BMW 4 серии — это «спортивное лицо» 3 серии. Машина появилась в 2013 году, когда BMW решила отделить кузова Coupe / Cabrio / Gran Coupe от седана 3 серии — раньше это было всё под индексом «3 Coupe». Первое поколение F32/F33/F36 (2013-2020) — это классический BMW-дизайн середины 2010-х: пропорциональная решётка, длинный капот, низкая крыша. Второе поколение G22/G23/G26 (2020+) — это уже эпоха «большой решётки», которая разделила фанатов BMW надвое.
BMW из каталога — под ключ в 2026
Все модели BMW →В 2026 году обе генерации активно везут по параллельному импорту: F32 как доступное спортивное купе за 2-5 млн ₽, G22 — как свежий вариант за 5-9 млн ₽. Плюс M4 G82 Competition и M4 CS — но это уже отдельная категория. В материале — детальный разбор моторов, реальные цены, частые ошибки и сравнение с конкурентами.
BMW 4 серии: поколения и кузова
- F32 Coupe (2013-2020) — двухдверное купе. Длина 4638 мм, колёсная база 2810 мм. Прямой потомок BMW 3 Coupe E92.
- F33 Cabrio (2014-2020) — кабриолет с жёсткой складной крышей (3-секционный металл). Складывается за 20 секунд на скорости до 18 км/ч.
- F36 Gran Coupe (2014-2020) — 4-дверный фастбек на удлинённой базе. Длина 4638 мм, колёсная база 2810 мм. Конкурент Audi A5 Sportback.
- G22 Coupe (2020+) — второе поколение. Длина 4768 мм (+130 мм от F32), колёсная база 2851 мм. Радикальная вертикальная решётка.
- G23 Cabrio (2021+) — кабриолет. Впервые с мягкой крышей (отказ от жёсткой ради массы и багажника).
- G26 Gran Coupe (2021+) — 4-дверный фастбек на платформе G22.
- F82 M4 Coupe (2014-2020) — M-версия первого поколения. Внутренний индекс F82 (не F32 + M).
- F83 M4 Cabrio (2014-2020) — M-кабрио.
- G82 M4 Coupe (2020+) — M-версия второго поколения.
- G83 M4 Cabrio (2021+) — M-кабрио.
Моторы F32/F33/F36
| Модель | Мотор | Мощность | 0-100 км/ч | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 420i | N20B20 / B48B20 (с 2017) | 184 л.с. (N20) / 184 л.с. (B48) | 7.5 с | RWD/xDrive |
| 428i / 430i | N20B20 / B48B20 (с 2017) | 245 л.с. / 252 л.с. | 5.7 с | RWD/xDrive |
| 435i / 440i | N55B30 / B58B30 (с 2017) | 306 л.с. / 326 л.с. | 5.1 с | RWD/xDrive |
| 420d / 430d | N47D20 / B47D20 / N57D30 | 184 л.с. / 258 л.с. | 7.3 с / 5.8 с | RWD/xDrive |
| F82 M4 Coupe | S55B30 R6 | 431 л.с. | 4.1 с | RWD |
| F82 M4 Competition | S55B30 R6 | 450 л.с. | 4.0 с | RWD |
| F82 M4 CS | S55B30 R6 | 460 л.с. | 3.9 с | RWD |
Главные «золотые стандарты» F-поколения — это:
- 440i на B58 (с 2017 года, после ребрендинга 435i→440i) — это лучший выбор F32. 326 л.с., B58 в зарождении (первая итерация), классический iDrive 6.0 с физической «шайбой». Цена 3.5-4.5 млн ₽ за чистый экземпляр.
- 430i на B48 — экономичный вариант, 252 л.с., расход 7.5 л/100 км. 5.7 секунды до 100 — этого хватает.
- 435i на N55 (до 2017 года) — 306 л.с., классический N55 с одной twin-scroll турбиной. Ресурс 250-350 тыс. км.
F82 M4 — это отдельный сегмент. S55B30 — это форсированный N55 с увеличенной до 431/450/460 л.с. отдачей, кованые поршни, M-сухой картер. Доступна в M DCT (двойное сцепление 7 ступ.) или 6-ст. механика. M4 CS — облегчённая версия 2017 года, тираж 3000 экземпляров.
