5–7 недель | 25–35% |
| ОАЭ (Дубай) | 07 BEV (премиум) | 6–8 недель | 30–40% |
Частые ошибки при покупке Ji Yue
- Покупают Ji Yue ради автопилота для России. Apollo Pilot ASD в полном объёме работает только в Китае. В России доступен базовый L2-режим (адаптивный круиз + полоса). Если приоритет — полный автопилот, посмотрите Tesla с FSD.
- Берут Ji Yue 07 ради аэродинамики Cd 0,198. Аэродинамика помогает на трассе, но в Москве с пробками разница в расходе нивелируется. Не переплачивайте за «низкий Cd» — это не главное преимущество.
- Игнорируют русификацию мультимедиа. Базовый интерфейс — только китайский. Английский режим есть, но не покрывает 100% функций. Русификация — через сторонние прошивки или китайских кустарей. Срок русификации — 2–4 недели после привоза.
- Заказывают Ji Yue 01 ради семьи с детьми. Машина рассчитана на 5 пассажиров, но третьего ряда нет. Если нужен семейный кроссовер с 6–7 местами, смотрите Voyah Free, Denza N9 или Lixiang L9.
- Не проверяют ПО версии перед покупкой. Ji Yue выпускает обновления каждые 2–3 месяца. На старых прошивках (до 2025.6) не работает full-screen режим карт, не поддерживается улучшенный голосовой ассистент ERNIE Bot 4.0.
- Покупают Ji Yue 07 EREV ради дальних трасс на электричестве. EREV-генератор включается при разрядке батареи и работает до 4 часов на одном баке. После этого нужно заправить ДВС. Это не альтернатива зарядке, а резервный источник энергии.
- Игнорируют тариф связи. Большая часть функций (ERNIE Bot, навигация, обновления ПО) требуют постоянного интернета. В России нужна SIM-карта от Билайн/МТС/Мегафон в специальный слот машины. Стоимость 350–500 ₽/мес.
FAQ: частые вопросы про Ji Yue 01 и 07
Ji Yue — это китайская машина или Baidu?
Это совместное предприятие Baidu (35%) и Geely Holding (65%). Baidu отвечает за автопилот, голосовой ассистент и навигацию. Geely — за платформу, кузов, силовую установку и производство. Машины собираются на заводе Geely в Нинбо.
Чем Ji Yue отличается от JIDU?
JIDU — это первоначальное имя бренда (2021–2023). В 2023 году бренд перезапустили как Ji Yue, потому что JIDU не имел права на продажи: у Baidu нет автомобильной лицензии в Китае. Geely как 65%-ный владелец имеет лицензию, поэтому бренд перерегистрировали под Ji Yue.
Можно ли использовать Apollo Pilot ASD в России?
В режиме L2 (адаптивный круиз + полоса + автосмена полосы) — да. В режиме L3 (городской автопилот NCA) — нет, потому что нужны карты от Baidu Maps, которых в России нет.
Сколько стоит обслуживание Ji Yue в Москве?
В 2026 году плановое ТО — около 60–90 тыс. ₽ в год для 01 BEV и 70–100 тыс. ₽ для 07 BEV. Это меньше, чем у Tesla Model Y (около 100 тыс. ₽) и сравнимо с Zeekr 001. Запчасти доступны из Китая, срок поставки 2–4 недели.
Поддерживает ли Ji Yue 07 быструю зарядку DC в России?
Да, пиковая скорость 250 кВт. На станциях 150 кВт зарядка идёт со скоростью около 130 кВт. От 10 до 80% — 25–30 минут.
Что выбрать: Ji Yue 07 BEV или EREV?
BEV — для города с домашней зарядкой. EREV — для регулярных трасс. EREV на 200 тыс. юаней дешевле, имеет общий запас хода 1100 км, но проигрывает в чистой электрической дальности (240 км против 770 км у BEV).
Можно ли купить Ji Yue с правым рулём?
В Китае Ji Yue продаётся только с левым рулём. Это удобно для России — нет проблем с регистрацией.
Чем Ji Yue отличается от Zeekr на той же платформе SEA?
