Хот-хэтчи и седаны AMG в 2026: компактный класс с самым мощным четырёхцилиндровым в мире
Компактные AMG — это отдельная история в линейке. Никто не покупает A 45 S за статус. Их берут ради 421 л.с. с двухлитрового рядного четырёхцилиндрового мотора M139, ради 3,9 секунды до сотни на хэтчбеке размером с Volkswagen Golf, ради того, что эта машина выезжает с парковки супермаркета и через семь секунд уже едет 200 км/ч. В 2026 году линейка из четырёх машин — A 35, A 45 S, CLA 35 и CLA 45 S — остаётся самой агрессивной частью каталога AMG и одной из главных целей параллельного импорта в РФ.
Цены под ключ в Москве через CARTO: A 45 S — около 7 млн ₽, CLA 45 S — около 7,5 млн ₽, версии без литеры S (A 35 и CLA 35) — от 5,5 до 6 млн ₽. В этой статье разбираем все четыре машины, моторы M139 и M260, отличия 35-х от 45-х, конкурентов из стана BMW M2/Audi RS3 и даём конкретные рекомендации, что брать.
Платформа MFA2 и почему компактные AMG отличаются от старших
Все четыре машины построены на переднеприводной платформе MFA2 с поперечным расположением двигателя. Это принципиально другая архитектура, чем у старших AMG: C 63, E 63 и GT исторически строились на продольной платформе MRA с задним приводом как базой. На MFA2 базовая компоновка — переднеприводная, но обе 45-е версии оснащены полноприводной системой 4MATIC+ с управляемой задней муфтой, способной отдать на заднюю ось до 50% момента и реализовать раздельную тягу на левое и правое колесо (так называемый AMG Torque Control).
На версиях A 35 и CLA 35 полный привод 4MATIC проще: классическая муфта Haldex 5-го поколения без раздельного управления колёсами. Это сэкономило веса и денег, но при агрессивной езде разница в управляемости между 35-й и 45-й заметна радикально: 35-я уезжает в недостаточную поворачиваемость, 45-я S — наоборот, рисует траекторию как заднеприводный спорткар. Подробнее о компактных AMG читайте на странице A-Class.
Мотор M139: главный герой линейки
Двухлитровый рядный четырёхцилиндровый битурбо M139 — это инженерный шедевр. Когда AMG представил его в 2019 году в версии для A 45 S с мощностью 421 л.с., это был самый мощный серийный четырёхцилиндровый мотор в мире, и до 2026 года этот рекорд никем не побит. Что внутри:
- Объём: 1991 см³, ход 92 мм × диаметр 83 мм.
- Турбонаддув: один twin-scroll BorgWarner с шарикоподшипниками и роликовой компоновкой, давление до 2,1 бара (один из самых высоких показателей для серийной машины).
- Степень сжатия: 9,0:1.
- Поршни и шатуны: кованые алюминиевые поршни Mahle, шатуны с напылением DLC.
- Двойной непосредственный впрыск: piezo-инжекторы с давлением до 200 бар.
- Каждый мотор собран вручную одним мастером по принципу «One Man — One Engine» в Аффальтербахе. Подпись мастера выбита на крышке клапанов.
В версии A 45 S и CLA 45 S: 421 л.с. при 6750 об/мин, 500 Н·м с 5000 до 5250 об/мин. В версии «без S» (A 45 и CLA 45 — в Европе и США такие пакеты доступны как «обычный» 45, без S-доплаты): 387 л.с. и 480 Н·м.
Параллельно у A 35 и CLA 35 ставится другой мотор — M260 объёмом тоже 2,0 л, но с одним обычным турбокомпрессором, без piezo-впрыска и без «горячих» допусков. M260 в версии AMG настроен на 306 л.с. и 400 Н·м. Это та же база, что у обычной A 250 (224 л.с.), только с другим программным обеспечением, другой выхлопной системой и форсированным турбокомпрессором.