Моторы G22/G23/G26
| Модель | Мотор | Мощность | 0-100 км/ч | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 420i | B48B20 R4 2.0T + 48V MHEV | 184 л.с. (с e-boost) | 7.5 с | RWD/xDrive |
| 430i | B48B20 R4 2.0T + 48V MHEV | 258 л.с. (с e-boost) | 5.8 с | RWD/xDrive |
| M440i xDrive | B58B30M1 R6 + 48V MHEV | 374 л.с. (с e-boost) | 4.5 с | xDrive |
| 420d | B47D20 R4 2.0d + 48V MHEV | 190 л.с. | 7.1 с | RWD/xDrive |
| G82 M4 Coupe | S58B30 R6 | 480 л.с. | 4.2 с (M6 MT) / 4.1 с (DCT) | RWD |
| G82 M4 Competition | S58B30 R6 | 510 л.с. | 3.9 с (DCT) | RWD |
| G82 M4 Competition xDrive | S58B30 R6 | 510 л.с. | 3.5 с (DCT) | xDrive |
| G82 M4 CSL | S58B30 R6 | 550 л.с. | 3.7 с (RWD) | RWD |
В G22 базовые моторы все получили mild-hybrid 48V систему (как в G45 X3). M440i xDrive — это «правильный M-Performance», 374 л.с. с e-boost, разгон 4.5 с. Это «почти M4», но без эмочной злости.
G82 M4 Competition — это уже легендарная машина: S58 510 л.с. (та же база, что в M3 G80, M2 G87, X3 M Competition, X4 M Competition). С xDrive — разгон 3.5 секунды. M4 CSL 2022 года — облегчённая 1625 кг (на 100 кг легче Competition), 550 л.с., только RWD.
F32 vs G22: ключевые отличия
| Параметр | F32 (2013-2020) | G22 (2020+) |
|---|---|---|
| Длина | 4638 мм | 4768 мм |
| Колёсная база | 2810 мм | 2851 мм |
| Решётка | Классическая «двойная ноздря» | Вертикальная увеличенная |
| Топ-мотор | 440i (B58 326 л.с.) | M440i (B58 MHEV 374 л.с.) |
| Mild-hybrid 48V | — | Стандарт на всех |
| iDrive | 6.0 / 7.0 (с шайбой) | 8.0 / 8.5 (LCI) |
| Дисплеи | Аналоговая приборка / 12.3" цифра (LCI) | 12.3" приборка + 14.9" центральный (LCI) |
| Кабрио крыша | Жёсткая 3-секционная (F33) | Мягкая тканевая (G23) |
| Багажник Coupe | 445 л | 440 л |
| Адаптивные амортизаторы | Опция | Опция (M Sport Suspension стандарт) |
Реальные цены под ключ в РФ, 2026
| Модель | Год | Источник | Цена под ключ, ₽ |
|---|---|---|---|
| F32 420i / 428i | 2014-2017 | Корея/Япония | 2.0-2.8 млн |
| F32 430i LCI | 2018-2020 | Корея/Япония | 2.8-3.5 млн |
| F32 435i | 2014-2016 | Япония/Германия | 2.5-3.3 млн |
| F32 440i LCI | 2017-2020 | Корея/Япония | 3.5-4.5 млн |
| F33 Cabrio 430i / 440i LCI | 2017-2020 | Япония/ОАЭ | 3.0-4.5 млн |
| F36 Gran Coupe 430i / 440i LCI | 2018-2020 | Корея/Япония | 2.7-4.0 млн |
| F82 M4 Coupe | 2015-2018 | Япония/Германия | 5.0-6.5 млн |
| F82 M4 Competition | 2017-2020 | Япония/Германия | 6.0-8.0 млн |
| F82 M4 CS | 2017-2018 | Германия/Япония | 8.5-12 млн |
| G22 420i / 430i | 2020-2023 | Корея/ОАЭ | 5.0-6.5 млн |
| G22 M440i xDrive | 2021-2023 | ОАЭ/Германия | 6.5-8.0 млн |
| G22 M440i xDrive LCI | 2024-2025 | ОАЭ/Германия | 7.5-9.0 млн |
| G23 Cabrio M440i | 2022-2024 | ОАЭ/Германия | 7.0-9.0 млн |
| G26 Gran Coupe 430i / M440i | 2022-2024 | Корея/ОАЭ | 5.5-8.5 млн |
| G82 M4 Competition | 2021-2023 | ОАЭ/Германия/США | 9.5-13 млн |
| G82 M4 Competition xDrive | 2022-2024 | ОАЭ/Германия | 11-14 млн |
| G82 M4 CSL | 2022-2023 | Германия/США | 16-22 млн |
Указанные цены — финальные, под ключ: автомобиль в Москве с растаможкой, утильсбором по льготной ставке для физлица, ЭПТС, СБКТС, оформлением. Реалистичный пол для F32 440i LCI 2018-2020 — 3.5 млн ₽. Для G22 M440i свежий лот — от 6.5 млн ₽. Если видите предложение ниже — проверяйте на ДТП и подменённый VIN.