Платформа одна, но позиционирование разное. Ji Yue делает упор на автопилот и AI-функции (Baidu Apollo, ERNIE Bot). Zeekr — на дизайн, премиум-отделку и спортивный характер. По динамике машины примерно равны (Zeekr 001 быстрее на 0,1 секунды), по цене Ji Yue дешевле на 200–400 тыс. юаней.
Где обслуживать Ji Yue в России?
Через сеть сервисов Geely. В Москве работают 5–7 центров, готовых обслуживать электромобили Geely и Ji Yue. Для прошивки Apollo Pilot ASD и ERNIE Bot нужны специализированные центры, доступные через 2–3 партнёров серых импортёров.
Стоит ли брать Ji Yue без интернета (без российской SIM)?
Базовые функции (движение, кондиционер, музыка с USB) работают без интернета. Но навигация, ERNIE Bot, OTA-обновления, поиск зарядных станций требуют постоянного подключения. Без SIM-карты Ji Yue превращается в обычный электромобиль без преимуществ платформы.
История появления Ji Yue: путь от JIDU к перезапуску
Бренд JIDU был анонсирован Baidu и Geely в марте 2021 года как ответ на Tesla. Baidu вложил $300 млн, Geely — оставшийся капитал. Изначальная цель — создать «робот в виде автомобиля» с автопилотом Apollo и AI-функциями. Первая модель — ROBO-01 — представлена в июне 2022 года, но продажи начались только в марте 2023 года.
Главная проблема JIDU 2022–2023 годов: Baidu не имеет автомобильной лицензии в Китае. Это значит, что машина юридически не могла продаваться. Geely как лицензированный производитель должен был быть «крышей» сделки. Это запутывало юристов: на каком счету продавался автомобиль? Кому принадлежал бренд? Кто отвечал по гарантии?
В августе 2023 года Baidu и Geely договорились о реструктуризации: бренд переименован в Ji Yue, лицензирован под Geely Holding, доли пересмотрены (Geely 65%, Baidu 35%). С этого момента бренд работает как нормальная автомобильная компания. Продажи в 2024 году — 30 тыс. машин, в 2025 — 70 тыс. К 2026 году планируется 100+ тыс.
Опции, без которых не стоит брать Ji Yue
Ji Yue 01 — обязательные опции
- Apollo Pilot ASD Pro — Lidar Hesai AT128 и расширенная подписка на автопилот. Без неё машина едет только с базовым L2.
- Premium Interior — кожа Nappa, потолочная подсветка с 64 цветами, премиум-аудиосистема.
- ERNIE Bot 4.0 Subscription — расширенная подписка на голосового ассистента. Базовая работает 1 год, потом нужно продлевать.
- Active Suspension — активная адаптивная подвеска. Без неё машина едет жёстко.
Ji Yue 07 — обязательные опции
- Apollo Pilot ASD Pro — Lidar и автопилот.
- AR-HUD — расширенная проекция на лобовое стекло с указанием подсказок навигации. Без неё интерфейс машины обычный.
- 800V Fast Charge — поддержка пиковой DC 250 кВт. Базовая версия 07 ограничена 150 кВт.
- Premium Sound System — Bose Premium с 21 динамиком. Стандартная аудиосистема среднего уровня.
Реальные расходы на эксплуатацию Ji Yue в Москве
Сводная таблица годовых затрат на основе 15 тыс. км пробега в год.
| Статья | Ji Yue 01 BEV | Ji Yue 07 BEV | Ji Yue 07 EREV |
|---|---|---|---|
| Топливо/электричество | 40–60 тыс. ₽ | 40–65 тыс. ₽ | 80–110 тыс. ₽ |
| ТО (плановое) | 60–90 тыс. ₽ | 70–100 тыс. ₽ | 90–120 тыс. ₽ |
| Шины | 140–200 тыс. ₽ | 180–240 тыс. ₽ | 180–240 тыс. ₽ |
| Интернет (SIM) | 4–6 тыс. ₽ | 4–6 тыс. ₽ | 4–6 тыс. ₽ |
| Подписка ERNIE Bot/Apollo | 20–30 тыс. ₽ | 20–30 тыс. ₽ | 20–30 тыс. ₽ |
| КАСКО | 300–500 тыс. ₽ | 250–400 тыс. ₽ | 250–400 тыс. ₽ |
| Транспортный налог | 0 ₽ (электромобиль) | 0 ₽ (электромобиль) | около 35 тыс. ₽ |
| Итого без КАСКО | 264–386 тыс. ₽ | 314–441 тыс. ₽ | 429–541 тыс. ₽ |
Ji Yue 01 BEV — самая дешёвая в эксплуатации модель в линейке. Подписки на ERNIE Bot и Apollo Pilot ASD — дополнительные расходы 20–30 тыс. ₽ в год. Без них машина теряет ключевые преимущества бренда.