Сравнительная таблица: A 35, A 45 S, CLA 35, CLA 45 S
| Параметр | A 35 4MATIC | A 45 S 4MATIC+ | CLA 35 4MATIC | CLA 45 S 4MATIC+ |
|---|---|---|---|---|
| Кузов | Хэтчбек 5-дв. | Хэтчбек 5-дв. | Седан / Shooting Brake | Седан / Shooting Brake |
| Двигатель | M260 2,0 турбо | M139 2,0 битурбо | M260 2,0 турбо | M139 2,0 битурбо |
| Мощность | 306 л.с. | 421 л.с. | 306 л.с. | 421 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Н·м | 500 Н·м | 400 Н·м | 500 Н·м |
| Коробка | 7G-DCT | 8G-DCT | 7G-DCT | 8G-DCT |
| Привод | 4MATIC Haldex | 4MATIC+ с TC | 4MATIC Haldex | 4MATIC+ с TC |
| 0-100 км/ч | 4,7 с | 3,9 с | 4,9 с | 4,0 с |
| Макс. скорость | 250 км/ч | 270 км/ч (с пакетом) | 250 км/ч | 270 км/ч |
| Расход смеш. | 7,9 л | 9,2 л | 7,7 л | 9,0 л |
| Масса снаряж. | 1555 кг | 1605 кг | 1545 кг | 1620 кг |
| Дрифт-режим | Нет | Есть | Нет | Есть |
Чем 45 S отличается от 35-х — кроме лошадей
Если просто посмотреть характеристики, кажется, что переплата за S-версию около 1,5-2 млн ₽ — это плата за +115 л.с. На деле разница глубже. Что вы получаете в A 45 S/CLA 45 S, чего нет в A 35/CLA 35:
- Мотор M139 с ручной сборкой вместо «обычного» M260 — это фундаментальная разница в характере отдачи и звуке.
- 8G-DCT с двумя сцеплениями в масляной ванне вместо 7G-DCT — выдерживает существенно больший момент, переключения быстрее (около 90 мс против 150 мс).
- AMG Torque Control на задней оси — две электронные муфты с управлением каждым колесом, позволяющие выводить машину в управляемый занос на полном приводе. Эта система — главная причина, почему A 45 S чувствуется как заднеприводный «Civic Type R на стероидах», а не как переднеприводный хот-хэтч.
- Drift Mode — официальная «настройка для дрифта», в которой 100% момента уходит на заднюю ось и блокируется межосевая муфта. Активируется только с включёнными ESP OFF, Race Mode и подрулевыми лепестками в ручной режим.
- AMG Track Pace — встроенная телеметрия для трек-дней с записью трасс, кругов, времени, перегрузок.
- Активная выхлопная система с заслонками — в Sport+ открывается полностью, в Comfort приглушает выхлоп для повседневной езды.
- AMG Performance-сиденья с углублёнными боковыми валиками и интегрированными подголовниками.
- Композитные тормоза AMG с 6-поршневыми моноблочными суппортами и 360-мм дисками впереди (опция — карбон-керамика 390 мм).
Поэтому покупать A 35 или CLA 35 имеет смысл только если бюджет принципиально ограничен 6 млн ₽ под ключ. В остальных случаях разница в впечатлениях огромна.
Хэтчбек или седан: A 45 S vs CLA 45 S
Технически машины идентичны — один мотор, одна коробка, один привод, одна подвеска. Разница в кузове, габаритах и практичности:
| Параметр | A 45 S | CLA 45 S Coupe | CLA 45 S Shooting Brake |
|---|---|---|---|
| Длина | 4445 мм | 4695 мм | 4695 мм |
| Ширина | 1796 мм | 1834 мм | 1834 мм |
| Высота | 1409 мм | 1408 мм | 1442 мм |
| Колёсная база | 2729 мм | 2729 мм | 2729 мм |
| Багажник | 370-1210 л | 460 л | 505-1370 л |
| Посадка сзади | На троих | На двоих (низкая крыша) | На троих |
| Доступность в РФ через импорт | Высокая (Германия/Корея) | Средняя (Германия) | Низкая (только Германия) |
На практике 80% покупателей берут хэтчбек (он легче, манёвреннее, дешевле) или седан CLA (он представительнее, потому что выглядит «как взрослая машина»). Shooting Brake — это нишевая универсальная версия с практичным багажником.
Цены под ключ 2026: все четыре машины
Параллельный импорт компактных AMG идёт преимущественно из Германии (там их любят, и сток большой) и Кореи (для седанов CLA с местного рынка). США — нерелевантный канал, потому что в Штатах CLA 45 S снят с продажи в 2023 году, а A-Class туда никогда не возили.