Узнайте реальную цену под ключ
Бесплатный 14-дневный аудит CARTO: проверим VIN 4 серии (F32/G22), посчитаем растаможку и дадим список проверенных лотов. Без оплаты, без обязательств.
F32 vs G22: что выбрать в 2026?
- Берите F32 430i LCI, если бюджет 2.8-3.5 млн ₽ и нужно «приличное BMW купе» без новых ошибок дизайна. B48 252 л.с., разгон 5.7 с — этого хватает.
- Берите F32 440i LCI, если важна 6-цилиндровая «шестёрка» B58 без mild-hybrid и бюджет 3.5-4.5 млн ₽. Лучший F32 для энтузиаста.
- Берите G22 430i, если хотите свежую машину и согласны с новым дизайном решётки. Бюджет 5-6.5 млн ₽.
- Берите G22 M440i xDrive, если важна динамика и есть бюджет 6.5-9 млн ₽. Это «почти M4» без M-эмочной радикальности.
- Берите F82 M4 Competition, если хотите классическую M4 с S55 и DCT. Бюджет 6-8 млн ₽.
- Берите G82 M4 Competition, если хотите свежую M4 с S58 510 л.с. Бюджет 9.5-13 млн ₽ для Comp, 11-14 для xDrive.
- Берите F82 M4 CS или G82 M4 CSL, только под коллекцию. Это уже инвестиционные машины.
Сравнение с конкурентами
| Модель | Год | Мотор | Цена под ключ, млн ₽ | Главный плюс |
|---|---|---|---|---|
| BMW 440i F32 LCI | 2019 | B58 R6 / 326 л.с. | 3.5-4.5 | B58, классический дизайн |
| BMW M440i G22 xDrive | 2023 | B58 MHEV / 374 л.с. | 6.5-8 | Свежесть, динамика |
| BMW M4 G82 Competition | 2022 | S58 R6 / 510 л.с. | 9.5-13 | Топ-эмочная динамика |
| Audi RS5 B9 Sportback | 2020-2022 | 2.9 V6 BiTurbo / 450 л.с. | 6-8 | Quattro, Sportback |
| Mercedes-AMG C 63 S Coupe | 2018-2020 | 4.0 V8 / 510 л.с. | 6-8 | V8 в среднем сегменте |
| Lexus RC F | 2017-2019 | 5.0 V8 NA / 477 л.с. | 5-7 | Атмосферный V8, надёжность |
| Audi A5 40 TFSI Coupe | 2020-2022 | 2.0 TFSI / 204 л.с. | 4-5 | Цена, надёжность |
Подробный разбор M4 и M2 — BMW M4 vs M2 G87 vs M340i G20 LCI — спортивный сегмент 2026. M-серия целиком — BMW M2, M3, M4, M5, M8 в 2026.
Частые ошибки покупателей BMW 4 серии
- Купить F32 435i с N55 без проверки клапана VANOS. N55B30 — надёжный мотор, но клапан VANOS отказывает на пробегах 100-150 тыс. км. Лечится за 35-50 тыс. ₽, но без своевременной замены — масляное голодание ГРМ и потенциальный обрыв цепи. Перед покупкой 435i — обязательная диагностика VANOS.