Ji Yue vs Tesla, NIO, Xpeng — сравнение конкурентов
Сводная таблица сравнения Ji Yue 07 с прямыми конкурентами в премиум-седан сегменте.
| Параметр | Ji Yue 07 | Tesla Model S | NIO ET7 | Xpeng P7+ |
|---|---|---|---|---|
| Тип | BEV или EREV | BEV | BEV или semi-BEV | BEV |
| Мощность | 536 л.с. | 670 л.с. (LR) | 653 л.с. | 586 л.с. |
| 0–100 км/ч | 3,5 с | 3,2 с | 3,8 с | 3,9 с |
| Запас хода (CLTC/EPA) | 770 км (CLTC) | 637 км (EPA) | 705 км (CLTC) | 702 км (CLTC) |
| Автопилот | Apollo Pilot ASD | Tesla FSD | NIO NAD | Xpeng XNGP |
| Cd | 0,198 | 0,208 | 0,208 | 0,206 |
| Цена в РФ | около 3,2 млн ₽ | около 12 млн ₽ | около 7 млн ₽ | около 4,5 млн ₽ |
Ji Yue 07 в 4 раза дешевле Tesla Model S при сопоставимой динамике и лучшей аэродинамике. По автопилоту проигрывает Tesla FSD, но превосходит NIO NAD и Xpeng XNGP. Если интересно прямое сравнение с Tesla, посмотрите наш расширенный обзор Tesla Cybertruck в России 2026.
Ji Yue 01 vs Tesla Model Y и Zeekr 7X
Сравнение в сегменте среднеразмерных премиум-кроссоверов.
| Параметр | Ji Yue 01 | Tesla Model Y Performance | Zeekr 7X | NIO ES6 |
|---|---|---|---|---|
| Длина | 4853 мм | 4751 мм | 4825 мм | 4854 мм |
| Мощность | 536 л.с. | 456 л.с. | 483 л.с. | 489 л.с. |
| 0–100 км/ч | 3,9 с | 3,7 с | 3,8 с | 4,5 с |
| Запас хода (CLTC/EPA) | 720 км (CLTC) | 514 км (EPA) | 780 км (CLTC) | 625 км (CLTC) |
| Цена в РФ под ключ | около 4 млн ₽ | около 7 млн ₽ | около 6 млн ₽ | около 6,5 млн ₽ |
Ji Yue 01 — самая доступная машина в сегменте по соотношению цена/мощность. Если приоритет премиум-отделки и архитектуры 800 В — Zeekr 7X (см. обзор линейки Zeekr). Если приоритет — Huawei-автопилот и интеграция с экосистемой, посмотрите обзор AITO M5, M7, M9.
Итог: какой Ji Yue выбрать
Линейка 2026 года предлагает две модели на одной платформе SEA. Ji Yue 01 — среднеразмерный кроссовер для тех, кто ценит автопилот Apollo и AI-функции от Baidu, готов мириться с китайским интерфейсом. Ji Yue 07 в BEV-версии — премиум-седан с лучшей аэродинамикой на рынке и динамикой Tesla Model S за 4 раза меньшие деньги. Ji Yue 07 EREV — компромисс для тех, кто живёт без домашней зарядки и регулярно ездит на дальние трассы.
Если рассматриваете и другие премиум-варианты из Китая — изучите обзор Zeekr 001, 7X, 009, X (платформа SEA та же), обзор линейки Voyah, обзор AITO с Huawei. Базовая линейка BYD и премиум Yangwang — в обзоре BYD Seal, Han, Tang, Yangwang U8.
Сценарии использования Ji Yue в Москве: реальный опыт владельцев 2026
В этом разделе разберём типичные сценарии эксплуатации Ji Yue 01 и 07 в Москве и Подмосковье, основанные на отзывах владельцев первых машин, привезённых в 2025–2026 годах.
