C-Class AMG в 2026: эпоха V8 закончилась, наступила эра PHEV V4
Покупатели Mercedes-AMG C 63 десятилетиями выбирали машину из-за одного звука — глухого, басистого, угрожающего рыка 4,0-литрового битурбо V8 M177. Эта эра закончилась в 2023 году. На рестайлинге поколения W206 место V8 занял двухлитровый рядный четырёхцилиндровый мотор M139l с электромотором и батареей — той же базы, что в A 45 S и CLA 45 S, но в другой настройке и с PHEV-надстройкой. Суммарная мощность 671 л.с. Это самый мощный C-Class в истории, но это уже не V8.
Новый C 63 S E PERFORMANCE — машина амбивалентная. С одной стороны — рекордная мощность, рекордная разгонная динамика (3,4 секунды до 100 км/ч), технология PHEV с возможностью проехать 13 км на электротяге. С другой — потеряли звук, набрали 350 кг массы, потеряли «душу» того, что AMG строил с 2001 года. В этой статье разбираем оба варианта C-Class AMG 2026 года: C 43 4MATIC (mild-hybrid, 408 л.с.) и C 63 S E PERFORMANCE (PHEV, 671 л.с.), сравниваем новый C 63 с предыдущим C 63 S V8, разбираем цены и даём конкретные рекомендации.
Платформа W206 и принципиальная смена концепции
C-Class пятого поколения W206 представлен в 2021 году. Машина выросла в размерах, сменила интерьер на «вертикальный планшет» MBUX второго поколения и получила полностью обновлённую моторную линейку. Главное изменение коснулось AMG-версий: впервые в истории AMG все C-версии (43 и 63) оснащены не V8 и не V6, а четырёхцилиндровым 2-литровым мотором с электрификацией.
Идея AMG проста: вместо тяжёлого V8 поставить лёгкий мотор от F1, обеспечивающий аналогичную мощность, но с меньшим расходом, более точной отдачей и большей гибкостью. На практике переход оказался неоднозначным: динамика рекордная, но масса, баланс и характер машины изменились радикально. Подробнее о моделях C-Class читайте на странице C-Class.
C 43 4MATIC: mild-hybrid, 408 л.с., 4,6 секунды до сотни
C 43 — это «младший» AMG C-Class. До W206 это была версия с битурбо V6 (BiTurbo 3.0 V6 M276 или M276 DELA), 390 л.с., известная как «шестицилиндровая альтернатива для тех, кому не нужен полный V8». В новом поколении V6 заменили на 2-литровый рядный четырёхцилиндровый M139l + 48-вольтовый EQ Boost.
Технические данные C 43 4MATIC W206
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | M139l R4 2,0 битурбо |
| Мощность ДВС | 408 л.с. при 6750 об/мин |
| Доп. от EQ Boost (ISG) | +14 л.с. / +200 Н·м |
| Крутящий момент ДВС | 500 Н·м |
| Коробка | 9G-Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT |
| Привод | AMG Performance 4MATIC+ |
| 0-100 км/ч | 4,6 с |
| Макс. скорость | 250 км/ч (стандарт) / 265 км/ч (с пакетом) |
| Расход смешанный | 9,5 л/100 км |
| Масса снаряж. | 1830 кг |
Что важно знать про C 43 W206
- Электрический турбокомпрессор — впервые в серии используется «турбо с электромотором», что устраняет турбоямы. Турбина закреплена на одной оси с маленьким электромотором, питающимся от 48-вольтовой системы, и крутится со скорости выше 100 000 об/мин уже при нажатии на газ — задолго до того, как выхлопные газы разгонят её традиционно.
- Заднее подруливание (на угол до 2,5°) — стандартное оборудование, делает машину манёвреннее в городе и стабильнее на скорости.
- 4MATIC+ с активной задней муфтой — распределение момента до 50/50, в режиме Sport+ — до 70% на задние колёса.
- Драйв-режимы: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual.