A 35 4MATIC хэтчбек
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2021 | Германия | 40-70 тыс. км | 4,8-5,4 млн ₽ |
| 2022 | Германия | 30-50 тыс. км | 5,2-5,8 млн ₽ |
| 2023 | Германия | 15-35 тыс. км | 5,5-6,2 млн ₽ |
| 2024 | Германия/Корея | 5-20 тыс. км | 5,9-6,5 млн ₽ |
A 45 S 4MATIC+ хэтчбек
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2020 | Германия | 50-90 тыс. км | 5,5-6,2 млн ₽ |
| 2021 | Германия | 40-70 тыс. км | 5,9-6,6 млн ₽ |
| 2022 | Германия | 30-50 тыс. км | 6,3-7,0 млн ₽ |
| 2023 | Германия | 15-35 тыс. км | 6,8-7,5 млн ₽ |
| 2024-2025 | Германия | 5-20 тыс. км | 7,2-8,0 млн ₽ |
CLA 35 4MATIC седан
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2021 | Германия/Корея | 30-60 тыс. км | 5,0-5,7 млн ₽ |
| 2022 | Корея | 20-45 тыс. км | 5,5-6,2 млн ₽ |
| 2023 | Корея/Германия | 10-30 тыс. км | 5,8-6,5 млн ₽ |
| 2024 | Корея | 5-20 тыс. км | 6,2-6,8 млн ₽ |
CLA 45 S 4MATIC+ седан
| Год | Откуда | Пробег | Цена под ключ в Москве |
|---|---|---|---|
| 2021 | Германия | 30-60 тыс. км | 6,3-7,0 млн ₽ |
| 2022 | Германия | 20-45 тыс. км | 6,8-7,5 млн ₽ |
| 2023 | Германия | 10-30 тыс. км | 7,2-7,9 млн ₽ |
| 2024 | Германия | 5-20 тыс. км | 7,5-8,3 млн ₽ |
| CLA 45 S Shooting Brake 2023 | Германия | 15-35 тыс. км | 7,5-8,2 млн ₽ |
Главные конкуренты в 2026
A 45 S и CLA 45 S сражаются за деньги покупателя с тремя машинами: Audi RS3 Sportback/Sedan, BMW M2 Coupe G87 и Honda Civic Type R FL5. Каждая — со своим характером.
| Параметр | AMG A 45 S | Audi RS3 8Y | BMW M2 G87 | Civic Type R FL5 |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | M139 R4 2,0 | EA855 R5 2,5 | S58 R6 3,0 | K20C1 R4 2,0 |
| Мощность | 421 л.с. | 400 л.с. | 460 л.с. | 329 л.с. |
| Привод | AWD 4MATIC+ | AWD quattro | RWD | FWD |
| 0-100 км/ч | 3,9 с | 3,8 с | 4,1 с | 5,4 с |
| Цена под ключ | ~7 млн ₽ | ~7,5 млн ₽ | ~7,8 млн ₽ | ~5,5 млн ₽ |
| Звук мотора | Резкий и сухой | Уникальный R5 | Глубокий R6 | Бойкий R4 |
| Длина 0-200 | 13,8 с | 13,5 с | 13,2 с | ~17 с |
Если интересно подробное сравнение трёх главных хот-хэтчей сегмента — читайте наш обзор Audi RS3 vs AMG A 45 S vs BMW M2 2026. Если ищете полноразмерный седан AMG — обратите внимание на флагманы AMG 2026 года.
Частые ошибки покупателей компактных AMG
За три года работы CARTO с этим сегментом мы выделили семь типичных ошибок, которые совершают покупатели:
- Берут A 35 вместо A 45 S, чтобы «съэкономить 2 млн». Через 6-12 месяцев продают и доплачивают, потому что разница в характере непроходимая. Дешевле взять сразу A 45 S, даже если кредитом.
- Игнорируют интервалы замены масла. На M139 регламент — 10 тыс. км или раз в год, что наступит раньше. При агрессивной езде — каждые 7 тыс. км. Пропустили один интервал — снизили ресурс турбин с 200 до 100 тыс. км.
- Заправляют 92-м бензином, потому что «в инструкции допускается». Допускается, но мотор отстраивает зажигание в защитный режим, теряет 15-18% мощности и может ловить детонацию под нагрузкой. Только 98-й, никаких компромиссов.
- Покупают машину после трек-дней без проверки тормозов и коробки. 8G-DCT после агрессивной эксплуатации на треке имеет повышенный износ дисков сцепления. Проверяйте остаточный ресурс через дилерскую диагностику до покупки.