- Брать F33 Cabrio с жёсткой крышей без проверки гидропривода. 3-секционная складная крыша F33 — это надёжная конструкция, но гидропривод (3 насоса, 4 цилиндра) после 100 тыс. км часто начинает «капризничать». Полная замена гидравлики — 220-350 тыс. ₽. Перед покупкой — 10-15 циклов открытия/закрытия с проверкой герметичности и скорости.
- Купить F82 M4 у непрофильного перегонщика. S55 чувствителен к качеству масла и регулярности обслуживания. Машины из США часто эксплуатировались на треке без записи. Проверка по VIN через BMW USA / BMW Germany — обязательна. Также проверьте кожух «вибро-демпфера» под капотом — на ранних F82 М4 он мог треснуть.
- Брать G22 первого года выпуска (2020-2021) с mild-hybrid системой первой итерации. Ранние машины 2020-2021 года имели «детские болезни» 48V системы: ошибки калибровки, спорадические сбросы Auto Start-Stop. Машины 2022+ года уже идут с обновлённым ПО. Лучше брать LCI 2024+.
- Не учесть, что у G22 решётка-«ноздри» вызовет проблемы с перепродажей. Дизайн G22 поляризует общественность. Через 3 года, при перепродаже, машина может потерять 35-40% стоимости — это больше, чем у F32 (где дизайн «нейтральный»). Если планируете владение менее 4 лет — учитывайте этот фактор.
- Купить G82 M4 CSL для повседнева. M4 CSL — это машина для трека и коллекции. RWD-привод, 550 л.с., снят кондиционер пассажиров сзади (нет задних сидений вообще), нет шумоизоляции. Это не «более быстрая M4», это совершенно другой автомобиль. Для повседнева — M4 Competition xDrive.
Электроника и опции 4 серии
| Узел | F32 | G22 | Цена ремонта, ₽ |
|---|---|---|---|
| Адаптивные амортизаторы (EDC) | Опция | Опция (M Adaptive) | 60-110 тыс. за стойку |
| iDrive | 6.0 / 7.0 (с шайбой) | 8.0 / 8.5 (LCI) | 120-200 тыс. за блок |
| BMW Laserlight | Опция (только LCI) | Опция | 200-300 тыс. за фару |
| Складная крыша (Cabrio) | Жёсткая 3-секц. гидропривод | Мягкая тканевая | F33: 380-650 тыс. / G23: 250-450 тыс. |
| Head-Up Display | Опция | Опция | 100-160 тыс. |
| Driving Assistant Pro | Опция | Стандарт на M Sport | 120-180 тыс. |
| Harman Kardon | Опция | Опция | 120-180 тыс. (усилитель) |
| 48V mild-hybrid | — | Стандарт (с 2020) | 180-280 тыс. за моторгенератор |
Особое внимание — крыша F33 Cabrio. Жёсткая складная крыша — это сложная и дорогая в обслуживании система. При покупке F33 обязательно проверяйте: работу всех 3 насосов, скорость складывания (норма 20 секунд), герметичность швов, состояние тканевых уплотнителей. На G23 крыша мягкая, но проще и дешевле в обслуживании.
FAQ — короткие ответы
F32 440i или G22 M440i — что брать в 2026?
Если бюджет до 4.5 млн ₽ и важна классика — F32 440i LCI 2018-2020. Если 6.5-9 млн ₽ и нужна свежесть — G22 M440i xDrive. Оба на B58, оба надёжны.
Какой ресурс у B58 в 440i F32?
При нормальном обслуживании (масло BMW LL-04 5W-30 раз в 8-10 тыс. км) — 300-400 тыс. км. Цепь ГРМ — диагностика после 200 тыс. км. Это та же база, что в G45 X3 xDrive30, 840i, 740i.
F33 Cabrio с жёсткой крышей или G23 с мягкой — что лучше?