- AMG Active Ride Control (опция) — подвеска с адаптивными амортизаторами, не пневмо, но с электронным управлением жёсткости.
C 63 S E PERFORMANCE: PHEV, 671 л.с. суммарно, 3,4 с до 100 км/ч
Главный герой и одновременно главный спорный персонаж 2026 года. C 63 S E PERFORMANCE — это технологически впечатляющая машина: тот же M139l, что в C 43, но с другой настройкой (476 л.с. от ДВС), плюс электромотор мощностью 204 л.с. на задней оси, плюс батарея 6,1 кВт·ч на 400 В. Суммарно — 671 л.с. и 1020 Н·м. Это больше, чем у предыдущего C 63 S V8 (510 л.с.) на 30%, и больше, чем у Lamborghini Huracan EVO.
Технические данные C 63 S E PERFORMANCE
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель ДВС | M139l R4 2,0 битурбо |
| Мощность ДВС | 476 л.с. |
| Электромотор | На задней оси, 204 л.с. |
| Батарея | Li-Ion 6,1 кВт·ч, 400 В (от F1) |
| Суммарная мощность | 671 л.с. |
| Суммарный момент | 1020 Н·м |
| Коробка | 9G-Tronic AMG MCT |
| Привод | AMG 4MATIC+ с активным распределением |
| 0-100 км/ч | 3,4 с |
| 0-200 км/ч | 11,5 с |
| Макс. скорость | 280 км/ч (стандарт) / 295 км/ч (с пакетом) |
| Электрический пробег | 13 км по WLTP |
| Расход смешанный | 6,9 л/100 км (комбинированный) |
| Масса снаряж. | 2165 кг |
Уникальные технологии C 63 S E PERFORMANCE
- Электромотор от Формулы-1 — Mercedes-AMG развернул технологию батареи и e-моторов, наработанную в F1 (особенно в системе MGU-K). Батарея 6,1 кВт·ч в C 63 S — это меньше, чем у обычных PHEV (тот же S 580e имеет 28,6 кВт·ч), но она оптимизирована не на длительный электропробег, а на максимальную отдачу мощности (204 л.с.) и быстрый сброс/набор заряда (до 90 кВт регенерация).
- Заднее подруливание стандарт — до 2,5° на сторону.
- Расположение батареи между задними сиденьями и багажником — для оптимального распределения масс. Багажник уменьшен с 455 до 305 л.
- 8 уровней рекуперации — от полностью отключённой («GLide») до «One-Pedal Driving».
- Активная аэродинамика — выдвижной задний спойлер с двумя позициями и активный сплиттер.
- Карбоновый брус «AMG Performance Track Package» в конструкции крыши и капота снижает массу на 22 кг (опция).
Прощание с V8: C 63 S V8 (W205) vs C 63 S E PERFORMANCE (W206)
Главный вопрос покупателей AMG — стоит ли искать предыдущий C 63 S V8 W205 (с мотором M177 4.0L) или брать новый C 63 S E PERFORMANCE? Это два совершенно разных автомобиля с одной шильдой. Прямое сравнение:
| Параметр | C 63 S V8 W205 (2018-2021) | C 63 S E PERFORMANCE W206 (2023+) |
|---|---|---|
| Двигатель | M177 V8 4,0 битурбо | M139l R4 2,0 + электромотор |
| Мощность | 510 л.с. | 671 л.с. (суммарно) |
| Крутящий момент | 700 Н·м | 1020 Н·м (суммарно) |
| 0-100 км/ч | 4,0 с | 3,4 с |
| Макс. скорость | 290 км/ч | 295 км/ч (с пакетом) |
| Расход смеш. | 10,9 л | 6,9 л (комбинированный) |
| Масса снаряж. | 1820 кг | 2165 кг (+345 кг) |
| Привод | RWD (задний) | AWD 4MATIC+ |
| Распределение масс | 52/48 | 54/46 (с учётом батареи сзади) |
| Звук | Глубокий V8 рык | Резкий R4 (как у A 45 S) |
| Цена под ключ в РФ 2026 | 9,5-13 млн ₽ | ~13 млн ₽ |
Что выигрывает W206 PHEV
- Динамика 0-100 — 3,4 с против 4,0 с (выигрыш 0,6 с — это очень много).