- Берут версию без AMG-сидений «для повседневной езды». Базовые сиденья комфортные, но в поворотах вы будете «висеть на ремне». При активном вождении это утомляет за 30 минут. AMG Performance-сиденья — обязательная опция.
- Заказывают с шинами летнего профиля 18 дюймов «для жёсткости». На российских дорогах с ямами 19-20-дюймовые катки убивают подвеску за 30 тыс. км. Берите 18″ для зимы и 19″ для лета, не больше.
- Не оформляют расширенное КАСКО. 421-сильный хэтчбек в каршеринг не берут, но в ДТП на скорости 150+ восстановление до состояния «как было» обойдётся в 60-80% стоимости машины. КАСКО на A 45 S стоит 320-450 тыс. ₽/год — это не роскошь, а необходимость.
Эксплуатация в России: что закладывать в бюджет
Компактный AMG — машина для активной езды, но содержать её не дёшево. Реальный бюджет на 2026 год:
| Статья | A 35 / CLA 35 | A 45 S / CLA 45 S |
|---|---|---|
| ТО раз в год | 45-75 тыс. ₽ | 75-130 тыс. ₽ |
| Шины лето 19″ комплект | 180-240 тыс. ₽ | 240-340 тыс. ₽ |
| Шины зима 18″ комплект | 140-200 тыс. ₽ | 180-260 тыс. ₽ |
| Тормозные колодки (комплект перед+зад) | 50-80 тыс. ₽ | 90-160 тыс. ₽ (без керамики) |
| Диски сцепления (8G-DCT) через 150 тыс. км | не применимо (7G-DCT) | 280-400 тыс. ₽ |
| Транспортный налог Москва 2026 | 45 900 ₽/год (306 л.с.) | 63 150 ₽/год (421 л.с.) |
| КАСКО (5-7%) | 280-400 тыс. ₽/год | 350-500 тыс. ₽/год |
| Бензин (98 АИ, средний расход 10-13 л в городе) | 180-220 тыс. ₽/год | 250-310 тыс. ₽/год |
Итого по A 45 S при среднем годовом пробеге 20 тыс. км — около 950 000 — 1 200 000 ₽ в год без учёта внепланового ремонта. У A 35 — 600 000 — 800 000 ₽.
Какую версию брать в 2026: рекомендации CARTO
«Хочу самый драйв за 7 млн» — A 45 S 4MATIC+
Если вы выбираете машину для эмоций, а не для возки тёщи, A 45 S — оптимальный выбор. Бюджет 6,8-7,5 млн ₽ под ключ за машину 2022-2023 годов. Заказывайте с пакетом Aerodynamics (карбоновый сплиттер, увеличенный задний спойлер) и с AMG Performance-сиденьями. Если позволяет бюджет — карбон-керамические тормоза, они окупают разницу на трек-днях и продлевают ресурс на интенсивной езде.
«Хочу AMG, но не как у соседа» — CLA 45 S Shooting Brake
Универсальный кузов CLA 45 S — это редкость. В РФ их единицы. Бюджет 7,5-8,2 млн ₽ под ключ из Германии за машину 2022-2023 годов. Получаете 421 л.с., 505 л багажника и эксклюзивность.
«AMG с разумным бюджетом» — A 35 или CLA 35
Если 7 млн — это серьёзная сумма, а вам важнее статус AMG и достаточная динамика (4,7-4,9 с до сотни — это очень быстро по любым меркам), берите 35-ю. Бюджет 5,5-6,5 млн ₽ за машины 2022-2024 годов. Не ждите чудес — это всё-таки переднеприводная по характеру машина с активной муфтой, а не «настоящий AMG».
«Хочу представительность плюс динамику» — CLA 45 S Sedan
Седан выглядит «как взрослая машина», его не путают с «обычным A-Class», как иногда происходит с хэтчем. Бюджет 7,2-7,9 млн ₽ под ключ за 2023 год из Германии.
FAQ: вопросы покупателей компактных AMG 2026
1. Стоит ли ждать новое поколение CLA 45 S на EV-платформе?
Mercedes-AMG официально подтвердил, что следующее поколение CLA (внутренний индекс C/X 174) выйдет в 2026-2027 годах на новой электрической платформе MMA. Электрический CLA 45 EQ Performance ожидается с двумя моторами и около 500 кВт (680 л.с.). При этом версия CLA 45 S с M139 (нынешняя) пока остаётся в производстве как «премиум-предложение для энтузиастов» как минимум до 2027 года, и именно её мы рекомендуем брать сейчас. Электрический AMG — другая категория, которая ещё не доказала себя на вторичке.