F33 — более тихая (жёсткая крыша лучше изолирует от шума), машина выглядит как купе при закрытой крыше. Минус — гидропривод сложнее и дороже в ремонте. G23 — мягкая крыша легче (минус 40 кг), складывается быстрее (18 с против 20 с), увеличенный багажник в открытом виде. Минус — больше шума на скорости, видны «лыжи» механизма. Личный выбор.
Можно ли поставить M-пакет на 430i G22?
M Sport Package — да, многие машины из ОАЭ и Кореи приходят уже с ним. Это внешний обвес, спортивные сидения, рулевое колесо, спортивная подвеска. Это не превратит 430i в M440i по динамике, но эстетически машина приблизится.
M4 G82 Competition RWD или xDrive — что выбрать?
RWD — для энтузиастов, которые хотят «классическую M4» с задним приводом, дрифт-режимом, более чистыми ощущениями. 3.9 с до 100. xDrive — для тех, кому важна максимальная динамика круглый год: 3.5 с до 100, безопасный разгон по мокрому, отключаемый передний привод для дрифта. Для РФ зимой xDrive логичнее.
Какой ресурс у S58 в M4 G82?
S58B30 — это форсированный B58 с 510 л.с. (Competition) или 550 л.с. (CSL). При нормальном обслуживании (масло раз в 6-8 тыс. км, BMW M Special Oil или Castrol Edge 10W-60) — 200-250 тыс. км до возможного капремонта. Главные расходники: турбины (после 150-180 тыс. км), подшипники коленвала (после 180-220 тыс. км). Не предназначен для длительных трек-сессий без доп. охлаждения.
G22 на 92-й бензин — допустимо?
Для 420i / 430i (B48) — допустим 95-й. Для M440i (B58) — только 98-й. Для G82 M4 Competition (S58) — только 98-й. Заправка низкооктановым на M-машинах — это путь к преждевременному выходу из строя.
Регламент ТО и стоимость обслуживания 4 серии
| Процедура | F32 440i (B58) | G22 M440i (B58 MHEV) | F82 M4 Competition (S55) | G82 M4 Comp (S58) |
|---|---|---|---|---|
| Замена масла + фильтр | 14-18 тыс. ₽ | 20-26 тыс. ₽ | 26-34 тыс. ₽ | 28-38 тыс. ₽ |
| Масло АКПП / DCT | 18-26 тыс. ₽ (ZF 8HP) | 20-28 тыс. ₽ (ZF 8HP) | 32-45 тыс. ₽ (M DCT) | 22-30 тыс. ₽ (ZF 8HP M) |
| Воздушный фильтр | 4-6 тыс. ₽ | 5-8 тыс. ₽ | 10-14 тыс. ₽ | 12-18 тыс. ₽ |
| Свечи зажигания | 10-14 тыс. ₽ | 12-18 тыс. ₽ | 24-32 тыс. ₽ | 26-36 тыс. ₽ |
| Тормозные колодки + диски (перед) | 32-50 тыс. ₽ | 40-65 тыс. ₽ | 90-150 тыс. (стандарт) | 110-180 тыс. (стандарт) / 600-900 (карбон-керамика) |
| Антифриз | 6-9 тыс. ₽ | 9-13 тыс. ₽ | 11-16 тыс. ₽ | 12-18 тыс. ₽ |
| Ежегодное ТО, итого | 40-70 тыс. ₽ | 60-100 тыс. ₽ | 110-180 тыс. ₽ | 140-220 тыс. ₽ |
На M4 (S55/S58) обязательна замена масла каждые 6-8 тыс. км (не 10, как на обычных 4-х сериях) и только специальное M-масло — Castrol Edge 10W-60 или BMW M Special.
Импорт 4 серии: страны-источники
| Источник | F32 | G22 | Особенности |
|---|---|---|---|
| Япония | Минимальные пробеги, идеальный салон | Ограниченное предложение (праворульная) | Аукционные машины 4.5+ балл |
| Корея | Много 430i / 440i LCI | Большое предложение 430i / M440i | Корейская спецификация |
| Германия | F82 M4 Competition, M4 CS | M4 Competition, M4 CSL | Полные M-пакеты, цена выше |
| ОАЭ | F32 440i редкие | M440i, M4 Competition | M Sport Pro Package |
| США | F82 M4 Competition Package | G82 M4 Competition xDrive | Specific Edition, километраж в милях |
Для F32 — рекомендуем Корею или Японию. Для G22 — ОАЭ, Германию, Корею. Для M4 (любого поколения) — Германию или США.