- Технологии — MBUX 2.0, заднее подруливание, активная аэродинамика, F1-производный электромотор.
- Полный привод — на снегу и в дождь W206 безопаснее.
- Расход — 6,9 л против 10,9 л в смешанном цикле (плюс возможность 13 км на электричестве).
- Сохранение стоимости в долгосрочной перспективе — пока новая модель, через 5-7 лет будет считаться «исторической».
Что выигрывает W205 V8
- Звук — V8 невозможно подделать.
- Характер — задний привод, более «дикий» отклик на газ, классический AMG-опыт.
- Масса — 1820 кг против 2165 кг — это критично для трек-дней и спортивной езды.
- Простота механики — нет батареи, нет PHEV-системы, что упрощает сервис в долгосрочной перспективе.
- Цена — на 2-3 млн ₽ дешевле в текущем рынке параллельного импорта.
- Распределение масс — V8 спереди, ничего тяжёлого сзади. Лучше для дрифта и трек-дней.
Цены под ключ 2026 для AMG C-Class
C 43 4MATIC W206
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2022 (первый год) | Германия | 40-70 тыс. км | 5,8-6,5 млн ₽ |
| 2023 | Германия/Корея | 20-45 тыс. км | 6,3-7,0 млн ₽ |
| 2024 | Корея/ОАЭ | 10-25 тыс. км | 6,8-7,5 млн ₽ |
| 2025 | Германия/ОАЭ | 5-15 тыс. км | 7,2-7,9 млн ₽ |
| C 43 4MATIC Estate (универсал, опция) | 2023-2024 | 10-35 тыс. км | 6,5-7,5 млн ₽ |
C 63 S E PERFORMANCE W206
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2023 (первый год) | Германия | 20-45 тыс. км | 11,5-12,8 млн ₽ |
| 2024 | Германия/ОАЭ | 10-30 тыс. км | 12,5-13,5 млн ₽ |
| 2025 | ОАЭ/Германия | 5-15 тыс. км | 13,5-14,8 млн ₽ |
| C 63 S Estate E PERFORMANCE | 2024 | 10-25 тыс. км | 13,2-14,5 млн ₽ |
| Edition 1 Launch Edition | 2023 | 5-25 тыс. км | 14,5-16,5 млн ₽ |
Предыдущий C 63 S V8 W205 (для сравнения)
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2018 | США/Германия | 60-100 тыс. км | 7,5-9,2 млн ₽ |
| 2019 | Германия/ОАЭ | 40-80 тыс. км | 8,5-10,5 млн ₽ |
| 2020 | Германия | 30-60 тыс. км | 9,5-11,5 млн ₽ |
| 2021 Final Edition | Германия/ОАЭ | 20-50 тыс. км | 11,2-13,5 млн ₽ |
| C 63 S Coupe (купе) | 2019-2021 | 30-60 тыс. км | 10,5-13,2 млн ₽ |
Конкуренты C 43 / C 63 S E PERFORMANCE в 2026
В сегменте 6-14 млн ₽ под ключ AMG C-Class сражается с двумя главными соперниками:
| Параметр | AMG C 43 | BMW M340i G20 LCI | Audi S4 B9 (последний) |
|---|---|---|---|
| Двигатель | R4 2,0 mHEV | R6 3,0 mHEV | V6 3,0 битурбо |
| Мощность | 408 + 14 л.с. | 374 + 11 л.с. | 354 л.с. |
| 0-100 км/ч | 4,6 с | 4,4 с | 4,7 с |
| Цена под ключ | ~7 млн ₽ | ~6,8 млн ₽ | ~6,2 млн ₽ |
| Параметр | AMG C 63 S PHEV | BMW M3 G80 Competition | Audi RS4 B9 Final |
|---|---|---|---|
| Двигатель | R4 2,0 + EM (PHEV) | S58 R6 3,0 битурбо | EA839 V6 2,9 битурбо |
| Мощность | 671 л.с. суммарно | 510 л.с. | 450 л.с. |
| 0-100 км/ч | 3,4 с | 3,5 с | 4,1 с |
| Привод | AWD 4MATIC+ | RWD/AWD xDrive | AWD quattro |
| Цена под ключ | ~13 млн ₽ | ~12 млн ₽ | ~9,5 млн ₽ |
Если выбираете между AMG C 63 S и BMW M3 — читайте наш материал сравнение M5, E 63 и RS6 для понимания философии немецких суперседанов в 2026 году.