2. Какой ресурс у M139, если ездить активно?
При соблюдении регламента (масло Mobil 1 0W-40 ESP каждые 8-10 тыс. км, 98-й бензин, прогрев перед нагрузкой) — 200-250 тыс. км до первого капитального вмешательства. Без соблюдения — 80-120 тыс. км. Самое чувствительное место — турбокомпрессор: при перегреве или плохом масле его меняют первым. Замена турбины с работой — 380-520 тыс. ₽.
3. Можно ли использовать A 45 S зимой в России?
Можно, и многие так делают. Полный привод 4MATIC+ с активной задней муфтой отлично работает на снегу. Главное — зимняя резина 18″ (не 19″), прогрев мотора до 60°C перед нагрузкой и аккуратность с дрифт-режимом на льду (даже AMG не отменяет физику). Дорожный просвет 124 мм — главный минус: на сугробах и колее в Подмосковье будете скрести защитой картера.
4. Стоит ли переплачивать за пакет AMG Aerodynamics?
Стоит, если планируете трек-дни. На скоростях за 200 км/ч увеличенный задний спойлер и передний сплиттер реально улучшают стабильность. Для повседневной езды по городу — это эстетическая опция, которая добавляет 350-500 тыс. ₽ к стоимости машины и около 8-12 кг прижимной силы при 100 км/ч.
5. Что выбрать — A 45 S или Audi RS3?
RS3 — более «зрелая» машина для дальних поездок (рядная 5-цилиндровая R5 EA855 даёт лучше тягу на низких оборотах и характерный звук). A 45 S — более азартная и техничная: лучше тормоза, лучше работа полного привода в поворотах, более прямой отклик на газ. Если важен звук — RS3. Если важен трек — A 45 S. Цены в РФ через параллельный импорт — практически идентичные. Подробнее в нашем сравнении RS3 vs A 45 S vs M2.
6. Какой пакет опций обязателен при заказе через CARTO?
Минимум: AMG Performance-сиденья, активная выхлопная система (стандарт на 45 S, опция на 35), 19-дюймовые колёса, MBUX Premium с навигацией. Желательно: panoramic-крыша (опция Glass Roof), Burmester Surround, head-up display, AMG Track Pace, опционально — AMG Aerodynamics Package.
Почему через CARTO
CARTO специализируется на параллельном импорте AMG из Германии, Кореи, США и ОАЭ. Что вы получаете:
- Фиксированная цена под ключ в Москве с растаможкой, утильсбором, СБКТС и ЭПТС — никаких доплат после оплаты.
- Сроки 35-75 дней в зависимости от страны-донора (Корея и Германия — быстрее всего для AMG).
- Юридическая проверка через CarVertical/CARFAX — отбраковываем машины с проблемной историей.
- Гарантия на двигатель и коробку 6 месяцев — мы рискуем своими деньгами, поэтому отбираем только машины, прошедшие нашу проверку.
- Поддержка после поставки — поможем с регистрацией в ГИБДД, страховкой, рекомендациями по сервисам AMG в Москве и Санкт-Петербурге.
Заполните бриф на главной странице, укажите интересующие модели и бюджет — мы пришлём 3-5 актуальных лотов с расчётом под ключ в течение 24 часов. Читайте также наши обзоры флагманов AMG 2026, M5 vs E 63 vs RS6 и E-Class W214 vs W213.
Откуда выгоднее везти компактный AMG: Германия vs Корея vs США
За три года работы CARTO с этим сегментом мы собрали статистику по странам-донорам. Каждое направление имеет свою специфику: цена закупки, состояние машин, доступность комплектаций, скорость доставки.
Германия: главный источник A 45 S и CLA 45 S
Германия — родина AMG, и именно там покупают A 45 S и CLA 45 S в максимальной массе. Что важно знать:
- Сток глубокий: на Mobile.de и Autoscout24 в любой день недели можно найти 50-100 предложений A 45 S и 30-60 CLA 45 S.
- Состояние машин стабильное: немецкие владельцы обслуживают AMG у официальных дилеров, история ТО сохраняется в сервисной книжке и электронной базе Mercedes WIS.
- Комплектации полные: немецкие покупатели обычно берут с пакетами Aerodynamics, Track Pace, AMG Performance-сиденьями, головным дисплеем. Базовых машин почти нет.