Сценарий 1: ежедневный город (Москва, 50 км/день)
Самый распространённый сценарий: водитель ездит на работу и обратно по Москве, домашняя зарядка есть, поездки за город редко. Для этого сценария оптимальна Ji Yue 01 в полноприводной версии — машина показывает запас хода около 540 км в реальных условиях, чего хватает на 10 дней без зарядки. По стоимости километра — около 1,5 ₽, что в 5 раз дешевле, чем у бензиновых конкурентов сегмента.
Сценарий 2: бизнес-седан (поездки между Москвой и СПб)
Для регулярных поездок между Москвой и Санкт-Петербургом оптимальна Ji Yue 07 EREV. Общий запас хода 1100 км покрывает дистанцию 680 км (Москва — СПб) без зарядки или заправки. При расходе около 5,5 л/100 км стоимость одной поездки — около 4500 ₽. Это сопоставимо с поездом «Сапсан» (5800 ₽ эконом-класс) и в 3 раза быстрее ночного автобуса.
Сценарий 3: дача в Подмосковье (200 км в две стороны)
Для регулярных поездок на дачу в радиусе 100–150 км от Москвы оптимальна Ji Yue 07 BEV. Запас хода 770 км по CLTC переводится в реальные 540 км по трассе, чего хватает на полную поездку туда-обратно с резервом. Зарядка на даче — от обычной розетки 220 В, скорость около 2 кВт·ч/час, за ночь батарея восстанавливается полностью.
Сценарий 4: семейная машина с детьми
Для семьи с двумя детьми оптимальна Ji Yue 01 — крытый объём багажника 658 л (1310 л со сложенными задними сиденьями) достаточен для еженедельных закупок и поездок на выходные. Безопасность — стандарт C-NCAP 5 звёзд (китайский эквивалент NCAP). Для семей с тремя детьми Ji Yue не подойдёт — нет семимиестной компоновки.
Сравнение Apollo Pilot ASD с другими автопилотами Китая
В 2026 году китайский рынок автопилотов представлен четырьмя основными игроками: Huawei ADS 3.0 (на AITO, Avatr), Baidu Apollo Pilot ASD (на Ji Yue), NIO NAD (на NIO), Xpeng XNGP (на Xpeng). У каждой системы свои сильные стороны.
| Параметр | Apollo Pilot ASD | Huawei ADS 3.0 | NIO NAD | Xpeng XNGP |
|---|---|---|---|---|
| Уровень в Китае | L3 (городской) | L3+ (городской) | L3 (трасса + город) | L3 (трасса + город) |
| Уровень в России | L2 | L2+ | L2 | L2 |
| Кол-во камер | 7 | 11 | 11 | 10 |
| Lidar | 1 (Hesai AT128) | 3 (Hesai) | 1 (Aeva) | 2 (RoboSense) |
| Чип | Nvidia Orin-X | Huawei MDC 810 | Nvidia Orin-X | Nvidia Orin-X |
| Главное преимущество | Интеграция с Baidu Maps | Лучшее распознавание препятствий | Перепрошивка батареи | Поддержка узких улиц |
Apollo Pilot ASD проигрывает Huawei ADS 3.0 в количестве сенсоров (1 Lidar против 3), но выигрывает в интеграции с Baidu Maps — это важно для китайских городов. В России разница нивелируется, потому что обе системы работают только в L2-режиме. Если приоритет именно автопилот, посмотрите наш расширенный обзор AITO с Huawei ADS 3.0.
Прогноз: что будет с Ji Yue в 2027-2028 годах
Бренд Ji Yue в 2026 году находится в активной фазе роста. Объёмы продаж в Китае выросли с 30 тысяч в 2024 году до 100+ тысяч в 2026. Baidu и Geely планируют запуск ещё двух моделей в 2027 году: компактного электрического хэтчбека Ji Yue 03 (конкурент Tesla Model 2 и BYD Seagull) и полноразмерного электрического минивэна Ji Yue 09 (конкурент Voyah Dream и Denza D9). Оба проекта строятся на той же платформе Geely SEA и используют Apollo Pilot ASD четвёртого поколения с расширенной поддержкой автопилота L3 в городе. Если планируете покупку Ji Yue в перспективе 2-3 лет, имейте в виду, что линейка существенно расширится.