Эксплуатация: что закладывать в бюджет
| Статья | C 43 4MATIC | C 63 S E PERFORMANCE |
|---|---|---|
| ТО раз в год | 90-140 тыс. ₽ | 140-210 тыс. ₽ |
| Шины лето 19-20″ | 240-340 тыс. ₽ | 280-420 тыс. ₽ |
| Шины зима 18-19″ | 180-260 тыс. ₽ | 220-320 тыс. ₽ |
| Тормоза AMG (комплект перед+зад) | 180-260 тыс. ₽ | 240-380 тыс. ₽ (без керамики) |
| Замена батареи PHEV (теоретически) | не применимо | 1,8-2,4 млн ₽ (через 10+ лет) |
| Транспортный налог Москва 2026 | 61 200 ₽ (408 л.с.) | 100 650 ₽ (671 л.с.) |
| КАСКО (5-7%) | 350-490 тыс. ₽/год | 650-900 тыс. ₽/год |
| Бензин (98 АИ, расход в смеш.) | 220-300 тыс. ₽/год | 180-260 тыс. ₽/год (PHEV экономнее) |
Частые ошибки покупателей C 63 S E PERFORMANCE
- Покупают новый PHEV C 63 S, ожидая «обычный V8 опыт». Это технически другая машина. Если вам важен звук и характер V8 — берите C 63 S V8 W205, последние выпуски 2020-2021. Новый PHEV — про технологию и скорость, не про эмоции.
- Игнорируют состояние батареи на вторичке. Батарея 6,1 кВт·ч имеет ресурс около 200 000 циклов «заряд-разряд», но в активной эксплуатации с трек-днями ресурс сокращается. Через 5-7 лет батарея теряет 15-25% ёмкости. Через 8-10 лет — может потребоваться частичная или полная замена (1,8-2,4 млн ₽).
- Покупают без активной подвески AMG. Базовая стальная подвеска на 19-дюймовых колёсах жёсткая до некомфортности. AMG Active Ride Control с адаптивными амортизаторами — обязательная опция для повседневной эксплуатации в городе.
- Заправляют 92-м бензином. Допустимо технически, но на M139l с давлением наддува 2,1 бара мотор уходит в защиту и теряет 12-15% мощности. Требуется только 98-й.
- Игнорируют замену масла «потому что это PHEV». ДВС M139l работает иначе, чем мотор в гибриде Toyota: чаще запускается на холодную, чаще выходит на полную нагрузку. Регламент замены масла — каждые 10 тыс. км или раз в год, при активной езде — 7-8 тыс. км.
- Покупают версию C 43 как «упрощённую C 63». Это не «слабее C 63», это совсем другая машина с другой философией. Если хотите «настоящий AMG» — переплачивайте за C 63 S или ищите б/у V8 W205. C 43 — это спортивный седан категории «BMW M340i», а не «BMW M3».
- Не учитывают увеличение страховых тарифов. Из-за высокой мощности и сложной электрики КАСКО на C 63 S PHEV в 2026 году в Москве доходит до 900 тыс. ₽/год. Бюджетируйте сразу.