- Минус — расход на пробег: немцы любят ездить, средний пробег машин 2-3-летнего возраста — 50-80 тыс. км.
- Логистика: доставка автовозом через Польшу-Беларусь занимает 25-35 дней.
Корея: основной канал CLA седанов и универсалов
В Корее AMG-седаны популярны как «премиальный шаг вверх» от обычных Mercedes. Что важно:
- Локальный сток: CLA 35 и CLA 45 S от корейских дилеров, выпускаемые для местного рынка.
- Малый пробег: корейцы ездят меньше немцев, средний пробег 2-3-летних машин — 20-45 тыс. км.
- Прозрачная история: корейские отчёты (Encar, KCarPlatform) показывают все ТО, ДТП, факты перепродажи.
- Минус — комплектации скромнее: корейский покупатель часто берёт без AMG Track Pace и Aerodynamics, ориентируясь на базовый AMG-пакет.
- Логистика: доставка контейнером во Владивосток + ж/д до Москвы — 35-50 дней.
США: нерелевантный канал для большинства компактных AMG
В США A-Class никогда не продавался (там Mercedes начинает с CLA), а CLA 45 S снят с продажи в 2023 году. На вторичке найти можно только машины 2020-2022 годов, и пошлина в РФ на машины моложе 3 лет — 25% от стоимости, что делает американский канал нерентабельным.
Сравнение моторов M139 и M139l (с электрификацией)
В 2023 году Mercedes-AMG выпустил «электрифицированную» версию M139 — мотор M139l, который ставится на новый C 63 S E PERFORMANCE и (теоретически) может в будущем появиться на компактных AMG. Сравнение оригинального M139 (в текущих A 45 S и CLA 45 S) и M139l (в C 63 S PHEV):
| Параметр | M139 (A 45 S / CLA 45 S) | M139l (C 63 S E PERFORMANCE) |
|---|---|---|
| Объём | 1991 см³ | 1991 см³ |
| Турбонаддув | Twin-scroll BorgWarner | Twin-scroll + электрокомпрессор (e-turbo) |
| Электрификация | Нет | e-turbo + ISG 48V + PHEV |
| Мощность ДВС | 421 л.с. | 476 л.с. |
| Крутящий момент ДВС | 500 Н·м | 545 Н·м |
| Расположение | Поперечное (MFA2) | Продольное (MRA) |
| Применение | FWD-based AWD 4MATIC+ | RWD-based AWD 4MATIC+ с EM |
| Степень сжатия | 9,0:1 | 9,0:1 |
Если интересно подробное сравнение PHEV-версий AMG — читайте наш обзор C 43 vs C 63 S E PERFORMANCE 2026.
Trade-in: что делать с текущей машиной перед покупкой AMG
Большинство покупателей компактных AMG приходят к нам с текущей машиной — обычно это премиальный кроссовер (BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC) или седан C-Class/3 Series. CARTO предлагает три варианта:
- Самостоятельная продажа через Auto.ru, Avito или специализированные платформы. Срок продажи 2-8 недель, цена на 5-10% выше выкупа. Подходит, если не торопитесь.
- Trade-in через партнёра CARTO — выкуп вашей машины в день поставки AMG. Цена на 8-15% ниже рынка, но операция в один день. Подходит, если важна скорость.
- Гибридная схема: вы оставляете машину в работу до момента поставки AMG, выкупаем в день получения. Подходит, если у вас одна машина в семье и она нужна каждый день.
Подробнее о других моделях AMG
Если интересуетесь компактными AMG, вероятно вам будет интересен и более широкий взгляд на линейку Mercedes-AMG в 2026 году:
- AMG C 43 / C 63 S E PERFORMANCE 2026 — следующий шаг от компактного класса.
- AMG E 53 / E 63 S 2026 — суперседаны для дальних поездок.
- AMG GT 4-door X290 все версии — флагманский «4-дверный спорткар».
- AMG GT купе C192 новое поколение — двухдверный спорткар на платформе SL R232.
- Флагманы AMG 2026: GT 4-door, GLE 63 S, G 63 — обзор «больших» AMG.
- BMW M5 vs AMG E 63 vs Audi RS6 — сравнение суперседанов.
Также рекомендуем материал по сравнению Audi RS3, AMG A 45 S и BMW M2 — это три главных конкурента в сегменте «компактного хот-хэтча с премиум-шильдиком» в 2026 году.