Кому подходит BMW 4 серии в 2026 году
BMW 4 серии F32 / G22 подходит:
- Покупателю «спортивного купе» как вторая машина (первая обычно X5 / X7 / семейный кроссовер).
- Молодому энтузиасту BMW (25-35 лет) — F32 440i как «первый серьёзный BMW».
- Парам без детей или с одним маленьким ребёнком — Coupe или Gran Coupe вполне подходят.
- Покупателю кабриолета для тёплого климата (Сочи, Краснодар) или для тёплого гаража в Москве/Питере.
BMW M4 (F82 / G82) подходит:
- Опытному энтузиасту BMW с пониманием M-философии и готовностью к 110-220 тыс. ₽ ТО в год.
- Покупателю с опытом владения M2/M3 — переход в M4 для них логичен.
- Коллекционеру M4 CS или M4 CSL — это инвестиционные машины.
Кому 4 серия не подходит: семьям 4 человек на каждый день (тесно сзади), любителям бездорожья (это спорткар), молодым покупателям без бюджета на резину R19-R20.
Полезное чтение по теме
- BMW M4 vs M2 vs M340i — спортивный сегмент 2026
- BMW M-серия — M2, M3, M4, M5, M8 в 2026
- BMW M5 все поколения — от E28 до G90, цены 2026
- BMW X3 G45 vs G01 — какой год брать в 2026
- BMW 6 серии — F12/F13/F06/G32 GT в 2026
- BMW 8 серии — G14/G15/G16/M8 в 2026
Финальный совет
BMW 4 серии в 2026 году — это две разные машины под одним шильдиком. F32/F33/F36 — это классический BMW-дизайн середины 2010-х, доступная цена (2-4.5 млн ₽) и проверенная электроника без mild-hybrid. G22/G23/G26 — современная машина с большой решёткой, новой электроникой и mild-hybrid 48V. Какую брать — зависит от бюджета и отношения к новому дизайну.
Главное правило: F32 440i LCI — это «золотая середина» в F-поколении (B58, ZF 8HP, физическая шайба iDrive, классический дизайн). G22 M440i xDrive — лучший вариант в G-поколении (B58 MHEV 374 л.с., новая электроника, M-Performance без M-цены). M4 — отдельная история, для опытных энтузиастов.
CARTO в рамках бесплатного 14-дневного аудита проверит конкретный лот по VIN, посчитает растаможку и оценит реальное состояние — без давления к сделке. Пишите, поможем выбрать без ошибок.
F36 / G26 Gran Coupe: 4-дверный фастбек 4 серии
Gran Coupe — это самый интересный кузов 4 серии для семейного использования. F36 (2014-2020) и G26 (2021+) — это 4-дверные фастбеки на удлинённой базе с покатой крышей и выдвижной задней дверью лифтбек.
| Параметр | F36 Gran Coupe | G26 Gran Coupe |
|---|---|---|
| Длина | 4638 мм | 4783 мм |
| Колёсная база | 2810 мм | 2856 мм |
| Багажник стандартный | 480 л | 470 л |
| Багажник со сложенным задним рядом | 1300 л | 1290 л |
| Высота задней спинки | 1404 мм | 1418 мм |
| Топ-мотор | 440i Gran Coupe (B58 326 л.с.) | M440i xDrive Gran Coupe (B58 MHEV 374 л.с.) |
В отличие от Coupe (2 двери) Gran Coupe реально подходит для семьи с 1-2 детьми. Задний ряд имеет нормальные двери и пространство для троих (хотя средний — для ребёнка). Багажник лифтбек открывается полностью, что делает погрузку крупных предметов проще, чем в обычном седане.