Какой C-Class AMG брать в 2026: рекомендации
«Спортивный седан как у соседа BMW M340i» — C 43 4MATIC W206
C 43 — это машина для тех, кто хочет статус AMG, динамику 4,6 секунды до сотни и комфортную ежедневную эксплуатацию. Бюджет 6,3-7,5 млн ₽ под ключ за 2023-2024 годы из Германии или Кореи. Заказывайте с заднимм подруливанием, AMG Active Ride Control, AMG Performance-сиденьями.
«Самый быстрый C-Class в истории» — C 63 S E PERFORMANCE W206
Если вас не пугает четырёхцилиндровый звук и вы хотите технологичную машину со скоростями суперкара, новый C 63 S PHEV — это рекорд. Бюджет 12,5-14,5 млн ₽ под ключ за 2024-2025 годы из Германии или ОАЭ. Заказывайте обязательно с активной подвеской, керамическими тормозами (опция), пакетом Aerodynamics. Edition 1 / Launch Edition — коллекционная версия со специальной отделкой и нумерацией, цены выше на 1,5-2 млн ₽.
«Классический AMG-опыт» — C 63 S V8 W205 Final Edition
Если важен звук, характер и сохранение настоящего «AMG-опыта» — берите предыдущий C 63 S W205 2020-2021 годов выпуска. Final Edition (выпущена в 2021 году тиражом 500 машин) — коллекционная серия с уникальной отделкой и нумерованными значками. Бюджет 10,5-13,5 млн ₽ под ключ за машину 2020-2021 годов. В долгосрочной перспективе цена будет только расти — как с любой «последней V8» в линейке.
«Универсальное решение» — C 63 S Estate E PERFORMANCE
Универсал-кузов C-Class — редкость на российском рынке. Бюджет 13,2-14,5 млн ₽ под ключ из Германии за 2024 год. Получаете все технологии C 63 S PHEV плюс 360 л багажника и универсальный кузов.
FAQ: вопросы покупателей C-Class AMG в 2026
1. Стоит ли ждать «возвращения V8» в C-Class AMG?
Mercedes-AMG официально подтвердил, что в текущем поколении W206 V8 не вернётся. Платформа просто не рассчитана на установку M177. В следующем поколении (W207, ожидается 2028-2029) есть слухи о возможном возвращении 6-цилиндрового мотора в гибридной обвязке, но V8 в C-классе — точно нет. Это уже принято на уровне корпоративной стратегии электрификации Mercedes.
2. Какой ресурс у батареи PHEV в C 63 S?
Mercedes-AMG официально декларирует ресурс батареи 200 000 циклов заряд-разряд при сохранении 70% начальной ёмкости. На практике это около 8-12 лет эксплуатации в обычном режиме. При активной езде с частыми трек-днями ресурс сокращается до 5-7 лет. Гарантия на батарею от Mercedes — 8 лет или 160 000 км. Замена через 8+ лет — 1,8-2,4 млн ₽.
3. Можно ли проехать на C 63 S PHEV только на электричестве?
Можно, но только до 13 км по WLTP (в реальных условиях — 8-10 км) и со скоростью до 140 км/ч. Это не «полноценный электромобиль» — батарея небольшая по объёму, потому что AMG ставил задачу не на длинный пробег, а на максимальную отдачу мощности (204 л.с.) и быструю регенерацию. Электрический режим в C 63 S — это для тихого выезда из жилого комплекса утром, а не для ежедневной эксплуатации в EV-режиме.
4. Что выбрать — новый C 63 S PHEV или предыдущий C 63 S V8?
Зависит от приоритетов. Если важна максимальная скорость и технология — новый PHEV. Если важен звук, характер, заднеприводный баланс — предыдущий V8. Цены примерно равны (новый дороже на 1,5-2,5 млн ₽), но V8 W205 будет дорожать в долгосрочной перспективе, потому что это «последний AMG C-Class с V8».
5. Как работает 4MATIC+ в C 63 S PHEV?