Для тех, кто думает между 3 серией (F30/G20) и 4 Gran Coupe: 4 Gran Coupe — это 3 серия с более стильным дизайном, плюс-минус 10 см длины и без седанной «классики». Если важен статус «спортивного купе с 4 дверями» — берите Gran Coupe. Если важна максимальная практичность и багажник — берите 3 серию.
M4 vs M3 G80: что брать для энтузиаста
Главный вопрос для покупателя M-машины компактного сегмента в 2026 году: M3 G80 (4-дверный седан) или M4 G82 (2-дверное купе)? Технически — это идентичные машины, S58 510 л.с. (Competition), та же подвеска, та же АКПП, та же электроника. Различия — кузов и нюансы веса.
| Параметр | M3 G80 Competition | M4 G82 Competition |
|---|---|---|
| Двери | 4 | 2 |
| Длина | 4794 мм | 4794 мм |
| Масса (RWD) | 1730 кг | 1720 кг (-10 кг) |
| Багажник | 480 л | 440 л |
| Задний ряд | 3 нормальных места | 2 «детских» места |
| 0-100 (RWD) | 3.9 с | 3.9 с |
| Цена под ключ 2026, млн ₽ | 9-12 | 9.5-13 |
Выбор: M3 G80 — для семейного энтузиаста (4 двери, нормальный задний ряд), M4 G82 — для одиночного энтузиаста или пары (силуэт, эстетика, статус). По цене M4 на 0.5-1 млн ₽ дороже M3 при той же комплектации.
Подробнее про M3, M4 и M2 — в материале BMW M4 vs M2 G87 vs M340i G20 LCI — спортивный сегмент 2026.
F32 LCI vs дореста: что брать в 2026
F32/F33/F36 — это поколение с двумя «возрастами»: дорест (2013-2016) и LCI (2017-2020). Различия настолько серьёзные, что фактически это разные машины:
| Параметр | F32 дорест (2013-2016) | F32 LCI (2017-2020) |
|---|---|---|
| Базовый бензиновый мотор | N20 R4 2.0T (типичная отказная цепь ГРМ после 100 тыс. км) | B48 R4 2.0T (надёжная база, цепь ГРМ работает до 250+ тыс. км) |
| Топовый мотор | N55 R6 3.0T 435i (надёжный, но устаревший) | B58 R6 3.0T 440i (золотой стандарт) |
| iDrive | NBT / NBT Evo | iDrive 6.0 / 7.0 |
| Приборка | Аналоговая | 12.3" цифровая опция |
| Передняя оптика | Ксенон / адаптивный LED опция | Полный LED стандарт, Laserlight опция |
| Активная безопасность | Базовая | Driving Assistant Plus стандарт |
| Дизайн фар | Округлые «двойные ноздри» | Шестиугольные DRL, более агрессивная решётка |
Главный совет 2026 года: не покупайте F32 дорест на N20. Цепь ГРМ N20B20 после 100-130 тыс. км — это классическая проблема. Замена цепи и натяжителя на N20 — 130-180 тыс. ₽. Машина 2014-2015 года с пробегом 150+ тыс. км и без замены цепи — это «бомба замедленного действия». LCI (B48) — это совершенно другая надёжность.
Какой кузов 4 серии выбрать: Coupe, Cabrio или Gran Coupe
- Coupe (F32 / G22) — самый эстетичный кузов, низкая крыша, спортивная посадка. Минус — задний ряд 2+2 (для детей или коротких поездок). Подходит для энтузиаста или для пары без детей.
- Cabrio (F33 / G23) — кабриолет для тёплого климата или для тёплого гаража. F33 — жёсткая складная крыша (3 секции металла), G23 — мягкая тканевая. Минус — высокая стоимость обслуживания крыши, частые течи на пробегах 100+ тыс. км.
- Gran Coupe (F36 / G26) — 4-дверный фастбек. Самый практичный кузов 4 серии: 4 двери, нормальный задний ряд для 2-3 человек, багажник лифтбек 480 л. Подходит для семьи 3-4 человека как основной автомобиль.
Логика выбора: если вы один/в паре и важна эстетика — Coupe. Если есть тёплый гараж и нужен «летний автомобиль» — Cabrio. Если семья — Gran Coupe.