Полный привод реализован через комбинацию: ДВС M139l спереди (через 9G-Tronic MCT), электромотор 204 л.с. на задней оси. Это означает, что при включённом ICE-режиме привод полный (передние колёса от мотора, задние — от мотора через карданный вал + от электромотора), а в полностью электрическом режиме — только задний привод (электромотор). В режиме Drift Mode 100% мощности уходит на заднюю ось.
Почему через CARTO
CARTO специализируется на параллельном импорте Mercedes-AMG из Германии, Кореи, ОАЭ и США. Мы помогаем покупателям выбрать между поколениями W205 и W206, найти конкретные варианты по бюджету и оформить машину под ключ с фиксированной ценой:
- Сроки 35-75 дней в зависимости от страны-донора.
- Проверка истории через CarVertical/CARFAX, для немецких машин — отчёты у официального дилера.
- Гарантия 6 месяцев на двигатель и коробку, для PHEV — расширенная гарантия на батарею.
- ЭПТС на ваше имя, никаких «фирменных» машин на временной регистрации.
- Поддержка после доставки — помогаем с сервисом, страховкой, регистрацией.
Заполните бриф на главной странице — мы пришлём актуальные предложения по C 43 или C 63 S E PERFORMANCE с расчётом под ключ в течение 24 часов. Читайте также наши материалы: флагманы AMG 2026, M5 vs E 63 vs RS6, E-Class W214 vs W213.
Стоимость владения C 63 S E PERFORMANCE на горизонте 5 лет
PHEV-AMG — это не просто покупка машины. Это инвестиция в технологию с долгосрочными нюансами. Рассчитаем реальную стоимость владения C 63 S E PERFORMANCE 2024 года выпуска на горизонте 5 лет при среднем годовом пробеге 20 тыс. км:
| Год владения | Что происходит | Затраты |
|---|---|---|
| Год 1 | Покупка через CARTO 12,5 млн ₽, ТО на 15 тыс. км, шины зима | ~12,8 млн ₽ |
| Год 2 | ТО, КАСКО, налоги, бензин, страховки | ~1,4 млн ₽ |
| Год 3 | ТО, новые шины (2 комплекта), КАСКО, налоги | ~1,7 млн ₽ |
| Год 4 | ТО, КАСКО (снижение тарифа), бензин, замена колодок | ~1,5 млн ₽ |
| Год 5 | ТО, КАСКО, замена дисков сцепления 9G-Tronic MCT (опционально) | ~1,8 млн ₽ |
| Продажа в Год 5 | Остаточная стоимость ~55% (потеря 45% за 5 лет) | +7,0 млн ₽ возврат |
| Итоговый «убыток» за 5 лет | ~12,2 млн ₽ ($165К) |
Это около 2,4 млн ₽ в год или 200 000 ₽ в месяц — реальная цена владения суперседаном AMG в Москве. Если эта цифра вас не пугает — параллельный импорт через CARTO даёт лучшее соотношение «деньги/опыт» на рынке РФ.
Откуда выгоднее везти C-Class AMG: страны-доноры
Германия: главный канал для C 63 S E PERFORMANCE
Germany — родина AMG-седанов с PHEV. Местный сток глубокий, большинство машин 2023-2024 годов с реальной историей у официальных дилеров. Средний пробег 2-3-летних машин — 30-50 тыс. км. Логистика автовозом — 25-35 дней.
ОАЭ (Дубай): для жарких комплектаций
Дубай специализируется на «премиальных» комплектациях C 63 S с полной отделкой Manufaktur, керамическими тормозами и пакетами Aerodynamics. Минусы — отсутствие подогрева сидений и иногда руля (в ОАЭ это не нужно). Логистика морем — 50-65 дней.
Корея: для C 43 в стандартных комплектациях
Корейский рынок ограничен C 43 как «доступной» AMG-моделью. C 63 S E PERFORMANCE в Корее официально не продаётся (рынок забрал Lexus и Genesis). Машины — преимущественно 2023-2024 годов с малым пробегом. Логистика контейнером — 35-50 дней.
США: только для предыдущего C 63 S V8
Новый W206 C 63 S E PERFORMANCE в США продаётся (с 2024 модельного года), но цены выше европейских на 15-20%, плюс пошлина на машины моложе 3 лет — 25%. Канал актуален только для C 63 S V8 W205 2018-2021 годов.
Trade-in вашей текущей машины перед C 63 S E PERFORMANCE
Типичный покупатель C 63 S PHEV приходит с C-Class W205 V8 (хочет «улучшить» опыт), BMW M340i/M3 (переходит из BMW), Audi S5/RS5 (переходит из Audi) или с премиальным SUV. CARTO предлагает три варианта:
- Самостоятельная продажа через специализированные платформы (Auto.ru, Avito). Срок 2-6 недель, цена ближе к рыночной. Подходит, если время позволяет.
- Trade-in через партнёра CARTO с выкупом в день поставки. Цена на 8-12% ниже рынка, операция в один день.
- Гибридная схема: продаём вашу машину в момент готовности новой к доставке. Подходит, если у вас одна машина в семье.
Историческая ретроспектива C 63 AMG: от V8 W203 к R4 PHEV W206
Чтобы понять масштаб произошедшего перехода в W206, полезно проследить эволюцию C 63 за 20 лет:
| Поколение | Годы | Двигатель | Мощность | 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| W203 C 55 AMG | 2004-2007 | M113 V8 5,4 атмо | 367 л.с. | 4,8 с |
| W204 C 63 AMG | 2008-2014 | M156 V8 6,2 атмо | 457 л.с. | 4,5 с |
| W204 C 63 AMG Black Series | 2012 | M156 V8 6,2 атмо | 517 л.с. | 4,2 с |
| W205 C 63 (предрест.) | 2015-2018 | M177 V8 4,0 битурбо | 476 л.с. | 4,1 с |
| W205 C 63 S (LCI) | 2018-2021 | M177 V8 4,0 битурбо | 510 л.с. | 4,0 с |
| W205 C 63 S Final Edition | 2021 | M177 V8 4,0 битурбо | 510 л.с. | 4,0 с |
| W206 C 63 S E PERFORMANCE | 2023+ | M139l R4 2,0 + EM | 671 л.с. | 3,4 с |
Тенденция: каждое поколение быстрее предыдущего. W203 C 55 с атмосферным V8 5,4 л разгонялся до сотни за 4,8 секунды. W206 C 63 S PHEV с четырёхцилиндровым мотором делает это за 3,4 секунды. Технология выиграла. Эмоция (звук, характер) — потерялась.
Инвестиционный потенциал C 63 V8 Final Edition
В мире классических автомобилей есть правило: «последний с V8» всегда дорожает. Прецеденты:
- BMW M3 E92 (V8 4.0L) — снят с производства в 2013 году. Цены за 10 лет выросли на 30-40%.
- Audi RS4 B7 (V8 4.2L) — снят в 2008. Цены за 15 лет — рост в 1,5-2 раза.
- Lexus IS-F (V8 5.0L) — снят в 2014. Цены растут на 15-20% в год.
- AMG E 63 W212 (V8 6.2L M156 атмо) — снят в 2013. Цены растут на 10-15% в год.
C 63 S Final Edition W205 — потенциально следующая «инвестиционная» машина в этом списке. Покупка 2021 года за 12-13 млн ₽ через 5-7 лет может вернуть 14-16 млн ₽ (то есть владение почти бесплатно или даже плюсовое).
Другие материалы по AMG-моделям
Если рассматриваете C-Class AMG, вероятно вам будут интересны и другие модели в линейке Mercedes-AMG в 2026 году:
- AMG A 45 S vs CLA 45 S 2026 — компактные хот-хэтчи с тем же мотором M139.
- AMG E 53 / E 63 S 2026 — следующий шаг по линейке.
- AMG GT 4-door X290 все версии — флагманский 4-дверный спорткар.
- AMG GT купе C192 новое поколение — двухдверный спорткар.
- Mercedes GLE Coupe W167 — премиальный кроссовер.
